DE2933541A1 - Schalldaemmende schienenlagerung - Google Patents

Description

• Schalldämmende Schienenlagerung
• Die Erfindung betrifft eine schalldämmende Schienenlagerung, bei der die Schienen auf Platten befestigt sind, die unter Zwischenschaltung von Lagerkörpern auf Schwellen oder auf einem Unterbau ruhen, beispielsweise auf einer Betonplatte, wobei zwischen den Platten und den Schwellen bzw. dem Unterbau elastische Zwischenlagen angeordnet sind.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Schienenlagerungen der vorgenannten Art zu verbessern. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die elastischen Zwischenlagen sich über den gesamten Umfang der Platten erstrecken und daß zwischen den Platten und den Schwellen bzw. dem Unterbau ein gasdicht abgeschlossener Raum gebildet ist. Dieser gasdicht abgeschlossene Raum dient als zusätzliches Federelement und bewirkt darüber hinaus eine erhebliche Xörperschalldämmung.
• Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung steht der gasdicht abgeschlossene Raum unter Überdruck, so daß sich nur verhältnismäßig kleine Federwege ergeben.
• Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die untere Fläche des gasdicht abgeschlossenen Raumes von einer Gummischicht bedeckt ist. Diese Gummischicht trägt einerseits zur gasdichten Akdichtung des Raumes zwischen den Platten und den Schwellen bzw. dem Unterbau bei und dient andererseits als Notanschlag bzw. Notfederung bei sehr hoher Belastung der Schienenlagerung.
• Die erfindungsgemäße Schienenlagerung kann noch dadurch verbessert werden, daß in dem gasdicht abgeschlossenen Raum eine Einlage aus kompressiblem Werkstoff vorgesehen ist. Dadurch wird das Volumen des gasdicht abgeschlossenen Raumes verkleinert, wodurch sich eine Verringerung des Federweges ergibt.
• Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Schienenlagerung im Querschnitt; Fig. 2 eine andere Schienenlagerung, ebenfalls im Querschnitt; Fig. 3 eine Draufsicht auf die obere Hälfte der Schienenlagerunn gemäß Fig. 2, wobei die Schiene weggelassen ist.
• Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Schiene 1 mittels nicht dargestellter üblicher Befestigungsmittel auf einer Platte 2 befestigt. Zwischen der Schiene 1 und der Platte 2 ist eine Unterlage 7 vorgesehen, die aus elastischem Werkstoff bestehen kann. Am Umfang der Platte 2 ist eine aus einem senkrecht angeordneten Gummi-Metall-Lager gebildete Zwischenlage 4 angeordnet. Das die elastische Zwischenlage 4 bildende Gummi-Metall-Lager kann eine oder mehrere Gummischichten aufweisen. Die elastische Zwischenlage 4 stützt sich gegen einen die Platte 2 umschließenden Lagerrahmen 5 ab. Der Lagerrahmen 5 ruht auf dem Unterbau 6. Zwischen der Platte 2 und dem Unterbau 6 ist ein gasdicht abgeschlossener Raum 7 gebildet. In dem gasdicht abgeschlossenen Raum 7 ist eine Einlage 8 aus kompressiblem Werkstoff vorgesehen.
• Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Schienenlagerung unterscheide sich von der Schienenlagerung nach Anspruch 1 in erster Linie durch die Anordnung der elastischen Zwischenlage 4, die in diesem Fall durch ein schräg gestelltes Gummi-Metall-Lager gebildet ist.
• Ferner ist die untere Fläche des Raumes 7 zwischen der Platte 2 und dem Unterbau 6 von einer Gummischicht 9 bedeckt.
• Die Platte 2 hat im vorliegenden Fall die Form einer Ellipse.
• Sie kann aber auch jede andere beliebige Form aufweisen.

Claims (4)

1. Ansprüche: Schalldämmende Schienenlagerung, bei der die Schienen auf Platten befestigt sind, die unter Zwischenschaltung von Lagerkörpern auf Schwellen oder auf einem Unterbau rahmen, beispielsweise auf einer Betonplatte, wobei zwischen den Platten und den Schwellen bzw. dem Unterbau elastische Zwischenlagen angeordnet sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die elastischen Zwischenlagen (4) sich über den gesamten Umfang der Platten (2) erstrecken und sich gegen einen die Platten (2) umschließenden Lagerrahmen (5) abstützen und daß zwischen den Platten (2) und den Schwellen bzw. dem Unterbau (6) ein gasdicht abgeschlossener laum (7) gebildet ist.
2. 2. Schalldämmende Schienenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gasdicht abgeschlossene Raum (7) unter Überdruck steht.
3. 3. Schalldämmende Schienenlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Fläche des gasdicht abgeschlossenen Raumes (7) von einer Gummischicht (9) bedeckt ist.
4. 4. Schalldämmende Schienenlagerung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem gasdicht abgeschlossenen Raum (7) eine Einlage (8) aus kompressiblem Werkstoff vorgesehen ist.