DE299670C

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Publication number: DE299670C
Application number: DENDAT299670D
Authority: DE
Priority date: 1919-05-26
Also published as: CH83700A

Description

DEUTSCHES REICH

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r; Patentschrift:

'■ KLASSE 72i GRUPPE

· Arthur Junghans in Schramberg, Württbg. Verfahren zum Regulieren von mechanischen Zeitzündern. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Mai 1916 ab.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Einrichtung zum Regulieren von solchen mechanischen Zeitzündern, deren Antrieb durch auf ein Uhrwerk wirkende Fliehkraftgewichte erfolgt. Derartige Zünder werden, um sie den Verhältnissen beim Schuß genau anzupassen, auf Rotationsmaschinen reguliert, wobei dann die Gewichtsorgane durch die Drehung in ihre Außen- bzw. Endlage gelangen, so daß sie,

ίο um den Zünder wieder gebrauchsfertig zu' machen,. von neuem in die Anfangslage eingestellt werden müssen. Diese Einstellung ist ohne Auseinandernehmen des Zünders nur durch Anordnung besonderer Einrichtungen im Triebwerk wie z. B. eines Gesperres möglich, das eine Rückdrehung der Zünderwelle ohne Beeinflussung des Uhrwerks gestattet. Derartige Gesperre komplizieren aber die Anordnung und machen sie wegen der erforder- liehen Feinheit ihrer Ausführung wenig geeignet, den starken Beanspruchungen beim Schuß zu widerstehen.

Gemäß der Erfindung wird nun das Wiedereinstellen der Gewichtsorgane in ihrer Anfangslage in einfacher Weise ohne Zuhilfenahme komplizierter Anordnungen dadurch bewirkt, daß dieselben ohne Auseinandernehmen des Zünders von dem Eingriff mit dem Uhrwerk entkuppelt und sodann in ihre Anfangslage zurückgedreht werden, was schnell und ohne schädlichen Einfluß auf das Uhrwerk erfolgen ■ kann. Die Entkupplung wird gemäß der Erfindung in der Weise vorgenommen, daß man die Zünderwelle, auf der die in die Gewichtsorgane eingreifenden Triebe sitzen,,derart weit

nach außen zieht, daß das ebenfalls auf ihr befestigte Zwischenrad, welches die Verbindung mit dem Uhrwerk herstellt, außer Eingriff mit dem entsprechenden Trieb des letzteren kommt.

Die Zeichnung veranschaulicht eine die Durchführung des Verfahrens ermöglichende Anordnung bei einem Zünder * der in den Patenten 281494 und 281550 behandelten Art. Fig. ι ist eine Ansicht des Zünders bei teilweisem Schnitt unter Weglassung aller zum Verständnis überflüssigen Teile, und Fig. 2 zeigt eine Einzelheit der Anordnung. Bei der dargestellten Zünderanordnung greifen sowohl die gewichtsbelasteten Segmente a, von denen 'gewohnlich zwei vorhanden sind, als auch die ■ gewichtsbelasteten Ausgleichräder b in Triebe c bzw. d ein, die auf der Zünderwelle β fest angeordnet sind. Auf dieser Welle sitzt unten außerdem ein Zwischenrad f, das in einen Trieb g des Uhrwerks eingreift. Sowohl die in die Segmente a als auch in die Ausgleichräder b eingreifenden Triebe c bzw. d sind derart lang oder breit gemacht, daß bei einer Verschiebung der Welle e nach oben ihr Eingriff gewahrt bleibt. Beim Regulieren wird die obere Platine h nach Fig. 1 durch die Platine i nach Fig. 2 ersetzt. In dieser ist eine zur Welle konzentrische Aussparung /; vorgesehen, in die die Nabe / des Triebes d eintreten kann, wenn man die Welle β nach außen zieht, was nach Beendigung der Regulierung gemacht wird. Der Weg hierbei ist derart lang, daß das Zwischenrad f außer Eingriff mit dem Uhrwerkstrieb g kommt, so daß durch einfache*

Claims

Rückdrehung der Welle c die in der Endlage stehenden Gewichtsorgane wieder nach innen in die Anfangslage gebracht werden können,-ohne das Uhrwerk zu beeinflussen. Nachdem· dies geschehen, die Platine i wieder gegen die; Platine h ausgewechselt und die Welle e nach; unten verschoben ist, ist der Zünder wieder verwendungsfähig.

■^l.° Patent-Ansprüche: _ ■

i. Verfahren zum Regulieren von mechanischen Zeitzündern mit Antrieb durch. Fliehkraftgewicht auf Rotationsmaschineri, -dadurch gekennzeichnet, daß die bei der-Regulierung ausgeschwungenen Gewichtsorgane nach Beendigung der Regulierung von dem Eingriff mit dem Uhrwerk entkuppelt und sodann in ihre Anfangslage

,zurückgedreht werden. ' ao

■''{/.'2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Entkuppeln der •Gewichtsorgane durch Verschieben oder Herausziehen der Zünderwelle bewirkt wird.

3. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 und 2, : dadurch gekennzeichnet, daß die beim Regulieren verwendete obere Platine (1) des Zünders^: mit einer Aussparung (k) verseilen ist, in die die Nabe (7) des Triebes {d)' beim Herausziehen der Welle (e) eintritt, und daß der untere Lagerzapfen der Welle (e)' sowie die in die Gewichtsorgane eingreifen- *' den Triebe (c undcty so lang gemachtsind, daß ihr Eingriff auch bei herausgezogener Welle (e) aufrechterhalten bleibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

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