DE2252034A1 - Stellmechanismus - Google Patents

Stellmechanismus

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DE2252034A1
DE2252034A1 DE2252034A DE2252034A DE2252034A1 DE 2252034 A1 DE2252034 A1 DE 2252034A1 DE 2252034 A DE2252034 A DE 2252034A DE 2252034 A DE2252034 A DE 2252034A DE 2252034 A1 DE2252034 A1 DE 2252034A1
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housing
shaft
round
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DE2252034A
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Hans Wiegand
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Teleflex Inc
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Teleflex Inc
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Description

Dipi,-!ng. H.-j. Lippert
Pate nta η walte „„„
506 Refrath bei Köln ^O Oktober 1972
Frankenforster Straße 137 w/ui
Teleflex Incorporated;, North Wales, Pennsylvania (T.St.A.)
Stellmechanismus
Die Erfindung betrifft einen Stellmechanismus zur längsbewegung einer flexiblen Seele zur Übertragung von Bewegungen in einer gekrümmten Bahn, und insbesondere betrifft sie einen Mechanismus, wie er in maritimen Steueranlagen verwendet wird, um den Arm eines Ruders oder einen Außenbordmotor zu steuern, der am Heck angeordnet ist. Der Stellmechaiaismus gemäß der Erfindung ist in einer Ausführung vorgesehen, die in Verbindung
mit einer mehrsträngigen flexiblen Seele oder mit einem entsprechenden Kabel verwendet wird, bei dem mehrere Drahtstränge verwendet werden, die mit großer Steigung zusammengewickelt sind, wobei eine vorstehende Wendel gleicher Teilung und kurzer Steigung auf die Außenseite der Stränge gewickelt ist. Der Stellmechanismus arbeitet mit einem runden Antriebsteil bzw. Zahnrad mit einer Nut, die peripher verläuft, wobei Ausnehmungen in der Nut zur Aufnahme des Wendelνorsprungs vorgesehen sind, oder anders ausgedrückt, zwischen den Ausnehmungen sind Zähne gebildet, um an den Seiten des Wendeldrahts anzugreifen. Solche bekannten Mechanismen sind aus den US-Batentsohriften Nrn. 2 767 596, 3 890 595, 3 135 130 und 3 550 469 bekannt. Die bekannten Mechanismen umfassen üblicherweise ein Gehäuse, das aus Metallteilen hergestellt ist, welche durch Schrauben o. dgl. zusammengehalten sind. Eines der Probleme bei solchen Mechanismen besieht darin, daß sie von unerfahrenen Mechanikern auseinandergenommen werden können, um damit Garantieprobleme für die Hersteller entstehen zu lassen. Mindestens ein bekannter Mechanismus ist bekannt, der einen Halteteil umfaßt, welcher auf dem Umfang des Zahnrades sitzt, um an der Seele anzugreifen. Solohe Halteteile haben jedoch flache, ebene oder zylindrische Flächen, die sich im Linienkontakt mit der Seele befinden, um damit für konzentrierte hohe Lasten zu sorgen, welche zu·einem Verschleiß im Halteteil führen, so daß die
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Seele radial aus der Hut im Zahnradteil wandert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stellmechanismus zu schaffen, der ein Gehäuse hat, zu dem ein Deckel und ein Grundteil gehört, wobei zusammenwirkende Teile vorgesehen sind, um den Deckel und den Grundteil in eine mechanische Verriegelung miteinander zu schnappen.
Im Zusammenhang damit sieht die Erfindung einen Stellmechanismus mit einem Halteteil vor, in dem sich eine Nut befindet und der sich um die Hut in dem Antriebsteil erstreckt, so daß die beiden Nuten zusammenwirken, um die Seele in der vorgesehenen Lage zu halten.
Im Zusammenhang damit bezweckt die Erfindung ferner die Schaffung eines Stellmechanismus mit einem imwesentlichen runden Gehäuse, wobei mindestens ein Verbindungsstück sich tangential von dem Gehäuse wegerstreckt und in einer Gewindepartie endet und längs einer Ebene geteilt ist, die den Deckel und den Grundteil teilt, so daß das Verbindungsstück teilweise durch den Deckel und restlich durch den Grundteil gebildet ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den
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- 4 Zeichnungen sind:
Pig. 1 ein SohauMld des Stellmechanismus1 gemäß der Erfindung in einer maritimen Steueranordnung,
Pig. 2 ein Schnitt durch ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Stellmechanismus1 gemäß der Erfindung ,
Fig. 3 ein Schnitt an der Linie 3-3 der Pig. 2,
Fig. 4 eine Einzelheit im Schnitt an der Linie 4-4 der Fig. 2,
Fig. 5 eine Einzelheit im Schnitt an der Linie 5-5 der Fig. 2,
Fig. 6 ein Schnitt im wesentlichen an der Linie 6-6 der Fig. 2 und
Fig. 7 eine Einzelheit im Schnitt im wesentlichen an der Linie 7-7 der Fig. 2.
Der Stellmechaniamus 10 dient zur Längsbewegung eines flexiblen
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Kabels bzw. einer flexiblen Seele 12 innerhalb eines röhren- . förmigen Schläuche 14. Wie vorstehend erwähnt, besteht die Seele 12 im wesentlichen aus einer Anzahl von Drähten, die mit großer Steigung zusammen verdrallt sind, wobei ein wendeiförmiger Draht mit kurzer Steigung darumherumgewiokelt ist. Der Schlauch 14 erstreckt sich von der Vorderseite des Bootes in einer Kurvenbahn zu einer Stelle an dem Motor, der am Querholz des Bootes sitzt. Ein Ende der Seele ist an dem Motor angebracht, um den Motor zu drehen, damit, das Boot gesteuert werden kann, und das andere Ende derSeele erstreckt sich durch den Stellmechanismus 10 und endet in einem Ende, das im Rohr 16 bewegbar ist, wobei das Rohr 16 an einem Ende verschlossen ist. Der Stellmechanismus 10 umfaßt ein Gehäuse, bestehend aus einem Deckel 18 und einem Grundteil 20, die beide im wesentlichen rund sind, um ein rundes Gehäuse zu bilden. Der Deckel und der Grundteil bestehen aus Kunststoff und umfassen verschiedene Verstärkungsrippen. Der Deckel 18 und der Grundteil 20 haben zusammenwirkende Mittel zum Schnappen des Deckels 18 und des Grundteils 20 in eine mechanische Verriegelung miteinander. Insbesondere hat der Grundteil einen Boden 22 und eine zylindrische Wand 24. Eine Schulter 26 erstreckt sich peripher um mindestens einen Teil der Außenseite der zylindrischen Wand 24 und bildet einen !eil der zusammenwirkenden Mittel. Der Deckel hat eten Boden 28 und eine zylindrische Seitenwand 30.
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Wie oben in Pig. 2 dargestellt, gehen die Innenseiten der zylindrischen Wände 24 und 30 ineinander über, d.h. liegen auf dem gleichen Zylinder. Der Deckel 18 umfaßt eine Zunge 32, die sich um mindestens einen Teil des Umfanges der zylindrischen Wand 30 erstreokt, und diese Zunge wird über die Schulter 26 geschnappt. Insbesondere umfaßt die Zunge eine sich radial nach innen erstreckende zulaufende Sperrippe 34, die über den Außenrand der Schulter 26 schnappt und daran angreift· Nachdem die nachstehend noch zu beschreibenden Teile in das Gehäuse eingesetzt sind, können der Deckel und der Grundteil zuaammengesohnappt werden. Wegen des Zusammenwirkens zwischen der Zunge oder der zulaufenden Rippe 34 und der Schulter 26 ist es schwierig, das Gehäuse auseinanderzunehmen, ohne daß der Kunststoffdeckel und der Grundteil zerstückelt oder zerbroohen werden. Bei dem System handelt es sich also um ein solches, das vom Erwerber nicht auseinandergenommen werden kann, und damit werden Garantieprobleme» seitens des Herstellers aus der Welt geschaffen* insofern, als ein nicht funktionierender Teil nicht auseinandergenommen wird, sondern zum Hersteller zurückgegeben wird.
Eine Achse 36 mit einem ringförmigen Querschnitt erstreckt sich vom Boden 22 des Grundteils 20 in Richtung auf den Deckel 18. Ein runtr Support, der im Querschnitt winklig ist, erstreokt
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sich vom Boden 28 des Deckels 18 und sitzt innerhalb des Endes der Achse 36 zum Lagern der Achse 36.
Der Stellmechanismus 10 umfaßt ferner einen runden Antriebsteil, der drehbar auf der Achse 36 innerhalb des Gehäuses gelagert ist und zur Aufnahme einer Seele 12 dient. Insbesondere umfaßt der runde Antriebsteil eine Hülse 40, die lagernd auf der Achse 36 sitzt, ferner Stützmittel, bestehend aus Speichen 43, die sich radial von der Hülse 40 erstrecken» Der Antrieb umfaßt ferner eine Nutpartie 44 mit einer peripheren Hut 46 darin, die von den Speichen 42 getragen wird. Der Antriebsteil umfaßt ferner einen innenliegenden Zahnkranz 48, der ebenfalls von den Speichen 42 getragen wird und axial bzw. zur Seite der Nutpartie 44 sitzt. Wie dargestellt, besteht die Nutpartie 44 aus zwei Teilen, die durch Stifte 50 zusammengehalten sind. Der runde Antriebsteil bzw. das Rad kann entsprechend der lehre hergestellt sein, wie sie aus der US-Patentschrift Nr. 3 429 700 bekannt ist.
Der Mechanismus umfaßt ferner Antriebsmittel zum Drehen des runden Antriebsrades. Die Antriebsmittel umfassen die Welle 52, die sich durch eine Öffnung 54 erstreckt und dort drehbar gelagert ist, welche sich durch den Boden 22 des Grundteils 20 erstreckt. Ferner gehört zu den Antriebsmitteln ein Ritzel 56,
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das an der Welle 52 befestigt ist und sich mit ihr dreht und mit dem inneren Zahnkranz 48 kämmt. Bas Ritzel 56 dreht sich mit der Welle 52, weil die Welle flache Seiten 58 hat, die durch runde Partien 60 miteinander verbunden sind.
Ein Zylindergehäuse 62 umgibt die Welle 52 und erstreckt sich vom Grundteil 20 zu einem entfernt liegenden Ende. Das Zylindergehäuse 62 lagert drehbar die Welle innerhalb der Lagerfläohe 64 am entfernt liegenden Ende. Bas Zylindergehäuse 62 umfaßt einen Flansch 66, der am Boden 22 des Grundteils 20 angreift. Wie am besten aus Fig. 3 und 5 zu ersehen ist, ist der Flansch 66 im wesentlichen dreieckig, wobei eine der Seiten gebogen ist,
Eine Schraube 68 erstreckt sich durch den Flansoh 66 und durch den Boden 22 des Grundteils 20 und in der Mitte durch die Achse 36 und durch den Boden 28 des Deckels 18. Die Schraube hält ferner den Deckel und den Grundteil zusammen und sichert den Flansoh 66 des Zylindergehäuses 62 dem Gehäuse gegenüber. Bas Zylindergehäuse 62 besteht vorzugsweise aus einem Kunststoff, der mit Faserglas verstärkt ist.
Eine verstärkende Metallplatte 70 sitzt um den Flansoh der öffnung 54 herum, ferner um die Welle 52 innerhalb des Grundteils 20 des Gehäuses, und dazu gehören Stiftsohrauben 72, die
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sich von der Platte 70 durch den Boden 22 des Grundteils 20 durch den Plansch 66 des Zylindergehäuses 62 erstrecken. Die Platte 70 bildet eine feste Terbindung zwischen dem Zylindergehäuse 62 und dem Grundteil 20.
Das Zylindergehäuse 62 umfaßt ferner einen Plascn 74 am entfernt liegenden Ende. Ein Lagerstüok 76 sitzt auf dem Plansch 74 und ist zur Verbindung mit einer Querwand vorgesehen, und zwar durch Löcher, die durch es durchführen« Die Querwand ist gestrichelt in Pig. 2 gezeigt. Das Lagerstück 76 hat eine Tasche 78, und der Plansch 74 sitzt in der Tasche 78. Diese beiden Teile wirken zusammen9 um eine Relativdrehung zwischen den Teilen zu verhindern. Insbesondere ist die Tasche 78 rechteckig und hat gegenüberliegende Seiten, die an gegenüberliegenden Seiten 74 des Plansches 74 angreifen. Befestigungselemente bzw. Schrauben 80 erstrecken sich durch das lagerstück 76 und durch den Plansch 74 und stehen im Gewindeangriff mit dem Zylindergehäuse 62, um das lagerstück am Zylindergehäuse zu halten.
Eine Muffe 82 sitzt im Lagerstück 76 und umschließt die Welle 52. Perner sind Spannmittel vorgesehen, bestehend aus einer Gewindeabange 84, um die Muffe 82 gegen die Welle 52 zu drücken, damit eine Drehbarkeit der Welle 52 bestimmt wird. Die Muffe
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bildet also eine Hemmung. Die Muffe umfaßt diametral gegenüberliegende Abflaohungen bzw. Schultern 86, die in zusammenwirkenden Ausnehmungen im Lagerstüok 76 sitzen» so daß die Muffe 82 an einer Drehung mit der Welle 50 gehindert wird. Die Muffe 82 weist eine Teilung 88 auf, so daß sie eich peripher um die Welle 52 herum zusammenziehen kann. Die Stange 84 steht im Gewindeangriff mit einer Bohrung im Lagerstück, die in der oberen Ausnehmung endet, welche um die obere Abflachung 86 herum angeordenet ist, und dazu gehört ein Greifteil 90 zur Erleichterung einer Drehung von Hand.
Zum Gehäuse gehört ferner ein Halteteil 92, der im= rnaIb des Gehäuses sitzt. Der Halteteil 92 umfaßt eine Nut 94, die der Nut 46 gegenüberliegt. Der Halteteil 92 ist peripher um den Hauptteil des runden Antriebsrades herumgelegt· Der Halteteil umfaßt zwei Laschen 96, die in Ausnehmungen in dem Deckel des Gehäuses sitzen. Die Nut 94 ist um den wendelförmigen Draht der Seele 12 herumgelegt , um eine erhebliche Anlagefläche für den wendelförmigen Draht zu bilden, wobei diese Fläche die Seele fest im Eingriff mit der Nut 46 hält. Der Halteteil ist vollständig symmetrisch gegenüber einer Ebene, die im rechten Winkel zur Ebene steht, in der sich die Nut 46 befindet· Der Halteteil 92 ist ebenfalls vorzugsweie e aus Kunststoff gefertigt.
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Das Gehäuse umfaßt ferner zwei Verbindungsstücke 98, die sich tangential vom Gehäuse erstrecken und in Gewindepartien 100 enden. Die "Verbindungsstücke 98 liegen im wesentlichen parallel zueinander und haben jeweils einen Durchgang 102, durch die die Seele 12 gleitend geführt ist und durch die sie wandern kann« Die Verbindungsstücke 98 sind läng s einer Ebene geteilt, die mit 104 in Fig. 2 bezeichnet ist und bei der es sich um die selbe Ebene handelt, die den Deckel und den Grundteil teilt, so daß jedes Verbindungsstück 98 teilweise durch den Deckel gebildet ist, während der Rest vom Grundteil gebildet ist· Fittings 106 sind auf die Gewindepartie 100 der Verbindungsstücke 98 aufgeschraubt, um den Schlauch 14 und 16 am Gehäuse zu halten. Der Grund, warum die Verbindungsstücke geteilt sind, ist der, daß die Teile aus Kunststoff gefertigt sind und deshalb nicht genau spangebend bearbeitet sind, so daß das Zusammensohnappen des Grundteils und des Deckels die beiden Hälften der Gewindepartie 100 der Verbindungsstücke 98 auseinanderzufedern neigen. Wenn die Fittings 102 also aufgeschraubt werden, sind die beiden Hälften bestrebt, auseinanäerzuwandern und eine Spannwirkung zu bewirken, die die Fittings 106 festhält. Damit wird das Problem, beseitigt, das mit vergleichbaren Metallkonstruktionen einhergeht, bei denen die Fittings 106 dazu neigen zu vibrieren und sich von den Verbindungsstücken aus Metall zu lösen.
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Der Grundteil hat Stifte 108, die einstückig angeformt Bind und die sich durch fluchtende Öffnungen im Deckel 18 erstrecken.
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Claims (1)

  1. - 13 Patentansprüche
    1. Stellmeahanismus zur längsbewegung einer flexiblen Seele zur Übertragung einer Bewegung in einer gekrümmten Bahn, mit einem Gehäuse, einem runden Antriebsteil, der drehbar in dem Gehäuse gelagert ist und zur Aufnahme der Seele eingerichtet ist, und Antriebsmitteln zum Drehen des Antriebsteils, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse einen Deckel (18) und einen Grundteil (20) umfaßt, wobei der Deckel (18) und der Grundteil (20) zusammenwirkende Mittel zum Zusammenschnappen des Deckels (18) und des Grundteils (20) in eine mechanische Verriegelung miteinander umfassen.
    2. Mechani smus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Deckel(48) und der Grundteil (20) im wesentlichen rund sind, der Grundteil (20) einen Boden (22) und eine zylindrische Wand (24) mit einer Schulter (26) umfaßt, die sich mindestens um einen Teil des Umfangs der Außenseite der zylindrischen Wand (£4) erstreckt, und der Deokel (18) einen Boden (28) und eine zylindrische Seibenwand (30) hat, wobei der Deokel (18) eine Zunge (32) aufweist, die über die Schulter (26) geschnappt ist.
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    3. Meohanismus% nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Zunge 32 sich mindestens um einen Teil des Umfangs der zylindrischen Wand (30) des Deckels (18) erstreckt und eine sich radial nach innenerstreckende zulaufende Sperrippe (34) umfaßt, die tiberdie Sohulter (26) geschnappt ist und dort angreift.
    4. Mechanismus nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Aohare (36) mit einem ringförmigen Querschnitt, die sich vom Boden (22) des G-rundteils (20) in Richtung auf den Deokel (18) erstreckt, wobei der runde Antriebsteil drehbar auf der Achse (36) gelagert ist.
    5. Mechanismus nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen runden Support, der sich vom Boden (28) des Deckels (18) erstreckt und dem Ende der Aohse (36) zur Abstützung derselben sitzt.
    6. Mechanismus nach Anspruch 4, daduroh gekennzeichnet, daß der Boden (22) des Grundteils (20) eine Flansohöffnung (54) aufweist, daß die Antriebsmittel eine Welle (52) umfassen, die sich durch die öffnung (54) erstreckt und drehbar dort gelagert ist, daß der runde Antriebsteil ein innen verzahntes Zahnrad (48) umfaßt und daß
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    die Antriebsmittel ferner ein Ritzel (56) aufweisen, das an der Welle (52) befestigt ist und mit dem innen verzahnten Zahnrad (48) kämmt.
    7. Mechanismus nach Anspruch 6, gekennzeichnet .durch ein Zylindergehäuse (62), das die Welle (52) umgibt und sich von dem Grundteil (20) zu einem entfernt liegenden Ende erstreckt, wobei das Zylindergehäuse (62) die Welle (52) an dem entfernt liegenden Ende drehbar lagert.
    8. Mechanismus nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß das Zylindergehäuse (62) einen Plansch (66) aufweist, der an dem Boden (22) des Grundteils (20) angreift, und daß eine Schraube (68) sich durch den Plansch (66) und durch den Boden (22) des Grundteils (20) erstreckt und in der Mitte durch die Achse (36) und durch den Boden (28) des Deckels (18) geht.
    9. Mechanismus nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus Kunststoff gefertigt ist, daß eine Verstärkungsplatte (70) um die Öffnung (54) und um die Welle (52) innerhalb des Grundteils (20) herum angeordnet ist, und daß sich .Gewindestifte (72) von der Platte (70) und durch den Boden (22) des Grundteils (20) und durch den Plansch (66) des Zylindergehäuses (62) erstrecken.
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    Mechanismus nach Anspruch 9, dadurch g e k e η nz e i c h ne t , daß der runde Antriebsteile eine Hülse (40) in Anlage an der Achse (36), sich radial von der Hülse (40) wegerstreckende Stützteile (42), und eine Nutpartie (44) mit einer peripheren Nut (46) umfaßt, die von den Stützteilen (42) getragen ist, wobei das innen verzahnte Zahnrad (48) von den Stützteilen (42) axial der Nutpartie (44) gegenüber getragen ist.
    11. Mechanismus naoh Anspruch 10, gekennzeichnet durch einen Halteteil (92) der in dem Gehäuse sitzt und eine Nut (94) aufweist, die der Nut (46) in der Nutpartie (44) gegenüberliegt, wobei der Halteteil (92)
    um
    peripher/mindestens einen Teil des runden Antriebsteils
    herum angeordnet ist.
    12. Mechanismus nach Anspruch 11, ge kenn zeichnet durch zwei Verbindungsstücke (98), die sich tangential von dem Gehäuse wegerstreoken und in Gewindepartien (100) enden.
    13. Mechanismus nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbindungsstücke (98) im
    wesentlichen parallel zueinander liegen.
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    14. Mechanismus nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet , daß jedes der Verbindungsstücke (98) einen Durchgang (102) aufweist, durch die die Seele (12) "bewegbar ist.
    15. Mechanismus nach Anspruch 14» dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke (98) längs einer Ebene geteilt sind, die den Deckel (18) und den G-rundteaL (20) trennt, derart, daß jedes Verbindungsstück (98) teilweise durch den Dedel (18) gebildet ist, während der Rest von dem Grundteil (20) gebildet ist.
    16. Mechanismus nach Anspruch 15 5 dadurch gekennzeichnet , daß das Zylindergehäuse (62) einen Hansen (74) am entfernt liegenden Ende aufweist, daß ein lagerstück (76) über dem Plansch (74) sitzt und zur Verbindung mit einer Querwand vorgesehen ist und daß Befestigungselemente (80) das Iagerstüok (76) mit dem Flansch (74) des entfernt liegenden Endes des Zylindergehäuses (62) verbinden.
    17. Mechanismus* nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichn-et , daß der Elgnsoh (74) 9J& entfernt liegenden Ende des Zylindergehäuses (62) in eineis TsBhe (78) in
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    dem Lagerstück (76) sitzt und daß die beiden ao zusammen wirken, daß eine Relativdrehung zwischen ihnen verhindert wird.
    18. Mechanismus nach Anspruch 15, gekennze iohnet d u r ο h ein Lagerstück (76), das an dem entfernt liegenden Ende des Zylindergehäuses (62) angebracht ist, daß eine Muffe (82) im Lagerstück (76) gelagert ist und an der Welle (52) angreift und daß Spannmittel (84) zum Drücken der Muffe (82) gegen die Welle (52) vorgesehen sind, derart, daß die Drehbarkeit der Welle (52) bestim* wird.
    19. Mechanismus nach Änspruöh 18, dadurch gekennze i oh η e t, daß die Muffe (82) die Welle (52) umschließt und' diametral gegenüberliegende Abflachungen (86) aufweist, die in Ausnehmungen in dem Lagerstttolc (76) aifcsen, derart, daß die Muffe (82) an einer Drehung gehindert wird,
    20. Mechanismus nach Anspruch 19, dadurch gekennze i c h ne t , daß die Spannmittel (84) eine Stange umfassen, die im Gewindeangriff mit dem Lagerstück (74) in einer Bohrung steht, die in einem der Ausnehmungen endet, wobei die Stange einen Greifteil (90) umfaßt, derart, daß eine Drehung derselben von Hand erreioht wird·
    - 19 309819/0 7 45
    21.4Mechanismus nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η z e i c h η et , daß ein runder Antriebsteil eine Hutpartie (44) mit einer peripheren Hut (46) umfaßt, die sich um aie erstreckt, und daß ein Halteteil (92) vorgesehen ist, der in dem Gehäuse sitzt und eine Hut (94) aufweist, die der Hut (46) in der Hutpartie (44) gegenüberliegt, derart, daß die Hüten (46j 94) die Seele (12) umschließen und der Halteteil (92) die Seele (12) der Hut (46) der Hutpartie (44) des runden Antriebsteils hält.
    22. Mechanismus nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine sich in das Gehäuse erstreckende Welle (52) zum Drehen des runden Antriebsteils9 ein Zylindergehäuse (62), das die Welle (52) umschließt und von dem Grundteil (20) zu einem entfernt liegenden Ende geführt ist, wobei das Zylindergehäuse (62) die Welle (52) an dem entfernt liegenden Ende drehbar lagert und einen Plansch (74) an dem entfernt liegenden Ende umfaßt, und ein Lagerstück (76) auf dem Plansch (74) sitzt und zur Verbindung mit einer Querwand vorgesehen ist.
    23. Mechanismus nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennze ich net, daß der Halteteil (92) gegenüber einer Ebene symmetrisch ist, die zur Ebene
    - 20 309819/07 4 5
    - 20 -im reohten Winkel steht, in der die Nut (46) liegt.
    24. Mechanismus nach einem der Ansprüche 1 "bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsstück rund und diametral geteilt ist.
    309819/07^5
    Leerseite
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