CN102383391B - 挂架装置及装载机 - Google Patents

Abstract

一种挂架装置，提供了一种适合于装载机的便于拆卸的挂架，为装载机挂装附属装置时提供便利，其特征在于，包括：挂架基体，主要的焊接支撑部分；铰接支架，焊接在挂架基体上，作为与装载机的举升臂和翻斗臂用销子连接时的支座；U型侧板，与除雪设备的主支架板插装穿销连接，起主要的挂装连接作用；连接销，连接除雪设备与挂架，实现把除雪设备挂装在挂架上；筋板，为防止主要部件变形之用。

Description

挂架装置及装载机

技术领域

本发明涉及一种装载机快换式挂架装置，适用于装载机车前置挂装推雪板及推雪斗等大型除雪设备。 

背景技术

目前，机场主要采用移动除雪的方式，即装载机上挂装推雪板及推雪斗实现。由于机场面积大，单纯靠人力除雪较困难。装载机前置挂装推雪板及推雪斗等大型除雪设备作为一种方便快捷的除雪装置，对机场这种大范围除雪的工作具有特有的优势。 

然而，这种除雪装置对除雪设备的挂装有很高的要求，不仅要有较高的连接强度还需要换装方便，现有技术的挂装虽满足了连接强度的要求，但存在换装困难等问题。因此，如何实现装载机与除雪设备之间的便捷换装便成为该款除雪装置主要考虑的问题。 

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种换装容易的挂架装置及装载机，使除雪设备能够快速。 

技术方案为一种挂架装置，安装在装载机车上，用于挂装除雪设备，其特征在于包括：与装载机车连接的连接机构（1），挂架基体（2），供除雪设备挂装的挂架机构（3），所述连接机构（1）与挂架机构（3）分别设置在所述挂架基体（2）的两个的主面上，所述连接机构（1）包括举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12），其焊接在挂架基体（2）的主面上与装载机车的举升臂与翻斗臂对应的位置，在所述举升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12）上形成有与举升臂与翻斗臂连接的安装孔（11ａ、11ｂ），所述挂架 机构（3）包括U型侧板（31）、连接销（32），所述U型侧板（31）内口平行相对分别焊接在所述挂架基体（2）的另一主面两侧并向除雪设备突出，所述U型侧板（31）外缘与除雪设备的主支架板的内边缘做嵌入式配合，在所述U型侧板（31）的侧面上形成有与除雪设备的导向槽对应的销孔（31ａ）； 

将举升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12）与装载机车上的举升臂和翻斗臂连接，即可将挂架装置安装在装载机车上。在挂架装置上挂装除雪设备时，只要使U型侧板（31）嵌入除雪设备的主支架板之间，再将连接销（32）插入U型侧板（31）的销孔（31ａ）和除雪设备的导向槽中即可。在装载机车上的举升臂抬起时，挂架基体（2）和焊接在挂架基体（2）上的U型侧板（31）在连接销（32）和导向槽的导向作用下上移，从而将挂装除雪设备提升。在换装时，只要将连接销（32）取下即可使除雪设备与挂架装置分离，实现除雪装置与挂架的快速换装和方便拆卸维修； 

使所述举升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12）垂直焊接在挂架基体（2）的主面上，在所述安装孔（11ａ、11ｂ）处同心焊接凸缘，作为与装载机车举升臂和翻斗臂相连的支座，并且安装孔（11ａ、11ｂ）与凸缘的轴线在装载机车的举升臂和翻斗臂完全泄压时，与举升臂和翻斗臂的安装销的轴线同轴。 

由上述技术方案可知，由于安装孔（11ａ、11ｂ）与凸缘的轴线在装载机车的举升臂和翻斗臂完全泄压时，与举升臂和翻斗臂的安装销的轴线同轴，因此在不工作时，举升臂和翻斗臂的重量不会作用于升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12），起到了保护的作用。 

在上述技术方案的基础上，使U型侧板（31）上的销孔（31ａ）设置在U型侧板（31）上，满足当U型侧板（31）的上边沿触碰到除雪设备顶部的支撑板时，连接销（32）的外边缘与除雪设备的导向槽的上边沿有至少5cm的距离；由于U型侧板（31）上的销孔（31ａ）设置在U型侧板（31）上，满足当U型侧板 的上边沿触碰到除雪设备顶部的支撑板时，连接销（32）的外边缘与除雪设备的导向槽的上边沿有至少5cm的距离，因此，在提升除雪设备时，其主要的提升力来源于除雪设备顶板对U型侧板（31）的支撑力，而不是连接销（32），因而连接销（32）可设计得较小和较轻。 

优选地，所述连接销（32）采用圆钢、方钢及圆钢三段焊接式结构，与两侧Ｕ型侧板（31）上的销孔（31ａ）和除雪设备的导向槽接触的部分采用实心圆钢，中间部分采用空心方钢；可在保证连接销（32）的强度的情况下，减轻重量。 

进一步，在所述连接销（32）的方钢部位钻有螺纹孔，限位板（33）通过螺栓与连接销（32）及挂架基体（2）相连；只要将螺栓旋入螺纹孔中，通过限位板（33）即可使连接销（32）固定在挂架基体（2）上，防止连接销（32）的左右窜动；更优选地，所述限位板（33）采用Z字型结构，在两端的连接面上都钻有孔，一面与连接销（32）中间方钢上的孔用螺栓配合，另一面与支撑横梁（34）上的孔用螺栓配合；只要用螺栓将限位板（33）固定在连接销（32）和支撑横梁（34）上，即可使连接销（32）固定在挂架基体（2）上，防止连接销（32）的左右窜动。 

进一步，在两Ｕ型侧板（31）之间，等距焊接有一个以上的支撑横梁（34）；由于在两Ｕ型侧板（31）之间，等距焊接有一个以上的支撑横梁（34），可防止U型侧板（31）的横向变形。 

进一步，在所述支撑横梁（34）之间与两Ｕ型侧板（31）等距焊接有支撑纵梁（35）；由于设置有支撑纵梁（35），可防止U型侧板（31）的纵向变形； 

更优选地，在Ｕ型侧板（31）与支撑横梁（34）上焊接有第1加强板（37），在第1加强板（37）与举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12）的顶部焊接有第2加强板（36）；由于设置有第1加强板（37）和第2加强板（36），可保证整个挂架装置的强度，防止变形。 

本发明还公开了一种装载机，其特征在于包括：装载机车和上述优选技术方案所述的挂架装置，所述装载机车的前侧设置有举升臂和翻斗臂，挂架装置通过举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12）安装在装载机车的举升臂和翻斗臂上。 

附图说明

图1为挂架装置的结构示意图； 

图2为连接销的结构示意图； 

图3为限位板的结构示意图； 

图4为除雪设备的立体示意图； 

图5为除雪设备的平面示意图； 

图6为除雪设备挂架在挂架装置上的立体示意图； 

图7为除雪设备挂架在挂架装装置上的平面示意图。 

具体实施方式

下面根据具体实施例来说明本发明提供的挂架装置的结构及工作原理。 

图1为挂架装置的结构示意图，如图1所示，挂架装置具有与装载机车连接的连接机构1，挂架基体2，供除雪设备挂架的挂架机构3，连接机构1与挂架机构3分别设置在挂架基体2的两个的主面上。挂架基体2作为主要焊接基体，起主要支撑作用。连接机构1由四个举升臂支架板11、两个翻斗臂支架板12构成，举升臂支架板11以两个为一对，其外侧的形状较小，内侧的形状较大与挂架基体2的高度相同，它们分别焊接在挂架基体2的主面上与装载机车的举升臂与翻斗臂对应的位置，两个翻斗臂支架板12焊接在中间位置，三组支架板呈三角形排列。举升臂支架板11和翻斗臂支架板12上分别形成有安装孔11ａ、11ｂ，在安装孔11ａ、11ｂ处同心焊接凸缘，作为与装载机车举升臂和翻斗臂相连的支座，安装孔11ａ、11ｂ与凸缘的轴线在装载机车的举升臂和翻斗臂完全泄压时，与举升臂和翻斗臂的安装销的轴线同轴，使不工作时，举升臂和翻斗臂的重量不会作用于升臂支架板11和翻斗臂支架板（12），起到了保护的作用。 

在挂架基体2的另一主面两侧内口平行相对分别焊接有U型侧板31，U型侧板31向除雪设备突出，U型侧板31的外缘与除雪设备的主支架板的内边缘做嵌入式配合，在U型侧板31的侧面上形成有与除雪设备的导向槽对应的销孔31a。U型侧板31上的销孔31a设置在U型侧板31的上边沿触碰到除雪设备顶部的支撑板时，连接销(32)的外边缘与除雪设备的导向槽的上边沿有至少5cm的距离。这样，在提升除雪设备时，其主要的提升力来源于除雪设备顶板对U型侧板(31)的支撑力，而不是插入销孔31a中的连接销32，因而连接销32可设计得较小和较轻。 

在两U型侧板31之间，等距焊接有三个支撑横梁34，以防止U型侧板31的横向变形。在两U型侧板31的中间位置与两U型侧板31等距焊接有支撑纵梁35，以防止U型侧板31的纵向 变形。 

在U型侧板31的顶部，U型侧板31与支撑横梁34之间焊接有第1加强板37，在第1加强板37与内侧的举升臂支架板11和翻斗臂支架板12上焊接有第2加强板36，以增加整个挂架装置的强度，防止变形。 

图2为连接销的结构示意图，如图2所示，连接销32采用圆钢、方钢及圆钢三段焊接式结构，与两侧U型侧板31上的销孔31a和除雪设备的导向槽接触的部分采用实心圆钢，中间部分采用空心方钢。在连接销32的方钢部位钻有螺纹孔32a，用于安装限位板33。 

图3为限位板的结构示意图，如图3所示，限位板33采用Z字型结构，在两端的连接面上都钻有孔，一面与连接销32中间方钢上的螺纹孔32a用螺栓配合，另一面与支撑横梁34上的螺纹孔用螺栓配合，因此通过限位板33可将连接销32固定在挂架基体2上，防止连接销32的左右窜动。 

图4为除雪设备的立体示意图，图5为除雪设备的平面示意图，如图4和5所示，除雪设备4具有一对设置在中间的主支架板41，在主支架板41上形成有导向槽42，在主支架板41的顶部焊接有支撑板43。 

图6为除雪设备挂架在挂架装置上的立体示意图，图7为除雪设备挂架在挂架装置上的平面示意图，如图6和7所示，挂架装置与除雪设备进行插装式连接，即使突出的U型侧板31插入到除雪设备的主支架板41之间，再将连接销32插入U型侧板31的销孔31a和除雪设备的导向槽42中即可。当除雪时由装载机车经过挂架装置提供给除雪设备一个径向推力，推动除雪设备向前移动。在装载机车上的举升臂抬起，进行举升动作时，U型侧板31的顶部与支持板41的端面相贴合，挂架基体2和焊接在挂架基体2上的U型侧板31在连接销32和导向槽42的导向作用下上移，把举升力通过该支持板传递给除雪设备，从而将挂装除雪设备提升。 在换装时，只要将取下连接销32即可使除雪设备与挂架装置分离，实现除雪装置与挂架的快速换装和方便拆卸维修。 

提升时，由于连接销32的外边缘与除雪设备的导向槽42的上边沿有至少5cm的距离，其主要的提升力来源于除雪设备顶部的支撑板43，而不是连接销32，这样对连接销32的力学要求不是很高，节约了成本。 

以上所述仅为本发明的挂架装置进行了说明，对于挂架装置和装载机车集合在一起而构成的装载机当然也具有同样的效果，在此就不在赘述。并且以上仅为较佳的实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种挂架装置，安装在装载机车上，用于挂装除雪设备，包括：与装载机车连接的连接机构（1），

挂架基体（2），

供除雪设备挂装的挂架机构（3），

所述连接机构（1）与挂架机构（3）分别设置在所述挂架基体（2）的两个的主面上，

所述连接机构（1）包括举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12），其焊接在挂架基体（2）的主面上与装载机车的举升臂与翻斗臂对应的位置，在所述举升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12）上形成有与举升臂与翻斗臂连接的安装孔（11ａ、11ｂ），

所述挂架机构（3）包括U型侧板（31）、连接销（32），所述U型侧板（31）内口平行相对分别焊接在所述挂架基体（2）的另一主面两侧并向除雪设备突出，所述U型侧板（31）的外缘与除雪设备的主支架板的内边缘做嵌入式配合，

在所述U型侧板（31）的侧面上形成有与除雪设备的导向槽对应的销孔（31ａ），

其特征在于，所述举升臂支架板（11）和翻斗臂支架板（12）垂直焊接在挂架基体（2）的主面上，在所述安装孔（11ａ、11ｂ）处同心焊接凸缘，作为与装载机车举升臂和翻斗臂相连的支座，并且所述安装孔（11ａ、11ｂ）与凸缘的轴线在装载机车的举升臂和翻斗臂完全泄压时，与举升臂和翻斗臂的安装销的轴线同轴。

2.根据权利要求1所述的挂架装置，其特征在于，使U型侧板（31）上的销孔（31ａ）设置在U型侧板（31）上，满足当U型侧板（31）的上边沿触碰到除雪设备顶部的支撑板时，连接销（32）的外边缘与除雪设备的导向槽的上边沿有至少5cm的距离。

3.根据权利要求2所述的挂架装置，其特征在于：连接销（32）采用圆钢、方钢及圆钢三段焊接式结构，与两侧Ｕ型侧板（31）上的销孔（31ａ）和除雪设备的导向槽接触的部分采用实心圆钢，中间部分采用空心方钢。

4.根据权利要求3所述的挂架装置，其特征在于，在连接销（32）的方钢部位钻有螺纹孔，限位板（33）通过螺栓与连接销（32）及挂架基体（2）相连，防止连接销的左右窜动及实现除雪装置与挂架快换，方便拆卸维修及更换。

5.根据权利要求4所述的挂架装置，其特征在于：在两Ｕ型侧板（31）之间，等距焊接有一个以上的支撑横梁（34），为防止U型侧板的横向变形。

6.根据权利要求5所述所述的挂架装置，其特征在于：在所述支撑横梁（34）之间与两Ｕ型侧板（31）等距焊接有支撑纵梁（35），为防止U型侧板的纵向变形。

7.根据权利要求4所述的挂架装置，其特征在于：所述限位板（33）采用Z字型结构，在两端的连接面上都钻有孔，一面与连接销（32）中间方钢上的孔用螺栓配合，另一面与支撑横梁（34）上的孔用螺栓配合；此连接方式可防止连接销左右窜动。

8.根据权利要求6所述的挂架装置，其特征在于：在Ｕ型侧板（31）与支撑横梁（34）上焊接有第1加强板（37），在第1加强板（37）与举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12）的顶部焊接有第2加强板（36）。

9.一种装载机，其特征在于包括：装载机车和权利要求8所述的挂架装置，所述装载机车的前侧设置有举升臂和翻斗臂，挂架装置通过举升臂支架板（11）、翻斗臂支架板（12）安装在装载机车的举升臂和翻斗臂上。

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