RU85912U1 - Отвал плужного снегоочистителя - Google Patents

Abstract

1. Отвал плужного снегоочистителя, включающий основной отвал и вспомогательный отвал, установленный на раме перед основным отвалом, отличающийся тем, что основной отвал выполнен в виде двух сопрягаемых цилиндрических поверхностей, расположенных одна над другой, причем длина образующей верхней цилиндрической поверхности составляет 0,5-0,7 длины образующей нижней цилиндрической поверхности, а вспомогательный отвал установлен перед нижней цилиндрической поверхностью основного отвала и выполнен с плоской рабочей поверхностью и с дополнительным боковым ребром. ! 2. Отвал по п.1, отличающийся тем, что длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала расположена в интервале: ! 1,5l2>l1>1,2l2, ! где l1 - длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала; ! l2 - длина вспомогательного отвала. ! 3. Отвал по п.1, отличающийся тем, что угол резания основного и вспомогательного отвалов составляет 25-40°. ! 4. Отвал по п.1, отличающийся тем, что основной отвал повернут относительно оси направления движения на 120-125°.

Description

Полезная модель относится к деталям дорожных машин, в частности, к их рабочим органам - отвалам и может использоваться на автотранспортных средствах для очистки от снега городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием.

Известен отвал плужного снегоочистителя, описанный в а.с. СССР №1495408 по кл. Е01Н 5/06, оп. 23.07.1987 г. Известный отвал состоит из сегментов, крепящихся к опорной раме с помощью стяжек из резины или синтетического материала. Каждый сегмент крепится к раме двумя верхними и двумя нижними стяжками, что обеспечивает их подвижность при наталкивании на препятствия.

Недостатком конструкции отвала является то, что во время эксплуатации эластичные стяжки растягиваются, увеличиваются зазоры между сегментами, что приводит к ухудшению эксплуатационных качеств отвала.

Известен отвал плужного снегоочистителя, описанный в п. РФ №2219303 «Устройство крепления отвала плужного снегоочистителя к базовому шасси», по кл. Е01Н 5/06, оп. 20.12.03. Известный отвал имеет в средней части отверстия, допускающие установку его под разными углами в горизонтальных и вертикальных плоскостях, и нанизанный на раму, имеющую в плане форму вилки, и снабженную толкающими брусьями, имеющими отверстия для установки в них пальцев, головки которых выполняют функции передачи толкающих сил на отвал, фиксации горизонтальных углов отвала и шарниров при изменении его вертикальных углов. Нормированное силовое замыкание отвала на брусьях обеспечивается гидроцилиндром, шарнирно установленным в вертикальной плоскости симметрии машины между отвалом и рамой и рамой толкающих брусьев. При наезде на препятствие отвал совершает поворот в вертикальной плоскости, меняя угол резания на тупой и скользит по препятствию лобовой поверхностью, преодолевая его без значительных динамических нагрузок и поломок.

Недостатком конструкции является невозможность дистанционного управления положением отвала в горизонтальной плоскости.

Наиболее близким по технической сущности к заявленному является отвал плужного снегоочистителя, описанный в патенте РФ №49024 по кл. Е01Н 5/06, оп. 21.06.2005 г. Известный отвал плужного снегоочистителя установлен на автотранспортном средстве с помощью шарнирно укрепленной раме и на отвале и на подвеске. К поверхности основного отвала прикреплен вспомогательный отвал на подвижной раме, имеющей возможность перемещения как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

Однако недостатком известного отвала является невозможность сохранения постоянной ширины проезжей части, в следствие того, что снег, сходящий с отвала при проходе снегоочистителя, не перелетает через сформированный вал на обочине и скатывается обратно на проезжую часть.

Задача - повышение качества уборки снега коммунальными службами в городских условиях.

Технический результат - сохранение постоянной ширины проезжей части за счет установленного на транспортном средстве отвала, выполненного в виде двух сопрягаемых цилиндрических поверхностей, расположенных одна над другой, со вспомогательным отвалом, имеющим плоскую рабочую поверхность и установленным на раме перед нижней цилиндрической поверхностью основного отвала.

Поставленная задача и указанный технический результат достигаются тем, что в отвале плужного снегоочистителя, включающем основной отвал и вспомогательный отвал, установленный на раме перед основным, согласно полезной модели, основной отвал выполнен в виде двух сопрягаемых цилиндрических поверхностей, расположенных одна над другой, причем длина образующей верхней цилиндрической поверхности составляет 0,5-0,7 длины образующей нижней цилиндрической поверхности, а вспомогательный отвал установлен на раме перед нижней цилиндрической поверхностью основного отвала и выполнен с плоской рабочей поверхностью и с дополнительным боковым ребром. Длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала расположена в интервале:

1.5l₂>l₁>1.2 l₂,

где l₁ - длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала;

l₂ - длина вспомогательного отвала.

Угол резания основного и вспомогательного отвалов составляет 25-40°. Основной отвал повернут на 120-125° относительно оси направления движения.

За счет выполнения основного отвала в виде двух цилиндрических поверхностей, расположенных она над другой, и установки вспомогательного отвала перед нижней цилиндрической поверхностью основного отвала, снег, сходящий со вспомогательного отвала, направляется на поверхность верхней цилиндрической поверхности основного отвала, тем самым разгружается нижняя поверхность основного отвала и снег удаляется за пределы проезжей части через ранее сформированный вал снега, что препятствует сужению проезжей части.

Дополнительное боковое ребро на вспомогательном отвале препятствует осыпанию снега на проезжую часть и способствует его движению к верхней части основного отвала. При этом ширина проезжей части остается постоянной.

Наиболее целесообразно выполнять верхнюю часть основного отвала согласно соотношению 1.5 l₂>l₁>1.2 l₂, для эффективности работы и предотвращения попадания снега на кабину машины. Не рекомендуется выполнять верхнюю часть основного отвала длиннее 1,5 l₂, т.к. это не повлияет на эффективность работы плужного снегоочистителя и качество уборки. Не рекомендуется выполнять верхнюю часть основного отвала менее 1,2 l₂, т.к. во время работы снег, сходящий со вспомогательного отвала, будет попадать на очищенную проезжую часть, что значительно снизит эффективность процесса снегоочистки.

Оптимальный угол резания составляет 25-40°, при котором процесс снегоочистки осуществляется наиболее эффективно.

Поворот основного отвала на 120-125° относительно оси направления движения позволяет обеспечить наиболее выгодное направление движения снежных частиц, сходящих с отвала, в условиях города.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами, где показаны на:

- фиг.1 - вид сверху отвала плужного снегоочистителя;

- фиг.2 - вид А;

- фиг.3 - вид Б.

Предлагаемая конструкция содержит основной отвал, выполненный в виде двух сопрягаемых цилиндрических поверхностей, расположенных одна над другой, верхней цилиндрической поверхности 1 и нижней цилиндрической поверхности 2. Длина образующей верхней цилиндрической поверхности 1 составляет 0,5-0,7 длины образующей нижней цилиндрической поверхности 2. Вспомогательный отвал 3 имеет плоскую рабочую поверхность и вынесен вперед на неподвижной раме 4 перед нижней цилиндрической поверхностью 2. На вспомогательном отвале 3 установлено дополнительное боковое ребро 5. Длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала распложена в интервале:

1.5l₂>l₁>1.2 l₂,

где l₁ - длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала;

l₂ - длина вспомогательного отвала.

Угол резания основного и вспомогательного отвалов φ₀ составляет 25-40°, а основной отвал повернут на угол ψ=120-125° относительно оси направления движения.

Конструкция работает следующим образом: при проходе снегоочистителя с установленным отвалом в рабочем положении под углом 120-125° относительно оси направления движения, снег, счищаемый вспомогательным отвалом 3, движется по нему вверх не осыпаясь на проезжую часть за счет бокового ребра 5 до верхней цилиндрической поверхности 1 основного отвала. Далее, сходящий с верхней цилиндрической поверхности 1 снег перелетает через сформированный вал снега в требуемом направлении за счет углов ψ и φ₀, затем оседает за пределами проезжей части. Снег, счищаемый нижней цилиндрической поверхностью 2 основного отвала, двигаясь по ней к краю верхней образующей, оседает также за пределами проезжей части.

Выполнение плужного отвала данной конструкции позволит достичь технического результата, а именно повысить качество уборки проезжей части за счет сохранения ширины проезжей части. Заявляемый отвал может найти широкое применение в коммунальном хозяйстве.

Claims (4)

1. Отвал плужного снегоочистителя, включающий основной отвал и вспомогательный отвал, установленный на раме перед основным отвалом, отличающийся тем, что основной отвал выполнен в виде двух сопрягаемых цилиндрических поверхностей, расположенных одна над другой, причем длина образующей верхней цилиндрической поверхности составляет 0,5-0,7 длины образующей нижней цилиндрической поверхности, а вспомогательный отвал установлен перед нижней цилиндрической поверхностью основного отвала и выполнен с плоской рабочей поверхностью и с дополнительным боковым ребром.

2. Отвал по п.1, отличающийся тем, что длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала расположена в интервале:

1,5l₂>l₁>1,2l₂,

где l₁ - длина образующей верхней цилиндрической поверхности основного отвала;

l₂ - длина вспомогательного отвала.

3. Отвал по п.1, отличающийся тем, что угол резания основного и вспомогательного отвалов составляет 25-40°.

4. Отвал по п.1, отличающийся тем, что основной отвал повернут относительно оси направления движения на 120-125°.