DE3000199A1 - Antriebsvorrichtung - Google Patents
AntriebsvorrichtungInfo
- Publication number
- DE3000199A1 DE3000199A1 DE19803000199 DE3000199A DE3000199A1 DE 3000199 A1 DE3000199 A1 DE 3000199A1 DE 19803000199 DE19803000199 DE 19803000199 DE 3000199 A DE3000199 A DE 3000199A DE 3000199 A1 DE3000199 A1 DE 3000199A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive device
- wheel
- housing
- support plate
- output member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 10
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- DHKHKXVYLBGOIT-UHFFFAOYSA-N 1,1-Diethoxyethane Chemical compound CCOC(C)OCC DHKHKXVYLBGOIT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001229 Pot metal Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920006324 polyoxymethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/50—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
- E05F11/505—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20474—Rotatable rod, shaft, or post
- Y10T74/2048—Gear, drum, and cable
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
Patentanwälte Dipl.-Ing .Ή. "WjEi<:KjiA.N-N^DiEL.-PHYs. Dr. K. Fincke
DlPL.-ilSLG. E. A.%:£IC&MA~M-N,"-DiPL.-ChEM. B. HUBER
Dr. Ing. H. LisKA Ä 3000199
8000 MÜNCHEN 86, DEN V
POSTFACH 860 820
MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/22
DCH
Metallwerk Max Brose GmbH & Co. KetsoJaendOEfes1 Straße 44
8630 Cöfeusg
8630 Cöfeusg
Antriebsvorrichtung
Zusatz zu Patentanmeldung P 25 24 583.4-23
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung gemäß Patentanmeldung
P 25 24 583.4-23· mit einem antreibbaren, an einer Tragplatte gelagerten Ritzel, das in eine Innenverzahnung eines
ebenfalls an der Tragplatte gelagerten Rades eingreift.
Bei der Vorrichtung nach der.Hauptanmeldung wird mittels des
Rades ein Hebearm für ein Fenster, insbesondere für ein Kraftfahrzeugfender,
verstellt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Verwendungsbereich dieser Antriebsvorrichtung durch Umkonstruktion zu erweitern.
130028/0159
Zur.Lösung dieser Aufgabe ist die Antriebsvorrichtung dadurch
gekennzeichnet, daß das Rad von einem an der Tragplatte befestigten Gehäuse umschlossen ist und daß die ümfangsflache des
Rades mit Mitnehmerflächen für ein langgestrecktes, das Gehäuse durchsetzendes und sich an der Innenfläche des Gehäuses
abstützendes Abtriebsglied versehen ist.
Durch die Erfindung wird es möglich, mit der Antriebsvorrichtung eine Vielzahl verschiedener langgestreckter Abtriebsglieder
anzutreiben.
Um die Antriebsvorrichtung mit Federkraft unterstützen zu
können, ist sie bevorzugt dadurch gekennzeichnet, daß das Rad auf seiner der Tragplatte abgewandten Seite eine Nabe
aufweist, die mit Abstand konzentrisch von einem an der Innenseite des Gehäuses befindlichen Ringflansch umfaßt ist
und daß an der Nabe und dem Ringflansch die Enden einer Spiralfeder
befestigt sind.
Als Abtriebsglied kann ein zug- und drucksteifes Kabel vorgesehen
sein, das mit einem auf seiner Außenseite befindlichen Schraubengang in eine Außenverzahnung des Rades eingreift.
Zum Schutz dieses Kabels ist bevorzugt durch das Gehäuse ein das Kabel außerhalb des Bereichs der Außenverzahnung
des Rades umfassendes Rohr geführt. Dieses Rohr ist
bevorzugt in dem Gehäuse formschlüssig gegen Verschieben und Verdrehen gesichert.
In einer anderen bevorzugten Ausfuhrungsform ist als Abtriebsglied ein zug- und drucksteifes Band vorgesehen, in dem sich
Löcher befinden, in die Zähne des Rades eingreifen. Das Band besteht bevorzugt aus Kunststoff, insbesondere einem Polyester-Elastomer
oder aus Stahl.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform besteht das Ab-
130028/0159
triebsglied aus einem Seil, das in in Umfangsrichtung des Rades
verlaufende Rillen eingelegt ist.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform besteht das Abtriebsglied
aus einer flexiblen zug- und drucksteifen Zahnstange, die mit Zähnen des Rades in Eingriff steht. Auch diese
Zahnstange kann aus Kunststoff oder Stahl bestehen.
Das Rad und das Gehäuse können aus Kunststoff, insbesondere POM (Handelsname Delrin 100) oder aus Druckguß, insbesondere
Aluminiumdruckguß oder Zinkdruckguß, bestehen.
Das Gehäuse dient bevorzugt zur Abdichtung des Getriebes und
einer von in ihm befindlichen, als Gewichtsausgleichsfeder dienenden Spiralfeder gegen äußere Einflüsse, z. B. Auswaschen
von Fett. Durch in einem Deckel des Gehäuses'vorgesehene
Bohrungen kann die Feder nach der Montage gefettet werden. Außerdem können im Gehäuse Wasserablauflöcher vorgesehen
sein.
Die Erfindung wird im folgenden an Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.
Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform der Vorrichtung mit
einem zug- und drucksteifen Kabel als Abtriebsglied im Längsschnitt,
Fig. 2 zeigt das Zusammenwirken des Kabels nach Fig. 1 mit
dem Rad,
Fig. 3 zeigt einen Teil der Vorrichtung nach Fig.· 1 abgeändert
für ein zug- und drucksteifes Lochband als Abtriebsglied,
Fig. 4 zeigt das Zusammenwirken des Lochbandes mit dem Rad,
Fig. 5 zeigt einen Abschnitt des Lochbandes in Ansicht,
130028/0159
Fig. 6 zeigt eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Fig. T
für ein Seil als Abtriebsglied,
Fig. 7 zeigt eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Fig. 1
für eine flexible zug- und drucksteife Zahnstange als Abtriebsglied und ■ -
Fig. 8 zeigt das Zusammenwirken zwischen Zahnstange und Rad.
Die Antriebsvorrichtung nach Fig. 1 weist ein an einer Tragplatte 2 gelagertes Ritzel 4 auf, das in eine Innenverzahnung
6 eines ebenfalls an der Tragplatte 2 gelagerten Rades 8a eingreift. Das Rad 8a ist von einem an der Tragplatte 2 befestigten
Gehäuse 1o umschlossen. Die ümfangsflache des Rades
8a ist mit Zähnen 12 versehen. Die Zähne 12 greifen in einen Schraubengang 14, der sich auf der Außenseite eines zug-
und drucksteifen Kabels 16 befindet. Durch das Gehäuse Io
ist ein das Kabel 16 außerhalb.des Bereiches der Außenverzahnung 12 des Rades 8a umfassendes Rohr 18 geführt. Das
Rohr 18 weist eine Durchbrechung 2o auf, in die ein Vorsprung
22 des Gehäuses 1o eingreift. Dadurch ist das Rohr 18 in dem
Gehäuse 1o formschlüssig gegen Verschieben und Verdrehen gesichert.
Das Rad 8a weist auf seiner der Tragplatte 2 abgewandten Seite eine Nabe 24 auf, die mit Abstand konzentrisch von einem
an der Innenseite des Gehäuses 1o befindlichen Ringflansch umfaßt ist. An der Nabe 24 und dem Ringflansch 26 sind die
Enden einer Spiralfeder 28 befestigt.
In der Tragplatte 2 ist das Rad 8a mittels eines nabenförmigen
Ansatzes 3o gelagert, der von einem kragenförmigen Durchzug 32 der Tragplatte umschlossen ist. Die Nabe 24 ist in
einem ähnlichen Lagerkragen 34 des Gehäuses 1o gelagert.
130028/0159
Das Ritzel 4 ist drehbar auf einem an der Tragplatte 2 angenieteten
Ritzelstift 36 gelagert. Es weist eine Klaue 38 auf, die über eine nicht dargestellte Bremsfeder mit einer
Klaue 4o an- einem Kurbelbolzen 42 in Verbindung steht. Die
beiden Klauen 38, 4o bilden zusammen mit der nicht dargestellten
Bremsfeder eine Schlingfederbremse.. Der Kurbelbolzen 42-weist eine Sackbohrung 44 auf, in die der Stift 36
als Lagerachse eingreift. Einzelheiten der Schlingfederbremse sind in der Hauptanmeldung beschrieben.
Die Vorrichtung nach Fig. 3 entspricht der nach Fig. 1, jedoch
ist das Rad 8b an seinem Umfang mit Zähnen 5o versehen, die in Löcher 52 eines Lochbandes 54 eingreifen (vgl. Fig.
4 und Fig. 5). .
Die Ausführungsform nach FIg. 6 entspricht wiederum der nach
Fig. 1, jedoch sind im Umfang des Rades 8c wendeiförmige Rillen 6ο vorgesehen, in die ein Seil 62 eingelegt ist.
Die Ausführungsform nach Fig. 7 entspricht ebenfalls der nach
Fig. 1, jedoch sind am Außenumfang des Rades 8d Zähne 7o vorgesehen, die in Formschluß mit Zähnen 72 an einer zug- und
drucksteifen flexiblen Zahnstange 74 stehen (siehe Fig. 8).
130028/0159
Leerseite
Claims (11)
- P at entansprücheAntriebsvorrichtung gemäß Patentanmeldung P 25 24 583.4-23 mit einem antreibbaren, an einer Tragplatte gelagerten Ritzel, das in eine Innenverzahnung eines ebenfalls an der Tragplatte gelagerten Rades eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (8a) von einem an der Tragplatte (2) befe-.stigten Gehäuse (1o) umschlossen ist und daß die Umfangsflache des Rades (8a, 8b, 8c, 8d) mit Mitnehmerflächen (12, 5o, 6o, 7o) für ein langgestrecktes, das Gehäuse (1o) durchsetzendes und sich an der Innenfläche des Gehäuses (1o) abstützendes Abtriebsglied (16, 54, 62, 74) versehen ist.
- 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (8a, 8b, 8c, 8d) auf seiner der Tragplatte (2) abgewandten Seite eine Nabe (24) aufweist, die mit Abstand konzentrisch von einem an der Innenseite des Gehäuses (1o) befindlichen Ringflansch (26) umfaßt ist und daß an der Nabe (24) und dem Ringflansch (26) die Enden einer Spiralfeder (28) befestigt sind.
- 3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß als Abtriebsglied ein zug- und drucksteifes Kabel (16) vorgesehen ist, das mit einem auf seiner Außenseite befindlichen Schraubengang (14) in eine Außenverzahnung (12) des Rades (8a) eingreift.
- 4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß durch das Gehäuse (1o) ein das Kabel (16) außerhalb des Bereichs der Außenverzahnung (12) des Rades (8a) umfassendes Rohr (18) geführt ist.
- 5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge-130028/0159kennzeichnet, daß das Rohr (18) in dem Gehäuse (1o) formschlüssig gegen Verschieben und Verdrehen gesichert ist«
- 6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß als Abtriebsglied ein zug- und drucksteifes Band (54) vorgesehen ist, in dem sich Löcher (52) befinden, in die Zähne (5o) des Rades (8b) eingreifen.
- 7. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß als Abtriebsglied ein-Seil (62) vorgesehen ist, das in in Umfangsrichtung verlaufende Rillen (6o) im Umfang des Rades (8c) eingelegt ist.
- 8. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß als Abtriebsglied eine flexible zug- und drucksteife Zahnstange (74) vorgesehen ist, die mit Zähnen (7o) des Rades (8d) in Eingriff steht.
- 9. Antriebsvorrichtung nach einem der vorstehenden sprüche, dadurch gekennzeichnet , daß das Gehäuse (10) mit der Tragplatte (2) dicht verbunden ist.
- 10. Antriebsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß sich im Gehäuse (10) eine Bohrung zum Fetten der Spiralfeder (28) befindet.
- 11. Antriebsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß sich " im Gehäuse (10) Wasserabflußlöcher befinden.130028/0159
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3000199A DE3000199C2 (de) | 1980-01-04 | 1980-01-04 | Vorrichtung zum Anheben und Absenken eines Fensters, insbesondere eines Kraftfahrzeugfensters |
US06/219,944 US4478099A (en) | 1980-01-04 | 1980-12-23 | Driving gear |
JP18143480A JPS5697657A (en) | 1980-01-04 | 1980-12-23 | Driving device |
SU803223406A SU1195914A3 (ru) | 1980-01-04 | 1980-12-29 | Устройство дл подъема и опускани окна автомобил |
BR8008615A BR8008615A (pt) | 1980-01-04 | 1980-12-30 | Dispositivo de acionamento |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3000199A DE3000199C2 (de) | 1980-01-04 | 1980-01-04 | Vorrichtung zum Anheben und Absenken eines Fensters, insbesondere eines Kraftfahrzeugfensters |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3000199A1 true DE3000199A1 (de) | 1981-07-09 |
DE3000199C2 DE3000199C2 (de) | 1986-09-25 |
Family
ID=6091543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3000199A Expired DE3000199C2 (de) | 1980-01-04 | 1980-01-04 | Vorrichtung zum Anheben und Absenken eines Fensters, insbesondere eines Kraftfahrzeugfensters |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4478099A (de) |
JP (1) | JPS5697657A (de) |
BR (1) | BR8008615A (de) |
DE (1) | DE3000199C2 (de) |
SU (1) | SU1195914A3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0164115A2 (de) * | 1984-06-06 | 1985-12-11 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Fensterheberantriebseinheit |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5894665A (ja) * | 1981-12-01 | 1983-06-04 | Nippon Cable Syst Inc | ワイヤの伸びを吸収する機構 |
WO1998053216A1 (en) * | 1997-05-23 | 1998-11-26 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Drive plate and pinion assembly for window regulator system |
US9297426B2 (en) * | 2008-06-18 | 2016-03-29 | Parker-Hannifin Corporation | Power take-off with remotely mounted clutch assembly and lubricated spline |
KR101684123B1 (ko) * | 2015-06-02 | 2016-12-08 | 현대자동차주식회사 | 폴딩 시트 액츄에이터 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1951710A1 (de) * | 1969-10-14 | 1971-04-29 | Karmann Gmbh W | Fensterhebeeinrichtung mit variabler Antriebslagerung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1931471B2 (de) * | 1969-06-20 | 1973-09-06 | H.T. Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Fensterheber mit gewichtsausgleichvorrichtung fuer schiebefenster, insbesondere von kraftfahrzeugen |
DE2411894A1 (de) * | 1973-03-30 | 1974-10-10 | Milly Lucien | Scheibenhebermechanismus |
DE2524583A1 (de) * | 1975-06-03 | 1977-05-05 | Brose & Co Metallwerk Max | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
US4168595A (en) * | 1977-11-11 | 1979-09-25 | Ferro Manufacturing Corporation | Window regulator |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA774458A (en) * | 1967-12-26 | Golde Hans | Drive device and a method of producing the same | |
US1560991A (en) * | 1923-11-05 | 1925-11-10 | Ternstedt Mfg Co | Window-regulator drum |
US2429313A (en) * | 1943-11-23 | 1947-10-21 | Niles Bement Pond Co | Control apparatus |
DE1244609B (de) * | 1956-04-14 | 1967-07-13 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum elektromotorischen Bewegen von vorzugsweise lotrecht schiebbaren Fenstern, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
US3049317A (en) * | 1957-03-15 | 1962-08-14 | Kessler Friedrich | Spring loaded reel |
US3122351A (en) * | 1962-07-31 | 1964-02-25 | Otis Eng Co | Spring driven actuating mechanism for low torque valves |
US3735840A (en) * | 1972-02-07 | 1973-05-29 | Shepherd Machinery Co Los Ange | Spring operated actuator for opening and closing doors, or the like |
US4085629A (en) * | 1977-01-25 | 1978-04-25 | Lames Societa Per Azioni | Electric window regulator for motor vehicles with means for manual emergency operation |
DE2743982A1 (de) * | 1977-09-30 | 1979-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum bewegen von fensterscheiben, schiebedaechern u.dgl. von kraftfahrzeugen |
JPS5526606Y2 (de) * | 1977-10-13 | 1980-06-26 | ||
DE2838678C2 (de) * | 1978-09-05 | 1983-08-04 | Küster & Co GmbH, 6332 Ehringshausen | Elektromotorisch angetriebene Flügelbetätigungsvorrichtung, insbesondere zum Öffnen und Schließen von Flügeln in Kraftfahrzeugen |
-
1980
- 1980-01-04 DE DE3000199A patent/DE3000199C2/de not_active Expired
- 1980-12-23 US US06/219,944 patent/US4478099A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-12-23 JP JP18143480A patent/JPS5697657A/ja active Granted
- 1980-12-29 SU SU803223406A patent/SU1195914A3/ru active
- 1980-12-30 BR BR8008615A patent/BR8008615A/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1931471B2 (de) * | 1969-06-20 | 1973-09-06 | H.T. Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Fensterheber mit gewichtsausgleichvorrichtung fuer schiebefenster, insbesondere von kraftfahrzeugen |
DE1951710A1 (de) * | 1969-10-14 | 1971-04-29 | Karmann Gmbh W | Fensterhebeeinrichtung mit variabler Antriebslagerung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE2411894A1 (de) * | 1973-03-30 | 1974-10-10 | Milly Lucien | Scheibenhebermechanismus |
DE2524583A1 (de) * | 1975-06-03 | 1977-05-05 | Brose & Co Metallwerk Max | Fensterheber, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
US4168595A (en) * | 1977-11-11 | 1979-09-25 | Ferro Manufacturing Corporation | Window regulator |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0164115A2 (de) * | 1984-06-06 | 1985-12-11 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Fensterheberantriebseinheit |
EP0164115A3 (en) * | 1984-06-06 | 1986-08-13 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Driver unit for use in window regulators |
US4753125A (en) * | 1984-06-06 | 1988-06-28 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Driver unit for use in window regulators |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4478099A (en) | 1984-10-23 |
JPS5697657A (en) | 1981-08-06 |
JPH0133707B2 (de) | 1989-07-14 |
DE3000199C2 (de) | 1986-09-25 |
SU1195914A3 (ru) | 1985-11-30 |
BR8008615A (pt) | 1981-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0937853B1 (de) | Betätigungseinrichtung für eine Schiebetür, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2026277C3 (de) | Vorrichtung zum Aufnehmen von Energie für Rückhalteeinrichtungen für Fahrzeuginsassen, insbesondere für Sicherheitsgurte | |
DE3148523A1 (de) | Fensterheberantrieb, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2252034A1 (de) | Stellmechanismus | |
DE112008003308T5 (de) | Antriebsgetriebe zum Abwickeln eines Seiles an Forstwinden | |
DE19952168C2 (de) | Antrieb für Rolltreppen oder Rollsteige | |
DE2846287C2 (de) | ||
DE2159289A1 (de) | Antriebsvorrichtung für Winden | |
DE1931471C3 (de) | Fensterheber mit Gewichtsausgleichvorrichtung für Schiebefenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE1505949C3 (de) | Wechselgetriebe mit Kettenumschaltung für Fahrräder od.dgl | |
DE3000199A1 (de) | Antriebsvorrichtung | |
DE2715575A1 (de) | Vorrichtung zum verschwenken eines kraftfahrzeugspiegels und sicherheitsgehaeuse zur montage eines solchen spiegels | |
DE3008296A1 (de) | Antriebsvorrichtung fuer einen seilfensterheber | |
DE29706837U1 (de) | Ölwanne für Verbrennungsmotoren | |
DE69806935T2 (de) | Zweiteiliger schiffspoller | |
DE20315870U1 (de) | Gurtaufroller mit reversiblem Gurtstraffer und Rutschkupplung | |
DE2423378A1 (de) | Seilwinde zum spannen der segel durch aufwickeln des taues | |
DE2750079A1 (de) | Kraftuebertragung fuer fahrzeuge mit hilfsmotor, insbesondere fuer mopeds | |
DE60303494T2 (de) | Befestigungsvorrichtung für Steuerkabel zwischen einem Trägergehäuse mit einem Steuerhebel und einem Kraftfahrzeuggetriebe | |
DE2931658A1 (de) | Haspel fuer das kabel einer mit kraftantrieb versehenen teleskopantenne fuer kraftfahrzeuge | |
DE4308914A1 (en) | Planetary reduction gear and coaxial starter motor - has inner toothed wheel with thick walled section around closed end to increase strength | |
DE60124824T2 (de) | Sicherheitsgurtaufroller | |
DE7720543U1 (de) | Zahnstangenlenkgetriebe | |
DE8621577U1 (de) | Kraftfahrzeugtüre mit Fensterheber | |
DE1206740B (de) | Handantrieb fuer Schiebedaecher von Kraftfahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8176 | Proceedings suspended because of application no: |
Ref document number: 2524583 Country of ref document: DE Format of ref document f/p: P |
|
8178 | Suspension cancelled | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO KG, 8630 COBURG, DE |
|
8162 | Independent application | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |