DE2933050A1

DE2933050A1 - Sail set for propelling wind driven vehicle - is linked to vehicle by shrouds arranged to assume wing shape under wind impact

Info

Publication number: DE2933050A1
Application number: DE19792933050
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Chem Dr Strasilla
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-08-16
Filing date: 1979-08-16
Publication date: 1981-02-26

Abstract

The sail-set (1) is linked by shrouds (13,14) to a framework (15-20) attachable to the vehicle and equipped with two or more control lines (21,22) ending at the vehicle. The set is so constructed that, deployed without any mast in a wind, it adopts an aerodynamically effective wing shape. Wider than it is long, its upwind curved (1'), downwind flat, upper surface shape is maintained either by longitudinal battens and a full-length inflatable leading-edge bead, or by making it partially or wholly inflatable. It has control line operated aileron portions (4).

Description

Einrichtung zum vorwärtsbewegenden Antreiben einesDevice for propelling a

Körpers durch Windkraft mittels eines regels.Body by wind power by means of a rule.

Die @ rfindung betrifft eine Einrichtung zum vorwärtsbewegenden Antreiben eines Körpers durch Windlcraft mittels eines Segels, das an zu einem am Körper befestigbaren Halteorgan gegeführten sogenannten fangleinen gehalten ist t sind das mit mindestens zwei von dort zu ihm hinführenden, es manoverierfahig machenden Steuerleinen versehen ist.The invention relates to a device for propulsion in a forward motion a body by Windlcraft by means of a sail that can be attached to a body Holding organ guided so-called leash is held t are with at least two steering lines leading from there to it, making it maneuverable is.

Ziehsegel zu verwenden, ist schon von alters her bekannt.Auch eine in der vorstehend bezeichneten art und wie vom Anmelder angegeben als Rundsegel ausgeführte Einrichtung L5t schon in die Praxis eingeführt worden.Using pull sails has been known since ancient times, and one too in the type described above and as specified by the applicant as a round sail implemented facility L5t has already been put into practice.

Der Gebrauch dieser Segeleinrichtung hat erkennen lassen, das sich für diese durch mehr oder weniger unterschiedliche Ausbildungsformen neuer fortschirttlicher Art eine noch vielseitigere Anwendungsmöglichkeit mit beachtlich vervollkommneter Funktion ergibt. Dies betrifft nicht für auch das einfache und gefahrlose Handhaben, Bedienen und Steueren, sondern auch ein verbessertes Nutzbarwerden und Nutzbarmachenkönnen aerodynamischer Kräfte.The use of this sailing device has shown that for these more or less progressive forms of training through more or less different forms of training Kind of an even more versatile application with considerably more perfected Function results. This does not apply to simple and safe handling, Operation and control, but also an improved usability and ability to make usable aerodynamic forces.

Der somit gestellten Aufgabe entsprechend ist das neue Segelzeug erfindungsgemäß derart ausgeführt vorgesehen, daß es sich mastfrei gehalten iin Wind stehend zu einen trag£lügelartig aerodynmaisch wirksam werdenden Flächengebilde zu entfalten vermag, wobei es noch ausgestattet ist mit durch die Steuerleinen als Verwindungsgklappen wirkend betätigbaren Flächenteilen. in solches Gebilde kann an sich jede geeignete Formgebung haben, die gute aerodynamische Wirksamkei t besitzt odg sich domentsprechend geeignet wirksamwerdend steuern läßt.In accordance with the task thus set, the new sail is according to the invention designed in such a way that it is kept mast-free standing in the wind to unfold a wing-like aerodynamically effective planar structure capable, whereby it is still equipped with twisting flaps through the control lines acting actuatable surface parts. Any suitable one can in itself be in such a structure Have a shape that has good aerodynamic effectiveness themselves can accordingly be controlled appropriately becoming effective.

bje Versuche haben erbracht, daß sich im genanntell Sinn besonders gute Verhältnisse ergeben, wenn das Mastfrei gehalten vorgesehene Segelzeug im Wind eine einem Tragflügel analo ge, iii die Breite gehende 'orm aufweist, die auf ihrer von den Fangleinen abgekehrten Flächenseite eine in Richtung des darüber streichenden Windes abgeflacht auslaufende Wölbung besitzt. Dies entspricht dann etwa dem Querschnitt eines klassischen Tragflügels mit dem gewunschten Effekt.Tests have shown that in the above-mentioned sense good conditions result when the mast is kept clear of the intended sail in the wind a wing analogous, iii the width going 'orm, which on their side facing away from the suspension lines one in the direction of the one stroking over it Windes flattened tapering curvature. This matches with then about the cross-section of a classic wing with the desired effect.

Um das Segelzeug flatterfrei bleibend gut steuerbar zu haben, ist es vorteilhafterweise bei seiner tragflügelartigen Bauform mit es seiner Breite nacn stabilisierenden Mitteln ausgestattet. Diese können zweckmäßigerweise z.B. bestehen aus einer auf der Außenseite seiner Tragflügelform in deren Mittelbereich quer zu ihrer Breite (Länge) verlaufend flossenartig vorspringenden Erhebung o.dgl.In order to keep the sailplane flutter-free and easy to control, is it advantageously with its wing-like design with it its width equipped with stabilizing agents. These can expediently e.g. consist of one on the outside of its wing shape in its central area transversely to its width (length) extending like a fin-like protruding elevation or the like.

Will man ein der Erfindung entsprechend ausgebildetes Segelzeug, insbes. zur Verwendung bei kräftiger Brise, möglichst flachflächig zur Verfügung haben, so kommt ea in Betracht, die Wölbung der Tragflächenform durch über deren Breite verteilt und senkrecht zu ihr verlaufend einsteckbare, entsprechend gebogene Segellatten stabil gehalten vorzusehen. Luvseitig kann dabei noch eine über die ganze Breite der Tragflügelform gehende Rundwulst o.dgl. angebracht sein, die durch Füllung mit Luft oder Gas gebildet sein kann.If you want a sail made according to the invention, esp. for use in strong breezes, as flat as possible, so ea comes into consideration, the curvature of the wing shape by over its width distributed and perpendicular to it, insertable, appropriately curved sail battens to be kept stable. On the windward side, there can be one over the entire width the wing shape going round bead or the like. be attached by filling with Air or gas can be formed.

Für ein mastfrei gehalten vorgesehenes Segelzeug muß ein gewisser, entgegen der Schwerkraft erforderlicher Auftrieb auch bei zeitweise fehlendem oder bei schwachem Wind ausreichend gesichert sein. Dieser Bedingung .rtspricht u.U. bereIts die der Erfindung entsprechend vorgesehene Tragflügelform mit ihrem fraglichen räumlichen Wölbungsquerschnitt. Dem fraglichen Auftriebseffekt wird das Segelzeug in seiner Flügdiform noch umso besser ger.c;t, wenn es als ein mindestens teilweise aufblasfähig ausgebildeter Hüllenkörper ausgeführt ist, der dabei dadurch noch mehr die gewünschte plastische Gestaltung mit Balloneffekt erhält.For a sail that is intended to be kept mast-free, a certain buoyancy required against gravity even if there is a temporary lack of or be adequately secured in weak winds. This condition may be met. already the aerofoil shape provided according to the invention with its questionable shape spatial arching cross-section. The buoyancy effect in question is the sail in its winged form even better ger.c; t when it is at least partially is designed to be inflatable shell body, which thereby even more receives the desired three-dimensional design with balloon effect.

Vor weiterem Vorteil ist es, wenn für die Äufblasbarkeit der Hüllenkörpers dabei eine Unterteilung der Breite der Flügelform in nebeneinander liegende,pneumatisch miteinander verbundene Zellen vorgenommen ist, die z.B.It is of further advantage if the shell body is inflatable thereby a division of the width of the wing shape into adjacent, pneumatic ones interconnected cells are made, e.g.

gebildet sind durch innen vorgesehene Gelochte Zwischenstege. Dies sichert dem ganzen Hüllenkörper seine gewünsch aufgeblasene Formgebung unabhängig vom vorhandenen Innendruck umso besser.are formed by perforated intermediate webs provided on the inside. this secures the entire shell body its desired inflated shape independently from the existing internal pressure all the better.

Weitere die Erfindung vervollkommnende Merkmale sind, wie unten im einzelnen noch näher erläutert ist, u.a. die Anordnung einer sogOBremsleine,die sich auch steuerfunktionell gebrauchen läßt, und eine zugehörige Betätigun ;svorrichtung, ferner die neuartige Anbringung von Steuerflächen bezw. Steuerklappen, die Schaffung einer Möglichkein, das Segelzeug leicht reffen zu können u.dgl. m.Further features perfecting the invention are as below in each is explained in more detail, including the arrangement of a so-called brake line, which can also be used for control purposes, and an associated actuation device, also the novel attachment of control surfaces respectively. Control flaps, the creation a possibility to be able to easily reef the sail, etc. m.

Nachfolgend ist die Erfindung mit ihren Einzelheiten an Hand von Zeichnungen in verschiedenen Ausführngsformen beispielsweise noch näher beschrieben und erläutert. Es zeigen im einzelnen Fig0i eine schaubildliche Darstellung einer der Erfindung entsprechenden Segeleinrichtung; Fig.2 das Segelzeug allein wiedergegeben und zwar durch die rechte Steuerleine betätigt dargestellt; Fig.3 ein mit Steuerklappen ausgestattetes Segelzeug; Fig. 4 ein mit Segellatten ausgestattetes und eine luvseitige Längswulst aufweisendes Segelzeug; Fig. 5 ein mit Reffmitteln versehenes Segelzeug; Fig.6 das Segel zug mit noch angebrachter Bremsleine; Fig. 7 dieses Segelzeug dargestellt mit als Schott gespannt gehaltener Bremsleine; Pig. 8 und 9 als Teilansicht eine liilfsvorrichtung zum b##lten und Betätigen der Steuerleinen,dargestellt gesehen in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen; Fig. 10 das Segelzeug triebfrei in Jind stehend, schematisch dargestellt; Fig. 11 die Ansicht dieses Segelzeuges 111 zienend treibender Stellung vor Wind gehalten; Fig.12 und 13 das Segelzeug nach rechts bw nach links gegen den Wind kreuzend dargestellt und Fig. 14 a,b und c das Segelzeug in seinen verschiedenen Stellungen beim kreuzenden enden von rechts nach links, Für das im ganzen mit 1 bezeichnete Segelzeug, sie es der Einrichtung nach der Erfindung entspricht, ist im Prinzip die aus Fig. 1 ersichtliche Formgebung vorgesehen. Die#e hat etwa die Gestalt eines Flugzeug-Tragflügels rniz einen dementsprechend in der veranschaulichten Wölbungsform gewählten Querschnitt. Als Breite die es Segelzeuges sei dabei die Länge seiner im allgemeinen dem Wind zuweisenden Luvseite 2 bezeichnet. Die senkrecht dazu verlaufende wichtung der Segelfläche sei die Tiefe der Flügelform genannt. Deren obere Fläche 3 zeigt die dargestellte <-> konvexe Wölbung 1', die der/des Flügels <Tiefe>nach zum hinteren Ende 4 des Segelzeuges hin flach ausläuft.The invention with its details is given below with reference to drawings For example, described and explained in more detail in various embodiments. In detail, FIG. 1 shows a diagrammatic representation of one of the invention appropriate sailing device; Fig.2 reproduced the sail alone, namely shown actuated by the right control line; Fig. 3 an equipped with control flaps Sails; 4 shows a longitudinal bead equipped with battens and a windward side bead having sails; 5 shows a sail provided with reefing means; Fig.6 the Sail pull with brake line still attached; Fig. 7 of this sail shown with the brake line tensioned as a bulkhead; Pig. 8 and 9 as a partial view an auxiliary device for b ## lten and operating the control lines, seen shown in two mutually perpendicular planes; Fig. 10 shows the sail in free drive Jind standing, shown schematically; 11 shows the view of this sailplane 111 held in a driving position in front of the wind; Fig. 12 and 13 the sail according to right bw shown crossing to the left against the wind and Fig. 14 a, b and c that Sailplane in its various positions at the end of the cruising from right to on the left, for the sail, which is designated as a whole with 1, it according to the device corresponds to the invention is, in principle, the shape shown in FIG intended. The # e has about the shape of an airplane wing with one accordingly cross-section selected in the illustrated curvature shape. Than the width of the sail the length of its windward side 2, which generally faces the wind, is designated. The perpendicular weighting of the sail area is the depth of the wing shape called. Its upper surface 3 shows the depicted <-> convex curvature 1 ', that of the wing <depth> is flat towards the rear end 4 of the sail expires.

Auf der unteren Seite 5 hat das Segelzeug eine entsprechende leicht Konkavwölbung.On the lower side 5 the sailplane has a corresponding light Concave curvature.

Wenn das wie genannt geformte Segelzeug 1 einem mehr oder weniger starken Wind ausgesetzt wird, der beidseitig an ihm entlang streicht und zwar im wesentlichen in Richtung seiner Tiefe, so kann sich dabei die gewünschte aerodynamische Tragflügelwirkung ergeben, die für die obere Fläche 3 des Segelzeuges einen gewissen Unterdruckeffekt schafft, der einerseits einen zusätzlichen Auftrieb bringt, bezw. andererseits eine Verstärkung der Segelziehkraft entstehen läßt, die mit der Segelgeschwindigkeit noch zunimmt.If the as mentioned shaped sail 1 one more or less is exposed to strong wind, which strokes along both sides of it in the essentially in the direction of its depth, it can become the desired aerodynamic Hydrofoil effect give a certain for the upper surface 3 of the sail Creates negative pressure effect, which on the one hand brings additional buoyancy, respectively. on the other hand, an increase in the sail pulling force can arise, which increases with the sail speed still increasing.

Wie die in Fig.1 wiedergegebene Aufbrechnung des Segelzeugs ersichtlich macht, handelt es smch bei ihm um einen Hüllenkörper 6, der als einem möglichst leichten und luStw dichten Werkstoff besteht, der gut zusammenlegbar ist.As shown in the breakdown of the sailplane shown in Fig.1 makes, it is smch with him to a shell body 6, which as a possible light and luStw dense material, which is easy to collapse.

Er ist zum Aufblasen mit Luft oder auch mit einem Leichtgas bestimmt. Dabei ist dieser Hüllenkörper 6 ferner vorteilhafterweise noch in Zellen 7 unterteilt und zwar nach dem Ausführungsbeispiel in vier Zellen. Diese Zellen sind durch geeignet gestaltete Zwischenstege 8 gebildet, die dann für den das gebrauchstüchtige Segel zug schaffenden aufgebiasenen Hüllelikörper die gewünschte Tragflügelform zustandekommen lassen und sichern, Die genannten Zellen 7 sind durch Löcher 9 in den Stegen 8 pneumatisch miteinander verbunden, damit im ganzen Innearaum gleicher Druck herrscht. Zum Aufblasen dient ein seitlich am Segelzeug vorgesehenes Ventil 10 Zur Verhinderung eines u.U. in seitwärtiger Richtung auftretenden Flatterns des Segelzeugs 1 kFnn z.3. auf dessen Rücken eine geeignet stabilisierend E rkeam werdende flossenartige Erhebung 11 vorgesehen sein und zwar bevorzugt in der aus den Figuren,insbes.aus Fig. 1,ersichtlichen mittigen Anordnung mit einer durch die Lochung 12 gleichfalls zum Aufblasen bestimmten Gestaltung, die hierbei z.B. die dargestellte, nach hinten weisende hohle Dreieckform haben, aber auch in jeder anderen geeigneten symmetrischen Form und Anordnung gewählt sein kann,evtl.It is designed to be inflated with air or with a light gas. This casing body 6 is also advantageously subdivided into cells 7 namely according to the embodiment in four cells. These cells are suitable by designed intermediate webs 8 formed, which then for the usable sail the inflated envelope body creates the desired wing shape let and secure, the cells 7 mentioned are pneumatic through holes 9 in the webs 8 connected to each other so that there is the same pressure in the entire interior. To inflate a valve 10 provided on the side of the sail is used to prevent fluttering of the sail which occurs sideways 1 kFnn z.3. on whose A fin-like elevation 11, which becomes suitable stabilizing E rkeam, is provided on the back be preferred in which from the figures, in particular from Fig. 1, apparent central arrangement with a through the perforation 12 also for Inflate certain design, e.g. the one shown, backwards pointing hollow triangular shape, but also in any other suitable symmetrical Shape and arrangement can be chosen, possibly

auch auf der Unterseite des Segelzeuges angebracht.also attached to the underside of the sail.

Das Segelzeug 1 ist ferner ausgestattet mit nach Fig.1 rechts und links hinten an ihm befestigten Fangleinen 13 und 14. Diese Leinen sind an ihrem vom Segelzeug abweisenden Ende dann Je an einem ringartigen Laschenkörper 15 bezw. 16 o.dgl. zusammengefaßt gehalten,welche Körper ihrerseits jeweils einem Hohlseil 17 b~.zwe 18 geeigneter Länge angehängt sind0 Diese Hohlseile oOdgl. führen beide, wie veranschaulicht, zum rechten bezw. linken Ende einer stabilen, zum Halten für den Segler bestimmten Stange 19, an der sie dort verankert sind. Diese Stange 19 hat in ihrer Mitte angebracht noch eine gelochte Lasche 20, an der sie außerdem auch am Gurt zug des Seglers über ein bevorzugt leicht lösbares Verbindungsseil angehängt werden kann,sodaß dann die Hände zur Steuerung des Segelzeuges frei sind.The sail 1 is also equipped with according to Figure 1 right and suspension lines 13 and 14 attached to the rear left of it. These lines are attached to hers from the sail facing end then depending on a ring-like tab body 15 respectively. 16 or the like. kept summarized, which bodies in turn each have a hollow rope 17 b ~. Two 18 suitable lengths are attached0 These hollow ropes or the like. lead both as illustrated, to the right respectively. left end of a stable, to hold for the sailor determined rod 19 to which they are anchored there. This rod 19 has a perforated flap 20 in its center, on which it also also on the sailor's belt pull via a preferably easily detachable connecting rope can be attached so that the hands are free to control the sail.

Zur genannten Steuerung dienen die rechts und links hinten am Segelzeug befestigten Steuerleinen 21 und 22. Diese Steuerleinen sind durch das für sie bestimmte, vorteilhaft als kräftiges flexibles aus Kunststoff bestehendes Rohr gefertigte Hohiseil 17 bezw. 18, in ihm gut längsbewegbar, bis hinter die Haltestange 19 hindurch-geführt. Am hinteren Ende hat jede Steuerleine zum Erfassen und Bedienen einen Hteknebel 23 bezwO 24 Wird zOBo die rechte Steuerleine 21 durch Zeihen an ihrem Knebel 23 gespannt, so verformt sich dadurch das rechte hintere Ende des Segelzeuges 1 einwärts wölbend, wie dies in etwa bei 25 aus Fig.2 ersichtlich ist, und zwar je nach Ziehkraft mehr oder weniger stark, Dies hat eine entsprechend kräftige Steuerung des Segelzeuges 1 nach rechts hin zur Folge, das sich so mit seiner rechten Schmalkante seitwärts gegebenenfalls bis in Bodennähe hin tief fuhren läßt, was die dort herrschende Windstärke bestens nutzbar macht. Das gleiche Steuern des Segelzeuges nach links hin bewirkt ein Ziehen an der linken Steuerleine 22.The controls on the right and left on the rear of the sail are used for the above-mentioned controls attached steering lines 21 and 22. These steering lines are determined by the advantageously made as a strong flexible tube made of plastic 17 resp. 18, can easily be moved lengthways in it, until it is passed behind the holding rod 19. At the rear end of each control line has one for grasping and operating Hat gag 23 or 24 zOBo the right control line 21 by pulling on its toggle 23 stretched, the right rear end of the sail 1 is deformed inwards arching, as can be seen approximately at 25 in FIG. 2, depending on the pulling force more or less strong, this has a correspondingly strong control of the sail 1 to the right to the result, which is so with its right narrow edge sideways if necessary, can go deep down to the ground, what the prevailing wind force there makes optimally usable. The same effect of steering the sail to the left a pull on the left control line 22.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig.3 ist hinten am Segelzeug 1 als Alternative rechts und links je eine besondere Stezerklappe 26 bezw. 27 angelenkt vorgesehen,die sich ebenfalls durch Ziehen der an ihnen befestigten Steuerleinen 21 bezwO 22 entsprechend steuernd bedienen lassen. Diese Klappen können links am hinteren Ende des Segelzeuges auch durchgehend gewählt sein. Bei Herstellung aus einem geeignet biegungsfahig nachgebenden Material kann durch die Steuerleinen auch eine nur einseitig sich verwindende Steuerklappenverformung erreicht werden, wie dies in Fig.3 strichpunk-tiert eingezeichnet rechts mit angedeutet sein soll.According to the exemplary embodiment according to FIG. 3, at the rear of the sail 1 as an alternative to the right and left a special Stezerklappe 26 respectively. 27 hinged provided, which can also be done by pulling the control lines attached to them 21 or 22 can be operated accordingly. These flaps can be left on the be chosen throughout the rear end of the sail. When made out a suitably bendable, yielding material can also be achieved by the control lines only one-sided twisting control flap deformation can be achieved, such as this should be indicated by dash-dotted lines in FIG. 3 on the right.

In Figo 4 ist eine weitere Ausführungsform eines der Erfindung gemäßen Segelzeuges wiedergegeben, das ausgesprochen flach ausgebildet gewählt ist und bei dem das fragliche,leicht gewölbte Tragflügelprofil durch entsprechend gekrümmte Segellatten 23 stabil gehalten wird, die, wie gezeigt, gleichmäßig über die Breite des Segelzeuges verteilt in passend in ihm angebrachte Taschen eingesteckt sind. Die luvseitige Vorderkante des Segelzeuges kann dabei zvreck-/noch mit einer aufblasbaren Rundwulst 29 ausgestattet/ dienlich/ sein. Die Steuerleinen 21 und 22 greifen auch hier wieder rechts und links am hinteren Ende 4 des Segelzeuges an und zwar an drei Punkten verteilt.In Figo 4 a further embodiment is one according to the invention Reproduced sail, which is chosen to be extremely flat and at the slightly curved airfoil in question by correspondingly curved Sail battens 23 is held stable, as shown, evenly across the width of the sail distributed in suitable pockets attached in it are plugged in. The windward leading edge of the sail can be zvreck- / noch equipped / useful / with an inflatable round bead 29. The steering lines 21 and 22 again grip right and left on the rear end 4 of the sail distributed at three points.

Bei einer Ausführung des Segelzeuges nach Fig.5, bei der die Zellen 7 bei etwas größerer Anzahl entsprechend schmaler gehalten sind, läßt sich in einfacher Weise bei Bedarf ein Reifen vornehmen, Zu diesem Zweck sind längs an den Zwischenstegen 8, wie gezeichnet, Bändelchen 30 angebracht, die benachbart unter Ausschaltun; der jeweils zwischenliegenden Zelle (z.B. Zelle 7') zusammengebunden werden können, wodurch sich die für den Wind wirksam werdende Größe der Fläche des Segelzeuges bei starker Brise wunschegetnäß entsprechend verringern läßt. In an embodiment of the sail according to Figure 5, in which the cells 7 are kept correspondingly narrower with a slightly larger number, can be easily If necessary, make a tire, for this purpose are along the intermediate webs 8, as drawn, small ribbon 30 attached, the adjacent with off; the each intermediate cell (e.g. cell 7 ') can be tied together, whereby the size of the area of the sail which becomes effective for the wind in a strong breeze can be reduced accordingly as desired.

Die nach Fig.6 noch vorhandene Leine 31, die unterseits noch an die Mitte des hinteren Endes 4 des Segelzeuges führend dort befestigt ist, ist die sog. Bremsleine. The line 31 still present according to FIG. 6, which is still attached to the underside The center of the rear end 4 of the sail is attached in a leading position there, the so-called. Brake line.

An ihr bleibt das ganze Segelzeug, gleicn geordnet, umgekehrt wirkungslos im Winde liegend gesichert hängen, wenn das Segel, insbes. auch im Falle der Gefahr, zusammen mit den übrigen Leinen und der Haltestange 19 vom Gurtzeug des Seglers abgehängt freigegeben wird. On it the whole sail remains, equally ordered, conversely ineffective while lying in the wind, hang securely when the sail, especially in the event of danger, together with the rest of the lines and the handlebar 19 from the sailor's harness is released.

Beim in Gebrauch stehend benutzten Segelzeug kann die genannte Bremsleine 31 mittels einer bekannten, an der Haltestange 19 mitgetragenen Schotklemme 32, in sie eingeführt, erfaßt gehalten sein. Wird sie dabei entsprechend angezogen gehalten, so kann sie für das Segelzeug, es zum besseren Windgreifen wölbend, sogar auch noch als Schotleine nutzbar gemacht werden, wie dies in Fig.7 ersichtlic gemacht ist. Ein Lösen dieser Leine 31 aus der Schotklemme erfolgt leicht und schnell durch Hochziehen aus -deren Ebene. When the sail is used standing in use, said brake line 31 by means of a known sheet clamp 32 carried along with the support rod 19, be introduced into it, be held captured. If she is kept appropriately dressed, so she can for the sail, it for the arching better grasp of the wind, can even be made usable as a sheet line, as can be seen in FIG is made. A release of this line 31 from the sheet clamp is easy and quick by pulling up from its level.

Nach Fig. 8 und 9 kann an der Haltestange 19 noch eine AuBspulvorrichtung 33 für die Steuerleinen 21 und 22 vorgesehen sein, die es ermöglicht, das Ende dieser Leinen zu deren Spannen und Entspannen gleichmäßig mehr oder weniger weit aufwickeln und wieder nachlassen zu können.According to FIGS. 8 and 9, a winding device can also be attached to the holding rod 19 33 be provided for the control lines 21 and 22, which allows the end of this Wind up lines more or less evenly to tension and relax them and to be able to subside again.

Dies bewirkt ein entsprechend stark gleichmäßig stattfindendes Wölben des hinteren Endes 4 des dadurch demgemäß etwa- entsprechend Fig.11 gesteuerten Segelzeuges. Durch Zienen von Hand an der Schleife 34 kann dann für die rechte Steuerleille 21 die Spannung zudem einseitig erhöht werden, was für das Segelzeug zusätzlich eine Steuerung nach rechts unten zur Folge hat und umgekehrt mittels der Schleife 35 für die Steuerleine 22 nach links unten. Für die Vorrichtung 33 ist 36 die AuSwickeltrommel, 37 die Aufwickelkurbel, 38 das sprrende Zahnrad und 39 seine aushebbare Sperrklinke.This causes a correspondingly strong, even arching of the rear end 4 of the controlled accordingly approximately in accordance with FIG Sail. By hand pulling on the loop 34 you can then move to the right control line 21 the tension can also be increased on one side, which is additional for the sail results in a control to the bottom right and vice versa by means of the loop 35 for the control line 22 down to the left. For device 33, 36 is the winding drum, 37 the winding crank, 38 the jerking gear and 39 its detachable pawl.

Bei freigegebenen Steuerleinen 21 und 22 stellt si sich das Segelzeug entsprechend Fig.10 ohne wesentliche Zugkraft frei hoch in den Wind. Dies erfolgt im Gegensatz zu Fig.11 -bei gleichmäßig angezogenen Steuerleinen, die 15 Segelzeug hinten anwölben und es so zurfl Ziehen besser windgreifbar machen.When the control lines 21 and 22 are released, the sail tackles itself According to Fig. 10, free up into the wind without any significant pulling force. this happens In contrast to Fig. 11 - with the steering lines tightened evenly, the 15 sails bulge at the back and make it easier to pull into the wind.

Die Fig. 12 und 13 stellen im Prinzip wiedergegeben die vom Segelzeug beim Kreuzen gegen den Wind im wesentlichen steuerbar eingenommenen Stellungen dar. Fig.12 entspricht dahei einem Kreuzen (Segeln) nach rechts bei der durch den Pfeil 40 veranschaulicht angegebenen Windrichtung. Das gleich Bild ergibt sich analog nach Fig.13 für das Kreuzen nach links bei einer Windrichtung nach Pfeil 41.FIGS. 12 and 13 represent, in principle, those of the sail when cruising against the wind essentially taxable income Positions. Fig.12 corresponds to cruising (sailing) to the right at the indicated by the arrow 40 illustrated wind direction. The same picture gives 13 for crossing to the left with a wind direction according to the arrow 41.

Beim Kreuzen zum Wenden nach Pfeil 42 führt das Segelzeug über den Kopf des Seglers hinweg, - ohne halsen zu mssen -, nacheinander die in Fig.14 mit a, bund c schematisch wiedergegebenen Manöverierstellungen aus. Dabei wird dafür die linke Steuerleine 22 entsprechend angezogen gehalten, so daß sich für das Segelzeug hierzu die bei 43 angedeutete Wölbung ergibt.When cruising to turn according to arrow 42, the sail leads over the Head of the sailor - without having to jibe - one after the other those in Fig. 14 with a, b and c schematically reproduced maneuvering positions. It is for this the left control line 22 is kept tightened accordingly, so that it is suitable for the sail this results in the curvature indicated at 43.

Die Figuren 10 bis 14 entsprechen dem Gebrauch des Segelzeuges für einen Skiläufer vorgesehen. Die Segelzeuggröße kann mehr oder weniger beträchtlich gewählt sein, z.B.Figures 10 to 14 correspond to the use of the sail for a skier is provided. The sail size can be more or less substantial be chosen, e.g.

10 - 15 m breit bei einer Tiefe von 6 - 8 m. Je nach Einsatzzweck und Möglichkeit kommt natürlich auch eine kleinere Bemessung in Betracht.10 - 15 m wide at a depth of 6 - 8 m, depending on the application And of course, a smaller dimensioning is also possible.

Vor allem auch für den Wassersport zum mastfreien Segeln hat die Erfindung ein weites Anwendungsgebiet mit allen dabei gebotenen und durch die speziell geschaffenen vielseitigen neuartigen Steuerungsmöglichkeiten für das Segelzeug gewonnenen großen Vorteilen. Der regler kann dabei sein Segelzeug leicht lösbar geeignet an einem Boot anhängen oder er kann es auch z.B. auf einem u.U. mit einem Schwert versehenen Wasser brett stehend entsprechend handhaben, und dergleichen mehr.The invention is especially useful for water sports for mast-free sailing a wide area of application with all offered and specially created versatile new control options for the sailplane gained great Benefits. The controller can be easily detachable suitable on a sail Attach the boat or he can also attach it to a sword, for example Handle the water board accordingly, and the like.

Abschließend ist noch zu erwähnen, daM das der Erfindung entsprechende Segelzeug im Bedarfsfall auch mit mehr oder weniger flachen,aufblasbaren, z.B. durch Anbinden anzubringenden,geeignet geformten und passend anzufagenden Kissen beschickbar vorgesehen sein kann, um so zOBo bei schwachem Wind oder Fluten einen ballonartigen Auftrieb zu schaffenFinally, it should also be mentioned that this corresponds to the invention If necessary, sail also with more or less flat, inflatable ones, e.g. through Attachable, suitably shaped and appropriately requested cushions can be loaded can be provided so as to zOBo a balloon-like in weak wind or high tide To create buoyancy

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1o) device for moving forward Propelling a body by wind power by means of a sail, from at to at at Body attachable holding organ gefwjrteI so-called Pangleinen is held and that with at least two leading from there to ilim, making it manoverier due Steering lines is provided, characterized in that this sail (1) is so executed is provided that it is held mast-free standing in the wind to a able to unfold aerodynamically effective planar structures like a wing, whereby it is still equipped with the 3 control lines (21,22) as twist flaps surface parts (4 or 26, 27) 2o) which can be actuated to act, device according to claim 1, characterized in that the sail (1) provided in the mast-free Wind has a shape similar to that of a hydrofoil, extending in width, which opens up their surface side facing away from the suspension lines (13, 14) one in the transverse direction resulting at this latitude and in the direction of the wind sweeping over it has flattened tapering curvature (1 ') (Fig. 1).

30) Device according to claim 1 and 2, characterized gekennzeicl: net that the curvature of your sail is distributed across its width and perpendicular a plug-in sail battens (28) is provided to run in a stable manner, with one luvseitlg preferably also extending over the entire width of the wing shape inflatable round bead (29, Fig.4 or the like. Is provided.

4.) Device according to claim i and 2, characterized in that your sailplane (1) as an at least partially inflatable shell body (6) is executed.

5.) Device according to claim 4, characterized in that the casing body (6) according to the width of the wing shape in adjacent, advantageously pneumatic interconnected cells (7) is provided divided, which are formed z * Be by perforated intermediate webs (8) arranged inside the casing body 6.) device according to claims 1 and 2, characterized in that it is designed in the manner of a hydrofoil The sail (1) is equipped with stabilizing means according to its width, consisting e.g. of one on its outside in the middle area across the width running fin-like protruding elevation (11), which is preferably provided so as to be inflatable is.

7.) Device according to claim 1 and following, characterized in that her sailplane (1) is provided with a brake line (31) that is attached to the underside of the sailor brought forward in the middle at the rear end (4) of the sail held attached is.

8.) Device according to claim 7, characterized gekennzeicnuet that the sailor side a sheet clamp (32) is provided for holding and tensioning the brake line is.

9.) Device according to claim 1 and following, characterized in that that for the steering lines (21,2!) on both sides of your sailplane (1) one e.g. on his Holding rod (19) attached to make it evenly tensionable winding device (33) is provided, provided with a releasable backstop (38,39).

10.) Device according to claim 1 and following, characterized in that To make your sail (1) reefable is to be done by, for example, at least one its forming cells (7) outside along the intermediate spaces that create these cells webs (8) with ribbons (30) or the like. is equipped, the sic.

adjacent opposite with the elimination of the respective intermediate Let cell (cell o ') bind together (Fig.5) llo) device according to claim 1 in particular 3, characterized in that your sail with him z.3. by tying up suitable inflatable cushions to be attached is provided.