DE2951712A1 - Intervall-automatic fuer bremsleuchten an kraftfahrzeugen (kfz) und entsprechend wirkende signalgeraete - Google Patents

Intervall-automatic fuer bremsleuchten an kraftfahrzeugen (kfz) und entsprechend wirkende signalgeraete

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DE2951712A1
DE2951712A1 DE19792951712 DE2951712A DE2951712A1 DE 2951712 A1 DE2951712 A1 DE 2951712A1 DE 19792951712 DE19792951712 DE 19792951712 DE 2951712 A DE2951712 A DE 2951712A DE 2951712 A1 DE2951712 A1 DE 2951712A1
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brake
lights
continuously
vehicle
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DE19792951712
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Hans-Peter 1000 Berlin Range
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RANGE HANS PETER
Original Assignee
RANGE HANS PETER
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Patentanmeldung
  • Anmelder: Fa. HPR-Elektronic Hans-Peter Range Boppstr. 4 Tel. 692 99 05 1000 Berlin 61 392 86 48 vertreten durch Herrn Ing. Gerwin Jahn VDI Ingenieurbüro Plettenberger Pfad 2 a Tel. 432 83 77 1000 Berlin 27 80 09 28 28 Titel: Intervall-Automatic für Bremsleuchten an Kraftfahrzeugen (Kfz) und entsprechend wirkende Signalgeräte Beschreibung: Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Steuerung der Bremsleuchten von Kraftfahrzeugen (Kfz) und entsprechend wirkende Signalgeräte in der Weise, daß beim Betätigen der Bremse (des Schalters) die Bremsleuchten (Signalleuchten) in Intervallen von einigen Sekunden leuchten und danach in Dauerbetrieb übergehen.
  • Bremsleuchten an Kfz dienen zur Warnung nachfolgender Verkehrsteilnehmer, die hierdurch auf die bevorstehende Verzögerung des Kfz's aufmerksam gemacht werden sollen.
  • Die bisher allgemein verbreitete Steuerung der Bremsleuchten wird durch eine direkte Kopplung der Bremspedalbetätigung mit dem Bremslicht bewirkt. Dies führt beim plötzlichen Bremsvorgang dazu, daß die Bremsleuchten ohne Übergangswarnung auf Dauerleuchten schalten und daß bei verminderter Aufmerksamkeit die Reaktionszeit der nachfolgenden Kraftfahrer besonders bei dichtem Verkehr und Kolonnenfahren nicht ausreicht, um Auffahrunfälle zu vermeiden.
  • Hier greift die Erfindung wirkungsvoll ein.
  • Gemäß ihrer in den Ansprüchen festgelegten Kennzeichnung wird durch sie eine intensive Warnung und aufmerksamke itsfördernde Wirkung der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer erreicht.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile liegen in der mit ihr zu erzielenden rechtzeitigen intensiven Warnung der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einem Ausführungsweg darstellender Zeichnung näher erläutert (siehe Seite 6).
  • Die Figur 1 (Schaltplan, Aufbau) und Figur 2 (Schaltplan, Einbau) zeigen den elektrischen Schaltplan der Intervall-Automatic in der erfindungsgemäßen Auslegung zur Steuerung der Bremsleuchten an Kfz.
  • Beim Betätigen des Bremspedals (Bremslichtschalter) schwingt der aus einem Digitalbaustein aufgebaute Multivibrator an und gibt Impulse an die nachfolgende Stufe. Die Impulse des ersten Flip-Flops des ultivibrators steuern über (T2) direkt das Relais (R1) an. (R1) beginnt nun im Takt der Impulse zu schalten. Die Impulse des zweiten Flip-Flops gelangen über (P1) zu dem Kondensator (C1). Der Kondensator beginnt sich aufzuladen und steuert dann (T1) durch. Dies bewirkt, daß das Relais (R1) anzieht. Das Bremslicht leuchtet dann ständig.
  • Wird das Bremspedal in kurzen Abständen betätigt, so leuchtet das Bremslicht sofort auf, da der Kondensator (C1) sich noch nicht entladen konnte.
  • Mit dem Potentiometer (P1) ist es möglich, die Anzahl der Impulse zu verändern und damit die Pausenzeit zwischen den einzelnen Intervallen zu variieren.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: Zu Intervall-Automatic fGr Bremsleuchten an Kraftfahrzeugen (Kfz) und entsprechend wirkende Signaleinrichtungen, bestehend aus einer elektronischen oder mechanischen Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsleuchten oder sonstigen Signalleuchten nach dem Betätigen des Bremslichtschalters (Signalschalters) in Intervallen von einigen Sekunden leuchten und erst danach in Dauerbetrieb (Dauerleuchten) übergehen.
  2. 2. Intervall-Automatic nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pausenzeit zwischen den einzelnen Intervallen in gewissen Grenzen variierbar ist.
DE19792951712 1979-12-19 1979-12-19 Intervall-automatic fuer bremsleuchten an kraftfahrzeugen (kfz) und entsprechend wirkende signalgeraete Withdrawn DE2951712A1 (de)

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Cited By (2)

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WO1998059138A1 (de) 1997-06-23 1998-12-30 Dieter Ramsauer Scharnier für blechschranktüren

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