DE3003265A1 - Ladevorrichtungen fuer den transport von fahrzeugen und guetern - Google Patents

Ladevorrichtungen fuer den transport von fahrzeugen und guetern

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DE3003265A1
DE3003265A1 DE19803003265 DE3003265A DE3003265A1 DE 3003265 A1 DE3003265 A1 DE 3003265A1 DE 19803003265 DE19803003265 DE 19803003265 DE 3003265 A DE3003265 A DE 3003265A DE 3003265 A1 DE3003265 A1 DE 3003265A1
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Germany
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loading platform
rearwards
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Ceased
Application number
DE19803003265
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English (en)
Inventor
geb. Jünck Paul 4400 Münster Otert-Enning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otert-Enning Agnes Maria 4422 Ahaus De Juenck
Original Assignee
OTERT ENNING GEB JUENCK PAUL
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
    • B60P1/433—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle the loading floor or a part thereof being movable to form the ramp
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element

Description

  • Ladevorrichtung für den i'ransport von Fahrzeugen und Gütern.
  • Zum Transport von Fahrzeugen und Gütern benötigt man Abschleppwagen.
  • Ein Fahrzeug ist nach einem Unfall oder einer Panne oft nicht mehr fahrtüchtig. kieses Fahrzeug muß abtransportiert werden.
  • Bekannt ist das Abschleppen von Fahrzeugen, das Anhaben und Abtransportieren und ein Verladen und Abtransportieren des Fahrzeuges.
  • Beim Abschleppen ist immer eine zweite Person für die Bedienung des abzuschlenpenden Fahrzeuges notwendig. Beim anheben und Abtransportieren ist die Länge des Zugwagens und des abzuschleppenden Fahrzeugs sehr lang und daher im heutigen Straßenverkehr schwer zu fahren. Zudem ist durch das Beschleunigen und Bremsen des Zugwagens eine Deichsel zwischen Zugwagen und abzuschleppenden Wagen erforderlich. Eine Beschädigung des abzuschleppenden Wagens kann nicht ausgeschlossen werden. Ein Verladen und Abtransportieren ist der nächste Schritt. Hier werden Auffahrrampen an eine Ladepritsche gestellt, das abzuschleppende Fahrzeug wird mit Hilfe einer Seilwinde auf die Ladepritsche gezogen. Zum Be-und Entladen der Ladepritsche sind Laderampen erforderlich0 In manchen Fällen ist ein Entladen der Ladepritsche mit nur einer Person unmöglich. Es sollte zu jeder Zeit eine Ein-Mann-Bedienung des Abschleppwagens möglich sein und die Laderampen sollten fehlen.
  • Diese Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß die Ladepritsche an der Vorderseite angehoben und die gesamte Ladepritsche nach hinten verschoben und abgesenkt wird. Um eine sqlche Bewegung zu ermöglichen, muß die Ladepritsche an der Hinterkante des Zugfahrzeugrahmens mit der Ladepritsche in Längsrichtung beweglich und im vorderen Teil der Ladepritsche mit Hebel A und Hubzylinder B um Punkt C bewegt werden. Mit Hilfe einer Seilwinde D wird ein Be- und Entladen ermöglicht.
  • Die erzielten Vorteile bestehen darin, daß die Ladepritsche 2@ der Vorderseite angehoben und gleichzeitig um einen bestimmten Weg, der durch die Bewegung des Punktes E um Punkt C und der Länge des Hebels A gegeben ist, zurückgeschoben wird. Eine Verschiebung ist aber nur möglich, wenn die Ladepritsche an der Hinterseite in Längsrichtung bewegliche gelagert ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Figur 1: Fahrposition Figur 2: Be- und Entladeposition Leerseite

Claims (3)

  1. Patentansprüche: 1. Ladevorrichtung für den Transport von FahrzelJgen und Gütern, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Transportfahrzeug eine Vorrichtung angebracht ist, wodurch die Ladepritsche an der Vorderseite angehoben und mit der Hinterkante der Ladefläche auf die Straße abgesenkt wird.
  2. 2. Ladevorrichtung für den Transport von Fahrzeugen und Gütern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß während des Anhebens der Vorderseite der Ladepritsche diese gleichzeitig über Hebel nach hinten verschoben wird.
  3. 3. liadevorrichtung für den Transport von Fahrzeugen und Gütern nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Tadepritsche über eine hintere Lagerung in Längsrichtung verschoben werden kann.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4795303A (en) * 1987-05-29 1989-01-03 Vulcan Equipment Company Vehicle transporting apparatus
DE3838336A1 (de) * 1988-11-11 1990-05-17 Sedelmayer Franz X Jun Ladevorrichtung fuer ein fahrzeug zum transportieren schwerer lasten, insbesondere von kraftfahrzeugen
US5203667A (en) * 1990-03-28 1993-04-20 Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co., Ltd. Cargo truck which can lower the body to the ground in a level position
FR2684615A1 (fr) * 1991-12-06 1993-06-11 Maysonnave Jean Patrick Dispositif de manóoeuvre de structures articulees.
US5529454A (en) * 1994-09-13 1996-06-25 Alm; Stephen D. Transporting apparatus and method

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