KR100987642B1 - 차량용 제설기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 탈부착하여 도로의 눈을 치울 수 있도록 하는 차량용 제설기에 관한 것이다. 개시발명은, 차량의 전면에 고정되는 고정판, 상기 고정판에 좌우로 회동 가능하게 결합되는 스윙판, 상기 스윙판에 연결되는 제설판, 및 상기 제설판의 하단에 결합되어 눈을 제설하는 제설날을 포함한다. 따라서, 일측으로 경사진 도로사정에서도 제설날이 경사면에 밀착되어 원활한 제설이 이루어질 수 있게 된다.

Description

차량용 제설기{SNOW FLOW FOR VEHICLES}

본 발명은 제설기에 관한 것으로, 특히 차량에 탈부착하여 도로에 쌓인 눈을 치울 수 있도록 된 차량용 제설기에 관한 것이다.

일반적으로 도로에 쌓이는 눈은 차량의 통행에 지장을 주기 때문에 염화칼슘 등의 약제를 뿌리거나 제설기를 이용해 제설하게 된다. 염화칼슘을 뿌려 제설하는 경우에는 제설에 한계가 있기 때문에 많은 눈이 쌓이는 경우에는 제설기를 이용하게 된다.

제설기는 대형트럭의 마운팅판에 부착되어 도로에 쌓인 눈을 제거하게 된다. 이러한 제설기중의 하나가 국내 등록 실용신안 제20-243304호로 등록된 바 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 제설기는 도로위의 눈을 직접적으로 치우도록 된 제설날이 제설판과 일체로 된 구조로 되어 있다. 따라서, 도로에 쌓인 눈을 치우는 과정에서 제설날이 도로면에 설치된 장애물(예컨대, 도로 표지병이나 맨홀뚜껑)에 부딪혀 충격을 받게 되면 제설날이 파손되는 등의 문제점이 있다.

또한, 종래의 제설기는 제설을 하다가 일측으로 경사진 면을 만나게 되면 제설날이 경사진 면에 밀착되지 못해 원활한 제설이 이루어지지 못하는 문제점이 있다. 그리고, 제설을 하다가 전면에 경사진 도로를 만나게 되는 경우, 차량이 경사진 도로면에 완전히 진입하기 전까지는 운전자가 제설판을 들어올려야 하고 그렇지 않으면 제설날이 경사면에 부딪혀 파손되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도로에 설치된 장애물에 의해 제설날이 파손되지 않고, 일측으로 경사진 면에서도 제설날이 경사면에 밀착되도록 하여 원활한 제설이 이루어질 수 있으며, 전면에 경사진 도로를 만나는 경우 운전자가 제설판을 들어올리지 않고서도 제설이 가능한 차량용 제설기를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 전면에 고정되는 고정판, 상기 고정판에 좌우로 회동 가능하게 결합되는 스윙판, 상기 스윙판에 연결되는 제설판, 및 상기 제설판의 하단에 결합되어 눈을 제설하는 제설날을 포함한다.

본 발명은, 일단은 상기 스윙판에 결합되고, 타단은 상기 제설판의 뒷면 중심에 좌우 회동 가능하게 결합되는 중심축; 및 일단은 상기 스윙판에 각각 결합되고 타단은 상기 제설판의 뒷면 양쪽에 각각 좌우 회동 가능하게 결합되어, 상기 제설판의 각도를 조정하는 한 쌍의 실린더를 더 포함한다.

본 발명은, 상기 스윙판에 설치되어 상기 실린더의 일단이 좌우로 회동되고 상하 움직임 가능하게 하는 연결부재를 더 포함한다.

상기 연결부재는, 상기 스윙판에 고정되는 제1브라켓, 및 상기 제1브라켓에 상하 움직임 가능하게 결합되며 상기 실린더의 일단이 좌우 회동 가능하게 결합되는 제2브라켓을 포함한다.

상기 스윙판의 상단부 중심은 상기 고정판의 상단부 중심에 좌우 회동 가능하게 결합되고, 상기 고정판의 하단부에는 타원형의 스윙홀이 형성되며, 상기 스윙판의 하단부에는 상기 스윙홀에 삽입되는 스윙돌부가 형성된다.

상기 제설날은 상기 제설판에 대하여 전후 회동 가능하게 결합된다.

상기 제설판의 하단에는 회전판이 결합되되 상기 회전판은 지지부재에 의해 상기 제설판에 대하여 전후 회동되도록 지지되며, 상기 제설날은 상기 회전판의 하단에 결합된다.

상기 지지부재는, 상기 제설판의 앞쪽으로부터 제설판의 하단과 상기 회전판을 관통하는 볼트, 상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 단부에 나사 결합되는 너트, 및 상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 외측에 끼워지는 탄성부재를 포함한다.

본 발명은, 차량의 전면에 설치되며 그 전면에 상기 고정판이 설치되는 메인프레임, 상기 메인 프레임의 상부로 입설되는 보조프레임, 상기 보조프레임의 상단부에 설치되는 권취부, 및 일단은 상기 권취부에 감기며 타단은 상기 제설판의 상부에 결합되는 지지줄을 더 포함한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 전면에 설치되는 고정판, 상기 고정판에 연결되는 제설판, 및 상기 제설판의 하단에 전후 회동 가능하게 결합되는 제설날을 포함한다.

이와 같은 본 발명에 따른 차량용 제설기에 의하면 다음과 같은 효과들을 가진다.

첫째, 제설도중 도로가 일측으로 경사지거나 도로의 일측에 장애물이 있는 경우, 제설판이 일측으로 기울어지도록 이루어짐으로써, 일측으로 경사진 도로사정에서도 제설날이 경사면에 밀착되어 원활한 제설이 이루어질 수 있으며, 도로의 일측에 장애물이 있는 경우라도 장애물을 넘어 원활한 제설이 이루어질 수 있다.

둘째, 제설도중 전면에 경사진 도로를 만나는 경우, 운전자의 조작 없이도 제설판이 위로 들어올려지도록 이루어짐으로써, 차량이 경사진 면에 진입하지 않은 상태에서도 제설날이 파손되지 않고 제설날이 도로면에 밀착되어 원활한 제설이 이루어질 수 있다.

셋째, 제설도중 도로상에 설치된 도로 표지병 또는 맨홀뚜껑과 같은 장애물을 만나면 회전판과 제설날이 뒤로 꺾여지고 장애물을 통과한 후에는 원상태로 복귀되도록 이루어짐으로써, 도로에 설치된 장애물에 의해 제설날이 파손되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 차량의 후진시 제설판을 들지 않더라도 제설날이 파손되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제설기가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 제설기를 나타낸 정면 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 제설기를 나타낸 배면 사시도.
도 4는 연결부의 배면 사시도.
도 5는 고정판과 스윙판의 결합관계를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5의 분해사시도.
도 7은 고정판과 스윙판의 결합관계를 나타낸 단면도.
도 8은 제설판이 일측으로 기울어진 모습을 나타낸 배면도.
도 9는 연결부재에 실린더가 결합된 상태를 나타낸 정면 사시도.
도 10은 연결부재에 실린더가 결합된 상태를 나타낸 배면 사시도.
도 11a 내지 11c는 제설날이 회동되는 모습을 나타낸 측면도.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제설기가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 제설기를 나타낸 정면 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 차량용 제설기를 나타낸 배면 사시도이며, 도 4는 연결부의 배면 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제설기(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 트럭과 같은 차량(2)의 전면에 설치되어 도로에 쌓인 눈을 제설하게 된다. 이러한 차량용 제설기(1)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 메인프레임(100), 고정판(110), 스윙판(120), 제설판(130), 제설날(140), 중심축(150), 연결부재(160), 실린더(170), 보조프레임(180), 및 권취부(190)를 포함한다.

상기 메인프레임(100)은 차량의 마운팅판 전면에 탈부착 가능하게 수평 설치되어, 고정판(110)을 지지한다.

상기 고정판(110)은 판 형태로 형성되며 메인프레임(100)의 전면 중앙에 수직으로 설치된다.

상기 스윙판(120)은 고정판(110)의 전면에 좌우로 회동 가능하게 설치되며, 그 전면에 중심축(150) 및 보조프레임(180)이 설치된다.

상기 제설판(130)은 중심축(150) 및 실린더(170)에 의해 스윙판(120)에 연결되는 것으로, 라운딩된 판 형태로 형성되어 도로의 쌓인 눈을 도로 가로 밀어내게 된다. 이러한 제설판(130)의 뒷면에는 내부에 공간이 형성되며 중심축(150) 및 실린더(170)가 연결되는 연결부(131)가 좌우로 길게 형성된다.

상기 연결부(131)의 중심부 배면에는 중심축(150)의 일단이 관통되는 중심축 관통홀(131a)이 형성되며, 중심부 상하면에는 후술할 중심축(150)의 일단에 형성된 회동축(151)이 관통되는 회동축 관통홀(131b)(131c)이 각각 형성된다. 이 때, 회동축 관통홀(131b)(131c)중 상부측 회동축 관통홀(131b)은 중심축 관통홀(131a)과 소통되게 형성되어 중심축(150)의 단부를 연결부(131) 내로 삽입할 수 있도록 되어 있다. 상부측 회동축 관통홀(131b)의 입구에는 중심축(150)의 단부를 연결부(131) 내로 삽입한 후 결합되어 중심축(150)의 이탈을 방지하는 이탈방지판(132)이 결합된다.

상기 연결부(131)의 양측 배면에는 실린더(170)의 피스톤(171) 단부가 좌우 회동 가능하게 힌지 결합되며 수평의 판 형태로 된 한 쌍의 결합판(133)이 상하에 이격 형성된다.

상기 제설날(140)은 제설판(130)의 하단에 결합되어 도로의 눈을 제설하게 된다.

상기 중심축(150)은 제설판(130)을 지지하는 것으로, 그 일단은 연결부(131)에 좌우로 회동 가능하게 결합되며 타단은 스윙판(120)의 전면에 상하로 회동 가능하게 결합된다. 이러한 중심축(150)의 일단에는 연결부(131)의 회동축 관통홀(131b)(131c)을 관통하는 회동축(151)이 수직으로 형성된다.

상기 연결부재(160)는 중심축(150)의 타단에 양쪽으로 결합되어 실린더(170)의 좌우회동 및 상하 움직임이 가능하게 한다.

상기 실린더(170)는 제설판(130)의 각도를 조정하기 위한 것으로, 그 일단은 연결부재(160)에 좌우 회동가능하게 결합되며, 그 타단을 통해 전후진되는 피스톤(171) 단부는 연결부(131)의 결합판(133)에 좌우 회동 가능하게 결합된다.

상기 보조프레임(180)은 스윙판(120)의 전면에 결합되어 수직으로 입설된다. 이러한 보조프레임(180)은 스윙판(120)의 전면에 수직으로 형성된 사각의 파이프 형태로 된 고정부(181)에 탈거 가능하게 삽입 결합된다.

상기 권취부(190)는 보조프레임(180)의 상단부에 회전 가능하게 설치되며, 지지줄(191)이 감기게 된다. 상기 지지줄(191)은 일단이 권취부(190)에 감기고 타단이 제설판(130)의 상부에 결합된다. 권취부(190)를 회전시켜 지지줄(191)을 감게 되면 제설판(130)이 위로 들리고 지지줄(191)을 풀면 제설판(130)이 내려가게 된다.

도 5는 고정판과 스윙판의 결합관계를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5의 분해사시도이며, 도 7은 고정판과 스윙판의 결합관계를 나타낸 단면도이고, 도 8은 제설판이 일측으로 기울어진 모습을 나타낸 배면도이다.

상기 고정판(110)의 상단부에는 후술할 고정핀(121)이 삽입되는 고정핀 삽입홈(110a)이 형성되며, 고정판(110)의 하단부에는 후술할 가이드돌부(122)가 삽입되는 타원형의 스윙홀(110b)이 형성된다. 스윙홀(110b)은 도 6에 도시된 바와 같이 그 중심부가 최하부에 위치되고 양단부가 상부에 위치되는 구조로 되어 있다.

상기 스윙판(120)의 상단부에는 고정판(110)의 고정핀 삽입홈(110a)에 삽입되어 고정판(110)을 중심으로 스윙판(120)이 좌우 회동할 수 있도록 하는 고정핀(121)이 결합되며, 스윙판(120)의 하단부 뒷면에는 고정판(110)의 스윙홀(110b)에 삽입되어 스윙판(120)의 스윙을 가이드하는 가이드돌부(122)가 돌출 형성된다.

이와 같이 구성된 고정판(110)과 스윙판(120)의 결합구조에 의해, 제설하고자 하는 바닥이 일측으로 경사지거나 도 8에서와 같이 제설하고자 하는 도로의 일측에 장애물이 있는 경우 스윙판(120)이 일측으로 회동하게 되고 제설판(130)도 일측으로 기울어지게 된다.

도 9는 연결부재에 실린더가 결합된 상태를 나타낸 정면 사시도이고, 도 10은 연결부재에 실린더가 결합된 상태를 나타낸 배면 사시도이다.

상기 연결부재(160)는 중심축(150)의 타단 양쪽에 고정되는 ㄷ자 형태의 제1브라켓(161), 및 제1브라켓(161)에 결합되는 ㄷ자 형태의 제2브라켓(162)으로 구성된다.

상기 제1브라켓(161)은 일측면 및 상하면이 개방된 형태이며, 개방된 일측이 중심축(150)의 일단에 결합되며, 제2브라켓(162)이 결합되는 타측면에는 후술할 고정볼트(163)가 상하로 슬라이딩 가능하게 관통되는 슬라이딩홀(161a)이 상하방향으로 길게 형성된다.

상기 제2브라켓(162)은 개방부가 측방향을 향하도록 제1브라켓(161)에 결합된다. 이러한 제2브라켓(162)의 폐쇄된 측면에는 제1브라켓(161)의 슬라이딩홀(161a)을 관통하는 고정볼트(163)가 나사 결합된다.

상기와 같은 제1,2브라켓(161)(162)의 연결구조에 의해 실린더(170)는 좌우방향으로 회동되며, 제1브라켓(161)에 대하여 제2브라켓(162)의 상하 움직임이 가능함에 따라 실린더(170)도 제2브라켓(162)과 함께 상하로 움직이게 된다.

도 11a 내지 12c는 제설날이 회동되는 모습을 나타낸 측면도이다.

상기 제설판(130)의 하단에는 회전판(200)이 결합되되, 상기 회전판(200)은 지지부재(210)에 의해 제설판(130)에 대하여 전후 회동 가능하게 지지되며, 상기 제설날(140)은 회전판(200)의 하단에 결합된다.

상기 지지부재(210)는, 제설판(130)의 앞쪽으로부터 제설판(130)의 하단과 회전판(200)을 관통하는 볼트(211), 제설판(130)의 뒷쪽에서 볼트(211)의 단부에 나사 결합되는 너트(212), 및 제설판(130)의 뒷쪽에서 볼트(211)의 외측에 끼워지는 스프링(213)을 포함한다.

상기와 같은 회전판(200)의 결합구조에 의해, 도 11a에서와 같이 도로에 쌓인 눈을 제설하는 도중에 장애물(예컨대, 도로 표지병이나 맨홀 뚜껑 등)을 만나게 되면, 도 11b에서와 같이 제설날(140)이 장애물에 의해 밀려 회전판(200)과 함께 제설판(130)을 중심으로 뒷쪽으로 회동하게 되며, 이 때 스프링(213)은 압축된다. 장애물을 통과한 후에는 스프링(213)의 복원력에 의해 회전판(200) 및 제설날(140)이 도 11c에서와 같이 원상태로 복귀된다.

이하에서는 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제설기의 작용을 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제설기는 도로사정에 따라 제설판(130)의 배면 양쪽에 결합되어 있는 한 쌍의 실린더(170)중 어느 하나는 피스톤(171)을 실린더(170) 외부로 전진시키고 다른 하나는 실린더(170) 내로 후진시킴으로써, 제설판(130)이 일방향으로 경사지게 된다. 이처럼 제설판(130)이 일측으로 경사져야만 도로상의 눈이 도로 가로 치워지게 된다.

상기와 같이 두 실린더(170)의 피스톤(171)을 전후진시킴으로써, 제설판(130)은 중심축(150)의 일단에 형성된 회동축(151)을 중심으로 회동하여 경사지게 된다. 이 때, 도로사정에 따라 두 실린더(170)의 전후진을 조정함으로써 제설판(130)의 경사각을 자유롭게 조정할 수 있다.

상기와 같이 제설판(130)을 경사지게 형성한 상태에서 제설을 하다가 도로가 한쪽으로 기울어지거나 도로의 일측에 장애물이 있는 경우, 도 8에서와 같이 스윙판(120)이 고정판(110)에 대하여 한쪽 방향으로 스윙됨으로써 제설판(130)이 한쪽으로 들리게 된다.

또한, 제설을 하다가 도로의 전면이 위로 경사진 도로를 만나는 경우에는 실린더(170)의 일단을 회전판(200)에 연결시키는 연결부재(160)의 제2브라켓(162)이 제1브라켓(161)에 대하여 위로 상승하게 되고 이에 연결된 실린더(170)도 함께 상승하게 되며, 중심축(150)도 상방으로 회동하게 되어, 결과적으로 차량은 수평인 상태에 있고 제설판(130)은 운전자의 조작 없이도 상방으로 경사진 상태를 유지하면서 제설을 시작하게 된다. 만일, 차량도 경사면에 진입한 경우에는 연결부재(160)의 제2브라켓(162)이 원상태로 하강하게 되고, 이와 함께 실린더(170) 및 중심축(150)도 원상태로 복귀된다.

한편, 제설을 하다가 도로상에 설치되어 있는 도로 표지병이나 맨홀 뚜껑과 같은 장애물을 만나게 되면, 도 11b에 도시된 바와 같이 제설날(140)이 장애물에 밀려 후방으로 꺾이게 되고 회전판(200)도 함께 후방으로 꺾이게 된다. 이 때 지지부재(210)의 스프링(213)은 압축된 상태가 된다. 이어서 도 11c에서와 같이 제설날(140)이 장애물을 통과하게 되면 스프링(213)의 복원력에 의해 회전판(200)과 제설날(140)은 원상태로 복귀되어 제설을 하게 된다.

이와 같은 제설날(140)과 회전판(200)의 꺾임은 차량의 후진시에도 동일하게 적용된다. 즉, 제설판(130)을 들지 않고 제설날(140)이 도로에 놓여진 상태로 차량을 후진하다가 장애물을 만나게 되면, 회전판(200)과 제설날(140)이 전방으로 꺾이게 되고, 장애물을 통과한 후에는 스프링(213)의 복원력에 의해 원상태로 복귀된다. 따라서, 제설도중 차량을 후진할 경우에도 제설판(130)을 들지 않더라도 제설날(140)이 파손될 염려가 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주 내에서 변경할 수 있다.

1 : 차량용 제설기 100 : 메인프레임
110 : 고정판 120 : 스윙판
121 : 고정핀 122 : 가이드돌부
130 : 제설판 131 : 연결부
132 : 이탈방지판 133 : 결합판
140 : 제설날 150 : 중심축
151 : 회동축 160 : 연결부재
161 : 제1브라켓 162 : 제2브라켓
163 : 고정볼트 170 : 실린더
171 : 피스톤 180 : 보조프레임
181 : 고정부 190 : 권취부
191 : 지지줄 200 : 회전판
210 : 지지부재

Claims (12)

1. 차량의 전면에 고정되는 고정판;
   상기 고정판에 좌우로 회동 가능하게 결합되는 스윙판;
   상기 스윙판에 연결되는 제설판;
   상기 제설판의 하단에 결합되되, 지지부재에 의해 상기 제설판에 대하여 전후 회동되도록 지지되는 회전판; 및
   상기 회전판의 하단에 결합되어 눈을 제설하는 제설날을 포함하되,
   상기 지지부재가,
   상기 제설판의 앞쪽으로부터 제설판의 하단과 상기 회전판을 관통하는 볼트;
   상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 단부에 나사 결합되는 너트; 및
   상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 외측에 끼워지는 탄성부재를 포함하는 차량용 제설기.
2. 제 1 항에 있어서,
   일단은 상기 스윙판에 결합되고, 타단은 상기 제설판의 뒷면 중심에 좌우 회동 가능하게 결합되는 중심축; 및
   일단은 상기 스윙판에 각각 결합되고 타단은 상기 제설판의 뒷면 양쪽에 각각 좌우 회동 가능하게 결합되어, 상기 제설판의 각도를 조정하는 한 쌍의 실린더를 더 포함하는 차량용 제설기.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 스윙판에 설치되어 상기 실린더의 일단이 좌우로 회동되고 상하 움직임 가능하게 하는 연결부재를 더 포함하는 차량용 제설기.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 연결부재가,
   상기 스윙판에 고정되는 제1브라켓; 및
   상기 제1브라켓에 상하 슬라이딩 가능하게 결합되며, 상기 실린더의 일단이 좌우 회동 가능하게 결합되는 제2브라켓을 포함하는 차량용 제설기.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 스윙판의 상단부 중심은 상기 고정판의 상단부 중심에 좌우 회동 가능하게 결합되고, 상기 고정판의 하단부에는 타원형의 스윙홀이 형성되며, 상기 스윙판의 하단부에는 상기 스윙홀에 삽입되는 스윙돌부가 형성된 차량용 제설기.
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 1 항에 있어서,
   차량의 전면에 설치되며 그 전면에 상기 고정판이 설치되는 메인프레임;
   상기 메인 프레임의 상부로 입설되는 보조프레임;
   상기 보조프레임의 상단부에 설치되는 권취부; 및
   일단은 상기 권취부에 감기며, 타단은 상기 제설판의 상부에 결합되는 지지줄을 더 포함하는 차량용 제설기.
10. 차량의 전면에 설치되는 고정판;
    상기 고정판에 연결되는 제설판;
    상기 제설판의 하단에 결합되되, 지지부재에 의해 상기 제설판에 대하여 전후 회동되도록 지지되는 회전판; 및
    상기 회전판의 하단에 결합되어 눈을 제설하는 제설날을 포함하되,
    상기 지지부재가,
    상기 제설판의 앞쪽으로부터 제설판의 하단과 상기 회전판을 관통하는 볼트;
    상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 단부에 나사 결합되는 너트; 및
    상기 제설판의 뒷쪽에서 상기 볼트의 외측에 끼워지는 탄성부재를 포함하는 차량용 제설기.
11. 삭제
12. 삭제

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