CN102466124A - 一种扣接钢板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种扣接钢板,包括钢板和销,所述钢板为有两块钢板平行设置且通过销固定连接,所述钢板上设有连接孔,所述钢板接头处的形状是凹凸结构。本发明采用将钢板接头处的形状设置成凹凸结构,使我们在使用时,可以通过连续扣接的方式,来延长钢板至需要的长度,使用方便;同时,可以根据不同环境、不同的地面、不同的高度下将钢板设置为两层或者多层,安装或拆卸都十分方便,使检修工作能方便快捷地进行,同时减少工作人员的劳动强度,而且承重效果好,使用性价比高。
Description
技术领域:
本发明涉及建筑钢材,特别是涉及一种钢板接头通过采用凹凸结构可以实现连续扣接的一种扣接钢板。
背景技术:
钢板是用钢水浇注,冷却后压制而成的平板状钢材。钢板在建筑中或者工业上是不可少的,例如在重型自卸车检修时,通常采用在车厢斗下支杠作业,支杠作业过程中所用支杠是用长度为5m左右的75ram钢管制作,这种又长又重的支杠必须在两人合力下将重心抬高2.5m左右才能进行支护,随着车型吨位的增大,这种作业方式存在下述弊端:第一,随着车型吨位的增加,支杠时必须加粗钢管,这样在支护时需要增加人员数量,多人配合作业需要同步到位,危险性明显增大;第二,支杠重量增加后,必须考虑支杠地面的承载极限问题,在使用过程中需增设其他垫护设备;第三,检修工作是在不同环境下进行,在不同的地面、不同的高度下只有通过反复试用才能确定支杠的长度,工作人员的劳动强度较大。
例如专利号为200920103628.9,公开号为 201457328U的中国专利“重型自卸车厢斗的支撑装置”。公开了一种重型自卸车厢斗的支撑装置,包括钢板,其特征是钢板上设有若干个孔,有两块钢板平行设置,两块钢板通过销固定连接,另一块钢板设置在平行钢板之间并通过销将三块钢板连接在一起。主要用于检修重型自卸车,此发明的钢板长度有限,不能进行延长。
发明内容:
本发明的目的在于克服现有技术中钢板的使用功能存在的上述问题提出一种扣接钢板。本发明采用将钢板接头处的形状设置成凹凸结构,使我们在使用时,可以通过连续扣接的方式,来延长钢板至需要的长度,使用方便;同时,可以根据不同环境、不同的地面、不同的高度下将钢板设置为两层或者多层,安装或拆卸都十分方便,使检修工作能方便快捷地进行,同时减少工作人员的劳动强度,而且承重效果好,使用性价比高。
本发明采用以下技术方案来实现:
一种扣接钢板,包括钢板和销,所述钢板为有两块钢板平行设置且通过销固定连接,所述钢板上设有连接孔,其特征在于:所述钢板接头处的形状是凹凸结构。
所述凹凸结构为钢板一端设有插头,另一端设有插槽。
所述钢板为至少有两层钢板通过销固定连接。
本发明的优点在于:
1、本发明采用将钢板接头处的形状设置成凹凸结构,凹凸结构为钢板一端设有插头,另一端设有插槽;使我们在使用时,可以通过连续扣接的方式,来延长钢板至需要的长度,使用方便。
2、本发明采用钢板为至少有两块钢板通过销固定连接,因此,在使用时可以根据不同环境、不同的地面、不同的高度下将钢板设置为两层或者多层,安装或拆卸都十分方便,使检修工作能方便快捷地进行,同时减少工作人员的劳动强度,而且承重效果好,使用性价比高。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图2为本发明俯视示意图
图3为本发明实施例3结构示意图
图4为本发明实施例4结构示意图
图中标记:1、钢板,2、销,3、插头,4、插槽,5、连接孔。
具体实施方式
实施例1:
一种扣接钢板,包括钢板1和销2,所述钢板1为有两块钢板平行设置且通过销2固定连接,所述钢板1上设有连接孔5,所述钢板1接头处的形状是凹凸结构。
本发明中,所述凹凸结构为钢板1一端设有插头3,另一端设有插槽4,所述钢板1为有两层钢板通过销2固定连接,所述钢板1横向采用扣接方式延长。
本发明在使用时,建立两层状的钢板1,首先,将上下两块钢板平行放置,通过销2来固定成两层结构;其次,通过形状为凹凸结构的接头,将采用同样方式固定好的钢板1进行扣接,延长至使用者需要的长度。
实施例2:
一种扣接钢板,包括钢板1和销2,所述钢板1为有两块钢板平行设置且通过销2固定连接,所述钢板1上设有连接孔5,所述钢板1接头处的形状是凹凸结构。
本发明中,所述凹凸结构为钢板1一端设有插头3,另一端设有插槽4,所述钢板1为有两层钢板通过销2固定连接,所述钢板1横向采用扣接方式延长。
本发明中,所述凹凸结构为钢板1一端设有插头3,另一端设有插槽4,所述钢板1为至少有两块钢板通过销2固定连接。本实用新型在使用时,建立两层状的钢板1,可以先将钢板1进行扣接延长至使用者需要的长度,然后通过销2将同样长度的钢板1的固定层两层结构。
实施例3:
一种扣接钢板,包括钢板1和销2,所述钢板1为有两块钢板平行设置且通过销2固定连接,所述钢板1上设有连接孔5,所述钢板1接头处的形状是凹凸结构。
本发明中,所述凹凸结构为钢板1一端设有插头3,另一端设有插槽4,所述钢板1为有三层钢板通过销2固定连接,所述钢板1横向采用扣接方式延长。
本发明在使用时,建立三层状的钢板1,首先,将两块钢板平行放置,通过销2固定成两层结构;然后在两层结构任意一层再次通过销2与新加入的钢板1层固定成三层钢板结构,通过形状为凹凸结构的接头,将采用同样方式固定好的三层钢板进行分层扣接,延长至使用者需要的长度。
实施例4:
一种扣接钢板,包括钢板1和销2,所述钢板1为有两块钢板平行设置且通过销2固定连接,所述钢板1上设有连接孔5,所述钢板1接头处的形状是凹凸结构。
本发明中,所述凹凸结构为钢板1一端设有插头3,另一端设有插槽4,所述钢板1为有三层钢板通过销2固定连接,所述钢板1横向采用扣接方式延长。
本发明在使用时,建立三层状的钢板1,首先,将两块钢板平行放置,通过销2来固定成两层结构;然后在两层结构中间通过销2固定增加一层钢板1,通过形状为凹凸结构的接头,将采用同样方式固定好的三层钢板进行分层扣接,延长至使用者需要的长度。
本发明不限于以上实施例,但均应落入本发明权利要求保护范围之内。
Claims (3)
1.一种扣接钢板,包括钢板(1)和销(2),所述钢板(1)为有两块钢板平行设置且通过销(2)固定连接,所述钢板(1)上设有连接孔(5),其特征在于:所述钢板(1)接头处的形状是凹凸结构。
2.根据权利要求1所述的一种扣接钢板,其特征在于:所述的凹凸结构为钢板(1)一端设有插头(3),另一端设有插槽(4)。
3.根据权利要求1或2所述的一种扣接钢板,其特征在于:所述的钢板(1)为有两层钢板通过销(2)固定连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010105379618A CN102466124A (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 一种扣接钢板 |
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CN2010105379618A CN102466124A (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 一种扣接钢板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN102466124A true CN102466124A (zh) | 2012-05-23 |
Family
ID=46070082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN2010105379618A Pending CN102466124A (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 一种扣接钢板 |
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CN (1) | CN102466124A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104493398A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-04-08 | 合肥常青机械股份有限公司 | 一种可延长汽车圆形管梁夹紧装置 |
CN106004260A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-10-12 | 崔明 | 十字连接轮胎爆胎应急安全机构 |
CN109797870A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-24 | 惠州雅泰钢结构工程有限公司 | 一种钢板连接结构及方法 |
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2010
- 2010-11-10 CN CN2010105379618A patent/CN102466124A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120523 |