DE3002134C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/0602—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior comprising means for cleaning or deicing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
-
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- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
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Description
Die Erfindung betrifft eine Heizungs- und Belüftungseinrich
tung für einen Kraftwagen mit türseitigen Ausströmöffnungen
zur Beaufschlagung einer auf die Frontscheibe folgenden Sei
tenscheibe und des diesem Bereich zugeordneten Innenraumes,
wobei die Einrichtung als auf die Türinnenseite aufgesetzte,
die verschiedenen Ausströmöffnungen aufnehmende Baueinheit
ausgebildet ist.
Eine derartige Anordnung ist der DE-OS 26 36 640 zu entnehmen,
wobei auf das fensternahe Türinnenblech ein profilierter Hohl
körper aufgesetzt ist, der - über seine Länge verteilt - Luft
austrittsöffnungen aufweist, die zur Scheibe und zur Türver
kleidung hin gerichtet sind. Wegen des aufgesetzten Kanals
wird hierbei insbesondere in Schulterhöhe die Innenraumbreite
herabgesetzt und der Ein- und Ausstieg erschwert. Weil der
Kanal relativ lang ist, weist die vorrangig während der kal
ten Jahreszeit zum Beschlagfreihalten der Seitenscheibe be
nötigte Warmluft nur noch einen geringen Energieinhalt auf.
So kann es vorkommen, daß die beaufschlagte Seitenscheibe
nicht ausreichend klar gehalten werden kann und vor allem
der Fahrer unter der mangelhaften Übersicht leidet.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Heizungs- und Be
lüftungseinrichtung zu schaffen, die ohne Verringerung
der Innenraumbreite eine gezielte Beaufschlagung des
fensternahen Innenraumes, sowie des zum Erhalt einer
ausreichenden Sicht zumindest für den Fahrer erforder
lichen Bereiches der Seitenscheibe einbringt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Aussströmöffnungen zur Beaufschlagung des Innenraumes im
herumgezogenen Übergangsbereich von Armaturentafel und
Türverkleidung angeordnet sind und sich nach oben hin
ein Kanal in Form einer dreieckförmigen, den Fensteraus
schnitt reduzierenden Blende anschließt, und daß in der
an die Seitenscheibe angrenzenden Wandung des Kanals
mindestens eine Luftaustrittsöffnung eingelassen ist,
durch die ein konzentrierter Luftstrom in Richtung des
naheliegenden Abschnitts der Seitenscheibe geleitet wird.
Ein hohes beschlagfreies Feld wird erreicht, wenn der
Kanal bis zum oberen Teil des Fensterrahmens hochgezogen
ist und mehrere zur Seitenscheibe hin gerichtete Luft
austrittsöffnungen aufweist.
Günstige Kanalabmessungen erhält man, wenn die türseitige
Begrenzungswand des hochlaufenden Kanals vom zugeordneten
Abschnitt des Fensterrahmens gebildet wird.
Eine Komfortsteigerung für die Insassen wird erreicht,
wenn von einem an den Kanal angrenzenden Luftverteilraum
eine Leitung wegführt, durch die Luft hinter die zum Innen
raum hin luftdurchlässige Türverkleidung transportiert wird.
Ist der Kraftwagen mit einem im Bereich der vom Kanal
gebildeten Blende angeordneten Außenspiegel versehen,
so bringt es Vorteile, wenn die äußere Seitenfläche des
Kanals den Spiegelfuß aufnimmt und so an das Spiegel
gehäuse angeschlossen ist, daß die Rückseite des Spiegel
glases von aus dem Kanal übertretender Luft umspült wird,
die anschließend vorzugsweise durch einen Spalt zwischen
Spiegelglas und Spiegelgehäuse ins Freie tritt.
Sind in dem Kanal Teile für eine Ferneinstellung des
Außenspiegels untergebracht, so ergibt sich eine einfache
Leitungs- bzw. Gestängeführung.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand von
zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen
näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit Tür- und
Außenspiegelbeheizung und
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit bis zum
oberen Türrahmen hochgezogenem Luftkanal.
Eine gemäß Fig. 1 einer vorderen Tür 1 zugeordnete
Heizungs- und Belüftungseinrichtung 2 fügt sich organisch
an eine Türverkleidung 3 an und ist im Übergangsbereich
einer nicht gezeigten Armaturentafel und der oberen Tür
verkleidung 3 angeordnet. Bei eingesetzter Armaturen
tafel und geschlossener Tür 1 schließt sich ein im Innern
der Heizungs- und Belüftungseinrichtung 2 untergebrachter
Luftverteilraum 4 an ein Leitungsgebilde 5 an, durch das
über vom Fahrer leicht erreichbare, nicht dargestellte
Bedienelemente wahlweise Warm- oder Frischluft an die
zugeordneten Austrittsstellen geleitet werden kann.
Vom Luftverteilungsraum 4 gelangt über Ausströmöffnungen 6 ein
Luftstrom zum Fahrgastraum 7, wobei die Luftrichtung durch
eine nicht gezeigte Leiteinrichtung verändert werden kann.
Der Luftverteilraum 4 geht nach oben hin in einen Kanal 8
über, dessen parallel zur Seitenscheibe 9 verlaufende innere
Seitenfläche 10 die innenraumseitige Begrenzungsfläche 11
einer dreieckförmigen Blende bildet, während die nicht sicht
bare äußere Seitenfläche einen Außenspiegel 12 aufnimmt.
In einer an die Seitenscheibe 9 angrenzenden Wandung 13 des
Kanals 8 sind Luftaustrittsöffnungen 14 eingelassen, durch
die im Bedarfsfalle auf kürzestem Wege aufgeheizte Luft aus
tritt und den naheligenden Abschnitt der Seitenscheibe 9
konzentriert beaufschlagt. Dadurch wird ein freier Durch
blick für den Fahrer in Richtung des Außenspiegels 12 und
des von dieser Seite kommenden Verkehrs gewährleistet.
Vom Verteilraum 4 führt weiterhin eine angedeutete Leitung 15
hinter die Türverkleidung 3, so daß es ermöglicht wird, frische
oder temperierte Luft durch die luftdurchlässige Türverklei
dung 3 zum Innenraum 7 zu transportieren. Weiterhin steht der
Luftverteilraum 4 über eine Öffnung 16 mit einem hinter dem
Spiegelglas 17 des Außenspiegels 12 angeordneten Hohlraum in
Verbindung, so daß aufgewärmte Luft die Rückseite des Spiegel
glases 17 umspülen und durch einen Spalt 18 zum Spiegelgehäuse 19
hin nach außen treten kann. Besitzt der Außenspiegel 12 eine
Möglichkeit zur Ferneinstellung, so kann in nicht näher dar
gestellter Weise der Kanal 8 von Teilen 20 der Bedienungsein
richtung durchzogen sein.
Die Heizungs- und Belüftungseinrichtung 2 nach Fig. 2, die
wiederum im Übergangsbereich der Türverkleidung 3 und einer
Armaturentafel 21 angeordnet ist, beherbergt einen Luftver
teilraum 4 mit Austrittsöffnungen 6. Am Luftverteilraum 4
schließt sich ein Kanal 8 an, der bis zum oberen Teil 22 des
Fensterrahmens 23 hochreicht und der mit in der Wandung 13
eingelassenen Luftaustrittsöffnungen 14 zur bevorzugten Be
aufschlagung des angrenzenden Bereichs der Seitenscheibe 9
versehen ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird in nicht
dargestellter Weise die türseitige Begrenzungswand des Ka
nals 8 vom zugeordneten Abschnitt des Fensterrahmens 23 ge
bildet, so daß der Kanal 8 selbst nicht allzu groß ausfällt.
Claims (6)
1. Heizungs- und Belüftungseinrichtung für einen Kraft
wagen mit türseitigen Ausströmöffnungen zur Beaufschlagung
einer auf die Frontscheibe folgenden Seitenscheibe und des
diesem Bereich zugeordneten Innenraumes, wobei die Ein
richtung als auf die Türinnenseite aufgesetzte, die ver
schiedenen Ausströmöffnungen aufnehmende Baueinheit aus
gebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausströmöffnungen (6) zur Beaufschlagung des
Innenraumes (7) im herumgezogenen Übergangsbereich von
Armaturentafel (21) und Türverkleidung (3) angeordnet
sind und sich nach oben hin ein Kanal (8) in Form einer
dreieckförmigen, den Fensteraustritt reduzierenden
Blende anschließt, und daß in der an die Seitenscheibe (9)
angrenzenden Wandung (13) des Kanals (8) mindestens eine
Luftaustrittsöffnung (14) eingelassen ist, durch die ein
konzentrierter Luftstrom in Richtung des naheliegenden Ab
schnitts der Seitenscheibe (9) geleitet wird.
2. Heizungs- und Belüftungseinrichtung nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß der Kanal (8)
bis zum oberen Teil (22) des Fensterrahmens (23) hochgezogen
ist und mehrere zur Seitenscheibe (9) hin gerichtete Luft
austrittsöffnungen (14) aufweist.
3. Heizungs- und Belüfungseinrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die
türseitige Begrenzungswand des hochlaufenden Kanals (8)
vom zugeordneten Abschnitt des Fensterrahmens (23) ge
bildet wird.
4. Heizungs- und Belüftungseinrichtung nach einem oder
mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß von einem an den Kanal (8)
angrenzenden Luftverteilraum (4) eine Leitung (15) weg
führt, durch die Luft hinter die zum Innenraum (7) hin
luftdurchlässige Türverkleidung (3) transportiert wird.
5. Heizungs- und Belüfungseinrichtung nach einem oder
mehreren der vorangegangenen Ansprüche mit einem im Be
reich der vom Kanal (8) gebildeten Blende angeordneten
Außenspiegel (12),
dadurch gekennzeichnet,
daß die äußere Seitenfläche des Kanals (8) den Spiegel
fuß aufnimmt und so an das Spiegelgehäuse (19) ange
geschlossen ist, daß die Rückseite des Spiegelglases (17)
von aus dem Kanal (8) übertretender Luft umspült wird,
die anschließend vorzugsweise durch einen Spalt (18)
zwischen Spiegelglas (17) und Spiegelgehäuse (19) ins
Freie tritt.
6. Heizungs- und Belüftungseinrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Kanal (8) Teile für eine Ferneinstellung des
Außenspiegels (12) aufnimmt.
Priority Applications (4)
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DE19803002134 DE3002134A1 (de) | 1980-01-22 | 1980-01-22 | Heizungs- und belueftungseinrichtung fuer einen kraftwagen |
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