DE29410C - Strecken-Contact-Apparat für Eisenbahnsignale - Google Patents

Strecken-Contact-Apparat für Eisenbahnsignale

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DE29410C
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DE
Germany
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line contact
contact apparatus
railway signals
pendulum
rail
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Active
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DENDAT29410D
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English (en)
Original Assignee
H. wiesenthal in Aachen
Publication of DE29410C publication Critical patent/DE29410C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
    • B61L1/06—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts actuated by deformation of rail; actuated by vibration in rail

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 27. Mai 1884 ab.
Die Stange S ist mit dem Hebel ff, der mit seinem anderen Ende unter dem Fufs der Schiene ruht, fest verbunden und wird vermittelst dieses Hebels beim Vorüberfahren eines Fahrzeuges durch die Durchbiegung und Erschütterung der Schiene hr eine auf- und niedergehende Bewegung versetzt, welche sich auf den Hebel W und das Pendel P überträgt und dieses in eine hin- und hergehende, durch die Stifte α b begrenzte Bewegung versetzt.
An dem unteren Ende des Pendels P befindet sich ein zweites Pendel P1 , welches durch die obengenannte Bewegung ebenfalls in eine oscillirende Bewegung versetzt wird, wodurch die Federn/"/" abwechselnd mit dem oberen Halbkreis der Contactscheibe C in Berührung kommen und eine metallische Verbindung der beiden Halbkreise der Contactscheibe C hergestellt wird.
Der obere Halbkreis C ist mit der Leitung, der untere C1 mit dem Pendel P1 P und dem ganzen Eisengestell u. s. w. mit der Erde in Verbindung.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die Combination des durch Hebel und Stangen ff S W mit der Schiene verbundenen Pendels P mit dem an P frei beweglich aufgehängten Pendel P1, den Contactfedern // und dem isolirten Leitungsende C zu dem Zwecke, durch Erschütterungen und Durchbiegungen der Schiene einen elektrischen Contact zu erzeugen.
DENDAT29410D Strecken-Contact-Apparat für Eisenbahnsignale Active DE29410C (de)

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