DE2936698A1 - Vorrichtung zur halterung eines verschleissanzeigedetektors fuer einen bremsbelag - Google Patents

Vorrichtung zur halterung eines verschleissanzeigedetektors fuer einen bremsbelag

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    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
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    • F16B21/07—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part
    • F16B21/073—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part the socket having a resilient part on its inside
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
    • F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
    • F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
    • F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
    • F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

V ng. E Eder Dipl.-ing. K. Schieschke
MQnehwt 4Ol EtiaatoMhsi· i>K? 34
Sumitome Electric Industries, Ltd, Osaka / Japan
Vorrichtung zur Halterung eines Verschleißanzeigedetektors für einen Bremsbelag
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vor-richtung zur Halterung eines Ve^schleißanzeigedetektors für einen Bremsbelag in einer Druckplatte, mit eine^ rohrförmigen Haltevorrichtung zu1" Halterung des Detektors, die in einem Loch in der Druckplatte angeordnet ist, wobei die Haltevorrichtung an ihrem oberen Ende mit einem Flansch und mit nach innen gebogenen Greifern versehen ist, welche mit einer Schulter des Detektors zusammenwirken.
Es ist bereits ein Verschleißanzeigedetektor für Bremsbelag« bekannt , welcher in einer Druckplatte angeordnet ist zur Ermittlung der Grenze des Bremsbelagverschleißes. Ein derartiger Verschleißanzeigedetektor weist eine Sonde auf , welche sich einschaltet, wenn der Bremsbelag abgenutzt ist.
Nach Fig. 1, welche eine Vorrichtung zur Halterung eines Verschleißanzeigedetekto^s für Bremsbelägenach dem bekannten Stand der Technik darstellt, ist eine Bremsbelag 1 fest an einer Druckplatte 2 angeordnet, welcheTTurch-
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gangsloch 3 aufweist zum Einsetzen einer Sonde 4 des Verschleißanzeigedetekto^s zur Ermittlung des Bremsbelagverschleißes. Zu·" Halterung der Sonde 4 ist eine roh^förmige Haltevorrichtung 5 mit einem Flansch am oberen Ende in das Loch 3 eingesetzt. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist die Haltevorrichtung 5 mit einem Paar sich gegenüberliegender f nach innen gebogener Greif er 6 versehen. Die Sonde 4 wird von unten in die Haltevorrichtung 5 Be6en die Spannkraft der Greife-"- 6 gedrückt. Nach dem Einsetzen greifen die Greifer 6 in eine Schulter 7 der Sonde 4.
Da die Sonde 4 im allgemeinen aus verhältnismäßig weichem liaterial wie Silizium- ode^ Phenolharz hergestellt ist, wirken die Greifer bei Bewegung einer Bremsscheibe 8 nachteilig, sobald der Bremsbelag 1 abgenutzt ist. Die Sonde 4 wird unter dem Druck der Scheibe 8 leicht nach unten gedrückt. Somit wird es unmöglich, die Abnutzung des Bremsbelages bei einer vorbestimmten Abnutzungsgrenze genau festzustellen.
Die herkömmliche Vorrichtung zur Halterung eines anzeigedetektors in einer Druckplatte weist also den Nachteil auf, daß der Verschleißgrenzwert des Bremsbelages nicht genau ermittelt werden kann, da de~ Verschleißanzeigedetektor unter dem Druck, welche^ durch die Bremsscheibe auf ihn ausgeübt wird, geschwächt wird.
Aufgabe der vorliegenden !Erfindung ist es, eine verbesserte Vorrichtung zur Halterung eines Verschleißanzeigedetektors zu schaffen, welche bei Abnutzung trotzdem genaue Werte anzeigt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Verschleißanzeigedetektor eine Hülse angeordnet ist und daß die Hülse an ihrem oberen Ende einen Flansch aufweist zum Unterfassen der Greifer und mit einem Schlitz ausgebildet ist, welcher sich zur Vergrößerung der Spannkraft über die gesamte Höhe erstreckt. Hierdurch ergibt sich der Vor-
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teil, daß der Druck der Bremsplatte die Abnutzungswerte nicht verändert.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Auaführungsfceispieles näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 3 eine Seitenansicht der Vorrich
tung, teils geschnitten;
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht
der in der vorliegenden Erfindung verwendeten Hülse.
Bei der Vorrichtung nach Fig. 3 ist ein Bremsbelag 1 fest an einer Druckplatte 2 angeordnet. Die Druckplatte 2 weist ein Durchgangsloch 3 auf zum Einsetzen einer Sonde 4 des Verschleißanzeigedetektors. Weiterhin ist eine rohrförmige Haltevorrichtung 5 mit einem Flansch am oberen Ende vorgesehen, welcher sich auf der Druckplatte 2 abstützt. Die Haltevorrichtung 5 ist in das Loch 3 eingesetzt.
Die Haltevorrichtung 5 weist ein Paar sich gegenüberliegender, nach innern gebogener Greifer 6 auf. Weiterhin ist eine Hülse 9 vorgesehen, welche in den sich nach innen hin verkleinerten Abschnitt der Sonde 4- eingesetzt ist. Die Hülse 9 besteht aus einem harten Material, beispielsweise Metall.
Die Hülse 9 weist nach Fig. 4 einen rohrförmigen Bereich 10 und Flansche 11 am oberen und unteren Ende auf. Ferner erstreckt sich ein Schütz 12 über die gesamte Höhe der Hülse 9, wobei dieser Schlitz zur Verbesserung der Spannkraft in radialer Richtung wirkt. Beim Einsetzen wird die Hülse 9 durch den Schlitz 12 gegen die Spannkraft auseinandergedrückt und auf den verkleinerten Abschnitt der Sonde 4 von oben aufgesetzt. Die beiden oberen und unteren Flansche 11 der Hülse 9 stützen sich hierbei gegen die Sonde 4 ab.
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Die Greifer 6 greifen unter den oberen Flansch 11 der Hülse 9 und beaufschlagen damit nicht die Sonde 4 direkt. Die Sonde 4- bleibt somit in ihrer Position, selbst wenn sie durch die Bremsscheibe 8 heruntergedrückt wird. Hierdurch ergibt sich eine genaue Ermittlung der Abnutzung des Bremsbelages.
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Claims (2)

  1. Dip», ng F F der
    DIpI.-X)(I- K S
    »«.»·.'. ..i^tjdU.sHi IX-34
    Sumitomo Flect^ic Industries, Tita. Osaka / Japan
    Vorrichtung ?,ht· Hol te^unp eines VerschleißonzeigedehektoTis lü-" einen Bremsbelag
    Patentansprüche :
    /1„ Vorrichtung zur Halterung eines Verschleißanzeigedetektors für einen Bremsbelag in einer Druckplatte, mit einer röhrenförmigen Haltevorrichtung zur Halterung des Detektors j die in einem Loch in der Druckplatte angeordnet ist, wobei die Haltevorrichtung an ihrem oberen Ende mit einem Flansch und mit nach innen gebogenen Greifern versehen ist, welche mit einer Schulter des Detektors zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Verschleißanzeigedetektor eine Hülse (9) angeordnet ist und daß die Hülse (9) an ihrem oberen Ende einen Flansch aufweist zum Unterfassen der Greifer (6) und mit einem Schlitz (12) ausgebildet ist, der sich zur Vergrößerung der Spannkraft über die gesamte Höhe erstreckt.
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    BAD ORIGINAL
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (Q) im unteren Bereich einen weiteren Flansch (11) aufweist und daß die Hülse (9) in einer Einschnürung des Verschleißanzeigedetektors angeordnet ist, wobei sich beide Flansche (11, 11) der Hülse (9) gegen Schultern (7» 13) des Verschleißanzeigedetektors abstützen.
    •nwlH·
    DlpfkJta E Eder DIpI. ing. V^
    I Manch·!) 4U, tli»30*thsta*3·
    0 3 0 0 13/ i) 775
DE2936698A 1978-09-18 1979-09-11 Vorrichtung zur Halterung eines Verschleißanzeigedetektors für einen Bremsbelag Expired DE2936698C2 (de)

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