KR101263728B1 - 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제설날의 구조적 변경없이 토션력으로 노면의 제설시 제설용 블레이드가 전방으로 기울어져 도로 표지병을 쉽게 타고 넘어간 후 복원됨으로써 도로 표지병의 제지를 받지않고 계속하여 제설을 수행할 수 있도록 한 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기를 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기는, 차량의 붐대에 연결되어 상하 및 전후 기울임 동작되는 블레이드 지지프레임과; 블레이드 지지프레임에 피벗 연결되어 배토 실린더에 의해 좌우 각도가 조절되는 제설용 블레이드를 갖되; 상기 제설용 블레이드는, 전면이 호형의 곡면을 이루고 있고 하부에 제설날이 설치되어 있는 블레이드 본체와; 블레이드 본체의 배면 중앙에 배치되어 있는 피벗 브래킷과; 피벗 브래킷에 횡 방향으로 연결 고정되어 블레이드 본체의 배면 측에 배치되어 있는 고정중공축과; 고정중공축의 양단에 회전 가능하도록 각기 끼움 결합되어 블레이드 본체에 고정 설치되어 있는 토션바 연결커버와; 일단은 토션바 연결커버에 연결 고정되고 타단은 고정중공축에 연결 고정되어, 블레이드 본체의 전방 기울임시 비틀림을 축적하고 그 비틈림의 복원력으로 전방으로 기울어진 블레이드 본체를 바로 세우는 한 쌍의 토션바를 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기{Snow plow car having the front and the rear tilting blabe}

본 발명은 제설용 블레이드가 설치된 제설기에 관한 것으로, 특히 노면의 제설시 제설용 블레이드가 전방으로 기울어져 도로 표지병을 쉽게 타고 넘어감으로써 도로 표지병의 제지를 받지않고 계속하여 제설을 수행할 수 있도록 한 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기에 관한 것이다.

일반적으로 도로 제설시 블레이드가 설치된 제설 차량(예로, 트렉터)을 이용한다. 제설 차량은 전방에 블레이드가 설치되어져 있고 이 블레이드는 방향을 조절할 수 있게 되어 있다. 따라서 제설 차량은 블레이드를 이용하여 제설과 배토를 동시에 수행하면서 신속하게 노면의 눈을 제거한다.

이같이 제설을 수행하는 과정에서 노면에 돌출된 표지병이나 각종 돌출물을 만나게 되면 블레이드가 제대로 제설을 수행하기가 어렵게 된다. 이를 해결하기 위해 본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0369931호로서 '제설기 완충장치'가 제시되어 있다. 이는 대형트럭의 전면에 형성되는 마운딩판에 부착되어 도로 등에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖으며, 몸체 후면 상·하로는 힌지홈이 구비된 연결부가 구비되고, 상측 단부에는 고정구가 형성되며, 중앙부로는 단속판이 양측에 위치된 제설판과, 상기 제설판의 후측에 소정의 간격을 두고 위치되며, 몸체 전면 상, 하부로는 회동홈을 구비한 장착부가 구비되고, 몸체 하측부에는 걸림구가 형성되어, 마운딩판과 연계 설치되는 메인프레임과, 상기 메인프레임의 장착부와 제설판의 연결부에 힌지축으로 축설되어, 제설판의 각도를 선택적으로 가변시킬 수 있도록, 형성된 각도조절바와, 상기 제설판의 고정구와, 메인프레임의 걸림구에 설치되어, 선택적으로 가변되는 제설판의 작동을 제어하는 복원스프링과, 상기 메인프레임의 하측부 메인프레임에 형성되어, 제설판의 후면 측으로 수직방향으로 나란히 고정된 가이드판 사이와 단속판의 저부에 위치되어, 제설판의 과도한 상승 변위를 제어시키는 스토퍼가 구비되어 구성되므로, 작업중 도로의 돌출물과 제설판이 접촉되면, 제설판의 몸체 후측에 형성된 각도조절바의 회동과 복원스프링의 탄성력 및 복원력에 의해 제설판의 각도를 가변시키면서 충격을 완충시킨다.

그러나 상기 배경기술은 제설판을 상승시켜서 충격을 완충시키는 장치로 걸림력을 상승력으로 변환시키는 구조가 복잡해지는 문제가 있다. 또한, 이 장치에서는 완충장치와 병행하여 제설판을 배토 방향으로 조작시키는 구조에 적용할 수 없는 문제가 있다.

한국 등록특허 등록번호 10-0755780(등록일 2007.08.30) 한국 등록실용 등록번호 20-0243322(등록일 2001.08.07)

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 제설날의 구조적 변경없이 토션력으로 노면의 제설시 제설용 블레이드가 전방으로 기울어져 도로 표지병을 쉽게 타고 넘어간 후 복원됨으로써 도로 표지병의 제지를 받지않고 계속하여 제설을 수행할 수 있도록 한 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기는,

차량의 붐대에 연결되어 상하 및 전후 기울임 동작되는 블레이드 지지프레임과;

블레이드 지지프레임에 피벗 연결되어 배토 실린더에 의해 좌우 각도가 조절되는 제설용 블레이드를 갖되;

상기 제설용 블레이드는,

전면이 호형의 곡면을 이루고 있고 하부에 제설날이 설치되어 있는 블레이드 본체와;

블레이드 본체의 배면 중앙에 배치되어 있는 피벗 브래킷과;

피벗 브래킷에 횡 방향으로 연결 고정되어 블레이드 본체의 배면 측에 배치되어 있는 고정중공축과;

고정중공축의 양단에 회전 가능하도록 각기 끼움 결합되어 블레이드 본체에 고정 설치되어 있는 토션바 연결커버와;

일단은 토션바 연결커버에 연결 고정되고 타단은 고정중공축에 연결 고정되어, 블레이드 본체의 전방 기울임시 비틀림을 축적하고 그 비틈림의 복원력으로 전방으로 기울어진 블레이드 본체를 바로 세우는 한 쌍의 토션바를 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 토션바 연결커버는,

고정중공축의 외경과 동일한 내경을 갖고 고정중공축의 단부에 회전 가능하게 삽입되는 커버 원통부와;

커버 원통부의 일측단에 원주상으로 다수 개의 볼트 체결공을 갖고 블레이드 본체의 배면 측에 고정되는 커버 플랜지와;

커버 원통부의 내부에 위치하여 토션바에 각기 결합되는 토션바 결합홈을 형성시키는 토션바 결합블록으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 토션바는,

각기 직선구간부, 직선구간부의 양단에 서로 방향을 반대 방향으로 하여 절곡된 동일한 구조의 절곡 단부가 포함되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 블레이드 지지프레임과 제설용 블레이드는 양단이 구면으로 연결된 배토 실린더에 의해 블레이드 본체의 좌우 각도가 조절되는 것을 특징으로 한다.

또한, 고정중공축에는 블레이드 본체의 전후 기울임 각도를 제한하는 한 쌍의 스토퍼가 더 설치되어져 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 고정중공축의 양단 내부에 한 쌍의 토션바의 일단을 고정시키기 위한 버팀판이 설치되어져 있는 것을 특징으로 하는 전후로 기울어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기에 따르면, 블레이드 본체 전체를 회전식으로 구성함과 동시에 토션력에 의해 회전 복귀 가능하도록 간단하게 구성하여, 노면의 제설시 제설용 블레이드가 전방으로 기울어져 도로 표지병을 쉽게 타고 넘어감으로써 도로 표지병의 제지를 받지않고 계속하여 제설을 수행할 수 있는 장점을 가진다. 따라서 제설의 제지와 충격을 받지 않으며 제설용 블레이드의 보호가 가능하고 종래와 같이 작업자가 별도로 붐을 조작해야 하는 번거로운 수고를 하지 않아도 되며, 제설판의 배토 장치와 병행하여 사용할 수 있다.

또한, 본 발명은 블레이드가 토션력에 의해 회전 및 복귀 가능하도록 기능한 토션바가 고정중공축의 내부에 장착됨으로써 블레이드의 외관 개선은 물론 녹 및 부식을 방지하여 사용수명을 연장하는 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기의 요부 구성도.
도 2는 도 1의 제설용 블레이드와 지지프레임 측 사시도.
도 3은 도 1의 제설용 블레이드의 배면 사시도.
도 4는 도 3의 제설용 블레이드의 배후를 정면에서 나타낸 도면.
도 5(가),(나)는 제설용 블레이드의 기울기 전, 후 사용상태도.
도 6은 본 발명에 적용되는 토션바와 토션바 연결커버의 분리상태도.
도 7은 본 발명에 적용되는 토션바와 토션바 연결커버의 조립상태도.
도 8은 본 발명에 적용되는 한 쌍의 토션바를 사시도로 나타낸 도면.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

도 1 내지 도 4와 같이 차량(도시안됨)의 붐대(5)에 연결되어 붐 실린더(6) 및 틸팅 실린더(7)에 의해 상하 및 전후 기울임 동작되는 블레이드 지지프레임(10)과, 블레이드 지지프레임(10)에 피벗 연결되어 배토 실린더(20, 20)에 의해 좌우 각도가 조절되는 제설용 블레이드(30)가 구비된다. 배토 실린더(20, 20)는 제설용 블레이드(30) 측 블레이드 본체(32)의 배토 방향 제어와 전후 기울임 동작할 수 있도록 양단이 구면으로 힌지 결합되어져 있다.

따라서 제설용 블레이드(30)는 붐 실린더(6)의 작동으로 붐대(5)가 승강 동작하여 상하로 연동하며, 틸팅 실린더(7)에 의해 전후로 젖힘 동작이 일어난다.

제설용 블레이드(30)는 전면이 호형의 곡면을 이루고 있고 하부에 고무판으로 제작된 제설날(321)이 설치되어 있는 블레이드 본체(32)와, 블레이드 본체(32)의 배면 중앙에 배치되어 있는 피벗 브래킷(34)과, 피벗 브래킷(34)에 횡 방향으로 연결 고정되어 블레이드 본체(32)의 배후에 배치되어 있는 고정중공축(36)과, 고정중공축(36)의 양단에 각기 끼움 결합되어 블레이드 본체(32)에 고정 설치되어 있는 토션바 연결커버(38, 38)로 구성된다.

이때 피벗 브래킷(34)은 피벗 핀(35)을 매개로 블레이드 지지프레임(10)에 피벗 연결된다. 피벗 핀(35)은 고정중공축(36)의 길이 방향에 대해 수직 방향으로 설치된다. 따라서 블레이드 본체(32)는 배토 실린더(20, 20)의 조작 방향에 따라 피벗 핀(35)을 중심으로 좌·우 측방으로 기울어져 제설 배토가 가능하게 된다.

블레이드 본체(32)의 배면에는 서로 동일한 구조를 갖고 서로 마주하여 배치된 한 쌍의 토션바 연결커버(38, 38)가 설치되어 있다. 본 실시 예에서 토션바 연결커버(38)는 도 6 및 도 7에서와 같이 고정중공축(36)의 외경과 동일한 내경을 갖고 고정중공축(36)의 단부에 삽입되어 있는 커버 원통부(381)와, 커버 원통부(381)의 일 측 단에 원주상으로 다수 개의 볼트 체결공(382a)을 갖고 블레이드 본체(32) 측에 볼트수단으로 고정되어 있는 커버 플랜지(382)와, 커버 원통부(381)의 내부에 위치하여 토션바 결합홈(383a)을 형성시키는 토션바 결합블록(383)으로 구성되어 있다. 이때 커버 플랜지(382)와 토션바 결합블록(383)은 일체형으로 구성될 수도 있다. 따라서 토션바 연결커버(38)는 블레이드 본체(32)와 함께 연동하여 고정중공축(36)에서 회전할 수 있게 되어 있다.

도 3 및 도 7과 같이 고정중공축(36) 내에는 동일한 구조를 갖는 한 쌍의 토션바(40, 40)가 위치되어져 있다. 이때 한 쌍의 토션바(40, 40)의 일단은 토션바 연결커버(38)에 연결 고정되고 타단은 고정중공축(36)에 지지되어 있다. 따라서 토션바(40, 40)는 도 5(나)와 같이 블레이드 본체(32)의 제설날(321)이 표지병(100) 등에 걸리어 전방으로 회전하여 기울어지는 동작을 하게 될 경우 비틀림력을 축적하고, 제설날(321)이 표지병을 타고넘게 되면 다시 비틈림력의 복원으로 블레이드 본체(32)가 도 5(가)와 같이 원위치로 역회전 복귀하게 된다. 본 발명은 한 쌍의 토션바(40, 40)를 사용함으로써 어느 구간에서 제설날(321)에 표지병이 걸리더라도 원활하게 작동하며 그 후 복귀 동작이 신속하게 일어난다.

이때 한 쌍의 토션바(40, 40)는 도 6 및 도 8과 같이 각기 직선구간부(401), 직선구간부(401)의 양단에 서로 방향을 반대 방향으로 하여 절곡된 동일한 구조의 절곡 단부(402a,402b)가 형성되어져 있다. 이때 토션바(40)의 일측 절곡단부(402a)는 토션바 연결커버(38)의 토션바 결합홈(383a)에 끼움 설치되고 타측 절곡단부(402b)는 고정중공축(36)의 버팀판(361)에 지지되어져 설치된다. 버팀판(361)은 고정중공축(36)의 양단 내부에 한 쌍으로 고정 설치되어져 한 쌍의 토션바(40, 40)의 일단을 각기 지지하여 고정시키는 역할을 한다.

이같이 제설날(321)은 어느 지점에서 장애물 예로, 표지병(100)의 제지를 받더라도 토션바(40, 40)는 동일하게 토션력 축적 및 복귀 작동을 하여 그 장애물을 타고넘어 감으로써 블레이드의 전 구간에 걸쳐 여러 개소에 스프링 장치를 할 필요가 없어진다.

또한, 고정중공축(36)에는 블레이드 본체(32)의 전후 기울임 각도를 제한하는 한 쌍의 스토퍼(39, 39)가 더 설치될 수 있다. 이때 스토퍼(39, 39)는 서로 동일한 구조로서 대략 C자 형태로서 그 중앙부가 고정중공축(36)에 고정된 상태로 설치된다. 따라서 스토퍼(39, 39)의 양단부는 블레이드 본체(32)의 후면과 일정한 이격 간격을 가지고 설치된다. 따라서 블레이드 본체(32)가 작동 중 그 이격 간격을 넘게 되면 스토퍼(39, 39)가 그의 전후 기울임을 제한하여 블레이드 본체(32)의 복귀 동작이 원활하게 이루어지도록 되어 있다.

미설명 부호 '37'은 고정중공축(36)에 삽입되어 블레이드 본체(32) 측에 고정설치된 '허브'이다.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 작용을 설명한다.

먼저, 도로 노면의 제설을 위해 제설용 블레이드(30)가 도 5(가)와 같이 노면에 위치된다. 이때 붐대(5)는 하강 위치하고 틸팅 실린더(6)에 의해 제설용 블레이드(30)의 입설각이 결정된다. 또한, 제설날(321)은 노면(5)에 밀착된 상태가 된다.

이 상태에서 제설 차량의 주행으로 노면 제설이 이루어지며 이때, 도 2의 배토 실린더(20, 20)의 제어 방향에 따라 제설된 눈이 일 측방으로 배토되어 진다.

한편, 제설 중에 도 5(나)와 같이 제설날(321)이 노면의 예로 표지병(100)에 걸리게 되면, 제설용 블레이드(30)가 고정중공축(34)의 중심축선을 기준으로 화살표(T) 방향으로 회전력을 받게 된다. 이 회전력으로 인해 블레이드 지지프레임(10)은 자세의 변화가 없지만 제설용 블레이드(30)의 블레이드 본체(32)가 고정중공축(36)을 중심으로 화살표(T) 방향으로 회전하여 기울어지게 된다. 즉, 제설용 블레이드(30)는 전방으로 고개를 숙이는 동작을 하게 된다. 이로 인해 제설용 블레이드(30)는 표지병(100)의 제지를 받지 않고 표지병(100)을 타고넘어 감으로 계속하여 제설을 수행하게 된다.

한편, 여기서 제설용 블레이드(30)가 전방으로 기울어지는 동작을 하게 될 경우 한 쌍의 토션바(40, 40)는 비틀림을 받게 된다. 이는 한 쌍의 토션바(40, 40)의 일단이 고정중공축(36)에 고정되어 있는 버팀판(361)에 지지되고 그의 타단이 블레이드 본체(32)에 고정되어 있는 토션바 연결커버(38)에 연결되어 있기 때문이다. 이같이 제설용 블레이드(30)가 전방으로 기울어질 경우 한 쌍의 토션바(40, 40)는 비틀림력을 받게 된다. 이후 제설날(321)이 표지병(100)을 지나가게 되면 제설용 블레이드(30)를 기울이는 힘이 제거되고 동시에 한 쌍의 토션바(40, 40)에 잠재되어 있던 토션력이 복원력으로 전환되어 제설용 블레이드(30)는 도 5(가)와 같이 본래의 자세로 돌아오게 된다.

이같이 제설용 블레이드(30)가 전후로 기울어지는 동작을 하게 되는 경우 배토 실린더(20, 20)의 연결부는 블레이드 지지프레임(10)과 고정중공축(36)에 구면 결합되어져 있어 제설용 블레이드(30)의 기울임 동작을 방해하는 일은 없다.

또한, 한 쌍의 토션바(40, 40)를 사용함으로써 제설날(321)의 어느 부분에 표지병(100)이 걸리더라도 블레이드 본체(32)의 기울어짐을 원활하게 일어나며 그 후에 표지병(100)을 빠져나갈 경우 복귀력이 블레이드 본체(32)의 양단에 균형있게 작용하여 복귀 작동성이 좋아진다.

이와 같이 본 발명은 노면의 제설시 도로 표지병(100)을 쉽게 타고 넘어가면서 계속하여 제설을 수행할 수 있는 장점을 가지며, 종래와 같이 작업자가 별도로 붐을 조작해야 하는 번거로운 수고를 하지 않아도 된다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 블레이드 지지프레임
30: 제설용 블레이드
32: 블레이드 본체
34: 피벗 브래킷
36: 고정중공축
38: 토션바 연결커버
381: 커버 원통부
382: 커버 플랜지
383: 토션바 결합블록
40: 토션바
401: 직선구간부
402a, 402b: 절곡 단부
361: 버팀판

Claims (6)

1. 삭제
2. 차량의 붐대에 연결되어 상하 및 전후 기울임 동작되는 블레이드 지지프레임(10)과; 블레이드 지지프레임(10)에 피벗 연결되어 배토 실린더(20, 20)에 의해 좌우 각도가 조절되는 제설용 블레이드(30)를 갖되; 상기 제설용 블레이드(30)는, 전면이 호형의 곡면을 이루고 있고 하부에 제설날(321)이 설치되어 있는 블레이드 본체(32)와; 블레이드 본체(32)의 배면 중앙에 배치되어 있는 피벗 브래킷(34)과; 피벗 브래킷(34)에 횡 방향으로 연결 고정되어 블레이드 본체(32)의 배면 측에 배치되어 있는 고정중공축(36)과; 고정중공축(36)의 양단에 회전 가능하도록 각기 끼움 결합되어 블레이드 본체(32)에 고정 설치되어 있는 토션바 연결커버(38, 38)와; 일단은 토션바 연결커버(38)에 연결 고정되고 타단은 고정중공축(36)에 연결 고정되어, 블레이드 본체(32)의 전방 기울임시 비틀림을 축적하고 그 비틈림의 복원력으로 전방으로 기울어진 블레이드 본체(32)를 바로 세우는 한 쌍의 토션바(40, 40)로 이루어져 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기에 있어서,
   상기 토션바 연결커버(38, 38)는,
   고정중공축(36)의 외경과 동일한 내경을 갖고 고정중공축(36)의 단부에 회전 가능하게 삽입되는 커버 원통부(381)와;
   커버 원통부(381)의 일측단에 원주상으로 다수 개의 볼트 체결공(382a)을 갖고 블레이드 본체(32)의 배면 측에 고정되는 커버 플랜지(382)와;
   커버 원통부(381)의 내부에 위치하여 토션바(40, 40)에 각기 결합되는 토션바 결합홈(383a)을 형성시키는 토션바 결합블록(383)으로 구성된 것을 특징으로 하는 전후로 기울어지는 블레이드를 갖는 제설기.
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