DE3034116A1 - Tretlageranordnung fuer ein zweiradfahrzeug - Google Patents

Description

• Tretlageranordnung für ein Zweiradfahrzeug
• Die Erfindung betrifft eine Tretlageranordnung für ein Zweiradfahrzeug.
• Bei bekannten retlageranordnungen sitzen die Wälzlager für die Kurbelwelle im Rahmen des Zweirades und es besteht praktisch keine Möglichkeit, die Kurbelwelle axial zu justieren, was bei Mehrganggetrieben mitunter erforderlich ist.
• Statdessen muß man sich damit begnügen, den auf dem Hinterrad befindlichen Zahnkranz so gut es möglich ist, axial zu verschieben, um eine einigermaßen zutreffende Fluchtung mit dem Antriebskettenrad zu erzielen.
• Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Tretlageranordnung zu schaffen, bei der das mühsame Justieren des rückwärtigen Zahnkranzes entfallen kann und stattdessen das Tretlager selbst so ausgebildet ist, daß es selbst axial justierbar ist.
• Die Lösung der gestellten Aufgabe ist gemäß der Erfindung gekennzeichnet durch eine Kurbelwelle, die mit Abstand von ihren für die Aufnahme der Tretkurbeln vorgesehenen Enden je einen Außenflansch als innere Begrenzung je eines auf der Kurbelwelle sitzenden Wälzlagers aufweist, zwei axial miteinander fluchtende und an ihren freien Enden je einen Innenflansch aufweisende Lagerbüchsen, in denen jeweils ein Außenring des Wälzlagers eingepreßt ist und deren Innenflansche eine Außenbegrenzung des zugeordneten Wälzlagers bilden sowie eine beide Lagerbüchsen konzentrisch einhüllende, zylindrische Büchse, deren Enden ein Außengewinde aufweisen.
• Eine Tretlageranordnung dieser Art kann als Ganzes vorgefertigt und im Rahmen des Zweirades befestiqt werden. Mittels der an der Büchse außen angreifenden Befestigungsmuttern ist eine axiale Justierung auf einfache Weise durchführbar.
• Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnunn Hals gestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
• Die in der Zeichnung dargestellte Tretlageranordnung für ein Zweirad besteht aus einer Kurbelwelle 1, deren Enden 2 zur Aufnahme der nicht dargestellten. Tretkurbeln sowie eines ebenfalls nicht dargestellten Antriebskettenrades dienen.
• Mit Abstand von den Enden 2 weist die Kurbelwelle 1 je einen Außenflansch 3 oder Bund auf, die jeweils als Innebegrenzunq eines lediglich aus Wälzkörpern, nämlich Nadeln 4 und einem Außenring 5 bestehenden Wälzlagers 6 dienen.
• Die Außenringe Ssitzen im Preßsitz jeweils in einer Lagerbüchse 7 aus weichem Werkstoff, z.B. Kunststoff, Leichtmetall oder Kupfer bzw. Messing, Jede Lagerbüchse 7 weist an ihrem einen, dem Kurbelwellenende 2 zugewandten Ende einen Innenflansch 8 auf, der als äußere Begrenzung für das zugeordnete Wälzlager 6 dient.
• Beide Lagerbüchsen 7 stehen axial fluchtend zueinander und berühren einander. Sie übergreifen mit geringem radialen Abstand di Außenflanschen 3 der Kurbelwelle 1.
• Die Lagerbüchsen 7 sitzen - zweckmäßig im Preßsitz - in einer sie umhüllenden zylindrischen Büchse 9, die an ihren Enden ein Außengewinde 10 aufweist. Zwischen diesen Enden besitzt sie eine Führungsnut 11, die ein Drehen der Büchse im Zweiradrahmen verhin dert.
• Diese Lageranordnung kann als Ganzes in den Zweiradrahmen eingesetzt werden. ZUr axialen Justierung dienen nicht dargestellte an den mit Außengewinde 10 versehenen Enden der Büchse 9 anqreifende Feststellmuttern.
• Leerseite

Claims (5)

1. Ansprüche: Tretlageranordnung für ein Zweiradfahrzeug, g e k e n n z e i c h n e t durch eine Kurbelwelle (1), die mit Abstand von ihren für die Aufnahme der Tretkurbeln vorgesehenen Enden (2) je einen Außenflansch (3) als innere Begrenzun g je eines auf der Kurbelwelle (1) sitzenden Wälzlagers (6) aufweist, zwei axial miteinander fluchtende und an ihren freien Enden je einen Innenflansch (8) aufweisende Lagerbüchsen (7), in denen jeweils ein Außenring (5) des Wälzlagers (6) eingepreßt ist und deren Innenflansche (8) eine Außenbegrenzung des zugeordneten Wälzlagers (6) bilden sowie eine beide Lagerbüchsen (7) konzentrisch einhüllende, zylindrische Büchse (9), deren Enden ein Außengewinde (10) aufweisen.
2. 2. Tretlageranordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Büchse (9) aus Stahl oder Leichtmetall besteht.
3. 3. Tretlageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß die Lagerbüchsen (7) aus einem weichen Werkstoff (Kunststoff, Leichtmetall, Kupfer, Messing) bestehen.
4. 4. Tretlageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Wälzlager (6) nur aus den Wälzkörpern (4) und einem Außenring (5) bestehen.
5. 5. Tretlageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Walzlager (6) Nadel lager sind.