DE3017277A1

DE3017277A1 - Ueberwachungseinrichtung fuer die aussenbeleuchtung von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE3017277A1
Application number: DE19803017277
Authority: DE
Inventors: Franz Josef 6635 Schwalbach Rupp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-05-06
Filing date: 1980-05-06
Publication date: 1981-11-12
Also published as: DE3017277C2

Description

Überwachungseinrichtung für die Außenbe-
leuchtung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen, bei der je eine dioptrische Faser einerends mit den Lampen der Scheinwerfer und den Lampen der Rücklichter in Verbindung steht, die andernends in einer am Armaturenbrett des Fahrzeugs angebrachten Anzeigeeinrichtung eingeführt sind.
Gegenüber den Überwachungseinrichtungen für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen, die mit Fotoelementen arbeiten, die das Licht der Kraftfahrzeuglampen in Strom umsetzen, der zum Betreiben von Anzeigelämpchen verwendet wird, »aben die Uberwachungseinrichtungen für die Außenbel euchtung von Xraftfahrzeugen, die mit dioptrischen Fasern das Licht der überwachten Lampen zum Armaturenbrett leiten, den Vorteil der erheblich größeren Einfachheit und Sicherheit, da keine eine Fehlanzeige bewirkenden Vorrichtungselemente vorhanden sind, vielmehr das Licht der zu überwachenden Lampen unmittelbar übertragen wird.
Nachteilig ist bei den mit dioptrischen Fasern arbeitenden Überwachungseinrichtungen, daß das durch diese übertragene Licht nur in kleinen, kreisförmigen Flächen erscheint. Der Fahrer muß schon mit Kontrollabsicht auf die Anzeigeeinrichtung schauen um festzustellen, ob von allen zu kontrollierenden Lampen der Außenbeleuchtung Licht angezeigt wird.
Um diesem überstand zu begegnen, ist auch schon vorgeschlagen worden, die tberwachungseinrichtung für die Außenbeleuchtung in ein beleuchtetes Instrument am Armaturenbrett zu integrieren, z.B. in den Tourenzähler, wobei von der nicht zutreffenden Annahme ausgegangen wird, daß der Kraftfahrer diese Instrumente ständig überwacht.
Aufgabe der Erfindung ist, die Überwachungseinrichtung für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen, die mit dioptrischer Faser arbeitet, so auszubilden, daß gewährleistet ist, dan der Fahrer auf jeden Fall aufmerksam wird, wenn eine eu überwachende Lampe des Fahrzeugs ausfällt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in dem Gehäuse der Anzeigeeinrichtung eine parallel zum Stromkreis des Abblendlichts geschaltete, elektro-akustische Warnvorrichtung eingebaut ist, die vom durch die dioptrischen Fasern geleitetc' Licht in der Weise gesteuert wird, daß ein Warnsignal ertönt, wenn bei eingeschaltetem Abblendlicht die Lampe eines Scheinwerfers bzw. die Lampe eines Rücklichts ausfällt.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß in den Strahlengang der aus der Sichtplatte des Gehäuses der Anzeigeeinrichtung austretenden, im Gehäuse der Anzeigeeinrichtung befindlichen Enden der dioptrischen Fasern stammenden Lichtstrahlen je ein halbdurchlässiger Spiegel angeordnet ist, deren reflektierende Flächen einen bestimmten Teil der Lichtstrahlen zu je einer Photodiode leiten, die an einen von der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgten, integrierten Schaltkreis angeschlossen sind, dessen die Warnvorrichtung versorgender Ausgang dann stromlos ist, wenn die vier Photodioden den Lichtstrahlen in gleicher Stärke ausgesetzt sind.
Anhand der Zeichnung, in der die letztgenannte Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist, wird diese näher erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf das Gehäuse der Anzeigeeinrichtung mit den in dieses eingeführten vier dioptrischen Fasern, die Lampen der Scheinwerfer und die der Rücklichter symbolisch angedeutet, Fig. 2 einen Längsschnitt nach der Linie AB der Figur 1 ohne die Lampen der Scheinwerfer und der Rücklichter, Fig. 3 das Schaltschema der Überwachungseinrichtung mit den vier Photodioden, dem integrierten Schaltkreis und der akustischen Warnvorrichtung.
Durch Bohrungen im Boden 1 des Gehäuses 2 der Anzeigeeinrichtung sind die von den Lampen 3 der Schèinwerfer und die von den Lampen 4 der Rücklichter kommenden dioptrischen Fasern 5 bzw. 6 in das Gehäuse 2 eingeführt. Aus den Stirnflächen 7 der im Gehäuse 2 endenden dioptrischen Fasern treten die von den Lampen 3 und 4 stammenden Lichtstrahlen aus, die dürch die Bohrungen 8 in der Blende 9 auf die durchsicht:ige Abdeckplatte 10 des Gehäuses 2 auftreffen, auf deren Sichtfläche 11 sie als helle Kreisflächen in den die Lampen symbolisierenden Kreisen der auf ded Abdeckplatte schematisch dargestellten Draufsicht eines Kraftfahrzeugs erscheinen In den Strahlengang der aus den Stirnflächen 7 der dioptrischen Fasern ausgehenden Lichtstrahlen sind im Winkel von-450 die halbdurchlässigen Spiegel 12 angeordnet, durch die ein Teil der Strahlen in gerader Linie hindurchtritt und durch die der andere Teil der-Strahlen, um 900 gebrochen, auf die Photodioden 13 abgestrahlt wird. Die' Photodioden 13 liegen in einem den integrierten Schaltkreis 14 als Kernstück besitzenden Schaltkreis, dessen die akustische Warnorrichtung 15 versorgender Ausgang 16 dann stromlos ist, wenn die vier Photodioden 13 den Lichtstrahlen in gleicher Stärke ausgesetzt sind. Der elektrische Ausschalter 17 ist mit dem Schalter des Abblendlichts gekoppelt. Er schließt somit den Schaltkreis, wenn das Abblendiicht eingeschaltet ist. Fällt eine Lampe der Scheinwerfer bzw. der Rücklichter aus, so wird eine der vier Photodioden nicht angestrahlt, wodurch der Ausgang 15 des Schaltkreises unter Strom steht, sq daß die akustische Warneinrichtung ertönt. Durch das Warnsignal aufmerksam gemacht, kann der Fahrer durch einen Blick auf die Anzeigeeinrichtung sofort feststellen, welche der Lampen ausgefallen ist, Leerseite

Claims

Überwachungseinrichtung für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen Patentansprüche 1. Überwachungseinrichtung für die Außenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen, bei der je eine dioptrische Faser einerends mit den Lampen der Scheinwerfer und den Lampen der Rücklichtcr in Verbindung steht, die andernends in einer am Armaturenbrett des Fahrzeugs angebrachten Anzeigeeinrichtung eingeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (2) der Anzeigeeinrichtung eine parallel zum Stromkreis des Abblendlichts geschaltete, elektro-akustische Warnvorrichtung (15) eingebaut ist, die vom durch die dioptrischen Fasern (5; 6) geleiteten Licht in der Weise gesteuert wird, daß ein Warnsignal ertönt, wenn bei eingeschaltetem Abblendlicht die Lampe (3) eines Scheinwerfers bzw. die Lampe (4) eines Rücklichts ausfällt.
2. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Strahlengang der aus der Sichtplatte (11) des Gehäuses (2) der Anzeigeeinrichtung austretenden, im Gehäuse der Anzeigeeinrichtung befindlichen Enden (7) der dioptrischen Fasern (5; 6) stammenden Lichtstrahlen je ein halbdurchlässiger Spiegel (12) angeordnet ist, deren reflektierende Flächen einen bestimmten Teil der Lichtstrahlen zu je einer Photodiode (13) leiten, die an einen von der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgten, integrierten Schaltkreis (14) angeschlossen sind, dessen die Warnvorrichtung versorgender Ausgang (16) dann stromlos ist, wenn die vier Photodioden (13) den Lichtstrahlen in gleicher Stärke ausgesetzt sind.