DE2936136A1

DE2936136A1 - Aushubzylinder

Info

Publication number: DE2936136A1
Application number: DE19792936136
Authority: DE
Inventors: Ing.(grad.) Norbert 6580 Fischbach Schmidt
Original assignee: TREPEL AG 6200 WIESBADEN; Trepel AG
Current assignee: Trepel AG
Priority date: 1979-09-07
Filing date: 1979-09-07
Publication date: 1981-03-19
Also published as: DE2936136C2; MX151265A

Description

Aushubzylinder
Die Erfindung betrifft einen Aushubzylinder, wie er vielfach in Scherenhubtischen zwischen Unterrahmen und Oberrahmen angeordnet ist.
Scherenhubtische bestehen im allgemeinen aus einem Unterrahmen und einem Oberrahmen, auf dem die Plattform angeordnet ist, sowie einem zwischen Unterrahmen und Oberrahmen angeordnetem Scherenpaar, welches mittels hydraulischer Arbeitszylinder betätigt wird. Diese hydraulischen Arbeitszylinder sind mit dem einen Ende im Unterrahmen oder auch zwischen den nach unten gerichteten Scherenarmen gelenkig befestigt und mit dem anderen Ende zwischen den nach oben gerichteten Scherenarmen Bei solchen Scherenhubtischen ist bei völlig abgesenkter Plattform die erforderliche Kraft,um die Plattform aus der Null-Lage anzuheben, erheblich. Aus diesem Grunde werden, insbescndere bei schweren Hubtischen und bei Hubtischen zum Heben schwerer Lasten zwischen dem Unterrahmen und dem Oberrahmen vielfach sogenannte Aushubzylinder angeordnet, mit denen der Oberrahmen mit der Plattform und gegebenenfalls der auf dieser befindlichen Last aus der Null-Lage, also aus der völlig abgesenkten Lage, gehoben wird. Diese Aushubzylinder sind im allgemeinen beidseitig oder an beiden Enden des Tisches mit der Zylinderhülse oder dem Zylinderboden am oder im Grundrahmen befestigt und greifen mit der Kolbenstange am oder im Oberrahmen an. Eine feste Verbindung zwischen dem freien Ende der Kolbenstange und dem Rahmen, an dem sie angreift, im allgemeinen dem Oberrahmen,besteht nicht.
Eine Plattform eines Hubtisches so gleichmäßig zu beladen, daß der Lastschwerpunkt über dem Mittelpunkt liegt, ist praktisch nicht möglich. Es besteht daher die Gefahr, daß die Aushubzylinder beim Ausheben des Oberrahmens mit der Plattform und der auf dieser befindlichen Last verkanten, was zu einem frühzeitigen Verschleiß der Aushubzylinder führen kann.
Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, einen zwischen Unterrahmen und Oberrahmen von Scherenhubtischen angeordneten Aushubzylinder zu schaffen, der auch bei nicht völlig gleichmäßiger Beladung der Plattform nicht verkantet.
Diese Aufgabe wird im wesentlichen gelöst durch zwei an der Zylinderhülse gegenüberliegend angeordnete Flansche und zwei zwischen den Flanschen und einem Rahmen angeordnete, an den Flanschen und am Rahmen befestigte Puffer aus gummielastischem Material.
Die Befestigung der Puffer erfolgt im' allgemeinen am Unterrahmen.
Durch die Gummipuffer ist der Aushubzylinder praktisch in allen Richtungen beweglich und verkantet auch bei ungleichmäßiger Beladung der Plattform nicht. Zusätzlich wirken diese Gummipuffer beim Absenken der Plattform in die Null-Lage als Stoßdämpfer.
Die erfindungsgemäßen Aushubzylinder können nicht nur bei stationären Hubtischen benutzt werden, sondern auch bei fahrbaren und insbesondere auch bei Fahrzeugen zum Transport von Gütern und Personen mit heb- und senkbarer Ladeplattform oder Personenkabine, bei denen zwischen dem Chassis und der Ladeplattform bzw. der Personenkabine ein Scherensystem zum Heben und Senken angeordnet ist.
Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Figuren und in den Unteransprüchen dargestellt, wobei bemerkt wird, daß alle Einzelmerkmale und alle Kombinationen von Einzelmerkmalen erfindungswesentlich sind.
In den Figuren 1 und 2 ist die Erfindung an einer Ausführungsform eines Aushubzylinders beispielsweise dargestellt, ohne auf diese Ausführungsform beschränkt zu sein.
Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Aushubzylinder und dessen Anordnung in perspektivischer Ansicht und Fig. 2 einen waagerechten Schnitt durch den Zylinder oberhalb der Puffer.
Der Aushubzylinder lo besteht aus dem Zylinderboden 7, der Zylinderhülse 1, der Kolbenstangen 9 und dem nicht dargestellten Kolben. Es handelt sich um einen hydraulischen Zylinder. Das Hydrauliköl wird durch den Ölanschluß 14 in den Aushubzylinder zwischen Kolben und Zylinderboden 7 ein- und abgeführt. Zuführungsleitungen, Pumpen usw. sind als nicht zur Erfindung gehörig nicht dargestellt.
Der Scherenhubtisch besteht aus dem Oberrahmen 3 und dem Unterrahmen 4,zwischen denen zum Heben und Senken ein als nicht zur Erfindung gehörig nicht dargestelltes Scherensystem angeordnet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der nur teilweise dargestellte Unterrahmen 4 ein seitliches Rahmenteil des Chassis und der nur teilweise dargestellte Oberrahmen 3 der Bodenrahmen einer Ladeplattform bzw. einer Personenkabine. Der Oberrahmen 3 besitzt seitlich zwei in Abstand voneinander angeordnete Ansätze 3a und 3b. Am Unterrahmen 4 sind auf der gleichen Seite in Abstand voneinander zwei Ansätze 4a und 4b angeordnet. An der Zylinderhülse 1 sind in einer Ebene gegenüberliegend zwei Flansche 2 befestigt. Zwischen den Flanschen 2 und den seitlichen Ansätzen 4a und 4b des Unterrahmens 4 ist jeweils ein Puffer 5 aus gummielastischem Material angeordnet. Diese Puffer 5 sind mittels Mutterschrauben 6 an den Flanschen 2 und an den seitlichen Ansätzen 4a bzw.
4b des Unterrahmens 4 befestigt. Die Durchbrechungen in den Flanschen 2 und in den seitlichen Ansätzen 4a und 4b am Unterrahmen 4 für die Bolzen der Mutterschrauben 6 sind dabei so bemessen daß eine gewisse seitliche Kippung der Bolzen der Mutterschrauben 6 und damit des Aushubzylinders 10 möglich ist. Zwischen den Ansätzen 3a und 3b am Oberrahmen 3 ist eine Druckplatte 8 befestigt. An diese Druckplatte 8 greift die Kolbenstange 9 des Aushubzylinders 10 unten beim Ausheben des Oberrahmens 3 und damit der Ladeplattform bzw. der Personenkabine an. Dabei ist es zweckmäßig,die Druckplatte 8 oben zwischen den Ansätzen 3a und 3b zu befestigen, so daß das freie Ende der Kolbenstange 9 nicht seitlich wegrutschen kann. Der Zylinderboden 7 des Aushubzylinders 10 liegt zwischen den seitlichen Ansätzen 4a und 4b am Unterrahmen 4.Dabei ist es möglich, von den freien Enden der Ansätze 4a und 4b noch eine Zentrierplatte 11 zu befestigen und durch diese eine Zentrierschraube 12 zu führen, mit der der Zylinderboden 7 in eine gewünschte Stellung geschwenkt werden kann. Auf der dem Puffer 5 abgekehrten Seite können zwischen Flansche 2 und Zylinderhülse 1 noch Versteifungswinkel 13 angeordnet sein.
Der Aushubzylinder 10 ist zweckmäßig ein Teleskopzylinder, dessen Kolbenstange 9 aus den sich konzentrisch umschliessenden, gegeneinander verschiebbaren Teilen 9a, 9b, 9c und 9d besteht. Sebstverständlich sind auch mehr oder weniger Teile möglich. Die freien Enden der Teile 9a, 9b, 9c und 9d sollten dabei bei eingefahrener Kolbenstange 9 in einer Ebene liegen, um beim Ein- bzw. Ausfahren der Kolbenstange 9 eine ruckartige Geschwindigkeitserhöhung bzw.
-erniedrigung zu vermeiden.
Leerseite

Claims

P a t e n t an 5 p r ü c h e 1. Zwischen Unterrahmen und Oberrahmen angeordneter Aushubzylinder für Scherenhubtische gekennzeichnec durch zwei an der Zylinderhülse (1) gegenüberliegend angeordnete Flansche (2) und zwei zwischen den Flanschen (2) und einem Rahmen (3 oder 4) angeordnete an den Flanschen (2) und am Rahmen (3 oder 4) befestigte Puffer (5) aus gummielastischem Material.
2. Aushubzylinder nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Puffer (5) mittels durchgehender Schrauben (6) an den Flanschen (2) und dem Rahmen (3 oder 4) befestigt sind.
2 3. Aushubzylinder nach Anspruch 1 und/oderKdadurch gekennzeichnet, daß Rahmen (3 oder 4) aus zwei Rahmenteilen (3 a, 3b, 4a, 4b) besteht, zwischen zwei Rahmen teilen (3a, 3b oder 4a, 4b) auf der dem Zylinderboden (7) abgekehrten Seite eine Druckplatte (8) befestigt ist, die Kolbenstange (9) an der Platte (8) angreift und der Zylinderboden (7) sich zwischen den beiden anderen Rahmenteilen (4a, 4b oder 3a, 3b) befindet.
4. Aushubzylinder nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Rahmenteilen (4a, 4b oder 3a, 3b) neben dem Zylinderboden (7) einseitig oder beidseitig eine Zentrierplatte (11) befestigt ist und durch diese (11) eine am Zylinderboden (7) anliegende Zentrierschraube (12) geführt ist.
5. Aushubzylinder nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß der Aushubzylinder lo) am Unterrahmen (4) befestigt ist und die Kolbenstangen (9) am Oberrahmen (3) angreift.
6. Aushubzylinder nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 5 dadurch gekennzeichnet, daß der Aushubzylinder (lo) ein Teleskopzylinder ist.
7. Aushubzylinder nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Teile (9a, 9b, 9c, 9d) der Kolbenstange (9) bei eingefahrener Kolbenstange (9) in einer Ebene liegen.
8. Aushubzylinder nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß auf der den Puffern (5) abgekehrten Seite zwischen Flansche (2) und Zylinderhülse (1) Versteifungswinkel (13) befestigt sind.
9. Aushubzylinder nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß der Aushubzylinder (lo) zwischetseitlich am Unterrahmen (4) und Oberrahmen (3) befestigten Ansätzen (4a, 4b, 3a, 3b) angeordnet ist.