KR200278442Y1 - 틸팅장치를 갖는 제설기 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 도로의 구배 정도에 따라서 제설용 삽날을 자유롭게 각도 조절되게 하여, 도로 상의 눈을 보다 능율적이고 효율성 있게 치울수 있게 한 틸팅장치를 갖는 제설기를 제공함에 있다.

이러한 본 고안은 제설용 삽날을 지지하는 메인 프레임과 차량의 앞쪽에 탈 부착되어 메인 프레임과 연결되는 고정 프레임과의 연결 부위에는, 그 메인 프레임을 고정프레임 측에 회동되도록 설치되어, 상기 메인 프레임 쪽의 제설판을 도로의 경사도에 따라 경사 각도를 이루며 회동되게 한 각도 조절구를 구비한 것에 의해, 도로 상에 쌓인 눈(雪)을 보다 깨끗하게 제설할 수 있게한 것이다.

Description

틸팅장치를 갖는 제설기{Snowplow With Tilting Appartus for Shovel}

본 고안은 틸팅장치를 갖는 제설기에 관한 것으로, 특히 제설용 삽날을 도로의 구배(勾配)에 따라 자유롭게 각도 조절되게 하여, 도로 상의 눈을 보다 능율적이고 효율성 있게 제설할 수 있게 한 틸팅장치를 갖는 제설기에 관한 것이다.

일반적으로 차량이나 보행자들의 통행에 지장을 주는 도로 상의 적설(積雪)이나 압설은 원활한 도로 소통을 위해 제설기를 활용하여 제설함은 주지된 사실이며,그 제설기 중의 하나가 국내 등록 실용신안공보에 등록번호 제20 - 243304 호(01.8.7)로 등록된 "제설기"이다. 특히,제설기에 의하여 도로 상에 쌓이게 되는 눈을 보다 깨끗하고 효율적으로 치우기 위해서는 제설기의 삽날을 도로의 구배율에 따라서 각도 조절되게 하여 도로 면과의 밀착성을 이루게 할 필요가 있다.

그러나, 종래의 상기 선행 기술과 같은 제설기 등은 그 제설판이 메인 프레임을 통하여 차량에 탈부착되는 고정 프레임에 대해 일체적으로 연결 고정된 구조를 이루고 있다. 이 때문에 도로 상에 쌓이게 되는 눈의 제설 작업시 제설기의 제설용 삽날 부위는 도로면의 구배율에 따라서 도로 면과의 사이에는 항시 도로 면의 경사각에 해당하는 만큼의 간격(Gap)을 형성하게 하고, 이러한 간격 형성은 결과적으로 제설 상태를 보다 깨끗하게 처리하지 못하게되어, 눈이 제대로 치워지지 않은 부분은 다시 제설하지 않으면 안되는 등의 시간 및 인력 소비가 가중되는 경제적인 불이익이 생기게되는 폐단이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기 제반 결점들을 해소하고, 도로의 구배 정도에 따라서 제설용 삽날을 자유롭게 각도 조절되게 하여, 도로 면과의 밀착성을 증대 시킴으로써, 도로 상의 눈을 보다 효율적으로 깨긋히 처리할 수 있게 한 틸팅장치를 갖는 제설기를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 삽날 틸팅장치를 갖는 제설기는 청구항1의 고안과 관련된 제설판을 지지하는 메인 프레임을 차량의 앞쪽에 탈 부착되는 고정 프레임에 연결하여 차량의 진행시 제설판의 제설용 삽날로 하여금 도로상의 눈을 제설하도록 한 제설기에 있어서, 상기 메인 프레임과 고정 프레임과의 연결 부위에 그 메인 프레임을 고정프레임 측에 회동되도록 설치되어, 상기 메인 프레임 쪽의 제설판을 도로면의 구배율에 따라 회동되게 한 틸팅장치를 포함하는 것을 특징으로한다.

상기에서 틸팅장치는 상기 메인 프레임과 고정 프레임 측에 대면되게 설치되어 체결볼트로서 회동되게 체결되는 한쌍의 장방형 지지판체들; 상기 지지판체들의 각각에 설치되어 상기 체결 볼트들을 관통하여 체결할 수 있게 하는 각도 조절용 구멍들을 포함하는 것이 바람직하다.

또,상기에서 각도 조절용 구멍들 중 일부는 각도의 조절을 위하여 반구형으로 형성함이 바람직하다.

또한, 상기 틸팅장치의 양측에는 상기 메인 프레임에 고정 지지되어 상기 각도 조절구에 탄성력을 부여하는 스프링으로 이루어진 탄성 장치를 구비되게 하는것도 바람직하다.

위와 같은 구성을 갖는 본 고안은 제설용 삽날과 도로 면의 어느 부분과도 밀착성을 증대 시키는 효과를 발휘하여, 도로 상의 눈 제설을 보다 효율적으로 처리할 수 있게 한다.

도 1은 본 고안에 따른 틸팅장치를 갖는 제설기를 차량에 장착된 상태에서 후측에서 보아 표시한 사시도이고,

도 2는 도 1의 제설기 만을 위에서 보아 표시한 평면도이고,

도 3은 동도의 좌측면도이고,

도 4는 도 1의 A부분의 확대 사시도이고,

도 5은 도 4의 B부분 만을 분리하여 표시한 분리 사시도이고,

도 6은 도 4의 화살표 방향에서 보아 표시한 확대도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 제설기 110 : 제설판

112 : 제설용 삽날 120 : 틸팅장치

130 : 메인 프레임 140 : 고정 프레임

170 : 탄성장치

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 틸팅장치를 갖는 제설기의 보다 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 틸팅장치를 갖는 제설기를 차량에 장착된 상태에서 후측에서 보아 표시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 제설기 만을 위에서 보아 표시한 평면도이고, 도 3은 동도의 좌측면도이다

도면 표시와 같이, 본 고안에 따른 제설기(100)은 도로면과 직접적으로 접촉되는 부위에 제설용 삽날(112)이 설치되고, 측면에서 보아 반구형을 이루는 제설판 (110)을 도로면의 구배율(勾配率)에 따라 순응되게 하면서 도로면에 밀착되게 하기 위한 각도 조절용 틸팅장치(120)을 구비하고 있다.

상기 틸팅장치(120)은 상기 제설판(110)을 지지하는 메인 프레임(130)과 차량(1)에 탈착가능하게 취부되는 고정 프레임(140)과의 연결 부위에 좌우로 회동되도록 설치되어, 상기 메인 프레임(130)쪽의 제설판(110)을 도로면의 구배율에 따라 소정의 경사 각도를 이루며 회동되게 함으로써, 도로 상의 적설이나 압설을 보다 깨끗하게 처리한다. 상기 틸팅장치(120)에 대한 상세 구성은 후술하는 도4 내지 도6을 참조하여 상세하게 설명한다.

상기에서 메인 프레임(130)은 제설판(110)의 후측에 일체로 설치되어 그 메인 프레임(130)을 지지하고, 상기 고정 프레임(140)은 상기 메인 프레임(130)을 차량(1)측에 연결되도록 하기 위한 연결구 역활을 한다.

상기에서 도면부호(114)는 제설판(110)의 상단부의 전길이 걸쳐 설치되어 제설 작업시 눈이 상부로 비산(飛散)되는 것을 방지하기 위한 방지판이고, 또한 (142)는 상기 고정 프레임(140)측으로부터 상기 틸팅장치(120)측으로 연결되게 입설되어 유압의 온/오프에 따라서 상기 제설판(110)을 도로면으로부터 상승 하거나 하강 이동하는 승하강 실린더이고, 또 (144)역시 상기 고정 프레임(140)측으로부터 상기 제설판(110)의 메인 프레임(130)측으로 수평으로 연결되게 설치되어 유압의 온/오프에 따라서 상기 제설판(110)을 도로 상에서 좌 혹은 우로 이동하는 각도 조절 실린더이다. 또한 상기 각도 조절 실린더(144)의 일단은 상기 메인 프레임(130)측에 회동되게 설치되는 반면, 타단은 고정 프레임(140)에 고정 설치된다. 또한 도면부호(150)은 제설기(100)의 운영시 제설판(110)을 도로면으로부터 보다 부드럽게 이동 시키기위한 지지륜이고, (160)은 어두울 때에도 작업을 할수 있게 한 작업등이다.

도 4는 도1의 A부분의 확대 사시도이고, 도 5는 도 4의 B부분 만을 분리하여 표시한 분리 사시도이고, 도 6은 도 4의 화살표 방향에서 보아 표시한 확대도이다.

제설판(110)을 지지하는 메인 프레임(130)과 차량(1)(도 1참조)에 탈착가능하게 취부되는 고정 프레임(140)과의 연결 부위에 좌우로 회동되도록 설치된 틸팅장치(120)은, 상기 메인 프레임(130)과 고정 프레임(140)측에 각각 고정 설치된 한쌍의 직 사각의 장방형을 이루는 지지판체들(121a,121b)를 구비하고 있다.

즉, 상기 지지판체들(121a,121b)는 상기 메인 프레임(130)과 고정 프레임 (140)에 수직으로 설치되어 상호 대면되게 위치된 상태에서, 그 중앙 부위에 형성된 구멍(124b)를 관통하여 체결되는 체결볼트(123b)로서 지지함에 의해, 상기 지지판체(121a)이 설치된 제설판(110)의 메인 프레임(130)측을, 체결볼트(123b)를 지지점으로 하여 상기 고정 프레임(140)에 지지된 지지판체(121b)에 대하여 좌우로 회동되도록 하고 있다. 특히,이와 같이 회동되는 상기 제설판(110)의 메인 프레임 (130)측은 그 메인 프레임(130)측과 일체화 된 상기 지지판체(121a)의 상하부에 형성한 반원형의 구멍들(124a,124c)에 의하여, 회동시 그 구멍들(124a~124c)에 관통하여 체결된 체결 볼트들(123a,123c)에 지지되면서 상기 반원형 구멍들(124a,124c)의 길이 만큼 만 도 6의 가상선 위치로 회동된다.

따라서, 상기 제설판(130)은 도로면의 구배에 따라 상기 반원형의 구멍들 (124a,124c)의 범위에서 좌우로 회동되는 틸팅 작용을 하면서, 도로 면의 어느 부위와도 밀착성을 증대시키어 제설 작업의 효율성을 높게 한다.

상기에서 틸팅 장치(120)에 의한 상기 제설판(130)의 좌우 틸팅 각도는 상기 반원형의 구멍들(124a,124c)의 길이에 의해서 결정되며, 또한 상기 반원형의 구멍들(124a,124c)는 상기 지지판체(121b)에 설치할 수 있다.

또한, 상기 틸팅장치(120)의 양측에는 상기 메인 프레임(130)에 고정 지지되어 상기 틸팅장치(120)에 탄성력을 부여하는 스프링(172)로 이루어진 탄성 장치(170)이 설치되어 있는데, 상기 탄성 장치(170)의 일단은 상기 메인 프레임(130)에 고정 지지된 고정편(171)에 지지되고, 그 반대측의 단부는 상기 틸팅장치(120)에 지지되어 그 틸팅장치(120)에 탄성 압력을 부여하고 있다. 상기 틸팅장치(120)에 부여되는 탄성 압력은 상기 제설판(130)이 틸팅되게 회동시 원래의 위치로 신속히 복귀되게 한다.

이상과 같이, 본고안에 의하면 도로면의 경사 구배 정도에 따라서 제설용 삽날을 자유롭게 틸팅되면서 각도 조절되게 한 것에 의해, 도로 면의 어느 부위와도 밀착성을 증대 시킬수 있게한 효과를 얻게 하여, 도로 상에 쌓인 눈을 보다 효율적으로 깨긋히 처리할 수 있게하는 효과를 갖게 한다.

Claims (4)

1. 제설판을 지지하는 메인 프레임을 차량의 앞쪽에 탈 부착되는 고정 프레임에 연결하여 차량의 진행시 제설판의 제설날로 하여금 도로상의 눈을 제설하도록 한 제설기에 있어서,

   상기 메인 프레임과 고정 프레임과의 연결 부위에 그 메인 프레임을 고정프레임 측에 회동되도록 설치되어, 상기 메인 프레임 쪽의 제설판을 도로의 경사도에 따라 경사 각도를 이루며 회동되게 한 틸팅 장치를 포함하는 삽날 틸팅장치를 갖는 제설기.
2. 제1항에 있어서, 상기 틸팅장치는 상기 메인 프레임과 고정 프레임 측에 대면되게 설치되어 체결볼트로서 회동되게 체결되는 한쌍의 장방형 지지판체들; 및

   상기 지지판체들의 각각에 설치되어 상기 체결 볼트들을 관통하여 체결할 수 있게 하는 각도 조절용 구멍들을 포함하는 것을 특징으로하는 삽날 틸팅장치를 갖는 제설기.
3. 제2항에 있어서,상기 각도 조절용 구멍들 중 일부는 반원형으로 형성됨을 특징으로하는 삽날 틸팅장치를 갖는 제설기.
4. 제1항에 있어서, 상기 틸팅장치의 양측에는 상기 메인 프레임에 고정 지지되어 그 틸팅장치에 탄성력을 부여하는 스프링으로 이루어진 탄성장치를 더 포함하는 것을 특징으로하는 삽날 틸팅장치를 갖는 제설기.