DE29921629U1

DE29921629U1 - Dowel setting device, dowels and spacers for dowels for concrete pavements as well as concrete pavement reinforced with dowels

Info

Publication number: DE29921629U1
Application number: DE29921629U
Authority: DE
Original assignee: Teerbau GmbH
Current assignee: Teerbau GmbH
Priority date: 1998-12-11
Filing date: 1999-12-09
Publication date: 2000-03-23
Anticipated expiration: 2009-12-10
Also published as: DE19982708B4; WO2000036221A1; AU1973800A; WO2000036220A1; PL348149A1; DE19982708D2; AU1973700A

Description

Gesthuysen & von RohrGesthuysen & von Rohr

99.779.2.de Essen, den 7. Dezember 199999.779.2.de Essen, 7 December 1999

GebrauchsmusteranmeldungUtility model application

TEERBAU GmbH Prinz-Friedrich-Straße 3TEERBAU GmbH Prinz-Friedrich-Strasse 3

45257 Essen45257 Essen

Dübelsetzvorrichtung, Dübel und Abstandhalter für Dübel für Betonfahrbahndecken sowie mit Dübeln verstärkte BetonfahrbahndeckeDowel setting device, dowels and spacers for dowels for concrete pavements and concrete pavements reinforced with dowels

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Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Dübelsetzvorrichtung zur Herstellung einer Betonfahrbahndecke mit der Einbringung von Dübeln und/oder Ankern in die Betonfahrbahndecke gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein dafür vorgesehener Abstandhalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 31 oder 32 sowie ein Dübel gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 33 und eine Betonfahrbahndecke gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 36.The subject matter of the present invention is a dowel setting device for producing a concrete road surface with the introduction of dowels and/or anchors into the concrete road surface according to the preamble of claim 1 and a spacer provided therefor according to the preamble of claim 31 or 32 as well as a dowel according to the preamble of claim 33 and a concrete road surface according to the preamble of claim 36.

Ein Verfahren zur Herstellung einer Betonfahrbahndecke und eine entsprechende Vorrichtung in Form eines Gleitschalungsfertigers sind bekannt. Eine Betonfahrbahndecke wird einlagig oder mehrlagig (bei Verwendung von Beton der selben Zusammensetzung) bzw. mehrschichtig (bei Verwendung von Beton unterschiedlicher Zusammensetzung) regelmäßig auf einer vorbereiteten Unterlagsfläche, häufig auch als Planum bezeichnet, hergestellt (TEERBAU Veröffentlichungen, Heft 44, Dezember 1998, TEERBAU GmbH, Essen, Seiten 33 bis 38; DE - C - 30 32 495).A method for producing a concrete road surface and a corresponding device in the form of a slipform paver are known. A concrete road surface is usually produced in one layer or in multiple layers (when using concrete of the same composition) or in multiple layers (when using concrete of different compositions) on a prepared base surface, often also referred to as a subgrade (TEERBAU publications, issue 44, December 1998, TEERBAU GmbH, Essen, pages 33 to 38; DE - C - 30 32 495).

Die Betonfahrbahndecke reicht in der Breite über mindestens einen Fahrstreifen, häufig auch über zwei oder mehrere Fahrstreifen. In die Fahrbahndecke werden in bestimmten Abständen quer zur Fahrrichtung verlaufende Querscheinfugen und bei größerer Breite der Fahrbahndecke auch in Fahrrichtung verlaufende Längsscheinfugen, insbesondere durch nachträgliches oberseitiges Einschneiden, eingebracht. Diese dienen im Extremfall als Sollbruchstellen. Die durchgehend gefertigte Betonfahrbahndecke erhält dadurch für den Laien den Anschein, als sei sie aus einzelnen großen Betonplatten verlegt worden.The width of the concrete road surface extends over at least one lane, often over two or more lanes. At certain intervals, transverse joints are introduced into the road surface, running perpendicular to the direction of travel, and if the road surface is wider, longitudinal joints are also introduced in the direction of travel, particularly by subsequently cutting into the top. In extreme cases, these serve as predetermined breaking points. The continuous concrete road surface therefore appears to the layman as if it had been laid from individual large concrete slabs.

Im allgemeinen sind an den Querfugen zur Lastübertragung und zur Sicherung gegen Veränderungen der Höhenlage Dübel, an den Längsfugen zur Lastübertragung, zur Sicherung gegen Veränderungen der Höhenlage und zur Verhinderung eines Auseinanderwanderns Anker vorgesehen. Die Dübel bestehen dabei aus kunststoffummanteltem Rundstahl oder einem anderen Bewehrungsmaterial, während die Anker nur zum Teil kunststoffummantelt sind, da sie sich mit dem Material der Betonfahrbahndecke verbinden sollen. Auch wenn nachfolgend nur auf Dübel Bezug genommen wird, gilt dies grundsätzlich auch für Anker.In general, dowels are provided at the transverse joints to transfer the load and to protect against changes in the level, and anchors are provided at the longitudinal joints to transfer the load, to protect against changes in the level and to prevent the structure from moving apart. The dowels are made of plastic-coated round steel or another reinforcing material, while the anchors are only partially plastic-coated, as they are intended to bond with the material of the concrete road surface. Even if only dowels are referred to below, this also applies in principle to anchors.

Eine Vorrichtung zur Herstellung einer Betonfahrbahndecke ist demgemäß mit einer Dübelsetzvorrichtung und/oder einer Ankersetzvorrichtung versehen, mit deren HilfeA device for producing a concrete road surface is accordingly provided with a dowel setting device and/or an anchor setting device, with the aid of which

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die Dübel/Anker in eine bestimmte Höhe über dem Planum, der Sollage, in das Betonmaterial eingesetzt werden. Dies geschieht im wesentlichen durch vertikal gerichtete Kräfte und ggf. unter Aufbringung von Rüttelenergie, die von sogenannten Dübelzangen auf die Dübel bzw. Anker übertragen werden.the dowels/anchors are inserted into the concrete material at a certain height above the subgrade, the target position. This is done essentially by vertically directed forces and, if necessary, by applying vibration energy, which is transferred to the dowels or anchors by so-called dowel clamps.

Durch das Dübelsetzen ergeben sich Eindrückgassen. Demzufolge ist jedenfalls bei einlagiger Bauweise eine Nachglättung erforderlich, die regelmäßig von einem Nachlaufglätter durchgeführt wird. Im einzelnen darf dazu auf die eingangs genannte Literaturstelle der Anmelderin verwiesen werden, die dies schildert.Inserting the dowels results in impression gaps. As a result, at least in the case of single-layer construction, re-smoothing is required, which is regularly carried out by a follow-up smoother. For details, please refer to the applicant's literature reference mentioned at the beginning, which describes this.

Die Lage der Dübel in dem Betonmaterial der Fahrbahndecke soll möglichst exakt die Sollage sein, nämlich etwa in der Mitte der Gesamthöhe der Fahrbahndecke. Bei unterschiedlich dicken Lagen der beispielsweise zweilagigen Betonfahrbahndecke, zum Beispiel einer unteren Lage von 20 cm und einer oberen Lage von 10 cm liegt der Dübel im oberen Drittel der unteren Lage auf etwa 15 cm Höhe über dem Planum in Sollage. Nach Fertigstellung der Betonfahrbahndecke ist allerdings nicht sichergestellt, daß die eingesetzten Dübel wirklich die Sollage beibehalten haben. Insbesondere Schwankungen in der Betonkonsistenz und das Einbringen von Rüttelenergie können dazu führen, daß sich die Dübel verlagern (TEERBAU, aaO., Seite 37, zweiter Absatz).The position of the dowels in the concrete material of the road surface should be as close to the target position as possible, namely approximately in the middle of the total height of the road surface. In the case of layers of different thicknesses of the two-layer concrete road surface, for example a lower layer of 20 cm and an upper layer of 10 cm, the dowel is in the upper third of the lower layer at a height of around 15 cm above the subgrade in the target position. However, after the concrete road surface has been completed, there is no guarantee that the dowels used have actually retained the target position. In particular, fluctuations in the concrete consistency and the introduction of vibration energy can cause the dowels to shift (TEERBAU, op. cit., page 37, second paragraph).

Die den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung bildende EP-A-O 104 441 offenbart ein Verfahren und ein Gerät zum Setzen von Stahleinlagen in eine Betonfahrbahndecke, wobei eine Setzeinrichtung vorgesehen ist, die per Hand mit Stahleinlagen bestückt wird und diese unter Rütteln in das Betonmaterial einbringt. Die Stahleinlagen sind mit als Abstandhalter wirkenden Standfüßen versehen, wobei die Standfüße bedarfsweise vor Ort manuell auf die Stahleinlagen vor dem Einbringen in das Betonmaterial aufgesteckt werden. So wird erreicht, daß die insbesondere als Dübel wirkenden Stahleinlagen die von den Standfüßen vorbestimmte Höhe, insbesondere beim Aufbringen einer weiteren Betonlage beibehalten.EP-A-0 104 441, which forms the starting point of the present invention, discloses a method and a device for setting steel inserts in a concrete road surface, wherein a setting device is provided which is equipped with steel inserts by hand and which is inserted into the concrete material by shaking. The steel inserts are provided with feet which act as spacers, and the feet are manually placed on the steel inserts on site before they are inserted into the concrete material if necessary. This ensures that the steel inserts, which act in particular as dowels, maintain the height predetermined by the feet, particularly when a further layer of concrete is applied.

Bei dem vorgenannten Stand der Technik ist nachteilig, daß ein hoher personeller Aufwand erforderlich ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Positionierung der Stahleinlagen bzw. Dübel von der Höhe der Auflagefläche für die Standfüße abhängt. The disadvantage of the above-mentioned state of the art is that a high level of personnel expenditure is required. A further disadvantage is that the positioning of the steel inserts or dowels depends on the height of the support surface for the feet.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Setzen von Dübeln bzw. Ankern sowie einen Abstandhalter, einen Dübel und eine Betonfahrbahndecke anzugeben, so daß das Herstellen von Betonfahrbahndecken, insbesondere das Positionieren von Dübeln und/oder Ankern in Betonmaterial, vereinfacht wird bzw. kostengünstiger durchgeführt werden kann und/oder Schäden im Bereich der Fugen bzw. Dübel oder Anker der fertiggestellten Fahrbahndecke vermieden werden.The invention is based on the object of specifying a device for setting dowels or anchors as well as a spacer, a dowel and a concrete road surface, so that the production of concrete road surfaces, in particular the positioning of dowels and/or anchors in concrete material, is simplified or can be carried out more cost-effectively and/or damage in the area of the joints or dowels or anchors of the finished road surface is avoided.

Die obige Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1, einen Abstandhalter gemäß Anspruch 31 oder 32, einen Dübel gemäß Anspruch 33 oder eine Betonfahrbahndecke gemäß Anspruch 36 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The above object is achieved by a device according to claim 1, a spacer according to claim 31 or 32, a dowel according to claim 33 or a concrete road surface according to claim 36. Advantageous further developments are the subject of the subclaims.

Eine bevorzugte Lösung wird anhand des Einsatzfalles für Querfugen und Dübel erläutert, es ist in angepaßter Form auch auf Längsfugen und Anker anzuwenden.A preferred solution is explained using the application case for transverse joints and dowels; it can also be applied in an adapted form to longitudinal joints and anchors.

Die vorschlagsgemäße Dübelsetzvorrichtung ermöglicht ein optimales Positionieren der Dübel bei minimalem Personalaufwand und bei verhältnismäßig hoher Fertigungsgeschwindigkeit. The proposed dowel setting device enables optimal positioning of the dowels with minimal personnel expenditure and at a relatively high production speed.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsvariante wird auf einfache Weise eine optimale, sich während der Fahrbahnherstellung bzw. -fertigstellung quasi nicht mehr verändernde Höhenpositionierung der Dübel dadurch erreicht, daß die Dübel von auf die gewünschte Höhe deformierten Abstandhalten! getragen bzw. abgestützt werden oder daß die Dübel eine zumindest im wesentlichen mit dem noch nicht erhärteten Betonmaterial übereinstimmende Raumdichte aufweisen.According to a preferred embodiment, an optimal height positioning of the dowels, which practically no longer changes during the construction or completion of the roadway, is achieved in a simple manner by the dowels being carried or supported by spacers deformed to the desired height or by the dowels having a volume density that at least essentially corresponds to the not yet hardened concrete material.

Als Unterlagsfläche einer Betonfahrbahndecke dient üblicherweise ein sogenanntes Planum, d. h. eine möglichst weitgehend glatte Fläche mit gewünschtem Höhenverlauf. In der Praxis kann der Höhenverlauf des Planums jedoch ungenau sein. Diese Ungenauigkeit überträgt sich bei einheitlicher Abstützhöhe der Abstandhalter auf die tatsächliche Lage der von den Abstandhaltem abgestützten Dübel. Gemäß einer Ausführungsvariante zur optimalen Positionierung der Dübel ist daher vorgesehen, daß die Abstandhalter beim Setzen, d. h. beim Einbringen der Abstandhalter, ggf. gleichzeitig mit ihren zugeordneten Dübeln, in das noch nicht verfestigte BetonmaterialThe base surface of a concrete road surface is usually a so-called subgrade, i.e. a surface that is as smooth as possible with the desired height. In practice, however, the height of the subgrade can be inaccurate. If the spacers are supported at a uniform height, this inaccuracy is transferred to the actual position of the dowels supported by the spacers. According to one design variant for the optimal positioning of the dowels, it is therefore intended that the spacers are set, i.e. when the spacers are inserted, possibly at the same time as their associated dowels, into the not yet hardened concrete material.

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entweder auf eine gewünschte Abstützhöhe zumindest weitgehend plastisch deformiert werden oder bei entsprechender Ausbildung der Abstandhalter und der Unterlagsfläche in die Unterlagsfläche ggf. eingedrückt werden, so daß die gewünschte Höhe, d. h. Sollage, der Dübel sichergestellt ist.either be plastically deformed to a desired support height, at least to a large extent, or, if the spacers and the support surface are designed accordingly, be pressed into the support surface if necessary, so that the desired height, i.e. the target position, of the dowel is ensured.

Eine weitere vorschlagsgemäße Lösung sieht vor, daß die Raumdichte des Dübels zumindest im wesentlichen der Raumdichte des Betonmaterials beim Einbau, also des noch nicht verfestigten bzw. abgebundenen Betonmaterials, entspricht. Hierdurch erübrigt sich der Einsatz von Abstandhaltern, da die Dübel auch beim nachträglichen Einbringen von Rüttelenergie in das Betonmaterial weder aufschwimmen, noch, wie ansonsten möglich, absinken. Die Dübel behalten also ihre Lage, in der sie in das Betonmaterial gesetzt bzw. eingebracht wurden, bei. Daher wird das Erreichen der gewünschten Sollage auf einfache Weise ohne Abstandhalter ermöglicht.Another proposed solution provides that the bulk density of the dowel corresponds at least essentially to the bulk density of the concrete material when it is installed, i.e. the concrete material that has not yet hardened or set. This eliminates the need to use spacers, as the dowels neither float up when vibration energy is subsequently introduced into the concrete material nor sink, as is otherwise possible. The dowels therefore retain the position in which they were placed or inserted into the concrete material. This makes it easy to achieve the desired target position without spacers.

Im folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is explained in more detail below using preferred embodiments. The drawing shows:

Fig. 1 in schematischer Darstellung in Draufsicht einen Abschnitt einer zweispurigen Betonfahrbahndecke, wobei die Fahrrichtung durch Pfeile angedeutet ist;Fig. 1 is a schematic plan view of a section of a two-lane concrete road surface, with the direction of travel indicated by arrows;

Fig. 2 schematisch, in einer Seitenansicht, einen Beton-GleitschalungsfertigerFig. 2 schematically, in a side view, a concrete slipform paver

zur Herstellung einer solchen Betonfahrbahndecke, ausgerüstet mit einer Dübelsetzvorrichtung;for the production of such a concrete road surface, equipped with a dowel setting device;

Fig. 3 eine in einen Beton-Gleitschalungsfertiger integrierte Dübelsetzvorrichtung in perspektivischer Ansicht, ausschnittweise;Fig. 3 shows a dowel setting device integrated into a concrete slipform paver in a perspective view, in detail;

Fig. 4 in einer Seitenansicht, schematisch, ein erstes Ausführungsbeispiel einerFig. 4 in a side view, schematically, a first embodiment of a

vorschlagsgemäßen Dübelsetzvorrichtung;proposed dowel setting device;

Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Dübelsetzvorrichtung in einerFig. 5 shows a second embodiment of a dowel setting device in a

Fig. 4 ähnlichen Darstellung;Fig. 4 similar representation;

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Fig. 6 in schematischer Darstellung Dübelzangen, Dübel und AbstandhalterFig. 6 in schematic representation dowel pliers, dowels and spacers

u. a. fur die Ausführungsbeispiele der Fig. 4 und 5;among others for the embodiments of Fig. 4 and 5;

Fig. 7 in einer Fig. 4 ähnlichen, schematischen Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Dübelsetzvomchtung;Fig. 7 shows a further embodiment of a dowel setting device in a schematic representation similar to Fig. 4;

Fig. 8 in einem Ausschnitt von der linken Seite ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Dübelsetzvorrichtung;Fig. 8 shows a further embodiment of a dowel setting device in a detail from the left side;

Fig. 9 Dübel und Abstandhalter aus Fig. 8 in einer schematischen Draufsicht;Fig. 9 Dowel and spacer from Fig. 8 in a schematic plan view;

Fig. 10 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel einer Dübelsetzvomchtung mit Abstandhaltermagazin und Dübelmagazin;Fig. 10 shows a further embodiment of a dowel setting device with spacer magazine and dowel magazine;

Fig. 11 in perspektivischer Ansicht ein Beispiel eines sich zumindest im wesentlichen über die gesamte Länge des Dübels erstreckenden Abstandhalters für das Ausführungsbeispiel aus Fig. 10;Fig. 11 shows a perspective view of an example of a spacer extending at least substantially over the entire length of the dowel for the embodiment of Fig. 10;

Fig. 12 eine schematische, ausschnittsweise Ansicht in Fahrtrichtung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Dübelsetzvomchtung;Fig. 12 is a schematic, partial view in the direction of travel of another embodiment of a dowel setting device;

Fig. 13 eine Seitenansicht quer zur Fahmchtung der Dübelsetzvomchtung gemäß Fig. 12;Fig. 13 is a side view transverse to the direction of travel of the dowel setting device according to Fig. 12;

Fig. 14 eine ausschnitte weise, vergrößerte Schnittdarstellung einer Konfektioniereinrichtung der Dübelsetzvomchtung gemäß Fig. 12;Fig. 14 is a partial, enlarged sectional view of a assembling device of the dowel setting device according to Fig. 12;

Fig. 15 eine Draufsicht eines Magazins für Abstandhalter der Dübelsetzvomchtung gemäß Fig. 12;Fig. 15 is a plan view of a magazine for spacers of the dowel setting device according to Fig. 12;

Fig. 16 eine schematische Seitenansicht der Magazine für Abstandhalter der Dübelsetzvomchtung gemäß Fig. 12;Fig. 16 is a schematic side view of the magazines for spacers of the dowel setting device according to Fig. 12;

Fig. 17 eine schematische Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Dübelsetzvomchtung;Fig. 17 is a schematic side view of another embodiment of a dowel setting device;

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Fig. 18 eine Ansicht von Magazinen für Abstandhalter der Dübelsetzvorrichtung gemäß Fig. 17; undFig. 18 is a view of magazines for spacers of the dowel setting device according to Fig. 17; and

Fig. 19 eine Schnittdarstellung eines hohlen Dübels;Fig. 19 is a sectional view of a hollow dowel;

Fig. 1 zeigt beispielhaft eine zweispurige Betonfahrbahndecke, die einlagig, mehrlagig oder mehrschichtig auf einer Unterlagsfläche - Planum 1 (Fig. 2) - hergestellt wird. Diese reicht in der Breite über zwei Fahrstreifen 2, in denen die zur Fahrrichtung von Kraftfahrzeugen auf den Fahrstreifen korrespondierende Arbeits- bzw. Fahrtrichtung für einen Gleitschalungsfertiger oder eine andere Vorrichtung zur Herstellung der Betonfahrbahndecke durch Pfeile angedeutet ist. Fig. 1 macht deutlich, daß in die Fahrbahndecke von oben her in bestimmten Abständen quer zur Fahrrichtung von Kraftfahrzeugen bzw. quer zu den Fahrstreifen 2 verlaufende Querfugen 3, insbesondere als Scheinfugen, und bei größerer Breite der Fahrbahndecke, wie hier, auch in Fahrrichtung verlaufende Längsfugen 4, insbesondere als Scheinfugen, gebildet sind. Die Bedeutung dieser Scheinfugen ist im allgemeinen Teil der Beschreibung bereits erläutert worden. Insbesondere erfolgt deren Herstellung durch späteres, teilweises Einschneiden der Fahrbahndecke von oben. Unter dem Begriff "Fahrrichtung" ist hier generell die Längserstreckung der Fahrstreifen 2 der Betonfahrbahndecke 8 zu verstehen, also die Fahrrichtung von Kraftfahrzeugen auf der fertigen Betonfahrbahndecke 8. Die Arbeits- bzw. Fahrtrichtung 45 des Gleitschalungsfertigers 7 zur Herstellung der Betonfahrbahndecke 8 verläuft entweder in oder entgegen der vorgenannten Fahrrichtung.Fig. 1 shows an example of a two-lane concrete road surface that is produced in a single layer, multiple layers or multiple layers on a base surface - planum 1 (Fig. 2). This extends in width over two lanes 2, in which the working or driving direction corresponding to the direction of travel of motor vehicles on the lanes for a slipform paver or another device for producing the concrete road surface is indicated by arrows. Fig. 1 makes it clear that transverse joints 3, in particular as dummy joints, are formed in the road surface from above at certain intervals transverse to the direction of travel of motor vehicles or transverse to the lanes 2, and with a larger width of the road surface, as here, longitudinal joints 4 running in the direction of travel, in particular as dummy joints. The significance of these dummy joints has already been explained in the general part of the description. In particular, they are produced by later, partially cutting into the road surface from above. The term "direction of travel" is generally understood here to mean the longitudinal extension of the lanes 2 of the concrete road surface 8, i.e. the direction of travel of motor vehicles on the finished concrete road surface 8. The working or travel direction 45 of the slipform paver 7 for producing the concrete road surface 8 runs either in or against the aforementioned direction of travel.

Im Bereich der Querfugen 3 sind, wie angedeutet, in bestimmten seitlichen Abständen zueinander angeordnete, die Querfuge 3 kreuzende Dübel 5 aus einem Bewehrungsmaterial, insbesondere aus kunststoffummanteltem Rundstahl, in das bereits verteilte und ggf. schon verdichtete Betonmaterial der Fahrbahndecke, jedenfalls vor dem Abbinden des Betonmaterials eingesetzt, und zwar in eine bestimmte Höhe über dem Planum 1, der Sollage. In entsprechender Weise sind hier im Bereich der Längsfuge 4 in bestimmten seitlichen Abständen voneinander angeordnete, die Längsfuge 4 kreuzende, üblicherweise als Anker bezeichnete Dübel 6 aus einem Bewehrungsmaterial, insbesondere aus teilweise kunststoffummanteltem Rundstahl, eingesetzt.In the area of the transverse joints 3, as indicated, dowels 5 made of a reinforcing material, in particular made of plastic-coated round steel, are arranged at certain lateral distances from one another and crossing the transverse joint 3, and are inserted into the already distributed and possibly already compacted concrete material of the road surface, in any case before the concrete material has set, and at a certain height above the subgrade 1, the target position. In a corresponding manner, dowels 6 made of a reinforcing material, in particular made of partially plastic-coated round steel, are inserted here in the area of the longitudinal joint 4, and are arranged at certain lateral distances from one another and crossing the longitudinal joint 4, and are usually referred to as anchors.

Gesthuysen & von Rohr - 7 -Gesthuysen & von Rohr - 7 -

Wie weiter oben bereits erläutert worden ist, wird das Material der Fahrbahndecke nach dem Setzen der Dübel 5 bzw. 6 ggf. (nach)verdichtet und geglättet. Wenn eine weitere Lage bzw. Schicht von Betonmaterial aufgebracht wird, wird zumindest diese verdichtet und geglättet.As already explained above, the material of the road surface is compacted and smoothed if necessary after the dowels 5 and 6 have been set. If a further layer of concrete material is applied, at least this layer is compacted and smoothed.

Um eine Vorstellung von den Abmessungen in Fig. 1 zu bekommen, kann man von einer Fahrstreifenbreite von 3,75 m, einer Breite der Betonfahrbahndecke bis zu ca. 15,00 m, von einem Abstand zwischen den Querfugen 3 von je 5,00 m, von einem Seitenabstand der Dübel 5 von 0,25 m oder mehr, von einem Längsabstand der Anker bzw. Dübel 6 von je 1,00 m und von einer Dübellänge von 0,50 m bis ca. 1,00 m ausgehen. Diese Maßangaben sollen nur der Verdeutlichung eines Ausführungsbeispiels dienen, sie sind in keiner Weise einschränkend zu verstehen. Sie machen aber deutlich, welch große Anzahl von Dübeln 5 und ggf. Ankern bzw. Dübeln 6 in einer solchen Betonfahrbahndecke verarbeitet werden. Im übrigen darf hierzu nochmals auf die eingangs bereits angesprochene TEERBAU-Veröffentlichung verwiesen werden. Nachfolgend wird insbesondere auf die den Querfugen 3 zugeordneten Dübel 5 und das Setzen dieser Dübel 5 sowie diesbezüglicher Dübelsetzvorrichtungen näher eingegangen. Jedoch gilt dies in angepaßter Form auch für die den Längsfugen 4 zugeordneten Dübel 6.To get an idea of the dimensions in Fig. 1, one can assume a lane width of 3.75 m, a width of the concrete road surface of up to approx. 15.00 m, a distance between the transverse joints 3 of 5.00 m each, a lateral distance of the dowels 5 of 0.25 m or more, a longitudinal distance of the anchors or dowels 6 of 1.00 m each and a dowel length of 0.50 m to approx. 1.00 m. These dimensions are only intended to illustrate an example and are in no way to be seen as limiting. However, they do make it clear what a large number of dowels 5 and possibly anchors or dowels 6 are processed in such a concrete road surface. Furthermore, reference can be made again to the TEERBAU publication mentioned at the beginning. In the following, the dowels 5 assigned to the transverse joints 3 and the setting of these dowels 5 as well as the corresponding dowel setting devices are discussed in more detail. However, this also applies in an adapted form to the dowels 6 assigned to the longitudinal joints 4.

Das Problem des Einhaltens der Sollage der Dübel 5 und 6 ist im allgemeinen Teil der Beschreibung ausführlich behandelt worden, darauf darf hingewiesen werden. Die bisherige Konstruktion einer Vorrichtung zur Herstellung einer solchen Fahrbahndecke, also beispielsweise eines Beton-Gleitschalungsfertigers 7 gemäß Fig. 2, konnte nicht sicher gewährleisten, daß die Dübel 5 in der fertigen Betonfahrbahndecke wirklich auch in Sollage liegen. Der in Fig. 2 dargestellte Fertiger 7 läßt auf dem Planum 1 die entstehende Betonfahrbahndecke 8 erkennen. Die Fahrrichtung des Fertigers 7 ist durch Pfeil 45 angedeutet. Am Fertiger 7 erkennt man, noch vor einer Druckbohle 7a zur Herstellung einer zweiten Betonlage, einem Querglätter 7b und einem Längsglätter 7c, eine Dübelsetzvorrichtung 9 mit den daran befindlichen Dübeln 5, noch in Höhe der Oberkante der Betonfahrbahndecke 8, also noch vor dem Setzen der Dübel 5.The problem of maintaining the desired position of the dowels 5 and 6 has been dealt with in detail in the general part of the description, and this should be pointed out. The previous design of a device for producing such a road surface, for example a concrete slipform paver 7 as shown in Fig. 2, could not guarantee with certainty that the dowels 5 in the finished concrete road surface were actually in the desired position. The paver 7 shown in Fig. 2 shows the concrete road surface 8 being created on the subgrade 1. The direction of travel of the paver 7 is indicated by arrow 45. On the paver 7, before a pressure beam 7a for producing a second concrete layer, a transverse smoother 7b and a longitudinal smoother 7c, a dowel setting device 9 with the dowels 5 attached to it can be seen, still at the height of the upper edge of the concrete road surface 8, i.e. before the dowels 5 are set.

Fig. 3 zeigt in einem weiteren Ausführungsbeispiel eine schematisch angedeutete Dübelsetzvorrichtung 9. Man erkennt die Dübel 5 in Dübeltaschen 11 der Dübelsetz-Fig. 3 shows a schematically indicated dowel setting device 9 in a further embodiment. The dowels 5 can be seen in dowel pockets 11 of the dowel setting device.

Gesthuysen & von Rohr - 8 -Gesthuysen & von Rohr - 8 -

vorrichtung 9 und darüber Dübelzangen 12 an einem Zangenschlitten 13, der vertikal abwärts bewegbar ist und über den ggf. Rüttelenergie übertragen werden kann. Aus der in Fig. 3 dargestellten Position werden im Bereich der Querfuge 3 die hintereinander bzw. nebeneinander angeordneten Dübel 5 von den Dübelzangen 12 durch den sich nach unten bewegenden Zangenschlitten 13 ggf. mit Hilfe von Rüttelenergie, aus den Dübeltaschen 11 nach unten herausgedrückt und in das Betonmaterial der Fahrbahndecke hineingedrückt - gesetzt - bis in die Sollage, also in die vorgegebene Höhe über dem Planum 1. Hat sich der Zangenschlitten 13 entsprechend weit nach unten bewegt, so wird er anschließend wieder zurückgezogen, die Dübelzangen 12 verlassen das Betonmaterial wieder, die Dübel 5 verbleiben im Betonmaterial. Ob sie dabei die Sollage beim anschließenden Nachverdichten und Nachglätten einhalten, steht nicht mit Sicherheit fest.device 9 and above it dowel tongs 12 on a tong carriage 13 which can be moved vertically downwards and via which vibration energy can be transmitted if necessary. From the position shown in Fig. 3, in the area of the transverse joint 3, the dowels 5 arranged one behind the other or next to one another are pressed downwards out of the dowel pockets 11 by the dowel tongs 12 by the downward-moving tong carriage 13, if necessary with the aid of vibration energy, and pressed into the concrete material of the road surface - set - up to the desired position, i.e. to the specified height above the subgrade 1. Once the tong carriage 13 has moved downwards a corresponding distance, it is then withdrawn again, the dowel tongs 12 leave the concrete material again, and the dowels 5 remain in the concrete material. It is not certain whether they will maintain the desired position during the subsequent recompaction and re-smoothing.

Man kann sich vorstellen, daß die Dübelsetzvorrichtung 9 im Bereich der Querfuge 3 kurzzeitig ortsfest stehenbleibt, um die Absenkbewegung des Zangenschlittens 13 vorzunehmen, obwohl sich der Fertiger 7 insgesamt in Fahrtrichtung mit unveränderter Arbeitsgeschwindigkeit weiter fortbewegt. Die Dübelsetzvorrichtung 9 kann aber auch eine autarke bzw. separate Vorrichtung sein, die zwischen zwei Fertigern 7 oder zwischen einem Fertiger 7 und einer Nachglättvorrichtung fährt (siehe hierzu auch die genannte TEERBAU-Veröffentlichung auf Seite 34, oben).It can be imagined that the dowel setting device 9 remains stationary for a short time in the area of the transverse joint 3 in order to carry out the lowering movement of the gripper carriage 13, although the paver 7 continues to move in the direction of travel at the same working speed. The dowel setting device 9 can also be an autonomous or separate device that moves between two pavers 7 or between a paver 7 and a smoothing device (see also the TEERBAU publication mentioned on page 34, above).

Bleibt noch zu bemerken, daß selbstverständlich die Dübeltaschen 11 der Dübelsetzvorrichtung 9 nach erfolgtem Setzen der Dübel 5 einer Querfuge 3 und erneutem Anheben des Zangenschlittens 13 neu bestückt werden, sei es aus einem Dübelmagazin, sei es auf andere Weise, wie später noch näher erläutert. Anhand der Fig. 4, 5 und 6 soll nun die Erfindung näher erläutert werden.It remains to be noted that the dowel pockets 11 of the dowel setting device 9 are of course refilled after the dowels 5 of a transverse joint 3 have been set and the pliers slide 13 has been raised again, either from a dowel magazine or in another way, as will be explained in more detail later. The invention will now be explained in more detail with reference to Figs. 4, 5 and 6.

Verfahrenstechnisch geht die Erfindung dahin, daß vor dem Setzen der Dübel 5 oder gleichzeitig mit dem Setzen der Dübel 5 zu jedem Dübel 5 ein Abstandhalter 14 in das Betonmaterial bis auf die Oberfläche des Planums 1 abgesenkt wird und daß der Dübel 5 durch den Abstandhalter 14 in seiner Sollage gegenüber dem Planum 1 fixiert wird.In terms of process technology, the invention is based on the fact that before setting the dowels 5 or simultaneously with setting the dowels 5, a spacer 14 is lowered into the concrete material for each dowel 5 down to the surface of the subgrade 1 and that the dowel 5 is fixed in its desired position relative to the subgrade 1 by the spacer 14.

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Fig. 4 macht an einem ersten Ausführungsbeispiel deutlich, was hier gemeint ist, Fig. 6 zeigt den Zusammenhang in einer Seitenansicht, die Lage von Dübeln 5 und Abstandhaltern 14 im Endzustand in der Betonfahrbahndecke 8.Fig. 4 shows what is meant here using a first embodiment, Fig. 6 shows the connection in a side view, the position of dowels 5 and spacers 14 in the final state in the concrete road surface 8.

Man erkennt in Fig. 4 oben die Dübelzangen 12, darunter angedeutet eine Dübeltasche 11, in der sich, nicht erkennbar, der Dübel 5 befindet. Unter der Dübeltasche 11 befindet sich links ein Abstandhalter 14a und rechts ein Abstandhalter 14b, diese Zweiteilung des Abstandhalters 14 für den Dübel 5 wird später noch genauer erläutert. Jeder Abstandhalter 14a, 14b befindet sich in einer entsprechenden Aufnahme 15a, 15b. Die Aufnahmen 15a, b sind mit seitlich wegziehbaren oder herausschwenkbaren Bodenklappen 16 verschlossen.In Fig. 4, the dowel clamps 12 can be seen at the top, and a dowel pocket 11 is indicated below, in which the dowel 5 is located (not visible). Under the dowel pocket 11, there is a spacer 14a on the left and a spacer 14b on the right. This division of the spacer 14 for the dowel 5 will be explained in more detail later. Each spacer 14a, 14b is located in a corresponding receptacle 15a, 15b. The receptacles 15a, b are closed with bottom flaps 16 that can be pulled away or swung out to the side.

Zum Einsetzen der Dübel 5 an einer Querfuge 3 wird die Gesamtanordnung bis auf die Oberseite der verdichteten Betonfahrbahndecke 8 heruntergefahren, die Bodenklappen 16 werden geöffnet, der Zangenschlitten 13 mit den Dübelzangen 12 wird nach unten bewegt. Die Dübel 5 werden aus den Dübeltaschen 11 nach unten herausgedrückt, treffen auf die auf der Betonfahrbahndecke 8 noch ruhenden, leicht eingesunkenen Abstandhalter 14 und werden von den Dübelzangen 12 mitsamt den Abstandhaltern 14 nach unten in das Betonmaterial der Fahrbahndecke hineingedrückt so weit, bis die Abstandhalter 14 auf dem Planum 1 aufsitzen. An dieser Stelle haben die Dübel 5, entsprechende Bemessung der Abstandhalter 14 vorausgesetzt, genau die Sollage in der Betonfahrbahndecke 8 erreicht. Sie verlassen diese Sollage auch bei anschließendem Einbringen von Rüttelenergie bei der Nachverdichtung und Nachglättung nicht, weil sie an einem weiteren Absinken durch die Abstandhalter 14 gehindert werden. Damit ist das eingangs erläuterte Problem gelöst.To insert the dowels 5 at a transverse joint 3, the entire arrangement is lowered to the top of the compacted concrete road surface 8, the bottom flaps 16 are opened, and the clamp carriage 13 with the dowel clamps 12 is moved downwards. The dowels 5 are pressed downwards out of the dowel pockets 11, hit the slightly sunken spacers 14 still resting on the concrete road surface 8, and are pressed downwards by the dowel clamps 12 together with the spacers 14 into the concrete material of the road surface until the spacers 14 rest on the subgrade 1. At this point, the dowels 5 have reached exactly the desired position in the concrete road surface 8, assuming the spacers 14 are appropriately dimensioned. They do not leave this target position even when vibration energy is subsequently applied during recompaction and smoothing because they are prevented from sinking further by the spacers 14. This solves the problem explained at the beginning.

Fig. 6 zeigt insoweit die Lage der Dübel 5 im Betonmaterial der Betonfahrbahndecke 8 auf dem Planum 1 beispielhaft.Fig. 6 shows the position of the dowels 5 in the concrete material of the concrete road surface 8 on the subgrade 1 as an example.

Fig. 6 macht für das dort dargestellte Ausführungsbeispiel erkennbar, daß und wie hier der Abstandhalter 14 gestaltet ist, um ihn leicht in das Betonmaterial der Fahrbahndecke 8 einsetzen zu können. Er zeichnet sich nämlich durch großflächige Öffnungen zum Durchtritt des Betonmaterials aus. Praktisch ist der Abstandhalter 14 als weitmaschiges Gitter ausgeführt, das jedenfalls bei Einbringen entsprechender Rüttelenergie, die ein Umfließen des Gitters mit Beton erreicht und Lufteinschlüsse ver-Fig. 6 shows for the embodiment shown there that and how the spacer 14 is designed in order to be able to easily insert it into the concrete material of the road surface 8. It is characterized by large openings for the concrete material to pass through. In practice, the spacer 14 is designed as a wide-meshed grid, which at least when appropriate vibration energy is introduced, which causes concrete to flow around the grid and prevents air pockets.

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meidet, mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand in das Betonmaterial eingesetzt werden kann.can be inserted into the concrete material with comparatively little effort.

Das zuvor erläuterte Ausführungsbeispiel macht deutlich, daß hier die Abstandhalter 14 durch das Setzen der Dübel 5 selbst in das Betonmaterial gesetzt werden. Man könnte sich natürlich als Alternative auch überlegen, daß zunächst die Abstandhalter 14 in das Betonmaterial gesetzt werden und daß in einem weiteren, folgenden Arbeitsgang die Dübel 5 gesetzt werden. Das hier realisierte Setzen der Abstandhalter 14 unter Zwischenschaltung der Dübel 5 zur Kraftübertragung ist aber eine besonders zweckmäßige Verfahrensweise.The previously explained embodiment makes it clear that the spacers 14 are set into the concrete material by setting the dowels 5 themselves. Of course, one could also consider as an alternative that the spacers 14 are first set into the concrete material and that the dowels 5 are set in a further, subsequent operation. However, setting the spacers 14 with the dowels 5 interposed for force transmission, as implemented here, is a particularly practical procedure.

Die in den Fig. 4, 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiele zeichnen sich weiter dadurch aus, daß Abstandhalter 14 aus einem Bewehrungsmaterial, wie Betonstahl, oder aus ggf. mit Verstärkungsmaterialien versehenem Kunststoff o. dgl., verwendet werden. Bewehrungsmaterial, wie Betonstahl, hat sich für solche Zwecke bewährt, es gehört zu den zweckmäßigsten Materialien für die Abstandhalter 14, auch weil seine Verarbeitung den Fachleuten natürlich geläufig ist.The embodiments shown in Fig. 4, 5 and 6 are further characterized by the fact that spacers 14 made of a reinforcing material, such as concrete steel, or of plastic or the like, possibly provided with reinforcing materials, are used. Reinforcing material, such as concrete steel, has proven itself for such purposes; it is one of the most suitable materials for the spacers 14, also because its processing is of course familiar to experts.

Das in Fig. 4 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich ferner dadurch aus, daß je Dübel 5 zwei, je ein Ende des Dübels 5 unterstützende Abstandhalter 14a, b verwendet werden. Demgegenüber zeigt das Ausführungsbeispiel nach Fig. 5, daß die beiden Abstandhalter 14a, b hier miteinander verbunden sind, gewissermaßen einen zusammenhängenden Abstandhalter 14 bildend. Die Verbindung 14c besteht im dargestellten Ausfuhrungsbeispiel ebenfalls aus einem Bewehrungsmaterial, wie Betonstahl o. dgl.The embodiment shown in Fig. 4 is further characterized by the fact that two spacers 14a, b are used for each dowel 5, each supporting one end of the dowel 5. In contrast, the embodiment according to Fig. 5 shows that the two spacers 14a, b are connected to one another here, forming a coherent spacer 14. In the embodiment shown, the connection 14c also consists of a reinforcing material, such as concrete steel or the like.

Fig. 11 zeigt eine Alternative eines einzelnen Abstandhalters 14, der den Dübel 5 im Bereich beider Enden gleichermaßen unterstützt. Im Grunde kann man natürlich auch den Abstandhalter aus Fig. 5 als einen solchen ansehen, wenn man ihn insgesamt als Einheit versteht.Fig. 11 shows an alternative of a single spacer 14, which supports the dowel 5 equally in the area of both ends. Basically, the spacer from Fig. 5 can of course also be viewed as such if it is understood as a unit.

Fig. 6 zeigt in Verbindung mit Fig. 4 bzw. Fig. 5 bei diesen Ausführungsbeispielen eine weitere Besonderheit, der erhebliche herstellungstechnische Bedeutung zukommt. Vorzugsweise ist hier nämlich vorgesehen, daß die Abstandhalter 14 mehrerer nebeneinanderliegender Dübel 5 miteinander verbunden sind. Insbesondere sindFig. 6 shows in conjunction with Fig. 4 and Fig. 5 in these embodiments a further special feature which is of considerable importance in terms of manufacturing technology. Preferably, it is provided here that the spacers 14 of several adjacent dowels 5 are connected to one another. In particular,

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diese hier durchgehend ausgeführt, und zwar im dargestellten Ausführungsbeispiel so, daß sie in einem im Umriß hohlprofilartigen, insbesondere kreiszylindrischen Korb aus Stabmaterial o. dgl. zusammengefaßt sind. Die Zeichnungen zeigen gut, was gemeint ist. Das Stabmaterial kann z. B. wieder Bewehrungsmaterial, insbesondere Betonstahl, sein. Die Länge des Korbs, der die Vielzahl der Abstandhalter 14 nebeneinanderliegender Dübel 5 bildet, kann der Breite einer Fahrspur 2 oder eines Abschnitts einer Fahrspur 2 entsprechen, auch größere Längen sind denkbar. Die Herstellung eines solchen durchgehenden Abstandhalters 14 ist natürlich außerordentlich preisgünstig, die Handhabung ist einfach und die Einbringung in das Betonmaterial der Fahrbahndecke 8 macht keine Schwierigkeiten. Anstelle geschlossener Bügel könnte man z. B. auch eine spiralförmige, durchlaufende Gestaltung des Trägers wählen.These are designed to be continuous, and in the embodiment shown in such a way that they are combined in a hollow profile-like, in particular circular-cylindrical basket made of rod material or the like. The drawings show clearly what is meant. The rod material can, for example, be reinforcing material, in particular concrete steel. The length of the basket which forms the large number of spacers 14 of dowels 5 lying next to one another can correspond to the width of a lane 2 or a section of a lane 2; longer lengths are also conceivable. The manufacture of such a continuous spacer 14 is of course extremely inexpensive, it is easy to handle and its insertion into the concrete material of the road surface 8 poses no difficulties. Instead of closed brackets, a spiral-shaped, continuous design of the support could also be chosen, for example.

Fig. 11 zeigt bei dem dort realisierten, für einen einzelnen Dübel 5 vorgesehenen Abstandhalter 14, daß dieser als aus Stabmaterial zusammengefügter Korb ausgeführt ist. Alternativen liegen auf der Hand, beispielsweise ein aus Stabmaterial gebogener Korb, auch ein formtechnisch hergestellter Korb, beispielsweise aus einem faserverstärkten, widerstandsfähigen Kunststoff, der durch Einbringen der Rüttelenergie in den Beton nicht beschädigt wird.Fig. 11 shows that the spacer 14 provided there for a single dowel 5 is designed as a basket assembled from rod material. Alternatives are obvious, for example a basket bent from rod material, or a basket made by molding, for example from a fiber-reinforced, resistant plastic that is not damaged by the introduction of vibration energy into the concrete.

Ergibt sich bei entsprechenden Versuchen, daß die Lage der Dübel 5 auf den Abstandhaltern 14 in der Höhe zwar exakt vorgegeben und eingehalten wird, die seitliche Lage aber Veränderungen durch das Einbringen von Rüttelenergie etc. erfährt, so kann man auch vorsehen, daß der Abstandhalter 14 mit einer Aufnahme 17 für den Dübel 5 versehen ist. Man erkennt diese Variante in Fig. 6 in Form von entsprechenden Einbiegungen in dem Stabmaterial des Abstandhalters 14.If appropriate tests show that the position of the dowels 5 on the spacers 14 is precisely specified and maintained in height, but the lateral position changes due to the introduction of vibration energy, etc., then it is also possible to provide the spacer 14 with a receptacle 17 for the dowel 5. This variant can be seen in Fig. 6 in the form of corresponding bends in the rod material of the spacer 14.

In den bisher diskutierten Ausführungsbeispielen ist immer vorgesehen, daß einerseits die auf die Beanspruchung an der Querfuge 3 ausgelegten Dübel 5, andererseits die auf die reine Stützfunktion ausgelegten Abstandhalter 14 vorgesehen sind. Man könnte sich auch vorstellen, von vornherein Dübel 5 und Abstandhalter 14 fest zu verbinden, den Dübel 5 insbesondere als integralen Bestandteil des Abstandhalters auszuführen. Beispielsweise könnte man bei dem in Fig. 11 dargestellten Abstandhalter 14 die beiden oberen, übertrieben dünn dargestellten Längsstäbe dicker, also mit größerem Durchmesser ausführen und so "dübelartig" ausgestalten. Man könnte auchIn the embodiments discussed so far, it is always provided that on the one hand the dowels 5 are designed to withstand the stress on the transverse joint 3 and on the other hand the spacers 14 are designed to serve purely as a support. It would also be possible to firmly connect the dowels 5 and the spacers 14 from the outset, and in particular to design the dowel 5 as an integral part of the spacer. For example, in the spacer 14 shown in Fig. 11, the two upper, exaggeratedly thin longitudinal bars could be made thicker, i.e. with a larger diameter, and thus designed to be "dowel-like". It would also be possible to

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die Abstandhalter 14 lediglich als "Beine" am Dübel 5 selbst anbringen, insbesondere anschweißen, und so einen integrierten "Abstandsdübel" realisieren.the spacers 14 are merely attached as "legs" to the dowel 5 itself, in particular welded on, and thus realize an integrated "spacer dowel".

Für das Ausführungsbeispiel in Fig. 5 könnte man auch eine Modifikation dahingehend vorsehen, daß die Dübel 5 einer Querfüge 3 zunächst außerhalb einer entsprechenden Dübelsetzvorrichtung 9 auf den Abstandhaltern 14 angeordnet werden, danach die Gesamtanordnung in die Dübelsetzvorrichtung 9 eingeführt wird und danach die Gesamtanordnung aus Dübeln 5 und Abstandhaltern 14 gesetzt wird.For the embodiment in Fig. 5, a modification could also be provided in that the dowels 5 of a transverse joint 3 are first arranged outside a corresponding dowel setting device 9 on the spacers 14, then the entire arrangement is introduced into the dowel setting device 9 and then the entire arrangement of dowels 5 and spacers 14 is set.

In jedem Fall ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Abstandhalter 14 vor dem Setzen bis nahe an die Oberfläche des Betonmaterials der Fahrbahndecke herabgesenkt werden.In any case, it is preferably provided that the spacers 14 are lowered close to the surface of the concrete material of the road surface before setting.

Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, das dadurch gekennzeichnet ist, daß auf die Enden eines Dübels 5 Platten als Abstandhalter 14a, 14b im Paßsitz aufgesteckt werden und so mit dem Dübel 5 verbunden sind. Auch andere Verbindungstechniken sind möglich. Als Alternativen sind Ringe, sternartige oder "spinnenartige" Abstandhalter 14a, 14b denkbar. Durch Wegziehen oder Herausschwenken der Bodenklappen 16 können die Dübel 5 in der bereits erläuterten Weise gesetzt werden. Dabei werden gleichzeitig die Abstandhalter 14 mit gesetzt. Die Abstandhalter 14 können generell aus Metall oder Kunststoff ausgeführt sein und ovale, rechteckige, dreieckige und sonstige Geometrie haben.Fig. 7 shows a further embodiment, which is characterized in that plates are fitted as spacers 14a, 14b onto the ends of a dowel 5 in a tight fit and are thus connected to the dowel 5. Other connection techniques are also possible. Rings, star-shaped or "spider-shaped" spacers 14a, 14b are conceivable as alternatives. The dowels 5 can be set in the manner already explained by pulling or swinging out the bottom flaps 16. The spacers 14 are also set at the same time. The spacers 14 can generally be made of metal or plastic and can have oval, rectangular, triangular or other geometries.

Das in Fig. 7 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich dabei dadurch aus, daß die Abstandhalter 14 über die Höhe asymmetrisch zum Dübel ausgeführt sind. Das trägt der Tatsache Rechnung, daß dieses Ausführungsbeispiel für ein Verfahren zur Herstellung einer zweilagigen Betonfahrbahndecke vorgesehen ist (Seite 2, dritter Absatz der Beschreibungseinleitung). Damit die Abstandhalter 14 nicht aus der unteren Lage herausragen, was ein Verschieben der Dübel 5 bewirken könnte, haben die Abstandhalter 14 eine Höhe, die lediglich der Höhe der unteren Lage entspricht oder insbesondere etwas geringer ist. Zum Erreichen der vorzugsweise gewünschten Mittellage - Sollage - für die Dübel 5 müssen die Abstandhalter 14 dann natürlich asymmetrisch zum Dübel 5 liegen.The embodiment shown in Fig. 7 is characterized in that the spacers 14 are designed asymmetrically to the dowel in terms of height. This takes into account the fact that this embodiment is intended for a method for producing a two-layer concrete road surface (page 2, third paragraph of the introduction to the description). So that the spacers 14 do not protrude from the lower layer, which could cause the dowels 5 to shift, the spacers 14 have a height that only corresponds to the height of the lower layer or is in particular slightly lower. In order to achieve the preferably desired middle position - target position - for the dowels 5, the spacers 14 must of course be asymmetrical to the dowel 5.

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Verfahrenstechnisch ist schließlich noch darauf hinzuweisen, daß auch die Anker bzw. Dübel 6 für Längsfugen 4 entsprechend den Verfahren, die zuvor erläutert worden sind, in das Betonmaterial gesetzt werden können. Hierbei können die Dübel 6 entlang der Längsfuge(n) 4 wahlweise einzeln oder gruppenweise, je nach Ausbildung der Abstandhalter 14 und einer entsprechenden Dübelsetzvorrichtung, die grundsätzlich wie jene zum Setzen der Dübel 5 bei entsprechender Ausrichtung bzw. Anordnung entlang der Längsfuge(n) 4 ausgebildet sein kann, gesetzt werden.Finally, in terms of process technology, it should be noted that the anchors or dowels 6 for longitudinal joints 4 can also be placed in the concrete material in accordance with the methods previously explained. The dowels 6 can be placed along the longitudinal joint(s) 4 either individually or in groups, depending on the design of the spacers 14 and a corresponding dowel setting device, which can basically be designed like the one for setting the dowels 5 with the appropriate alignment or arrangement along the longitudinal joint(s) 4.

Einzelne Besonderheiten einer entsprechenden Dübelsetzvorrichtung 9 sind weiter oben schon umfangreich erläutert worden. Darauf darf verwiesen werden.Individual special features of a corresponding dowel setting device 9 have already been explained in detail above. Reference may be made to this.

Das Öffnen der Aufnahmen 15 durch die seitlich wegziehbaren oder herausschwenkbaren Bodenklappen 16 ist bereits erläutert worden. Das stirnseitige Einbringen in entsprechend offene oder offenbare Aufnahmen 15 ist insbesondere für langgestreckte, durchgehende Abstandhalter 14, wie in Fig. 4/5 und 6 dargestellt, zu empfehlen. The opening of the receptacles 15 by means of the bottom flaps 16 which can be pulled away or swung out to the side has already been explained. The frontal insertion into correspondingly open or openable receptacles 15 is particularly recommended for elongated, continuous spacers 14, as shown in Fig. 4/5 and 6.

Das in Fig. 7 dargestellte Ausführungsbeispiel einer Dübelsetzvorrichtung 9 zeichnet sich weiter dadurch aus, daß die Abstandhalter 14 direkt auf einer Stützbahn 20 stehen und die Dübel 5 ohne Dübeltaschen tragen. Die Stützbahnen 20 sind hier von den Bodenklappen 16 gebildet. Praktisch ist dabei, daß die Abstandhalter 14 als Anordnungshilfen für die Dübel 5 dienen. Das macht das "Bestücken" der Dübelsetzvorrichtung 9 mit der Einheit aus Dübel 5 und Abstandhaltern 14 einfach. Hier kann nämlich vorgesehen sein, daß die Abstandhalter 14 auf der als Vorschubbahn dienenden Stützbahn 20 quer zur Fahrtrichtung in ihre Setzpositionen in der Dübelsetzvorrichtung 9 verschiebbar sind. Dabei ist im dargestellten Ausführungsbeispiel zur Verschiebung ein umlaufendes Transportmittel 21 mit entsprechenden Förderzapfen 22 zum Vorschub bzw. zur Positionierung der Dübel 5 vorgesehen.The embodiment of a dowel setting device 9 shown in Fig. 7 is further characterized by the fact that the spacers 14 stand directly on a support track 20 and carry the dowels 5 without dowel pockets. The support tracks 20 are formed here by the bottom flaps 16. It is practical that the spacers 14 serve as arrangement aids for the dowels 5. This makes it easy to "equip" the dowel setting device 9 with the unit of dowels 5 and spacers 14. In this case, it can be provided that the spacers 14 can be moved on the support track 20 serving as a feed track transversely to the direction of travel into their setting positions in the dowel setting device 9. In the embodiment shown, a rotating transport means 21 with corresponding conveyor pins 22 for feeding or positioning the dowels 5 is provided for the displacement.

Die Fig. 8 und 9 zeigen eine Alternative mit einem Ausführungsbeispiel, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Abstandhalter 14 einzeln in Führungstaschen 23 unter einer Vorschubbahn 24 auf der Stützbahn 20 stehen und dabei mit der Oberseite die Vorschubbahn 24 für andere Abstandhalter 14 schließen. Beim Vorschieben der Dübel 5 auf den Abstandhaltern 14 auf der Stützbahn 20 fällt dementsprechend jeweilsFig. 8 and 9 show an alternative with an embodiment which is characterized in that the spacers 14 are individually positioned in guide pockets 23 under a feed track 24 on the support track 20 and thereby close the feed track 24 for other spacers 14 with their upper side. When the dowels 5 are pushed forward on the spacers 14 on the support track 20,

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ein Dübel 5 mit Abstandhaltem 14 in die Fühmngstaschen 23, so daß die folgenden Dübel 5 mit den Abstandhaltem 14 darüber hinweg geschoben werden können.a dowel 5 with spacers 14 into the guide pockets 23 so that the following dowels 5 with the spacers 14 can be pushed over them.

Fig. 9 zeigt die Anordnung aus Fig. 8 in einer Draufsicht. Der Vorteil dieser Anordnung ist eine gute Führung der Abstandhalter 14 bis in die Betonfahrbahndecke 8 hinein, was die lagerichtige Anordnung der Dübel 5 in der Betonfahrbahndecke 8 noch besser gewährleistet.Fig. 9 shows the arrangement from Fig. 8 in a top view. The advantage of this arrangement is good guidance of the spacers 14 into the concrete road surface 8, which ensures the correct positioning of the dowels 5 in the concrete road surface 8 even better.

Schon zuvor ist mehrfach auf Fig. 11 und den dort dargestellten besonderen Abstandhalter 14 für einen Dübel 5 hingewiesen worden. Fig. 10 zeigt eine weitere Alternative einer Dübelsetzvorrichtung 9, die in diesem Fall dadurch gekennzeichnet ist, daß die Abstandhalter 14 in einem Abstandhaltermagazin 30 und die Dübel 5 in einem Dübelmagazin 31 oder beide gemeinsam in einem Magazin bevorratet sind, das quer zur Fahrtrichtung verfahrbar ist, und die Dübel 5 und die Abstandhalter 14 fortlaufend in entsprechende Aufnahmetaschen 32 ablegt. Man erkennt die stapelfähigen Abstandhalter 14 im Abstandhaltermagazin 30 und die Dübel 5 im als Schrägrutsche ausgeführten Dübelmagazin 31. Die Kombination aus Abstandhaltermagazin 30 und Dübelmagazin 31 bewegt sich quer zur Fahrtrichtung und bestückt nacheinander die Aufnahmetaschen 32 zum Setzen der Dübel 5 / Abstandhalter 14 einer Querfuge 3.Reference has already been made several times to Fig. 11 and the special spacer 14 for a dowel 5 shown there. Fig. 10 shows a further alternative of a dowel setting device 9, which in this case is characterized in that the spacers 14 are stored in a spacer magazine 30 and the dowels 5 in a dowel magazine 31 or both are stored together in a magazine that can be moved transversely to the direction of travel and continuously deposits the dowels 5 and the spacers 14 in corresponding receiving pockets 32. The stackable spacers 14 can be seen in the spacer magazine 30 and the dowels 5 in the dowel magazine 31 designed as an inclined slide. The combination of spacer magazine 30 and dowel magazine 31 moves transversely to the direction of travel and fills the receiving pockets 32 one after the other for setting the dowels 5 / spacers 14 of a transverse joint 3.

Nachfolgend werden weitere Ausführungsbeispiele der Dübelsetzvorrichtung 9 erläutert. Auch hierbei werden wie bei den bereits erläuterten Ausführungsbeispielen für gleiche oder zumindest ähnliche Teile die gleichen Bezugszeichen verwendet, wobei sich die gleichen bzw. ähnliche Eigenschaften und Vorteile ergeben, auch wenn aus Vereinfachungsgründen eine wiederholte Beschreibung weggelassen ist.Further embodiments of the dowel setting device 9 are explained below. Here too, as in the embodiments already explained, the same reference numerals are used for identical or at least similar parts, resulting in the same or similar properties and advantages, even if a repeated description is omitted for reasons of simplification.

Bei den nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich wiederum um Dübelsetzvorrichtungen 9, die für das Setzen von Dübeln 5 im Bereich von Querfugen 3 vorgesehen sind. Selbstverständlich ist wie bei den bereits eingangs erläuterten Dübelsetzvorrichtungen 9 auch hier eine Modifizierung zum Setzen von den üblicherweise als Ankern bezeichneten Dübeln 6 im Bereich der Längsfuge(n) 4 möglich, auch wenn dies nachfolgend nicht näher ausgeführt wird.The embodiments explained below are again dowel setting devices 9 which are intended for setting dowels 5 in the area of transverse joints 3. Of course, as with the dowel setting devices 9 already explained at the beginning, a modification for setting dowels 6, usually referred to as anchors, in the area of the longitudinal joint(s) 4 is also possible here, even if this is not explained in more detail below.

Gesthuysen & von Rohr -15-Gesthuysen & von Rohr -15-

Fig. 12 bis 16 zeigen ein Ausführungsbeispiel einer Dübelsetzvomchtung 9 mit einer Setzeinrichtung 25, die hier eine Einrichtung 26 zum Heben und Senken, wie einen Hub- und Druckzylinder, und den davon betätigten Zangenschlitten 13 mit Dübelzangen 12 aufweist. Der Zangenschlitten 13 erstreckt sich hier quer zur Fahrrichtung, also parallel zu den Querfugen 3. Die Dübelzangen 12 sind einerseits an dem Dübelschlitten 13 quer zur Fahrrichtung entsprechend den gewünschten Abständen der Dübel 5 verteilt und andererseits paarweise in Fahrrichtung beabstandet zur sicheren Führung jedes Dübels 5 im Bereich seiner beiden Enden beim Setzen angeordnet. In Fig. 12 sind beispielhaft nur einige Dübelzangen 12 gezeigt, wobei aus Vereinfachungsgründen auch andere Teile unvollständig oder nur angedeutet dargestellt sind.Fig. 12 to 16 show an embodiment of a dowel setting device 9 with a setting device 25, which here has a device 26 for lifting and lowering, such as a lifting and pressure cylinder, and the tongs carriage 13 with dowel tongs 12 actuated by it. The tongs carriage 13 extends here transversely to the direction of travel, i.e. parallel to the transverse joints 3. The dowel tongs 12 are distributed on the dowel carriage 13 transversely to the direction of travel in accordance with the desired spacing of the dowels 5 and are arranged in pairs spaced apart in the direction of travel to safely guide each dowel 5 in the area of its two ends during setting. In Fig. 12, only a few dowel tongs 12 are shown as examples, with other parts also being shown incompletely or only indicated for the sake of simplicity.

Die Dübelsetzvorrichtung 9 weist einen Rahmen 27 auf, der alle wesentlichen Komponenten der Dübelsetzvomchtung 9 trägt, insbesondere die Setzeinrichtung 25 und der Setzeinrichtung 25 bzw. den Dübelzangen 12 zugeordnete Dübeltaschen 11. Die Dübeltaschen 11 können wie bei den bereits erläuterten Ausführungsbeispielen geöffnet und verschlossen werden, so daß die über den Dübeltaschen 11 in ihren Setzpositionen positionierten Dübel 5 zusammen mit ihren zugeordneten Abstandhalten! 14 durch Öffnen der Dübeltaschen 11 nach unten auf das Betonmaterial abgesenkt und durch Absenken des Zangenschlittens 13 mittels der Einrichtung 26 durch die Dübelzangen 12 in das Betonmaterial gesetzt bzw. eingedrückt und so auf Sollage gesetzt werden können. Üblicherweise weist die Setzeinrichtung 25 eine zugeordnete, nicht dargestellte Rütteleinrichtung auf, um das Setzen der Dübel 5 und der Abstandhalter 14 zu erleichtern.The dowel setting device 9 has a frame 27 which carries all the essential components of the dowel setting device 9, in particular the setting device 25 and the dowel pockets 11 associated with the setting device 25 or the dowel pliers 12. The dowel pockets 11 can be opened and closed as in the embodiments already explained, so that the dowels 5 positioned above the dowel pockets 11 in their setting positions together with their associated spacers 14 can be lowered downwards onto the concrete material by opening the dowel pockets 11 and can be set or pressed into the concrete material by the dowel pliers 12 by lowering the pliers slide 13 by means of the device 26 and thus set to the desired position. The setting device 25 usually has an associated vibrating device (not shown) to facilitate the setting of the dowels 5 and the spacers 14.

Die Dübelsetzvomchtung 9 weist ferner eine Konfektioniereinrichtung 28, die insbesondere in den Fig. 13 und 14 angedeutet ist und die einer Bestückung der Dübel 5 mit Abstandhalten! 14 - wie später noch näher erläutert - dient, und eine Handhabungseinrichtung 29, die einer Zuförderung und Positionierung der Dübel 5 mit ihren Abstandhalten! 14 in den Setzpositionen dient, auf.The dowel setting device 9 further comprises a prefabrication device 28, which is particularly indicated in Figs. 13 and 14 and which serves to equip the dowels 5 with spacers 14 - as explained in more detail later - and a handling device 29 which serves to feed and position the dowels 5 with their spacers 14 in the setting positions.

Die Handhabungseinrichtung 29 weist hier ein umlaufendes Transportmittel 21 auf, das beim dargestellten Ausfuhrungsbeispiel durch zwei parallel zueinander angeordnete, umlaufende Ketten 33, wie am besten Fig. 13 zu entnehmen ist, gebildet ist. Die Ketten 33 sind um Umlenkrollen 34 geführt, so daß sie bei der Darstellung gemäßThe handling device 29 here has a circulating transport means 21, which in the illustrated embodiment is formed by two circulating chains 33 arranged parallel to one another, as can best be seen in Fig. 13. The chains 33 are guided around deflection rollers 34, so that in the illustration according to

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Fig. 12 eine im wesentlichen der Kontur eines Rechtecks folgende Förder- bzw. Transportbewegung ausführen können. Die Ebene dieser Bewegungsbahn verläuft im wesentlichen vertikal bzw. senkrecht zur Oberfläche der zu fertigenden Betonfahrbahndecke 8, wobei die in Fig. 12 durch Pfeil 35 dargestellte Förderrichtung der Dübel 5 mit den zugeordneten Abstandhaltern 14 von der Konfektioniereinrichtung 28 auf der als Vorschubbahn 24 im wesentlichen horizontal, parallel zu der Oberfläche der zu fertigenden Fahrbahndecke 8 parallel zur Längserstreckung der Querfugen 3 zur Positionierung der Dübel 5 oberhalb der Dübeltaschen 11 erfolgt.Fig. 12 can carry out a conveying or transport movement that essentially follows the contour of a rectangle. The plane of this movement path runs essentially vertically or perpendicular to the surface of the concrete road surface 8 to be manufactured, whereby the conveying direction of the dowels 5 with the associated spacers 14 shown in Fig. 12 by arrow 35 from the assembly device 28 on the feed path 24 takes place essentially horizontally, parallel to the surface of the road surface 8 to be manufactured and parallel to the longitudinal extension of the transverse joints 3 for positioning the dowels 5 above the dowel pockets 11.

Die beiden Ketten 33 sind vorzugsweise durch einen gemeinsamen, nicht dargestellten Antrieb diskontinuierlich antreibbar, um die gewünschte, vorzugsweise einzelweise Konfektionierung der Dübel 5 und ggf. deren Positionierung in den Setzpositionen unterhalb der Dübelzangen 12 zu ermöglichen.The two chains 33 can preferably be driven discontinuously by a common drive (not shown) in order to enable the desired, preferably individual assembly of the dowels 5 and, if necessary, their positioning in the setting positions below the dowel clamps 12.

Die Handhabungseinrichtung 29 bzw. das Transportmittel 21 ist so ausgebildet, daß die Dübel 5 sicher geführt, gefördert und positioniert werden können. Hierzu weisen beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Ketten 33 beispielsweise zwischen benachbarten Kettengliedern Hohlräume 36 zur Aufnahme jeweils eines Dübels 5 auf. Die Hohlräume 36 sind vorzugsweise in Förderrichtung 35 derart beabstandet, daß der Abstand zum Abstand der Dübeltaschen 11 bzw. zu der Lage der Dübelzangen 12 korrespondiert. Dadurch können die Ketten 33 die Dübel 5 zwangsweise an ihren Setzpositionen auf der Vorschubbahn 24 positionieren. Jedoch sind auch andere konstruktive Lösungen möglich.The handling device 29 or the transport means 21 is designed so that the dowels 5 can be safely guided, conveyed and positioned. For this purpose, in the embodiment shown, the chains 33 have cavities 36 between adjacent chain links for receiving one dowel 5 each. The cavities 36 are preferably spaced apart in the conveying direction 35 such that the distance corresponds to the distance between the dowel pockets 11 or to the position of the dowel clamps 12. This allows the chains 33 to forcibly position the dowels 5 at their setting positions on the feed track 24. However, other design solutions are also possible.

Die Dübelsetzvorrichtung 9 weist ein Magazin 31 für Dübel 5 auf, das insbesondere vom Rahmen 27 oberhalb des Transportmittels 21 bzw. der Ketten 33 derart gehalten ist, daß die Dübel 5 durch ihr Eigengewicht nacheinander einzeln in die von den Ketten 33 gebildeten Hohlräume 36 von oben hineinrutschen können. Hier liegen die Dübel 5 also relativ locker in den sich nach außen offenen, von den Ketten 33 zur Förderung und Positionierung der Dübel 5 gebildeten Hohlräumen 36. Vorzugsweise ist das Magazin 31 mit einem nicht dargestellten Zuteilungsschieber oder einer vergleichbaren, insbesondere automatisch steuerbaren Einrichtung versehen, um je nach Bedarf nur bestimmte einzelne Hohlräume 36 mit Dübeln 5 zu bestücken.The dowel setting device 9 has a magazine 31 for dowels 5, which is held in particular by the frame 27 above the transport means 21 or the chains 33 in such a way that the dowels 5 can slide one after the other into the cavities 36 formed by the chains 33 from above due to their own weight. Here, the dowels 5 lie relatively loosely in the cavities 36 which are open to the outside and formed by the chains 33 for conveying and positioning the dowels 5. The magazine 31 is preferably provided with an allocation slide (not shown) or a comparable, in particular automatically controllable device in order to equip only certain individual cavities 36 with dowels 5 as required.

Gesthuysen & von Rohr - 17 -Gesthuysen & von Rohr - 17 -

Bei der Abwärtsförderung der Dübel 5 von der Aufgabeebene in eine untere Ebene bei der Darstellung gemäß Fig. 12 auf der linken Seite der Handhabungseinrichtung 29 - verhindert ein entsprechender Hinterschnitt der Hohlräume 36, daß die lose darinliegenden Dübel 5 nach außen herausfallen können. Jedoch können die Ketten 33 auch derart ausgebildet sein, daß die Dübel 5 beispielsweise klemmend oder rastend gehalten sind. Alternativ oder zusätzlich können Führungen, beispielsweise Führungsbleche, dem Transportmittel 21 bzw. den Ketten 33 zugeordnet sein, um ein Herausfallen der Dübel 5 zu verhindern.When the dowels 5 are conveyed downwards from the feed level to a lower level in the illustration according to Fig. 12 on the left side of the handling device 29 - a corresponding undercut of the cavities 36 prevents the dowels 5 lying loosely therein from falling outwards. However, the chains 33 can also be designed in such a way that the dowels 5 are held in place, for example in a clamped or latched manner. Alternatively or additionally, guides, for example guide plates, can be assigned to the transport means 21 or the chains 33 in order to prevent the dowels 5 from falling out.

Beim Übergang in die untere Transportebene der Dübel 5 sorgt eine Führungsbahn 37, die sich bis über die Umlenkrollen 34 außenseitig entlang zwischen oder außenseitig an den Ketten 33 erstreckt, dafür, daß die Dübel 5 nicht aus den Hohlräumen 36 herausfallen, sondern von der Führungsbahn 37 und anschließend der Vorschubbahn 24 getragen und in den Hohlräumen 36 liegend von den Ketten 33 in Förderrichtung 35 zwangsweise gefordert bzw. verschoben werden.When the dowels 5 move into the lower transport level, a guide track 37, which extends beyond the deflection rollers 34 along the outside between or on the outside of the chains 33, ensures that the dowels 5 do not fall out of the cavities 36, but are carried by the guide track 37 and then the feed track 24 and, lying in the cavities 36, are forcibly moved or displaced by the chains 33 in the conveying direction 35.

Die Konfektioniereinrichtung 28 ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel in der unteren Transportebene möglichst nahe der unteren, in Fig. 12 auf der linken Seite befindlichen Umlenkung des Transportmittels 21 angeordnet. Jedoch kann die nachfolgend näher beschriebene Konfektionierung, d. h. Bestückung der Dübel 5 mit Abstandhaltern 14, je nach Bedarf auch an einer anderen Stelle der Dübelzuführung, beispielsweise auf der linken Seite im Bereich der sich abwärtsbewegenden Dübel 5, in der oberen Transportebene des Transportmittels 21 oder an jeder einzelnen Dübelposition vor dem Einbau (Setzposition), erfolgen.In the embodiment shown, the assembly device 28 is arranged in the lower transport plane as close as possible to the lower deflection of the transport means 21, which is located on the left-hand side in Fig. 12. However, the assembly described in more detail below, i.e. equipping the dowels 5 with spacers 14, can also be carried out at another point in the dowel feed, as required, for example on the left-hand side in the area of the downwardly moving dowels 5, in the upper transport plane of the transport means 21 or at each individual dowel position before installation (setting position).

Die Bestückung der Dübel 5 mit zugeordneten Abstandhaltern 14 erfolgt beim Darstellungsbeispiel dadurch, daß auf die beiden Enden bzw. Endbereiche jedes Dübels 5 jeweils von außen ein Abstandhalter 14 aufgeschoben bzw. aufgesteckt wird, um die Abstandhalter 14 mit den Dübeln 5 zu verbinden. Hierzu weist die Konfektioniereinrichtung 28 beim Darstellungsbeispiel zwei den Dübelenden in der Konfektionierlage zugeordnete Preßkolben 38 o. dgl. auf, um jeweils einen Abstandhalter 14 von außen auf das zugeordnete Dübelende aufzuschieben bzw. aufzustecken, die Dübel 5 also zu konfektionieren bzw. mit Abstandhaltern 14 zu bestücken. Um eine Querverschiebung der lose von den Hohlräumen 36 gehaltenen Dübel 5 bei der Konfektionierung, d. h. eine Verschiebung der Dübel 5 in ihrer Längserstreckung bzw.In the example shown, the dowels 5 are fitted with associated spacers 14 by sliding or plugging a spacer 14 onto the two ends or end regions of each dowel 5 from the outside in order to connect the spacers 14 to the dowels 5. For this purpose, the assembly device 28 in the example shown has two press pistons 38 or the like assigned to the dowel ends in the assembly position in order to slide or plug a spacer 14 onto the associated dowel end from the outside, i.e. to assemble the dowels 5 or to equip them with spacers 14. In order to prevent transverse displacement of the dowels 5 loosely held by the cavities 36 during assembly, i.e. displacement of the dowels 5 in their longitudinal extent or

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quer zur Förderrichtung 35, zu verhindern, weisen die beiden Preßkolben 38 den gleichen Hub auf und sind gleichzeitig betätigbar. Hierdurch erübrigt sich ein seitliches Widerlager für den Dübel 5 bei der Konfektionierung. Alternativ oder zusätzlich kann eine nicht dargestellte, angepaßte Dübelfixierung vorgesehen sein.In order to prevent this, i.e. transverse to the conveying direction 35, the two press pistons 38 have the same stroke and can be operated simultaneously. This eliminates the need for a lateral abutment for the dowel 5 during assembly. Alternatively or additionally, an adapted dowel fixation (not shown) can be provided.

Die Preßkolben 38 und die Einrichtung 26 zum Heben und Senken des Zangenschlittens 13 sind jeweils vorzugsweise hydraulisch, alternativ pneumatisch oder elektromotorisch betätigbar.The pressing pistons 38 and the device 26 for raising and lowering the gripper slide 13 can each preferably be actuated hydraulically, alternatively pneumatically or by an electric motor.

Die Zuführung der Abstandhalter 14 zu der Konfektioniereinrichtung 28 bzw. zu den Preßkolben 38 erfolgt mittels geeigneter Zuführungsschächte bzw. -kanäle 39 von den Magazinen 30 für die Abstandhalter 14. Beim Darstellungsbeispiel sind, wie Fig. 12, 13, 15 und 16 zu entnehmen ist, zwei Magazine 30 im oberen Bereich der Dübelsetzvorrichtung 9, insbesondere auf dem Rahmen 27, angeordnet.The spacers 14 are fed to the assembly device 28 or to the press pistons 38 by means of suitable feed shafts or channels 39 from the magazines 30 for the spacers 14. In the example shown, as can be seen from Fig. 12, 13, 15 and 16, two magazines 30 are arranged in the upper region of the dowel setting device 9, in particular on the frame 27.

Jedes Magazin 30 versorgt einen der beiden Zuführungskanäle 39 derart, daß die Abstandhalter 14 in dem jeweiligen Zuführkanal 39 einzeln nacheinander, insbesondere allein durch ihr Gewicht nach unten zu der Konfektioniereinrichtung 28 bzw. zu den Preßkolben 38 geführt werden, wo die Abstandhalter 14 einzeln nacheinander von dem jeweiligen Preßkolben 38 auf ein zugeordnetes Dübelende 5 aufgeschoben werden.Each magazine 30 supplies one of the two feed channels 39 in such a way that the spacers 14 in the respective feed channel 39 are guided one after the other, in particular solely by their weight downwards to the assembly device 28 or to the press pistons 38, where the spacers 14 are pushed one after the other by the respective press piston 38 onto an associated dowel end 5.

Die Abstandhalter 14 sind beispielsweise entsprechend dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 plattenartig ausgebildet und weisen jeweils eine Einstecköffhung als Aufnahme 17 für ein zugeordnetes Dübelende auf. Die Einstecköffhung ist insbesondere oberhalb der Mitte des Abstandhalters 14 bezüglich der auf die Unterlagsfläche bzw. das Planum 1 im Gebrauch aufsetzenden Unterkante der Abstandhalter 14 angeordnet, um die bereits erläuterte asymmetrische Gestaltung der Abstandhalter 14 zu erreichen. The spacers 14 are, for example, designed in a plate-like manner in accordance with the embodiment according to Fig. 7 and each have an insertion opening as a receptacle 17 for an associated dowel end. The insertion opening is arranged in particular above the middle of the spacer 14 with respect to the lower edge of the spacers 14 which rests on the base surface or the planum 1 during use, in order to achieve the asymmetrical design of the spacers 14 already explained.

Die Ausbildung der Abstandhalter 14 als eckige Plattenstücke hat insbesondere bei asymmetrischer Anordnung der Aufnahme 17 neben einer einfachen Herstellung den Vorteil, daß bei entsprechender Gestaltung der Magazine 30 und der Zuführkanäle 39 ein Verdrehen der Abstandhalter 14 auf einfache Weise verhindert werden kann. Zudem weist der plattenförmige Abstandhalter 14 eine vergleichsweise geringe Ver-The design of the spacers 14 as square plate pieces has the advantage, in particular in the case of an asymmetrical arrangement of the holder 17, in addition to being easy to manufacture, that with an appropriate design of the magazines 30 and the feed channels 39, twisting of the spacers 14 can be easily prevented. In addition, the plate-shaped spacer 14 has a comparatively low

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drängungsfläche bei der Einbringung bzw. dem Setzen mit zumindest im wesentlichen in der Plattenebene liegender Einbringrichtung in das Betonmaterial auf.displacement surface during insertion or setting with the insertion direction at least substantially in the plane of the slab in the concrete material.

Nachfolgend wird der Aufbau eines der Magazine 30 näher erläutert, wobei die beiden Magazine grundsätzlich gleich ausgebildet sind, lediglich auf entgegengesetzten Seiten der Dübelsetzvorrichtung 9 in Richtung der Längserstreckung bzw. Hauptachse der Dübel 5 die Abstandhalter 14 einzeln an den jeweils zugeordneten Zuführkanal 39 abgeben bzw. diesem zuführen.The structure of one of the magazines 30 is explained in more detail below, whereby the two magazines are basically designed in the same way, only the spacers 14 are individually delivered or fed to the respectively assigned feed channel 39 on opposite sides of the dowel setting device 9 in the direction of the longitudinal extension or main axis of the dowels 5.

Das Magazin 30 ist, wie am besten Fig. 15 zu entnehmen ist, zur Aufnahme mehrerer Reihen von hintereinander geschichteten Abstandhaltern 14 ausgebildet. Die einzelnen Reihen von Abstandhaltern 14 können beispielsweise mittels kassettenartiger, nicht dargestellter Halterungen, einer geeigneten Transportverpackung oder lose in das Magazin 30 eingesetzt werden. Die Reihen der Abstandhalter 14 sind hier horizontal nebeneinanderliegend mit im wesentlichen zu der Längserstreckung der Dübel 5 paralleler Schichtungsrichtung angeordnet. Hierdurch ergibt sich ein kompakter Aufbau, wobei die Abstandhalter 14 mit ihrer Plattenebene bereits senkrecht zur Hauptachse der Dübel 5 ausgerichtet sind, so daß die Abstandhalter 14 und die Dübel 5 in dieser Ausrichtung relativ zueinander direkt ohne eine weitere Verdrehung miteinander verbunden werden können. Jedoch ist je nach Bedarf auch eine andere Anordnung der Reihen möglich, wobei selbstverständlich auch andere Ausrichtungen der Abstandhalter 14 im Magazin 30 je nach konstruktiver Lösung möglich sind.The magazine 30 is designed, as can best be seen in Fig. 15, to accommodate several rows of spacers 14 layered one behind the other. The individual rows of spacers 14 can be inserted into the magazine 30, for example, using cassette-like holders (not shown), suitable transport packaging, or loosely. The rows of spacers 14 are arranged horizontally next to one another with the layering direction essentially parallel to the longitudinal extension of the dowels 5. This results in a compact structure, with the spacers 14 already aligned with their plate plane perpendicular to the main axis of the dowels 5, so that the spacers 14 and the dowels 5 can be connected to one another directly in this alignment relative to one another without further rotation. However, a different arrangement of the rows is also possible as required, although of course other alignments of the spacers 14 in the magazine 30 are also possible depending on the design solution.

Das Magazin 30 weist eine bodenseitige, nicht dargestellte Abgabeöffnung im Bereich eines Endes einer seitlichen bzw. außen liegenden Reihe von Abstandhaltern 14 auf, an die sich der zugeordnete Zuführkanal 39 nach unten anschließt und durch die die Abstandhalter 14 einzeln in den Zuführkanal 39 fallen können. An dem der Zuführöffnung entgegengesetzten Ende dieser Reihe von Abstandhaltern 14 ist ein Teleskop- bzw. Vorschubzylinder 40 oder eine sonstige geeignete Vorschubeinrichtung angeordnet, der die Abstandhalter 14 dieser Reihe nacheinander zur Zufuhröffnung vorschiebt, damit diese einzeln nacheinander durch den sich anschließenden Zuführkanal 39 zur Konfektioniereinrichtung 28 hinabrutschen.The magazine 30 has a bottom-side discharge opening (not shown) in the area of one end of a lateral or external row of spacers 14, to which the associated feed channel 39 is connected downwards and through which the spacers 14 can fall individually into the feed channel 39. At the end of this row of spacers 14 opposite the feed opening, a telescopic or feed cylinder 40 or another suitable feed device is arranged, which pushes the spacers 14 of this row one after the other towards the feed opening so that they slide down one after the other through the adjoining feed channel 39 to the assembly device 28.

Sobald alle Abstandhalter 14 der vorgenannten Reihe dem zugeordneten Zuführkanal 39 zugeführt worden sind und der Vorschubzylinder 40 seine AusgangspositionAs soon as all spacers 14 of the aforementioned row have been fed to the associated feed channel 39 and the feed cylinder 40 has reached its starting position

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eingenommen hat, werden die weiteren Reihen von Abstandhaltern 14 quer verschoben, so daß die nächste Reihe von Abstandhaltern 14 vor der Vorschubeinrichtung bzw. dem Vorschubzylinder 40 zu liegen kommt und anschließend die Abstandhalter 14 dieser Reihe der Konfektioniereinrichtung 28 über den zugeordneten Zuführkanal 39 zugefördert werden. Zur Querverschiebung weist das Magazin 30 an der gegenüberliegenden Seite eine geeignete Vorschubeinrichtung 41 auf, die hier durch zwei Teleskopzylinder 42 gebildet ist. Die Vorschubrichtung der Vorschubeinrichtung 41 verläuft also quer zur Vorschubrichtung des Vorschubzylinders 40.has taken up the position, the other rows of spacers 14 are moved transversely so that the next row of spacers 14 comes to rest in front of the feed device or the feed cylinder 40 and then the spacers 14 of this row are fed to the assembly device 28 via the associated feed channel 39. For transverse displacement, the magazine 30 has a suitable feed device 41 on the opposite side, which is formed here by two telescopic cylinders 42. The feed direction of the feed device 41 therefore runs transversely to the feed direction of the feed cylinder 40.

In Fig. 16 ist das zweite, über dem ersten Magazin 30 angeordnete Magazin 30 gestrichelt dargestellt. Wie bereits erläutert, unterscheiden sich die beiden Magazine 30 darin, daß die Zuführöffnungen der beiden Magazine 30 auf entgegengesetzten Seiten bezüglich einer mit Dübeln 5 zu verstärkenden Querfuge 3 angeordnet sind, wobei die Anordnung und Vorschubrichtung der Vorschubzylinder 40 der beiden Magazine 30 entsprechend entgegengesetzt ist bzw. verläuft.In Fig. 16, the second magazine 30, arranged above the first magazine 30, is shown in dashed lines. As already explained, the two magazines 30 differ in that the feed openings of the two magazines 30 are arranged on opposite sides with respect to a transverse joint 3 to be reinforced with dowels 5, the arrangement and feed direction of the feed cylinders 40 of the two magazines 30 being or running in opposite directions.

Es ist selbstverständlich, daß bei Bedarf mehrere der voranstehend beschriebenen Magazine 30 kombiniert werden können, um eine gewünschte Vorratskapazität zu erreichen. Je nach gewünschtem Vorrat kann auch die Anzahl der von einem Magazin 30 maximal aufnehmbaren Reihen an Abstandhaltern 14 variiert werden.It goes without saying that, if necessary, several of the magazines 30 described above can be combined to achieve a desired storage capacity. Depending on the desired storage capacity, the maximum number of rows of spacers 14 that a magazine 30 can accommodate can also be varied.

Die der Konfektioniereinrichtung 28 zugeführten Abstandhalter 14 werden beim Konfektionieren mit den Dübeln 5 verbunden, hier insbesondere auf zugeordnete Dübelenden aufgesteckt. Selbstverständlich sind je nach Gestaltung der Abstandhalter 14 auch andere Arten der Verbindung mit den Dübeln 5, beispielsweise durch Aufrasten oder Anklemmen, möglich.The spacers 14 fed to the assembly device 28 are connected to the dowels 5 during assembly, here in particular plugged onto assigned dowel ends. Of course, depending on the design of the spacers 14, other types of connection to the dowels 5 are also possible, for example by snapping or clamping.

Nach der beim Darstellungsbeispiel einzeln erfolgenden Konfektionierung der Dübel 5 werden diese zusammen mit ihren zugeordneten Abstandhaltern 14 - wobei die Abstandhalter 14 insbesondere bei asymmetrischer Ausbildung bereits im Hinblick auf ihre spätere Lage im gesetzten Zustand richtig ausgerichtet sind - von der Handhabungseinrichtung 29 bzw. dem Transportmittel 21 weiter zu den bereits oben erläuterten Setzpositionen in Förderrichtung 35 transportiert bzw. geschoben. Dabei werden die Dübel 5 über die Vorschubbahn 24 gefördert, die insbesondere aus zwei Paaren senkrecht zu den Dübeln 5 stehender Platten bzw. Bleche gebildet sein kann, dieAfter the dowels 5 have been individually assembled in the example shown, they are transported or pushed together with their associated spacers 14 - whereby the spacers 14 are already correctly aligned with regard to their later position in the set state, particularly in the case of asymmetrical design - by the handling device 29 or the transport means 21 to the setting positions already explained above in the conveying direction 35. The dowels 5 are conveyed via the feed track 24, which can in particular be formed from two pairs of plates or sheets standing perpendicular to the dowels 5, which

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geschlitzt und in Längsrichtung gegeneinander verschiebbar sind. Werden die Schlitze zur Deckung gebracht, können die Dübel 5 nach unten ausgebracht und gesetzt werden.slotted and can be moved against each other in the longitudinal direction. If the slots are aligned, the dowels 5 can be pushed downwards and set.

Die senkrecht zu den Dübeln 5 bzw. vertikal stehenden Platten bzw. Bleche zur Bildung der Vorschubbahn 24 mit ihren oberen Längskanten sind vorzugsweise durch entsprechend geschlitzte und insbesondere vertikal nach oben abgewinkelte Ränder von zumindest im wesentlichen horizontal seitlich über die Dübel 5 hinausstehenden Platten bzw. Blechen gebildet. Alternativ können auch sonstige nach außen abragende Haltemittel den die Vorschubbahn 24 bildenden Platten(abschnitten) bzw. Blechabschnitten zugeordnet sein.The plates or sheets perpendicular to the dowels 5 or vertically standing to form the feed path 24 with their upper longitudinal edges are preferably formed by appropriately slotted and in particular vertically upwardly angled edges of plates or sheets that protrude at least substantially horizontally laterally beyond the dowels 5. Alternatively, other outwardly projecting holding means can also be assigned to the plate (sections) or sheet sections forming the feed path 24.

Um ein Verdrehen der Abstandhalter 14 bei der Verschiebung in Förderrichtung 35 nach der Konfektionierung zu verhindern und/oder um diese sicher zu führen, ist vorzugsweise eine entsprechende Führung vorgesehen. Diese ist hier durch mindestens ein seitliches oberes Führungselement 43 und/oder ggf. seitliche untere, insbesondere seitlich verschiebbare Führungselemente 44 gebildet, die sich von der Konfektioniereinrichtung 28 ausgehend in Förderrichtung 35 über alle Setzpositionen erstrecken. Die Führungselemente 43, 44 sind hier im wesentlichen flach ausgebildet. Gegebenenfalls können diese auch durch Führungsschienen o. dgl. gebildet sein. Selbstverständlich kann die Führung alternativ auch korrespondierend zu den Lösungen gemäß Fig. 7 bis 9 ausgebildet sein.In order to prevent the spacers 14 from twisting when they are moved in the conveying direction 35 after assembly and/or to guide them safely, a corresponding guide is preferably provided. This is formed here by at least one lateral upper guide element 43 and/or possibly lateral lower, in particular laterally displaceable guide elements 44, which extend from the assembly device 28 in the conveying direction 35 over all setting positions. The guide elements 43, 44 are essentially flat here. If necessary, they can also be formed by guide rails or the like. Of course, the guide can alternatively also be designed to correspond to the solutions according to Figs. 7 to 9.

Je nach Führung der Abstandhalter 14, insbesondere je nach Ausgestaltung der Führungselemente 43, 44, und bei ausreichend fester Verbindung der Abstandhalter 14 mit den zugeordneten Dübeln 5 kann die Vorschubbahn 24 ausgehend von der Konfektioniereinrichtung 28 in Förderrichtung 35 entfallen, da die auf den unteren seitlichen Führungselementen 44 aufstehenden Abstandhalter 14 die zugeordneten Dübel 5 tragen.Depending on the guidance of the spacers 14, in particular depending on the design of the guide elements 43, 44, and if the spacers 14 are sufficiently firmly connected to the associated dowels 5, the feed path 24 starting from the assembly device 28 in the conveying direction 35 can be omitted, since the spacers 14 standing on the lower lateral guide elements 44 carry the associated dowels 5.

Nachdem die konfektionierten Dübel 5 ihre Setzpositionen unterhalb der Dübelzangen 12 eingenommen haben, kann das Setzen der Dübel 5 zusammen mit den zugeordneten Abstandhaltern 14 in das Betonmaterial durch die Setzeinrichtung 25 erfolgen. Hierzu wird zunächst die Dübelsetzvorrichtung 9 relativ zur Betonfahrbahndecke 8 bzw. der Unterlagsfläche angehalten. Dies erfolgt bei der bevorzugten kon-After the prefabricated dowels 5 have taken up their setting positions below the dowel clamps 12, the dowels 5 can be set together with the associated spacers 14 in the concrete material by the setting device 25. To do this, the dowel setting device 9 is first stopped relative to the concrete road surface 8 or the base surface. This is done with the preferred con-

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tinuierlichen Fertigung der Betonfahrbahndecke 8 durch den Fertiger 7 und bei der weiter bevorzugten Verbindung der Dübelsetzvorrichtung 9 mit einem voraus und/oder hinterher in Arbeitsrichtung 45 fahrenden Fertiger 7 dadurch, daß die Dübelsetzvorrichtung 9 während des Setzens relativ zu dem Fertiger 7 bzw. den Fertigem 7 mittels einer entsprechenden, nicht dargestellten Verschiebeeinrichtung entgegen der Arbeitsrichtung 45, also der Fahrrichtung der Fertiger 7, mit geeigneter Geschwindigkeit verschoben wird.continuous production of the concrete road surface 8 by the paver 7 and in the further preferred connection of the dowel setting device 9 with a paver 7 traveling ahead and/or behind in the working direction 45 in that the dowel setting device 9 is displaced during setting relative to the paver 7 or the pavers 7 by means of a corresponding displacement device (not shown) against the working direction 45, i.e. the direction of travel of the pavers 7, at a suitable speed.

Die Vorschubbahn 24 wird geöffnet oder die unteren Führungen der Abstandhalter 14, d. h. die unteren Führungselemente 44, werden dann weggeklappt bzw. seitlich verschoben, so daß die Abstandhalter 14 nach unten freigegeben werden.The feed track 24 is opened or the lower guides of the spacers 14, i.e. the lower guide elements 44, are then folded away or moved sideways so that the spacers 14 are released downwards.

Insbesondere stellen die Dübeltaschen 11, die insbesondere durch die zur Deckung gebrachten Schlitze der senkrecht stehenden Plattenelemente bzw. Bleche der Vorschubbahn 24 gebildet sind, vertikale Führungen für die Dübel 5 dar, um eine genaue Positionierung der Dübel 5 unterhalb der zugeordneten Dübelzangen 12 zu gewährleisten. In particular, the dowel pockets 11, which are formed in particular by the aligned slots of the vertically positioned plate elements or sheets of the feed track 24, represent vertical guides for the dowels 5 in order to ensure precise positioning of the dowels 5 below the associated dowel clamps 12.

Anschließend werden die Dübel 5 zusammen mit ihren zugeordneten Abstandhalten! 14 von den Dübelzangen 12 in das Betonmaterial gesetzt bzw. eingedrückt, wobei die Dübel 5 ihre Sollage annehmen.The dowels 5 are then placed or pressed into the concrete material together with their associated spacers 14 by the dowel clamps 12, whereby the dowels 5 assume their desired position.

Danach werden die Dübelzangen 12 wieder aus dem Betonmaterial herausgezogen und die Dübelsetzvorrichtung kann wieder in ihre Ausgangsstellung relativ zu dem Fertiger 7 bzw. den Fertigem 7 zurückverschoben werden. Bis zum Setzen der nächsten Dübelreihe entlang der nächsten Querfuge 3 wird die erforderliche Anzahl von Dübeln 5 in der Konfektioniereinrichtung 28 konfektioniert, d. h. mit den zugehörigen Abstandhaltem 14 versehen, und an den jeweiligen Setzpositionen mittels der Handhabungseinrichtung 29 positioniert.The dowel clamps 12 are then pulled out of the concrete material again and the dowel setting device can be moved back into its starting position relative to the finisher 7 or finishers 7. Until the next row of dowels is set along the next transverse joint 3, the required number of dowels 5 are set in the assembly device 28, i.e. provided with the associated spacers 14, and positioned at the respective setting positions by means of the handling device 29.

Es ist darauf hinzuweisen, daß die Handhabungseinrichtung 29 anstelle der voranstehend beschriebenen Ketten 33 auch andere Handhabungselemente, beispielsweise Transportbänder oder geeignete Greifsysteme, aufweisen kann.It should be noted that the handling device 29 may also comprise other handling elements, such as conveyor belts or suitable gripping systems, instead of the chains 33 described above.

Gesthuysen & von Rohr - 23 -Gesthuysen & von Rohr - 23 -

Weiter ist es möglich, anstelle einer einzelweisen Konfektionierung der Dübel 5 je nach Ausgestaltung auch gleichzeitig mehrere Dübel 5 zu konfektionieren.Furthermore, depending on the design, it is possible to assemble several dowels 5 at the same time instead of assembling the dowels 5 individually.

Weiter ist es insbesondere je nach Gestaltung der Setzvorrichtung 25 möglich, entweder, wie beim vorgenannten Ausführungsbeispiel, alle Dübel 5 mit ihren zugeordneten Abstandhaltern 14 entlang einer Fuge 3 gleichzeitig zu setzen oder diese gruppenweise gleichzeitig mittels mehrerer Setzeinrichtungen 25 oder nacheinander mittels einer entlang der Fuge 3 verfahrbaren Setzeinrichtung 25 zu setzen.Furthermore, depending on the design of the setting device 25, it is possible either, as in the aforementioned embodiment, to set all dowels 5 with their associated spacers 14 along a joint 3 at the same time or to set them in groups simultaneously by means of several setting devices 25 or one after the other by means of a setting device 25 that can be moved along the joint 3.

Außerdem ist es möglich, beim Dübelsetzen die Dübelsetzvorrichtung 9 bzw. den Rahmen 27 auf das Betonmaterial abzusenken, um die Dübel 5 mit ihren zugeordneten Abstandhaltern 14 bereits möglichst dicht auf das Betonmaterial geführt abzusenken, um ein unkontrolliertes Herunterfallen der Dübel 5 mit den zugeordneten Abstandhaltern 14 auf das Betonmaterial zu vermeiden.In addition, it is possible to lower the dowel setting device 9 or the frame 27 onto the concrete material when setting the dowels in order to lower the dowels 5 with their associated spacers 14 as close as possible onto the concrete material in order to avoid an uncontrolled fall of the dowels 5 with the associated spacers 14 onto the concrete material.

Außerdem weist jede Dübelsetzvorrichtung 9 vorzugsweise eine nicht dargestellte Steuereinrichtung auf, die einen zumindest weitgehend automatisierten Ablauf des Dübelsetzens und eine Steuerung vorzugsweise aller Funktionen der Dübelsetzvorrichtung 9 ermöglicht.In addition, each dowel setting device 9 preferably has a control device (not shown) which enables an at least largely automated dowel setting process and a control of preferably all functions of the dowel setting device 9.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Dübelsetzvorrichtung 9 ist in den Fig. 17 und 18 dargestellt. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem voranstehend beschriebenen im wesentlichen dadurch, daß hier bereits vorkonfektionierte Dübeleinheiten 46, bestehend aus mehreren Dübeln 5, die über mindestens einen Abstandhalter 14 miteinander verbunden sind, von der Dübelsetzvorrichtung 9 aufgenommen und gesetzt werden. Folglich ist bei diesem Ausführungsbeispiel eine Konfektioniereinrichtung nicht erforderlich. Weiterhin ergeben sich insbesondere Unterschiede für die Magazine und die Handhabungseinrichtung.A further embodiment of the dowel setting device 9 is shown in Fig. 17 and 18. This embodiment differs from the one described above essentially in that here prefabricated dowel units 46, consisting of several dowels 5, which are connected to one another via at least one spacer 14, are received and set by the dowel setting device 9. Consequently, an assembly device is not required in this embodiment. Furthermore, there are differences in particular for the magazines and the handling device.

Die Dübelsetzvorrichtung 9 weist hier ein Magazin 47 für die Dübeleinheiten 46 auf. Bei dem dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel hält das Magazin 47 die Dübeleinheiten 46 mit im wesentlichen horizontaler Ausrichtung der Dübel 5 quer zum Verlauf der zu verstärkenden Fuge 3 stapeiförmig übereinander. Hierzu weist das Magazin 47 insbesondere umlaufende Transportmittel 21 auf, die beispielsweise ketten- oder bandartig ausgebildet und mit geeigneten Haltemitteln, wie HaltenoppenThe dowel setting device 9 here has a magazine 47 for the dowel units 46. In the illustrated and preferred embodiment, the magazine 47 holds the dowel units 46 in a stacked manner with the dowels 5 essentially horizontally aligned transversely to the course of the joint 3 to be reinforced. For this purpose, the magazine 47 has in particular rotating transport means 21, which are designed, for example, in the form of chains or belts and are provided with suitable holding means, such as holding knobs

Gesthuysen & von Rohr - 24 -Gesthuysen & von Rohr - 24 -

48, versehen sind und die Dübeleinheiten 46 auf gegenüberliegenden Seiten, insbesondere in vier Eckbereichen der verhältnismäßig flachen, quaderfÖrmigen Dübeleinheiten 46 halten. Hierzu sind vier jeweils um zwei zugeordnete Umlenkrollen 34 umlaufende Transportmittel 21 mit zueinander weisenden Haltemitteln und entsprechend beabstandet angeordnet, um die Dübeleinheiten 46 mit im wesentlichen waagerechter Ausrichtung in vertikaler Richtung parallel verschiebbar bzw. absenkbar zu halten, so daß die Dübeleinheiten 46 einzeln nach unten an eine angepaßte Handhabungseinrichtung 29 abgebbar bzw. übergebbar sind.48, and hold the dowel units 46 on opposite sides, in particular in four corner areas of the relatively flat, cuboid-shaped dowel units 46. For this purpose, four transport means 21, each rotating around two associated deflection rollers 34, are arranged with holding means facing each other and appropriately spaced apart in order to hold the dowel units 46 with an essentially horizontal orientation in a parallel vertical direction so that they can be displaced or lowered, so that the dowel units 46 can be individually delivered or transferred downwards to an adapted handling device 29.

Fig. 18 verdeutlicht, daß hier das Magazin 47 aus mehreren, insbesondere drei Magazinuntereinheiten gebildet ist, die jeweils die vorgenannten vier Transportmittel 21 zum Halten eines Stapels von Dübeleinheiten 46 und zur einzelweisen Ausgabe der Dübeleinheiten 46 aufweisen. Es ist selbstverständlich, daß je nach Arbeitsbreite der Dübelsetzvorrichtung 9 und angepaßt an die jeweilige Erstreckung einer Dübeleinheit 46 entlang einer zu verstärkenden Fuge 3 die Anzahl der Magazinuntereinheiten und die Abstände der Transportmittel 21, insbesondere quer zur Arbeitsrichtung 45 bzw. Längsausrichtung der Dübel 5, variieren können.Fig. 18 shows that the magazine 47 is formed from several, in particular three, magazine sub-units, each of which has the aforementioned four transport means 21 for holding a stack of dowel units 46 and for individually dispensing the dowel units 46. It goes without saying that, depending on the working width of the dowel setting device 9 and adapted to the respective extension of a dowel unit 46 along a joint 3 to be reinforced, the number of magazine sub-units and the distances between the transport means 21, in particular transverse to the working direction 45 or longitudinal alignment of the dowels 5, can vary.

Ein in konstruktiver Hinsicht einfacher Aufbau ergibt sich insbesondere dadurch, daß beispielsweise alle oberen, in Arbeitsrichtung 45 vorn liegenden Umlenkrollen 34 auf einer gemeinsamen Welle 49 angeordnet sind. Gleiches gilt jeweils für die koaxial angeordneten, hinteren Umlenkrollen 34 und entsprechend in der unteren Ebene für die dortigen Umlenkrollen 34. Insgesamt sind daher beim dargestellten Ausführungsbeispiel nur vier Wellen 49 erforderlich, wobei ein gemeinsamer, die beiden oberen Wellen 49 gegenläufig antreibender Antrieb 50 vorgesehen ist, so daß die Dübeleinheiten 46 in den Magazinuntereinheiten gleichzeitig und gesteuert nach unten absenkbar und einzeln an die zugeordnete, in Fig. 17 angedeutete Handhabungseinrichtung 29 ausgebbar sind.A construction that is simple in terms of design is achieved in particular by the fact that, for example, all of the upper deflection rollers 34 located at the front in the working direction 45 are arranged on a common shaft 49. The same applies to the coaxially arranged rear deflection rollers 34 and correspondingly to the deflection rollers 34 there in the lower level. In total, therefore, only four shafts 49 are required in the embodiment shown, with a common drive 50 driving the two upper shafts 49 in opposite directions being provided, so that the dowel units 46 in the magazine sub-units can be lowered downwards simultaneously and in a controlled manner and can be delivered individually to the associated handling device 29 indicated in Fig. 17.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Magazin 47 in Arbeitsrichtung 45 hinter der Setzeinrichtung 25 angeordnet und von dem gemeinsamen Rahmen 27 getragen. Selbstverständlich kann das Magazin 47, je nach den Platzverhältnissen, ggf. auch in Arbeitsrichtung 45 vor der Setzeinrichrung 25 angeordnet und/oder von einem separaten Rahmen getragen sein.In the embodiment shown, the magazine 47 is arranged in the working direction 45 behind the setting device 25 and is supported by the common frame 27. Of course, depending on the space available, the magazine 47 can also be arranged in the working direction 45 in front of the setting device 25 and/or be supported by a separate frame.

Gesthuysen & von Rohr - 25 -Gesthuysen & von Rohr - 25 -

Die Handhabungseinrichtung 29 schiebt die von dem Magazin 47 auf eine darunter angeordnete, feste Vorschubbahn 51 abgesenkte(n) Dübeleinheit(en) 46 unter die Setzvorrichtung 25. Hierzu weist die Handhabungseinrichtung 29 entsprechende Teleskop- bzw. Vorschubzylinder 52 oder sonstige geeignete Aktuatoren auf.The handling device 29 pushes the dowel unit(s) 46, which have been lowered from the magazine 47 onto a fixed feed track 51 arranged underneath, under the setting device 25. For this purpose, the handling device 29 has corresponding telescopic or feed cylinders 52 or other suitable actuators.

Die Handhabungseinnchtung 29 positioniert die Dübeleinheiten 46 ggf. mittels nicht dargestellter Führungsmittel unter der Setzvorrichtung 25 bzw. unter den Dübelzangen 12 auf einer verschiebbaren Vorschubbahn 53 o. dgl., die nach der Positionierung der Dübeleinheit(en) 46 unter den Dübelzangen 12 ein Absenken bzw. Ablegen der Dübeleinheit(en) 46 auf dem darunter befindlichen Betonmaterial beispielsweise durch Wegziehen zum Magazin 47 hin bewirkt. Anschließend erfolgt das Setzen bzw. Einbringen der Dübeleinheiten 46 durch die Setzeinrichtung 25 in das Betonmaterial, wie bereits bei den oben erläuterten Ausführungsbeispielen.The handling device 29 positions the dowel units 46, if necessary by means of guide means not shown, under the setting device 25 or under the dowel clamps 12 on a movable feed track 53 or the like, which, after positioning the dowel unit(s) 46 under the dowel clamps 12, causes the dowel unit(s) 46 to be lowered or placed on the concrete material underneath, for example by pulling them away towards the magazine 47. The dowel units 46 are then set or inserted into the concrete material by the setting device 25, as in the embodiments explained above.

Anstelle der verschiebbaren Vorschubbahn 53 sind selbstverständlich auch andere konstruktive Lösungen, beispielsweise verschwenkbare Halteführungen oder Greifersysteme einsetzbar.Instead of the movable feed track 53, other constructive solutions, such as pivotable holding guides or gripper systems, can of course also be used.

Auch bei dem in den Fig. 17 und 18 dargestellten Ausführungsbeispiel wird vorzugsweise die Fertigung der Betonfahrbahndecke 8 kontinuierlich während des Setzens der Dübeleinheiten 46 fortgesetzt, was die bereits oben erläuterte Verschiebung der Dübelsetzvorrichtung 9 relativ zu dem Fertiger 7 bzw. den Fertigern 7 während des Setzens erforderlich macht, wie durch die Doppelpfeile 54 angedeutet.Also in the embodiment shown in Figs. 17 and 18, the production of the concrete road surface 8 is preferably continued continuously during the setting of the dowel units 46, which makes the displacement of the dowel setting device 9 relative to the paver 7 or the pavers 7 during setting necessary, as already explained above, as indicated by the double arrows 54.

Alternativ kann bei allen Ausführungsbeispielen eine kurzzeitige Unterbrechung der Fertigung der Betonfahrbahndecke 8 zum Setzen der Dübel 5, der Abstandhalter 14 bzw. der Dübeleinheiten 46 erfolgen. In diesem Fall ist eine relative Verschiebbarkeit der Dübelsetzvorrichtung 9 zu dem Fertiger 7 bzw. den Fertigern 7 nicht erforderlich.Alternatively, in all embodiments, a brief interruption in the production of the concrete road surface 8 can be carried out to set the dowels 5, the spacers 14 or the dowel units 46. In this case, a relative displaceability of the dowel setting device 9 to the paver 7 or the pavers 7 is not necessary.

Es ist darauf hinzuweisen, daß einzelne Konstruktionselemente der beschriebenen Ausführungsbeispiele der Dübelsetzvorrichtung 9 auch kombiniert oder durch gleichartig oder ähnlich wirkende konstruktive Lösungen ersetzt werden können.It should be noted that individual construction elements of the described embodiments of the dowel setting device 9 can also be combined or replaced by similar or similarly acting construction solutions.

Wie bereits erläutert, können die genannten Dübelsetzvorrichtungen 9 bei entsprechender Modifikation natürlich auch zum Setzen von Ankern bzw. Dübeln 6 entlangAs already explained, the dowel setting devices 9 mentioned can, with appropriate modification, of course also be used to set anchors or dowels 6 along

Gesthuysen & von Rohr - 26 -Gesthuysen & von Rohr - 26 -

der Längsfuge(n) 4 modifiziert werden, wobei dann wahlweise ein einzelnes oder gruppenweises Setzen der Dübel 6 und Abstandhalter 14 erfolgen kann. Die Ausrichtung der Dübel 6 verläuft dabei im wesentlichen quer zur Arbeitsrichtung 45 des Fertigers 7 bzw. zu der Fahrtrichtung bzw. Längserstreckung der Fahrstreifen 2 der zu fertigenden Betonfahrbahndecke 8. Entsprechend ist die Dübelsetzvorrichtung 9 dann anders ausgerichtet und/oder weist ggf. zusätzliche oder entsprechend variable Handhabungseinrichtungen und Setzeinrichtungen auf, um z. B. Dübel 5, 6 und Abstandhalter 14 sowohl als auch oder nur wahlweise entlang von Querfugen 3 und Längsfugen 4 setzen zu können.the longitudinal joint(s) 4 can be modified, whereby the dowels 6 and spacers 14 can then be set individually or in groups. The alignment of the dowels 6 runs essentially transversely to the working direction 45 of the paver 7 or to the direction of travel or longitudinal extent of the lanes 2 of the concrete road surface 8 to be produced. Accordingly, the dowel setting device 9 is then aligned differently and/or has, if necessary, additional or correspondingly variable handling devices and setting devices in order to be able to set, for example, dowels 5, 6 and spacers 14 both or only optionally along transverse joints 3 and longitudinal joints 4.

Je nach Breite der zu fertigenden Betonfahrbahndecke 8 bzw. je nach Anzahl der Fahrstreifen 2 können mehrere Dübelsetzvorrichtungen 2 geeigneter Breite miteinander kombiniert werden, um Dübel 5 über die gesamte Länge der Querfugen 3 setzen zu können.Depending on the width of the concrete road surface 8 to be manufactured or depending on the number of lanes 2, several dowel setting devices 2 of suitable width can be combined with one another in order to be able to set dowels 5 over the entire length of the transverse joints 3.

Eine Ausführungsvariante sieht vor, den Dübel 5, 6 bzw. einen Dübelaufbau (bestehend aus dem Dübel und ggf. daran angeordnete Materialien, wie Füllstoffe, und/oder Teile, wie Hülsen, Auftriebskörper, Abtriebskörper, Verbindungselemente, usw.) so auzubilden, daß dessen Gesamtgewicht zumindest im wesentlichen dem Gewicht an verdrängtem Betonmaterial, also Frischbeton - und zwar beim Einbau des Dübels bzw. Dübelaufbaus - entspricht. Mit anderen Worten, die Raumdichte des Dübels bzw. Dübelaufbaus insgesamt, also unter Berücksichtigung evtl. Hohlräume, verschiedener Materialien u. dgl., entspricht zumindest im wesentlichen der Raumdichte des Betonmaterials beim Einbau (oder ist dieser zumindest angenähert). So ergibt sich eine Lösung, bei der auf die Abstandhalter 14 verzichtet werden kann, wenn die Dübel 5, 6 jeweils beispielsweise als geschlossene Teile mit einer Raumdichte ausgebildet sind, die mit der Raumdichte des verwendeten Betonmaterials beim Einbau, also des Frischbetons, zumindest im wesentlichen übereinstimmt. Dies kann durch Wahl des Materials und des Querschnitts bzw. der Form der Dübel 5, 6 verhältnismäßig einfach erreicht werden.One design variant provides for the dowel 5, 6 or a dowel structure (consisting of the dowel and any materials arranged thereon, such as fillers, and/or parts such as sleeves, buoyancy bodies, driven bodies, connecting elements, etc.) to be designed in such a way that its total weight at least essentially corresponds to the weight of displaced concrete material, i.e. fresh concrete - when the dowel or dowel structure is installed. In other words, the volume density of the dowel or dowel structure as a whole, i.e. taking into account any cavities, different materials, etc., at least essentially corresponds to the volume density of the concrete material during installation (or is at least approximately the same). This results in a solution in which the spacers 14 can be dispensed with if the dowels 5, 6 are each designed, for example, as closed parts with a volume density that at least essentially corresponds to the volume density of the concrete material used during installation, i.e. the fresh concrete. This can be achieved relatively easily by choosing the material and the cross-section or shape of the dowels 5, 6.

Fig. 19 zeigt beispielhaft einen solchen, mit einem Hohlraum 55 versehenen Dübel 5. Hier ist der Dübel 5 hohlzylinderförmig ausgebildet und vorzugsweise aus Stahl hergestellt. Der Hohlraum 55 kann beispielsweise endseitig durch die in Fig. 19 dargestellten, vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Stopfen 56, durch endseitigesFig. 19 shows an example of such a dowel 5 provided with a cavity 55. Here, the dowel 5 is hollow-cylindrical and is preferably made of steel. The cavity 55 can be closed at the end, for example, by the plugs 56 shown in Fig. 19, which are preferably made of plastic, by

Gesthuysen & von Rohr - 27 -Gesthuysen & von Rohr - 27 -

Verschweißen, Zuquetschen oder in sonstiger Weise verschlossen sein. Alternativ oder zusätzlich kann der Hohlraum 55 mit einem geeigneten, leichten Material verfüllt oder ausgeschäumt sein.Welded, squeezed or otherwise closed. Alternatively or additionally, the cavity 55 can be filled with a suitable, lightweight material or foamed.

Die genannte Anpassung der Raumdichte des Dübels 5 an den Frischbeton bewirkt, daß die Dübel 5 ihre Sollage beibehalten, da sie, insbesondere beim Rütteln zum Verdichten des Betonmaterials, weder aufschwimmen noch absinken.The aforementioned adaptation of the bulk density of the dowel 5 to the fresh concrete causes the dowels 5 to maintain their desired position since they neither float nor sink, particularly when vibrated to compact the concrete material.

Insbesondere ist bei dem hohlen Dübel 5 das Verhältnis der Querschnittsflächen der Zylinderwandung zu dem Hohlraum 55 so gewählt, daß der Dübel 5 im geschlossenen Zustand die gewünschte Raumdichte aufweist. Auf diese Weise kann der Dübel 5 aus Endlosmaterial bedarfsgerecht abgelängt werden, wobei immer die richtige Raumdichte sichergestellt ist. Selbstverständlich hängt das vorgenannte Querschnittsverhältnis von der Raumdichte des für die Zylinderwandung verwendeten Materials, insbesondere Stahl, und, soweit vorgesehen, von dem Material in dem Hohlraum 55 und ggf. außenseitig angeordnetem Material ab.In particular, in the case of the hollow dowel 5, the ratio of the cross-sectional areas of the cylinder wall to the cavity 55 is selected such that the dowel 5 has the desired volume density when closed. In this way, the dowel 5 made of continuous material can be cut to length as required, whereby the correct volume density is always ensured. Of course, the aforementioned cross-sectional ratio depends on the volume density of the material used for the cylinder wall, in particular steel, and, if provided, on the material in the cavity 55 and any material arranged on the outside.

Alternativ oder zusätzlich zu der hohlen Ausbildung kann der Dübel 5 auch mit geeigneten, nicht dargestellten Auftriebskörpern oder Abtriebskörpern versehen sein, so daß diese Kombination insgesamt die gewünschte, an das Betonmaterial angepaßte Raumdichte aufweist. Selbstverständlich kann der hohle Dübel 5 auch eine von der beispielhaft dargestellten Hohlzylinderform abweichende Form aufweisen.Alternatively or in addition to the hollow design, the dowel 5 can also be provided with suitable buoyancy bodies or downforce bodies (not shown), so that this combination as a whole has the desired volume density adapted to the concrete material. Of course, the hollow dowel 5 can also have a shape that differs from the hollow cylinder shape shown as an example.

Claims

1. Dowel setting device ( 9 ) in or in connection with a paver ( 7 ) for producing a concrete road surface ( 8 ) reinforced with dowels ( 5 , 6 ) on a base surface, wherein the dowels ( 5 , 6 ) are fixed or supported in their desired position relative to the base surface by spacers ( 14 ) and the dowel setting device ( 9 ) has a setting device ( 25 ) for setting the dowels ( 5 , 6 ) with their associated spacers ( 14 ), characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed in such a way that the dowels ( 5 , 6 ) and the associated spacers ( 14 ) can be connected to one another in an automated manner before and/or during setting of the dowels ( 5 , 6 ) and/or that the dowels ( 5 , 6 ) and spacers ( 14 ) and/or dowel units ( 46 ), each consisting of a dowel ( 5 , 6 ) connected to at least one spacer ( 14 ) or of several dowels ( 6 ) connected to one another by spacers ( 14 ), in particular can be fed automatically to the setting device ( 25 ) or can be positioned in setting positions for subsequent setting.

2. Dowel setting device according to claim 1, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has a prefabrication device ( 28 ) for bringing together and/or connecting the dowels ( 5 , 6 ) with associated spacers ( 14 ), in particular by laterally attaching the spacers ( 14 ).

3. Dowel setting device according to claim 2, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 5 , 6 ) can be fed individually to the assembly device ( 28 ), for which purpose the dowel setting device ( 9 ) in particular has a circulating transport means ( 21 ).

4. Dowel setting device according to claim 2 or 3, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has a guide device for guiding the dowels ( 5 , 6 ) connected to the associated spacers ( 14 ) and/or the spacers ( 14 ) from the assembly device ( 28 ) to adjacent setting positions above the concrete material and/or for positioning in the setting positions.

5. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has at least one loading or handling device ( 29 ) for loading the setting device ( 25 ) with dowels ( 5 , 6 ) and spacers ( 14 ) and/or with dowel units ( 46 ).

6. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has in particular openable dowel pockets ( 11 ) for guiding the dowels ( 5 , 6 ) connected to the associated spacers ( 14 ) and/or the spacers ( 14 ) from the adjacent setting positions above the concrete material in the direction of the surface of the concrete material.

7. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has at least one magazine ( 31 ) for dowels (5, 6), from which the dowels ( 5 , 6 ) can be removed in particular individually.

8. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has at least one magazine ( 30 ) for spacers ( 14 ), in particular for individual feeding to an assembly device ( 28 ) connecting the spacers ( 14 ) to associated dowels ( 5 , 6 ).

9. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) has at least one magazine ( 47 ) for dowel units ( 46 ), each consisting of a dowel (5, 6) connected to at least one spacer ( 14 ) or of several dowels ( 5 , 6 ) connected to one another by spacers ( 14 ), for preferably individually feeding the dowel units ( 46 ) to the setting device ( 25 ).

10. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the setting device ( 25 ) has a plurality of dowel pockets ( 11 ) arranged next to one another transversely to the direction of travel or along a joint ( 3 , 4 ) for receiving the corresponding dowels ( 5 , 6 ), wherein receptacles ( 15 ) for corresponding spacers ( 14 ) are arranged under the dowel pockets ( 11 ), from which the spacers ( 14 ) can be moved downwards, in particular wherein the receptacles ( 15 ) are closed with bottom flaps ( 16 ) that can be pulled away or swung out to the side and/or the receptacles ( 15 ) are open or can be opened at the front and the spacers ( 14 ) can be inserted into the receptacles ( 15 ) in particular transversely to the direction of travel.

11. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the setting device ( 25 ) has a support track ( 20 ) for the direct support of the spacers ( 14 ) carrying the dowels ( 5 , 6 ).

12. Dowel setting device according to claim 11, characterized in that the spacers ( 14 ) on the support track ( 20 ) serving as a feed track can be moved transversely to the direction of travel or along the respective joint ( 3 , 4 ) into their setting positions in the dowel setting device ( 9 ), in particular wherein a rotating transport means ( 21 ) is provided for the displacement.

13. Dowel setting device according to claim 11, characterized in that the spacers ( 14 ) are individually located in guide pockets ( 23 ) under a feed track ( 24 ) on the support track ( 20 ) and thereby close the feed track ( 24 ) for other spacers ( 14 ) with their upper side.

14. Dowel setting device according to one of claims 11 to 13, characterized in that the support track ( 20 ) is formed by bottom flaps which can be pulled away or swung out laterally.

15. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a plurality of receiving pockets ( 32 ) arranged side by side transversely to the direction of travel or along a joint ( 3 , 4 ) for receiving dowels ( 5 , 6 ) and spacers ( 14 ), the spacers ( 14 ) being stored in a spacer magazine ( 30 ) and the dowels ( 5 ) in a dowel magazine ( 31 ) or both being stored together in a magazine, which can be moved transversely to the direction of travel or along or parallel to a joint ( 3 , 4 ) and continuously deposits the dowels ( 5 , 6 ) and the spacers ( 14 ) in corresponding receiving pockets ( 32 ).

16. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the setting device ( 25 ) has dowel pliers ( 12 ) which can be raised and lowered for setting the dowels ( 5 , 6 ) and/or spacers ( 14 ) or dowel units ( 46 ) by introducing or pressing them, in particular by shaking, into the concrete material.

17. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that in the production of a concrete road surface ( 8 ) which is produced in a single layer, multiple layers or multiple layers on a base surface, such as a subgrade ( 1 ), and which extends in width in particular over one lane ( 2 ) or several lanes ( 2 ), wherein in the road surface ( 8 ) from above at certain intervals transverse to the direction of travel, in particular as dummy joints, and/or in particular with a greater width of the road surface ( 8 ) longitudinal joints ( 4 ) running in the direction of travel, in particular as dummy joints, are introduced or formed, in the area of the joints ( 3 , 4 ) dowels ( 5 , 6 ) arranged at certain lateral intervals from one another and crossing the joints ( 3 , 4 ) made of a reinforcing material, such as at least partially plastic-coated round steel, are placed in already distributed and possibly compacted concrete material of the road surface ( 8 ) at a certain height, in particular above the base surface or relative to the desired height of the surface of the finished road surface ( 8 ), as a desired position before the concrete material sets or solidifies, in particular wherein finally after the dowels ( 5 , 6 ) have been placed, the concrete material of this or a further layer or layer is, if necessary, re-compacted and smoothed.

18. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the spacers ( 14 ) are set or introduced into the concrete material by setting the dowels ( 5 , 6 ) themselves.

19. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that two spacers ( 14a , 14b ) can be used for each dowel (5, 6), each supporting one end of the dowel ( 5 , 6 ), which spacers are preferably connected to one another.

20. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that for each dowel ( 5 , 6 ) a spacer ( 14 ) can be used to support the dowel (5, 6) in the region of both ends, in particular wherein the spacer ( 14 ) is designed as a basket bent and/or assembled from rod material and/or as a molded part or as a molded part made of plastic.

21. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the spacer ( 14 ) can be firmly connected to the dowel (5, 6), the dowel ( 5 ) is designed in particular as an integral component of the spacer ( 14 ), but the spacer ( 14 ) does not prevent a relative movement between the dowel ( 5 , 6 ) and the concrete in the longitudinal direction of the dowel ( 5 , 6 ).

22. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the spacers ( 14 a, b) assigned to the ends of a dowel ( 5 , 6 ) can be plugged on in a snug fit and can thus be connected to the dowel ( 5 , 6 ), in particular wherein the spacers ( 14 ) are designed to be asymmetrical to the dowel ( 5 , 6 ) over the height.

23. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that a device associated with the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 5 , 6 ) of a transverse joint ( 3 ) can initially be arranged outside the dowel setting device ( 9 ) on the spacers ( 14 ) or connected to them and then the entire arrangement or dowel unit ( 46 ) made up of dowels ( 5 , 6 ) and spacers ( 14 ) is introduced into the dowel setting device ( 9 ) and set.

24. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the spacers ( 14 ) can be lowered close to the surface of the concrete material of the road surface ( 8 ) before setting.

25. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 5 , 6 ) or spacers ( 14 ) can be set or introduced into the concrete material with such energy or force, in particular by shaking, that the spacers ( 14 ) are deformed when sitting on the base surface such that the dowels ( 5 , 6 ) assume the desired position.

26. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 5 , 6 ) with at least one associated spacer ( 14 ) or dowel units ( 46 ) can be set in groups, possibly over the length of a joint ( 3 , 4 ) several dowel units ( 46 ), preferably simultaneously.

27. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 5 , 6 ) of a group can be connected individually one after the other to their associated spacers ( 14 ), wherein the spacers ( 14 ) are in particular plugged on, and that the dowels ( 5 , 6 ) can then be positioned with their associated spacers ( 14 ) at desired intervals along the joint ( 3 , 4 ) before being set together.

28. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels (S. 6) after being provided or fitted with associated spacers ( 14 ) can be moved discontinuously together with these in a plane parallel to the joint ( 3 , 4 ), preferably horizontally.

29. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed such that the dowels ( 6 ) along the longitudinal joint(s) ( 4 ) of the concrete road surface ( 8 ) and/or the associated spacers ( 14 ) can be set individually or in groups.

30. Dowel setting device according to one of the preceding claims, characterized in that the dowel setting device ( 9 ) is designed and/or movable relative to an associated paver such that the dowels ( 5 , 6 ) and/or the spacers ( 14 ) can be set during continuous production of the concrete road surface ( 8 ).

31. Spacer ( 14 ), in particular for use in a dowel setting device ( 9 ) according to one of the preceding claims, for fixing or supporting at least one dowel ( 5 , 6 ) during the production of a concrete road surface ( 8 ), characterized in that the spacer ( 14 ) has an at least substantially flat, plate-like outer contour, in particular is at least substantially plate-shaped, and/or that the spacer ( 14 ) is designed to be stackable.

32. Spacer ( 14 ) for fixing or supporting at least one dowel (S. 6) during the manufacture of a concrete road surface ( 8 ), in particular according to claim 31, characterized in that the spacer ( 14 ) has a base surface for support on a base surface and at least one support surface or receptacle ( 17 ) for a dowel ( 5 , 6 ) and is at least substantially plastic and at least deformable in such a way that the distance between the base surface and the support surface or receptacle ( 17 ) can be reduced by deformation.

33. Dowel ( 5 , 6 ) or dowel structure for reinforcing concrete, in particular a concrete road surface ( 8 ) made of concrete material in the region of transverse joints ( 3 ) and/or longitudinal joints ( 4 ), in particular designed as false joints, preferably at least partially made of steel, characterized in that the dowel ( 5 , 6 ) or dowel structure has a total density of 2 to 4 kg/dm ³ , preferably up to 3 kg/dm ³ , in particular a density that at least substantially corresponds to the density of the concrete material during installation.

34. Dowel or dowel structure according to claim 33, characterized in that the dowel ( 5 , 6 ) or dowel structure has a preferably closed cavity ( 55 ).

35. Dowel structure according to claim 33 or 34, characterized in that the dowel structure consists of the dowel 5 , 6 and materials arranged thereon, such as fillers, and/or parts, such as sleeves, buoyancy bodies, driven bodies, connecting elements, etc.

36. Concrete road surface ( 8 ) with dowels ( 5 , 6 ) or dowel structures running essentially parallel to the road surface and arranged in the region of transverse joints ( 3 ) and/or longitudinal joints ( 4 ), which are designed in particular as dummy joints, characterized in that the dowels ( 5 , 6 ) or dowel structures are designed according to one of claims 33 to 35.