KR101164397B1 - 다목적 노견토 제거기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 노견에 퇴적된 토사나 잡초 등을 간편하게 제거함은 물론 겨울철엔 도로의 적설을 신속하게 제거하는 다목적 노견토 제거기에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 틸팅 방지핀을 이용하여 선택적으로 토사 게거판이 틸팅 작동하지 않도록 고정한 상태로 노견토를 노견의 외측으로 밀어내면서 제거할 수 있도록 하고, 상기 토사 제거판의 일측에 부착된 잡초 절단기를 이용하여 노견의 잡초를 절단하면서 제거할 수 있도록 함을 발명의 특징으로 한다.

Description

다목적 노견토 제거기{Eliminator for multipurpose hard shoulder soil}

본 발명은 도로의 노견에 퇴적된 토사나 잡초 등을 간편하게 제거함은 물론 겨울철엔 도로의 적설을 신속하게 제거하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 노견에 퇴적된 토사와 무성하게 자란 잡초는 시간이 지날수록 차선을 잠식하고, 나아가 차로의 폭을 감소시킴으로써 도로 주변의 미관을 저해할 뿐만 아니라 교통정체 및 교통사고의 발생우려가 큰 것이었다.

따라서, 이와 같은 실정을 감안하면 작업자가 차량을 주행하면서 노견토나 잡초 등을 효율적으로 제거할 수 있는 전용 노견토 제거기가 매우 절실하게 요구된다.

상기 노견토 제거기에 관한 종래의 기술은 현재까지 전무하며, 다만 자동차 전용도로의 갓길에 산재한 쓰레기를 수거하는 정도의 선행기술로서 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제901150호, 명칭/다기능 저상형 도로청소차」가 제안되고 있다.

그러나 상기 선등록 발명은 노견토를 제거할 수 없을 뿐만 아니라 무성하게 자란 잡초를 제거할 수도 없으며, 단지 도로를 청소하는 단일 목적으로만 사용할 수 있어 장비의 활용도가 저하되고 실정이다.

본 발명은 노견의 토사나 잡초 등을 제거하기 위한 마땅한 노견토 제거기가 전무함에 따른 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 틸팅 방지핀을 이용하여 선택적으로 토사 게거판이 틸팅 작동하지 않도록 고정한 상태로 노견토를 노견의 외측으로 밀어내면서 제거할 수 있도록 하고, 상기 토사 제거판의 일측에 부착된 잡초 절단기를 이용하여 노견의 잡초를 절단하면서 제거할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.

또한, 본 발명은 상기 틸팅 방지핀을 분리하여 토사 제거판이 원활하게 틸팅작동하면서 노면의 적설을 제거할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 토사 제거판의 후방 중앙에 설치된 틸팅 프레임을 지지 프레임의 전면에 맞댄 상태로 상호 회동핀으로 관통하여 설치하고, 상기 지지 프레임 및 틸팅 프레임의 상부 양측면에 각각 한 쌍의 핀 홀더를 부착하며, 상기 핀 홀더에 선택적으로 틸팅 방지핀을 끼움 설치하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 상기 토사 제거판의 측면에 잡초 절단기를 설치하는 기술을 강구한다.

본 발명에 따르면, 차량을 주행하면서 노견의 토사, 잡초 등을 간편하게 제거함으로써 차선잠식을 방지하여 교통체증과 교통사고를 사전에 예방하고, 도로 주변의 미관을 살리며, 도로관리를 효율적으로 할 수 있는 효과를 제공한다.

또한, 겨울철에는 상기 토사 제거판을 틸팅 가능하게 변환하여 도로의 적설을 제거하는 제설기의 용도로 활용할 수 있어 장비의 활용도가 뛰어난 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 노견토 제거기가 차량에 장착된 상태의 측면도
도 2는 본 발명의 노견토 제거기가 차량에 장착된 상태의 평면도
도 3은 본 발명 노견토 제거기의 측면도
도 4는 본 발명에 따른 노견토의 제거상태 평면도
도 5는 본 발명 노견토 제거판의 정면도
도 6은 본 발명 틸팅 방지핀의 설치상태 측면도
도 7은 본 발명 틸팅 방지핀의 설치상태 평면도
도 8은 본 발명 잡초 절단기의 설치상태 평면도
도 9는 본 발명 탄성스프링의 설치상태 평면도

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 노견토 제거기(R)의 전체적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 차량(1)의 범퍼에 장착되는 마운팅 프레임(10)과; 상기 마운팅 프레임(10)의 상하에 각각 일측이 회동가능하게 연결되고, 타측은 지지 프레임(20)의 상하에 회전가능하게 설치된 한 쌍의 회전컬럼(21)에 각각 연결 설치된 리프트 암(30)과; 상기 마운팅 프레임(10)과 하측 리프트 암(30)의 사이에 연결 설치된 리프트 실린더(40)와; 토사 제거판(50)의 후방 중앙에 설치되고, 상기 지지 프레임(20)의 전면에 맞댄 상태로 상호 회동핀(61)으로 관통 설치된 틸팅 프레임(60)과; 상기 마운팅 프레임(10)의 중앙부와 토사 제거판(50)의 후면 양측에 각각 연결 설치된 한 쌍의 사이드 실린더(70)와; 상기 지지 프레임(20) 및 틸팅 프레임(60)의 상부 양측면에 부착된 핀 홀더(80)(80a)와; 상기 핀 홀더(80)(80a)에 선택적으로 끼움 설치되는 틸팅 방지핀(90)의 유기적인 결합구성으로 이루어짐을 알 수 있다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.

상기 마운팅 프레임(10)은 차량(1)의 범퍼에 설치되는 장착프레임(2)에 선택적으로 장착되는 것으로, 상기 마운팅 프레임(10)의 상하에는 각각 삼각 형상으로 형성된 리프트 암(30)의 일측이 회동가능하게 연결된다.

그리고 상기 리프트 암(30)의 타측은 지지 프레임(20)의 후면 상하에 각각 수평상으로 회전가능하게 설치된 회전컬럼(21)에 각각 연결 설치됨으로써 상기 리프트 암(30)의 선회작동에 따라 지지 프레임(20)은 상하로 이동할 수 있게 된다.

상기 마운팅 프레임(10)의 전면 중앙에는 실린더 브라켓(41)이 부착되고, 상기 실린더 브라켓(41)과 하측 리프트 암(30)의 전방에 부착된 실린더 브라켓(41)의 사이에는 리프트 실린더(40)가 연결 설치됨으로써 상기 리프트 실린더(40)의 선택적인 작동에 따라 리프트 암(30)이 상하로 선회작동할 수 있게 된다.

또한, 상기 토사 제거판(50)은 만곡지게 형성되는 것으로, 후방 중앙에는 틸팅 프레임(60)이 설치되고, 하단에는 하부가 개방된 제거날 장착부(51)가 형성됨으로써 제거날(52)을 체결구(53)를 이용하여 선택적으로 장착할 수 있으며, 상기 틸팅 프레임(60)은 지지 프레임(20)의 전면에 맞대어진 상태로 상호 회동핀(61)으로 관통하여 일체화 결합됨으로써 상기 회동핀(61)을 기점으로 틸팅 프레임(60) 및 토사 제거판(50)은 자유롭게 틸팅 작동할 수 있게 된다.

이때 상기 틸팅 프레임(60)의 양측에는 고정브라켓(62)이 부착되고, 상기 고정브라켓(62)에 설치된 스프링 지지구(63)와 상기 지지 프레임(20)의 하부 양면에 부착된 스프링돌기(64)의 사이에는 탄성스프링(65)이 설치됨으로써 상기 틸팅 프레임(60)이 틸팅 작동한 후 원상태로 자동 복귀될 수 있는 탄성 복원력을 제공할 수 있게 된다.

상기 마운팅 프레임(10)의 중앙부와 토사 제거판(50)의 후면 양측에는 각각 한 쌍의 사이드 실린더(70)가 연결 설치됨으로써 상기 사이드 실린더(70)의 작동에 따라 토사 제거판(50)은 도 4와 같이 노견(3) 쪽으로 방향이 틀어지도록 제어할 수 있어 상기 토사 제거판(50)은 차량(1)의 주행과 함께 노견(3)의 토사를 노견(3) 외측으로 밀어내면서 제거할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 노견토의 제거작업시 토사 제거판(50)은 틸팅 작동하지 않고 견고한 고정상태를 유지하는 것이 바람직하므로 본 발명은 일시적으로 토사 제거판(50)의 틸팅 작동을 방지하는 핵심기술이 접목된다.

이를 위해 상기 지지 프레임(20) 및 틸팅 프레임(60)의 상부 양측면에는 도 6 및 도 7과 같이 핀 홀더(80)(80a)가 동일선상에 부착되고, 상기 핀 홀더(80)(80a)에는 선택적으로 틸팅 방지핀(90)이 끼움 설치됨으로써 상기 틸팅 프레임(60)의 틸팅 작동을 방지하여 노견토 제거작업의 효율성을 극대화하는 효과를 제공한다.

아울러 노견토의 제거 작업시엔 도로상에 제거날(52)이 접촉됨을 방지하도록 상기 제거날 장착부(51)에는 전체적으로 제거날(52)이 장착되지 않고 노견(3)에 근접하는 쪽에만 부분적으로 제거날(52)이 장착됨으로써 도로가 파손됨을 방지함은 물론 제거날(52) 및 토사 제거판(50)에 충격이 전달됨을 방지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 상기 틸팅 방지핀(90)을 선택적으로 분리하고, 제거날 장착부(51)에 제거날(52)을 모두 장착한 상태에서 겨울철 도로의 적설을 제거하는 제설기의 용도로도 활용할 수 있는 다목적 기능을 갖는다.

상기 토사 제거판(50)의 일측에는 노견토를 제거하는 동시에 무성하게 자란 잡초를 절단하여 토사와 함께 제거하는 잡초 절단기(100)가 추가로 부착되는 기술이 접목된다.

이와 같은 잡초 절단기(100)는 전방에 절단부(101)가 형성되되 상기 절단부(101)는 차선방향과 평행하도록 절곡되게 형성되고, 상기 절단부(101)의 전면 및 하단에는 각각 날카로운 절단날(102)이 형성됨으로써 잡초의 뿌리까지도 원활하게 절단할 수 있는 효과를 제공한다.

따라서, 상기 토사 제거판(50)이 도 4 및 도 8과 같이 노견(3) 쪽으로 비스듬하게 방향이 틀어지게 위치하더라도 상기 절단부(101)는 차선방향과 평행한 상태를 유지함으로써 잡초의 절단 제거작업의 원활성을 제고할 수 있게 된다.

1: 차량 3: 노견
10: 마운팅 프레임 20: 지지 프레임
21: 회전컬럼 30: 리프트 암
40: 리프트 실린더 50: 토사 제거판
51: 제거날 장착부 52: 제거날
60: 틸팅 프레임 61: 회동핀
65: 탄성스프링 70: 사이드 실린더
80, 800a: 핀 홀더 90: 틸팅 방지핀
100: 잡초 절단기 101: 절단부

Claims (6)

1. 차량(1)의 범퍼에 장착되는 마운팅 프레임(10)과;
   상기 마운팅 프레임(10)의 상하에 각각 일측이 회동가능하게 연결되고, 타측은 지지 프레임(20)의 상하에 회전가능하게 설치된 한 쌍의 회전컬럼(21)에 각각 연결 설치된 리프트 암(30)과;
   상기 마운팅 프레임(10)과 하측 리프트 암(30)의 사이에 연결 설치된 리프트 실린더(40)와;
   하단에는 하부가 개방된 제거날 장착부(51)가 형성되고, 상기 제거날 장착부(51)에는 노견에 근접하는 쪽에만 부분적으로 제거날(52)이 장착된 토사 제거판(50)과;
   상기 토사 제거판(50)의 후방 중앙에 설치되고, 상기 지지 프레임(20)의 전면에 맞댄 상태로 상호 회동핀(61)으로 관통 설치된 틸팅 프레임(60)과;
   상기 마운팅 프레임(10)의 중앙부와 토사 제거판(50)의 후면 양측에 각각 연결 설치된 한 쌍의 사이드 실린더(70)와;
   상기 지지 프레임(20) 및 틸팅 프레임(60)의 상부 양측면에 부착된 핀 홀더(80)(80a)와;
   상기 핀 홀더(80)(80a)에 선택적으로 끼움 설치되는 틸팅 방지핀(90)으로 이루어지진 것을 특징으로 하는 다목적 노견토 제거기.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   틸팅 방지핀(90)을 선택적으로 분리하면 상기 틸팅 프레임(60)은 자유롭게 틸팅작동하면서 상기 토사 제거판(50)을 도로의 적설을 제거하는 용도로 활용 가능한 것을 특징으로 하는 다목적 노견토 제거기.
   
4. 제 1항에 있어서,
   토사 제거판(50)의 일측에는 노견의 잡초를 절단하는 잡초 절단기(100)가 추가로 부착된 것을 특징으로 하는 다목적 노견토 제거기.
   
5. 제 4항에 있어서,
   잡초 절단기(100)의 전방에는 절단부(101)가 차선방향과 평행하도록 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 다목적 노견토 제거기.
   
6. 제 4항에 있어서,
   절단부(101)는 전면 및 하단에 절단날(102)이 형성된 것을 특징으로 하는 다목적 노견토 제거기.

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