DE3012659A1 - Tuerdichtungsvorrichtung - Google Patents
TuerdichtungsvorrichtungInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
- E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
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Description
- 3 - 20.03.1980/bS 80/224
Patentanwalt
Dipl.-lng. H. Fritz
576 NEHEIM-HÜSTEN
Mühlenberg 74
Mühlenberg 74
Firma
F. Athmer
Sophienhammer
5760 Arnsberg 1, Müschede
"TürdichtungsvorrichtungM
Die Erfindung bezieht sich auf eine Türdichtungsvorrichtung,
bei welcher eine Schiene mit einem unten offenen Rechteckquerschnitt
in ihrem unteren Bereich eine Leiste mit einem Gummistreifen aufnimmt, und zwar lotrecht beweglich geführt. Oben
nimmt die Schiene zwei Druckelemente auf, welche die Leiste unabhängig voneinander schloßsseitig und/oder J-eäii>seitig einem
Federdruck entgegen nach unten drücken. Die Funktion eines jeden Druckelementes wird durch einen bänderseitigen bzw. durclji
einen schloßseitig vorstehenden Schieber gelöst (Auslöserweg).
Bei Türdichtungsvorrichtungen dieser Art wird die Dichtungsleif
st beim Schwenken des Türblattes in Richtung der Schließstel- i
lung zunächst nur bandseitig abgesenkt, wobei sie sich schräg >
einstellt» Dabei wird das weiche Dichtungsprofil auf der Bandseite zwar auf den Fußboden gepreßt, aber nur so weit, daß dabei
das weitere Schwenken des Türblattes nicht beeinträchtigt wird^,
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- 4 - 2O.O3,198O/bS 80/224
Wenn die Schloßfalle einrastet, wird durch die Betätigung des
schloßseitigen Elementes die Dichtungsleiste auch schloßseitig
nach unten gedrückt. Das weiche Dichtungsprofil liegt dann mit einer hohen Bodenpressung auf voller Länge am Fußboden an.
Für die Bodenpressung werden dabei sowohl die bandseitigen
alsauch die schloßseitigen Kräfte genutzt.
Bei einer bekannten Türdichtungsvorrichtung dieser Art
(DT-PS 24 58 496) ist die Dichtungsleiste mit dem Gummiprofil
an mehreren Schraubenfedern an der Decke der Profilschiene aufgehängt.
Als Druckelemente sind dabei zwei Rollen vorgesehen, die jeweils an hebelartigen Federn gelagert sind und jevyeLls
einem Schieber zugeordnet. Der Schieber drückt dabei jeweils über eine Schrägfläche die Rolle nach unten, die ihrerseits
die Dichtungsieist schloßseitig bzw, bänderseitig nach unten bewegt. Dieser Weg, der sogenannte Schließweg, ist dabei im
wesentlichen dem Weg des Schiebers (Auslöserweg) gleich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Türdichtungsvorrichtung
der in Frage stehenden Art gegenüber dem Stand der Technik konstruktiv zu vereinfachen und außerdem derart auszubilden,
daß der Schließweg ein v^elf aches größer ist als der
Aaslöseweg.
Diese Aufgabe wird durch eine Kombination mit den Merkmalen nacl
dem Patentanspruch gelöst.
/5
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- 5 - 20.03,1980/bS 80/224
Bei dieser Türdichtungsvorrichtung übernimmt die Aufgabe der Aufhängung und der Umlenkung der Kräfte aus der horizontalen
Richtung in die vertikale Richtung die doppelt flach gewölbte Bandfeder, Der Schließweg an jeder Seite ergibt sich dadurch,
daß durch die Verschiebung der Federanlenkung zur Mitte hin der
zugeordnete Federbogen steiler wird und der Bogenscheitfeinach
unten rückt«, Auf Grund des flachen Bogenverlaufes ergibt sich
eine jeweilige Verlagerung des Bogenschei^efs nach unten, der
ein Vielfaches der Verlagerung der Anlenkung in horizontaler
Richtung beträgt. Bei einer Sehnenlänge von etwa 24 cm mit einem Stich von 1 cm verschiebt sich der Scheitel um das Doppelte
wenn das Federende um nur 1 cm horizontal verschoben wird. Ohne äußere Kräfte stellt sich das Federband selbsttätig durch seine
eigene Federkraft auf die flachen Bögen ein, sodaß die Dichtung
leiste parallel zur Schiene in ihrer oberen Stellung gehalten wird.
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- 6 - 20,03.198O/bS 8θ/224
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden näher
beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen;
Fig. 1a,b,c zeigen im Prinzip Sch iene, Dichtungsleiste
und Federband der erfindungsgemäßen Türdichtungsvorrichtung hinsichtlich ihre
Anordnung und ihrer Bewegungsabläufe
Fig. 2a ist ein Längsschnitt durch die Türdich
tungsvorrichtung an der Bänderseite in Offenstellung
Fig. 2b ist die F ortsetzung von Sg. 2a auf der
Türschloßseite
Fig, 3 stellt einen Schnitt nach III-III nach
Fig, 2a dar
Fig, 4a zeigt einen Längsschnitt an der Bändersei
te bei vollkommen geschlossener Tür
Fig. 4b ist die Fortsetzung der Türdichtungsvor-
richtungen an der Türschloßseite
Fig. 5 ist ein Schnitt V gemäß Fig. 4a
Es ist eine Bandfeder 19 vorgesehen, an der zwei flache Wölbungen geformt sind. Zwischen den Wölbungen ist die Feder
durch eine Einspannung 16 mit der Decke der Schiene 10 in der
halben Schienen-länge verbunden. Das Bänderseitige Ende der
Feder ist in Deckenhöhe für eine Anlenkung 13 mit einem in der
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- 7 - 20.03.1980/bS 80/224
Schiene gelagerten Schieber verbunden. Dementsprechend ist das
schloßseitige Pederende über die Anlenkung 18 mit dem schloßseitigen
Schieber verbunden. Die Dichtungsleiste 11, an welcher das Gummiprofil angebracht ist, ist durch eine Bandseitige
Aufhängung 12 im Scheitel der Feder 19 angebracht sowie
auf der Schloßseite mittels einer Aufhängung 17 am Scheitel der schloßseitigen Federwölbung. Fig. 1a zeigt die Stellung
der Feder ohne äußere Kräfte, welche diese bei vollständig offener
Tür einnimmt, wobei die Dichtungsleiste eine obere Stellung einnimmt, parallel zur Schiene 10.
Fig. 1b zeigt den Bewegungsablauf wenn die Schwenkbewegung des Türblattes eingeleitet w ird und Bandseitig ein Schieber
eingedrückt wird und dabei die Anlenkung 13 um einen Auslöserweg von beispielsweise 10 mm zur Federmitte hin verschiebt.
Dadurch nimmt die Wölbung der Feder an der Bänderseite zu, der Scheitel dieser Wölbung rückt etwa um das Doppelte oder Dreifache
des Auslöserweges nach unten, die Dichtungsleiste 11 stellt sich dementsprechend schräg ein. Der gleiche Vorgang
ergibt sich beim vollständigen Schließen des Türblattes an der Schloßseite, wenn der dor\tge Schieber die Anlenkung 18 zur
Federmitte hin verschiebt und der dortige Federbogen das gleiche Maß nach unten rückt, wie bereits vorher der bänderseitige
Bogen. Die Dichtungsleiste 11 erreicht dabei ihre untere boden'-parallele
Stellung,wobei das Pa?e#ü Gummiprofil über die
gesamte Länge der Dichtungsvorrichtung gegen den Boden gedrück'
/8
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- 8 - 2OeO3.198O/BS 80/224
Aus den weiteren Abbildungen sind technische Einzelheiten näher zu erkennen, so beispielsweise der Querschnitt der Schiene
10, durch welche ein oberer Raum zwischen Decke 10a und zwei
Leisten und ein unterer Raum gebildet wird. Vom oberen Raum werden die beiden Schieber 14 und das Federband 19 aufgenommen.
Im unteren Raum ist die Dichtungsleiste 11 mit dem Gummiprof :ll lotrecht beweglich gelagert. Als oberer Anschlag für
das Dichtungsprofil dienen die beiden seitlichen Leisten. Die Aufhängungen 1 2 und 17 werden j eweils durch zwei an der Dichtungsleiste
11 befestigten Laschen und ein quer durchgehendes Niet gebildet. Die Anlenkungen 13 und 18 können als Scharniere
ausgebildet sein.
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BAD ORIGINAL
L e e r s e i t e
Claims (1)
- -—I 20,03,19 SO/ES 80/224PatentanwaltDipl.-lng. H. Fritz5760 ARNSBERG 1 Mühlenberg 74Patentanspruch Türdichtungsvorrichtung mit folgenden Merkmalen:- eine Schiene mit einem unten offenen Rechteckquerschnitt nimmt unten eine Leiste mit einem Gummistreifen auf, lotrecht beweglich geführt- die Schiene nimmt oben zwei Druckelemente auf, welche die Leiste unabhängig voneinander bänderseitig und/oder tür— schloßseitig einem Pederdruck entgegen nach unten drücken- die Funktion jedes Druckelementes wird durch einen bänderseitigen bzw, ein schloßseitig vorstehenden Schieber ausgelöst (Auslöserweg)gekennzeichnet durch folgende weiteren Merkmales- im oberen Bereich der Sch iene (1O) ist eine Bandfeder (19) in der halben Schienenlänge deckenseitig eingespannt- die Enden der Feder sind jeweils an einem Schieber (14)(2O) in der Nähe der Schienendecke befestigt, vorzugsweise ange-. lenkt130041/0399 /2- 2 - 20o03,1980/bS 80/224zwischen der Anlenkung der Feder und der Einspannung ist jeweils ein flacher Bogen geformt, in dessen Scheitel durch Aufhängungen (12, 17) eine Verbindung mit der Dichtungsleiste (11) hergestellt ist.130041/0399
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EP0037131A3 (en) | 1982-02-24 |
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