DE297718C

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Publication number: DE297718C
Application number: DENDAT297718D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei den künstlichen Sportbahhen aus kristallinischen Salzen ist die Beobachtung gemacht worden, daß bei steigendem Feuchtigkeitsgehalt der Atmosphäre die Oberfläche der Bahn feucht wird und dadurch an Gleitfähigkeit einbüßt. Man hat diese Erscheinung, soweit wasseranziehende Stoffe für die Masse benutzt wurden, auf ein eigenartiges Verhalten dieser Stoffe zurückzuführen versucht und zur Behebung des Übelstandes vorgeschlagen, das wasseranziehende Mittel der Salzmasse nicht beizumischen, vielmehr eine besondere Schicht dieses Mittels vorzusehen und über dieser noch eine weitere Schicht, bestehend aus einem Feuchtigkeit ansaugenden Stoffe, auf die dann erst die eigentliche Salzmasse folgen soll. Da sich die oben erwähnte Erscheinung aber auch bei Anwendung von nicht besonders hygroskopischen Salzen zeigt, so ist' anzunehmen, daß die Erklärung der Ursachen jenes Übelstandes und daher auch das vorgeschlagene Mittel zu seiner Beseitigung in den meisten Fällen nicht passend ist.

Auf Grund eingehender Versuche erscheint es nun berechtigt, anzunehmen, daß die Niederschlagung von Feuchtigkeit auf der Oberfläche der Salzmasse zurückzuführen ist auf einen Unterschied zwischen den Temperaturen der Luft und der Salzmasse. Als Untergrund wird meist ein auf Beton o. dgl. verlegter Asphaltboden gewählt. Es sind nun durch genaue Messungen Unterschiede in der Temperatur der Luft und der Salzmasse wie auch des Asphaltbodens festgestellt worden, die zeitweise recht erheblich waren. Es ist klar, daß unter solchen Verhältnissen bei großem Feuchtigkeitsgehalt der Luft auf der Oberfläche der Masse Feuchtigkeit niedergeschlagen werden wird.

Der gekennzeichnete Übelstand kann daher 4<> vermieden werden, wenn man dafür sorgt, daß die erwähnten Temperaturunterschiede der Salzmasse und der Luft möglichst schnell ausgeglichen werden. Dies wird am besten erreicht, indem man Mittel zur Wärmezu-..45· oder -abführung unterhalb der Salzmasse vorsieht. So kann man z. B. Kellerräume, deren Temperatur geregelt werden kann, unterhalb der Salz- und Tragschicht anlegen. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, der 5°' die Salzmasse tragenden dünnen Asphaltschicht eine Schicht von Hohlsteinen (Hourdis) unterzulegen, die von dem mit einer wasserdichten Isolierung versehenen Unterboden durch einen Zwischenraum getrennt sein kann. Die Luft in diesem Zwischenraum oder in den Hohlsteinen usw. kann durch irgendwelche Mittel (Ventilation, Heiz- oder Kühlrohre u. dgl.) auf dem gleichen Wärmegrade wie die Außenluft erhalten oder überhaupt in ihrer Temperatur reguliert werden.

Claims

Patent-Ansprüche: . ■

i. Schlittschuh^ oder Rodelbahn mit einer aus einer kristallinischen Salzmasse bestehenden Lauf- oder Fahrfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperatur der Salzmasse durch Mittel zur Wärmezu- >

oder -abführung . der Temperatur der umgebenden Luft angepaßt ist.
2. Ausführungsart der Schlittschuh- usw. Bahn gemäß Anspruch i, dadurch gekenn-,^elchriet, daß die Temperatur der SaIzyi^iäs^e mittels ' eines sie von dem Unter-, .boden trennenden Zwischenraumes durch . Wärmezu- oder -abführung geregelt werden kann.
3. Ausführungsart der Schlittschuh- Usw. Bahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Lauffläche dienende Salzmasse unter Zwischenschaltung einer Ausgleichschicht aus Asphalt o. dgl. auf einer Schicht aus Hohlsteinen 0. dgl. ruht, die auch noch von dem Untergrunde durch einen in seiner Temperatur regulierbaren Zwischenraum getrennt sein kann.