WO2023111969A1 - Wing comprising an at least partially inflatable support structure for sports using wind-powered movement - Google Patents

Wing comprising an at least partially inflatable support structure for sports using wind-powered movement Download PDF

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Publication number
WO2023111969A1
WO2023111969A1 PCT/IB2022/062347 IB2022062347W WO2023111969A1 WO 2023111969 A1 WO2023111969 A1 WO 2023111969A1 IB 2022062347 W IB2022062347 W IB 2022062347W WO 2023111969 A1 WO2023111969 A1 WO 2023111969A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
front tube
strut
wing
wing according
strip element
Prior art date
Application number
PCT/IB2022/062347
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jörn-Ulrich Sommerlatt
Original Assignee
North Kiteboarding Australasia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by North Kiteboarding Australasia filed Critical North Kiteboarding Australasia
Publication of WO2023111969A1 publication Critical patent/WO2023111969A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/10—Kite-sails; Kite-wings; Control thereof; Safety means therefor

Definitions

  • the invention relates to a wing or wing with an at least partially inflatable support structure for sports with wind-powered locomotion on water or on land, in which the wing is guided manually via holding elements and/or lines.
  • the wing has a canvas spanned by an inflatable leading edge which, in use, forms a leading edge on a windward side, and an inflatable strut which extends rearwardly from the leading edge towards a leech of the canvas on the side opposite the leading edge becomes.
  • the front tube in an at least partially inflated state, is bent at least in sections in the direction of the strut to the leech of the canvas.
  • the invention described below relates to a wing for carrying out such sports, which can be held by holding elements and/or lines and moved into the desired position.
  • the wing can be used both on land in combination with a roller board or on the water together with a water sports board or board or surfboard, with it being held by a person standing on the respective board and moved as required.
  • the so-called wng surfing with suitable water sports boards has gained popularity.
  • the surfer stands on a board and holds a wing that is otherwise not connected to the board.
  • the wing is held with the hands and its alignment varied as required.
  • the boards used often have so-called foils or hydrofoils, which are attached to the underside of the board and provide buoyancy while driving, so that the board lifts off the water surface at least temporarily and comparatively high driving speeds can be achieved even at low wind speeds.
  • the main components of the inflatable support structure of a wing are a front tube, the windward side of which forms a leading edge when the boat is in motion, and a strut on the lee side of the front tube and extending backwards perpendicular to it as well as a canvas, also called a canopy, which is spanned by the front tube and the strut.
  • a wing which is used as a towing kite for kite surfing, is known from DE 10 2016 113 858 A1.
  • the wing described has a front tube, a plurality of struts, each of which is inflatable, and a canvas spanned by the front tube and the struts.
  • the wing described in this document is characterized in that at least additional stiffening elements are provided, which are integrated into the canvas and arranged perpendicularly to the trailing edge of the canvas.
  • US Pat. No. 7,032,864 B2 discloses a wing that can be used for kite surfing, which also has an inflatable supporting structure with a front tube and a plurality of struts extending from the front tube in the direction of the leech of the stretched canvas.
  • the struts are integrated into the canvas and the upper boundary wall of the struts partially protrudes over the upper surface of the wing over which the air flows.
  • the applicant North Kiteboarding Australasia Ltd., is known to have the “Nova” wing, which has an inflatable support structure with a curved front tube and a strut attached to it, which extends backwards from the front tube and spans a canvas.
  • the wing which is available in a variety of sizes, features handles attached to the underside of the strut for adjusting the wing to the desired upwind orientation and a handle on the windward side of the leading edge for easy dragging when surfing the waves of the wing allows.
  • the following technical solution is intended to ensure that the support structure moves as little as possible when the pressure acting on the sail surface increases, for example due to a jerky pull-in of the wing or incoming gusts of wind deformed and thus a quick response of the wing, in particular a quick start, short reaction times and precise control for the surfer is made possible.
  • the technical solution to be specified should be able to be implemented with comparatively simple means, both in terms of manufacturing complexity and costs.
  • the novel design of an inflatable support structure does not increase the weight or the pack size of a wing. Overall, the rigidity of an inflatable support structure should thus be increased while at the same time improving the operating properties of the wing using simple means.
  • the invention relates to a wing or wing with an at least partially inflatable support structure for sports with wind-powered locomotion on water or on land.
  • the wing has a canvas stretched by a support structure which includes an inflatable leading edge which, in use, forms a leading edge on a windward side, and an inflatable strut which extends rearwardly towards a leech on an opposite side of the leading edge of the leading edge of the canvas and at least nearly perpendicular to the portion of the front tube in which the strut is connected to the front tube.
  • the front tube is bent at least in sections at its ends in the direction of the strut in an at least partially inflated state, so that the canvas is surrounded in an arc by the front tube and the ends of the front tube are at an acute angle or at least almost parallel when the wing is in an unloaded state to the longitudinal direction of the strut are aligned.
  • the wing is characterized in that a strip element is applied at least in sections in the longitudinal direction of the front tube to a surface of the front tube, with the at least one strip element being arranged above and/or below a plane that divides a cross-sectional profile of the front tube into an upper and a divides the lower half and in which a central longitudinal axis of the front tube runs.
  • the at least one strip element is thus arranged, in relation to a cross section of the front tube, between an area facing away from the strut, in which the leading edge is located, and an area facing the strut.
  • the flexural rigidity of the inflatable support structure, in particular the front tube is increased in such a way that bending or deformation transverse to the longitudinal direction of the front tube upwards or downwards, i.e. essentially transverse to a plane in which the longitudinal direction of the front tube runs, are made more difficult .
  • the underside of a wing is generally understood to be the side that faces the user during normal use of the wing held with both hands to generate a propulsive force caused by the wind, while the top side is the side opposite the underside of the wing is understood.
  • a strip element With the aid of a strip element provided according to the invention, the possibility of the front tube bending or buckling, in particular movements of the ends of the front tube with the canvas attached thereto relative to a main plane of extension of the wing, is at least significantly restricted.
  • a strip element can be applied to the surface of the front tube in sections or over the entire length of the front tube.
  • the at least one strip element running in the longitudinal direction is thus located between and preferably parallel to two imaginary lines also running in the longitudinal direction of the front tube on the surface, one of which runs along the front leading edge and the other in the middle along the rear outflow profile of the front tube.
  • the at least one strip element is arranged on the upper or lower side of the front tube, around which the air flows, between the inflow area and the outflow area.
  • At least one strip element is fastened to the upper side and the lower side of the front tube.
  • the strip element provided according to the invention offers the advantage that bending or deforming the front tube upwards or downwards from the position provided for the intended operation is at least made more difficult. The bending stiffness of the front tube is thus increased. This has the advantage that even with a short-term increase in the sail pressure, for example due to the jerky pulling in of the wing or gusts of wind, the outer ends of the front tube are only bent up or folded up comparatively little, so that an effective transfer of the pressure to the sail is advantageous applied pressure is achieved and the wing is characterized by a quick response and prompt reaction to corresponding changes in sail pressure.
  • a strip element is also applied to a surface of the strut, at least in sections in the longitudinal direction.
  • the strip element is arranged on the upper and/or lower side of the strut, ie is located on a side of the strut that faces and/or faces away from a surfer during use of the wing in the main use position.
  • the strip element contributes to increasing the rigidity of the inflatable support structure of the wing, so that an undesired bending or deformation of the support structure with the canvas attached thereto is reliably prevented or the risk of corresponding movements is at least minimized.
  • two or more strip elements running at least approximately parallel are arranged at least in sections on the surface of the front tube and/or the strut.
  • At least one of the strip elements located on the front tube and/or the strut is sewn or glued onto the corresponding surface. It is also advantageous if the strip element has a plastic and/or a textile material.
  • the strip element has aramid, carbon and/or glass particles and/or fibers.
  • appropriate elements such as aramid, plastic or glass
  • the strip element has an aluminum borosilicate glass with less than 2% alkali oxides. Such a glass is also referred to as E-glass.
  • the strip element is preferably arranged on an outer surface of the front tube or the front tube and the strut. As an alternative or in addition, however, it is generally conceivable to attach corresponding strip elements at least partially to the inner surface that is located within the inflatable cavity of the front tube or the strut.
  • the strip element has at least one unidirectional fiber, in particular a carbon or glass fiber.
  • a plurality of unidirectional fibers are arranged in or form a strip element.
  • a corresponding strip element can in turn be arranged in sections or along the entire length of the front tube or the strut on the inner and/or outer surface.
  • a further special embodiment of the invention provides that the front tube and the strut are connected to one another via a handle for manipulating the wing, which is fastened on a surface of the strut and the front tube, the longitudinal direction of the handle being, for example, in the form of a band, strip or Gurts, is not arranged parallel to the longitudinal direction of the strut.
  • Two handles are preferably used, which are arranged mirror-symmetrically in relation to the longitudinal axis of the strut.
  • the at least one handle is preferably attached to the front tube and the strut in such a way that a cavity is formed at least in sections below the handle.
  • At least one loop that can be gripped with one hand and/or a fixed handle is attached to the front tube and/or the strut.
  • a loop and/or handle is grasped by the user of the wing during use in order to orient the wing in the desired manner relative to the wind and thus to be able to move and perform the desired maneuvers on land and/or over water.
  • there is also a handle on the leading edge in the front area of the front tube which can be used, for example, to handle the wing, in particular to pull the wing behind you when riding down waves.
  • a leash to be attached or attachable to the strut and/or the front tube, which line has a loop for attachment to an arm or a leg of an athlete.
  • a line or leash represents a safety device that ensures that the wing also with the remains connected to the athlete or the user of the wing if they fall. It is thus ensured that even after a fall, the wing is not removed in an undesired manner by the user, for example a wing surfer.
  • At least one fastening element for the detachable fastening of an at least almost inflexible tree is arranged on the strut or on the strut and the front tube.
  • a tree can thus be attached to the underside of the wing with the aid of such fastening elements and serves to operate the wing as an alternative or in addition to the hand straps provided accordingly.
  • the tree is gripped by the user during use of the wing, similar to the wishbone of a windsurfing rig, in order to influence the position of the wing in a suitable manner and to achieve the fastest possible propulsion and the execution of the desired maneuver.
  • shaping elements arranged at least almost parallel to the longitudinal direction of the strut are provided on the canvas or canopy and/or surrounded by the canvas.
  • Such shaping elements can in turn be glued or sewn-on strip elements or suitable battens that are attached to the canvas or at least partially inserted into pockets provided for this purpose.
  • a desired shape of the canvas, in particular in the area of the leech, is produced in a preferred manner with the aid of such shaping elements.
  • Fig. 3 Cross-sectional view of a front tube
  • Fig. 4 Cross-sectional representation of a strut.
  • wing 1 shows a special use of a wing 1 designed according to the invention, which is used here for wing surfing or wing foiling.
  • the athlete stands on a water sports board 12, here a foil board, on the underside of which a foil or Hydrofoil is attached, which provides buoyancy when the water sports board 12 moves, so that the board 12 stands out together with the surfer from the water surface when a certain driving speed is reached.
  • the water sports enthusiast holds a wing 1 designed according to the invention by the hand straps 6 arranged on the strut 3 in such a way that a propulsive force is achieved due to a suitable alignment of the wing 1 to the oncoming wind.
  • the wing 1 There is no connection between the wing 1 and the board 12, in particular no mast is provided, but the water sportsman himself makes the connection between the water sports board 12 and the wing 1.
  • the direction of travel can be changed and desired maneuvers can be performed.
  • the wing 1 is partially pulled towards him, particularly when starting, by the surfer, which means that the pressure on the sail increases for a short time and the starting process is accelerated and stabilized.
  • the wing 1 in particular its inflatable support structure consisting of front tube 2 and strut 3, deforms in such a way that the ends of the front tube 2 with the canvas 4 attached to it rise , bend away from the surfer, which reduces the effectiveness of the power transmission between the oncoming wind and the wing 1, which in turn has a negative effect on the starting behavior and responsiveness.
  • Such deformations of the support structure, in particular bends executed by the ends of the front tube 2 are prevented or at least minimized with the solution according to the invention, as will be described below.
  • the wing 1 shown in FIG. 1 has the three essential main components front tube 2, strut 3 and canvas 4 or canopy.
  • the sailcloth 4 is stretched out while the wing 1 is in use by the front tube 2, which has a leading edge on the windward side 8, and the strut 3, which extends backwards on the leeward side 9 in the direction of the leech 10 of the sailcloth 4.
  • several hand straps 6 are provided on the underside of the strut 3, which can be gripped by the user as required.
  • the strut 3 and the front tube 2 there are two handles 11 designed as loops.
  • FIG. 2 shows both a front view of the leading edge 7 of the front tube and a plan view of the undersides of two wings 1 provided for WNG surfing with an inflatable support structure
  • Fig. 2a showing the front view of the leading edge 7 of the front tube 2 and shows the underside of a wing 1 known from the prior art
  • FIG. 2b shows the front view of the leading edge of the front tube 2 and the underside of a wing 1 designed according to the invention is.
  • the wing 1 according to FIG Length of the front tube 2 extends from one end to the other.
  • the underside of a wing or a front tube is generally understood to be the side that faces the user during normal use of the wing held with both hands, while the top side is understood to be the side of the wing 1 or the front tube 2 opposite the underside .
  • a wing 1 As soon as a wing 1, as shown in Fig. 2a, is subjected to a pressure force from below during use, for example because a user pulls the wing 1 jerkily towards him or a gust of wind blows in, the inflatable support structure with the canvas 4 deforms mainly due to a bending of the front tube 2, as indicated by the arrows in Fig. 2a.
  • the outer ends of the front tube 2 with the attached canvas 4 move upwards.
  • This unfolding of the wing 1 reduces the effectiveness of the power transmission between the wind and the wing 1 , since part of the air flow impinging on the underside of the wing 1 flows out laterally on the wing 1 via the ends of the front tube 2 .
  • a wing 1 with an inflatable support structure according to the invention shown in FIG. 2b it is ensured that such upward bending or deformation of the outer ends of the wing 1 is prevented or at least significantly minimized.
  • the rigidity of the support structure of the inflatable wing 1 is significantly increased due to the provision of strip elements 5 on the top and bottom of the front tube 2, so that a significantly more effective power transmission is ensured.
  • a user of this wing 1 can make changes in speed and direction much faster and more precisely, because the wing 1 reacts directly to changes in the sail pressure and the sail alignment.
  • FIG. 3 shows a perspective representation of the view of section “AA” drawn in FIG. 2b. It is clear here that the strip elements 5 running in the longitudinal direction of the front tube 2 and here glued to the surface are arranged both on the upper side and on the underside of the front tube 2 around which the flow occurs during use. In the representation chosen in FIG. 3, the top of the front tube is at the bottom and the bottom of the front tube is at the top.
  • the two strip elements 5 are fastened opposite one another on the top and bottom of the front tube, so that the strip element 5e is both centrally between two imaginary lines which, on the one hand, are the foremost points of the front tube in relation to the cross-sectional profile and on the other hand connect the rearmost points of the front tube in relation to the cross-sectional profile, and are also arranged at least almost parallel to these imaginary lines.
  • the profile of the front tube 2 the provision of corresponding strip elements 5, which are either glued or sewn on, significantly increases the rigidity of the front tube 2, in particular its flexural rigidity with regard to bends that are carried out transversely to a plane spanned by the strip elements 5.
  • FIG. 4 the section B-B drawn in FIG. 2b through a strut 3 is shown in perspective views. Again, in the illustration chosen, the top of the strut 3 is at the bottom and the bottom of the strut 3 is at the top.
  • 4a, 4b and 4c show different embodiments for the arrangement of strip elements 5 on a strut 3 of a wing 1 designed according to the invention with an inflatable support structure. 4 thus shows a cross section of a strut 3, with the different embodiments according to FIGS 3 are arranged on its surface.
  • These strip elements 5 can be glued or sewn on.
  • FIG. 4a shows an embodiment in which two strip elements 5 are provided, which run in the longitudinal direction of the strut and are arranged centrally on the top and bottom of the strut 3.
  • FIG. 4a shows an embodiment in which two strip elements 5 are provided, which run in the longitudinal direction of the strut and are arranged centrally on the top and bottom of the strut 3.
  • FIG. 4a shows an embodiment in which two strip elements 5 are provided, which run in the longitudinal direction of the strut and are arranged centrally on the top and bottom of the strut 3.
  • FIG. These strip elements 5 achieve a significant increase in the flexural rigidity in relation to deformations or bending of the strut 3 upwards or downwards. Overall, these strip elements 5 therefore lead to a further increase in the rigidity of an inflatable support structure for a wing 1 designed according to the invention.
  • strip elements 5 are provided in the embodiment according to FIG. 4b, one of which is arranged on the upper side and two on the underside of the strut 3.
  • the strip elements 5 on the underside run eccentrically in the longitudinal direction of the strut 3 , while the strip element 5 arranged on the upper side is in turn arranged centrally in the longitudinal direction of the strut 3 .
  • Such an orientation of the strip elements 5 not only increases the rigidity in relation to bending of the strut 3 upwards or downwards, but also leads to an increase in the torsional rigidity.
  • FIG. 4c A third special embodiment for the attachment of strip elements 5 on the strut 3 is shown in FIG. 4c.
  • a total of four strip elements 5 are provided on the surface of the strut, with two strip elements 5 on the underside and two on the upper side in the longitudinal direction of the strut 3, each off-center with respect to an imaginary parallel to the longitudinal center axis on the surface in the area of the upper or the underside running line are arranged.
  • Such an arrangement of the strip elements 5 achieves a considerable increase in both the flexural and torsional rigidity.
  • strip elements 5 running in the longitudinal direction of these elements are arranged on the surface of the front tube 2 or both the front tube 2 and the strut 3 Increase the flexural rigidity and / or torsional rigidity and thus the rigidity of the entire inflatable support structure of a generic wing 1 cause.
  • Corresponding strip elements 5 are preferably glued and/or sewn onto the surface of the front tube 2 or of the front tube 2 and the strut 3 .
  • an increase in the rigidity of an inflatable support structure of a wing 1 can be achieved with comparatively simple means, so that a particularly effective power transmission between wind and wing 1 is ensured and a wing 1 therefore reacts very quickly and precisely to changed flow conditions.

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Abstract

The invention relates to a wing (1) comprising an at least partially inflatable support structure for sports using wind-powered movement on water or on land, in which sports the wing (1) is manually guided via holding elements (11) and/or lines. The wing (1) has a sailcloth (4) that is spanned by an inflatable front tube (2), which forms a leading edge (7) on a windward side (8) during operation, and an inflatable strut (3), which extends on the side of the front tube (2) opposite the leading edge (7) rearward in the direction of a trailing edge (10) of the sailcloth (4). The solution according to the invention is characterised by strip elements (5) which are applied to the front tube (2) and/or the strut (3) for reinforcement.

Description

Flügel mit einer zumindest teilweise aufblasbaren Tragstruktur für Sportarten mit windkraftangetriebener Fortbewegung Wings with an at least partially inflatable supporting structure for sports with wind-powered locomotion
Die Erfindung betrifft einen Flügel oder Wing mit einer zumindest teilweise aufblasbaren Tragstruktur für Sportarten mit windkraftangetriebener Fortbewegung auf dem Wasser oder an Land, bei denen der Flügel über Halteelemente und/oder Leinen manuell geführt wird. Der Flügel verfügt über ein Segeltuch, das von einer aufblasbaren Fronttube, die im Betrieb auf einer Luvseite eine Anströmkante bildet, und einer aufblasbaren Strut, die sich auf der der Anströmkante gegenüberliegenden Seite von der Fronttube nach hinten in Richtung eines Achterlieks des Segeltuchs erstreckt, aufgespannt wird. Hierbei ist die Fronttube in einem wenigstens teilweise aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise in Richtung der Strut zum Achterliek des Segeltuchs umgebogen. The invention relates to a wing or wing with an at least partially inflatable support structure for sports with wind-powered locomotion on water or on land, in which the wing is guided manually via holding elements and/or lines. The wing has a canvas spanned by an inflatable leading edge which, in use, forms a leading edge on a windward side, and an inflatable strut which extends rearwardly from the leading edge towards a leech of the canvas on the side opposite the leading edge becomes. In this case, the front tube, in an at least partially inflated state, is bent at least in sections in the direction of the strut to the leech of the canvas.
Es sind eine Vielzahl von Sportarten bekannt, bei denen Wind zur Bewegung eines Sportlers auf dem Wasser oder an Land ausgenutzt wird. Die im Folgenden beschriebene Erfindung betrifft in diesem Zusammenhang einen Flügel zur Durchführung derartiger Sportarten, der über Halteelemente und/oder Leinen gehalten und in die jeweils gewünschte Position bewegt werden kann. Hierbei kann der Flügel grundsätzlich sowohl an Land in Kombination mit einem Rollbrett oder aber auf dem Wasser gemeinsam mit einem Wassersportbrett bzw. Board oder Surfboard, eingesetzt werden, wobei er von einer auf dem jeweiligen Brett stehenden Person gehalten und bedarfsgerecht bewegt wird. A large number of sports are known in which wind is used to move an athlete on water or on land. In this context, the invention described below relates to a wing for carrying out such sports, which can be held by holding elements and/or lines and moved into the desired position. In principle, the wing can be used both on land in combination with a roller board or on the water together with a water sports board or board or surfboard, with it being held by a person standing on the respective board and moved as required.
In den letzten Jahren hat das sogenannte Wng-Surfen mit geeigneten Wassersportbrettern an Popularität gewonnen. Bei dieser Wassersportart steht der Surfer auf einem Brett und hält einen Flügel, der ansonsten keine Verbindung zum Brett hat, in der Hand. Entsprechend der Windrichtung, Windstärke und Wellen, der gewünschten Fahrtrichtung sowie der Manöver, die der Surfer ausführen möchte, wird der Flügel mit den Händen gehalten und dessen Ausrichtung bedarfsgerecht variiert. Die verwendeten Bretter verfügen oftmals über sogenannte Foils oder Hydrofoils, die an der Brettunterseite befestigt sind und während der Fahrt für einen Auftrieb sorgen, sodass sich das Brett zumindest zeitweise von der Wasseroberfläche abhebt und auch schon bei geringer Windgeschwindigkeit vergleichsweise hohe Fahrgeschwindigkeiten erreichbar sind. In recent years, the so-called wng surfing with suitable water sports boards has gained popularity. In this water sport, the surfer stands on a board and holds a wing that is otherwise not connected to the board. Depending on the wind direction, wind speed and waves, the desired direction of travel and the maneuvers that the surfer wants to carry out, the wing is held with the hands and its alignment varied as required. The boards used often have so-called foils or hydrofoils, which are attached to the underside of the board and provide buoyancy while driving, so that the board lifts off the water surface at least temporarily and comparatively high driving speeds can be achieved even at low wind speeds.
Die Hauptkomponenten der aufblasbaren Tragstruktur eines Flügels, wie er beim Wing- Surfen oder beim Kite-Surfen eingesetzt wird, sind eine Fronttube, deren Luvseite während der Fahrt eine Anströmkante bildet, eine sich auf der Leeseite der Fronttube und senkrecht zu dieser nach hinten erstreckende Strut sowie ein Segeltuch, auch Canopy genannt, das von der Fronttube und der Strut aufgespannt wird. Ein derartiger Flügel, der als Zugdrachen für das Kite-Surfen verwendet wird, ist aus der DE 10 2016 113 858 A1 bekannt. Der beschriebene Flügel verfügt über eine Fronttube, eine Mehrzahl von Struts, die jeweils aufblasbar sind, sowie ein von der Fronttube und den Struts aufgespanntes Segeltuch. Der in diesem Dokument beschriebene Flügel zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest zusätzliche Aussteifungselemente vorgesehen sind, die in das Segeltuch integriert und senkrecht zur Abströmkante des Segeltuchs angeordnet sind. The main components of the inflatable support structure of a wing, as used in wing surfing or kite surfing, are a front tube, the windward side of which forms a leading edge when the boat is in motion, and a strut on the lee side of the front tube and extending backwards perpendicular to it as well as a canvas, also called a canopy, which is spanned by the front tube and the strut. Such a wing, which is used as a towing kite for kite surfing, is known from DE 10 2016 113 858 A1. The wing described has a front tube, a plurality of struts, each of which is inflatable, and a canvas spanned by the front tube and the struts. The wing described in this document is characterized in that at least additional stiffening elements are provided, which are integrated into the canvas and arranged perpendicularly to the trailing edge of the canvas.
Im Weiteren ist aus der US 7,032,864 B2 ein beim Kite-Surfen verwendbarer Flügel, der bekannt, der ebenfalls über eine aufblasbare Tragstruktur mit einer Fronttube und einer Mehrzahl sich von der Fronttube in Richtung des Achterlieks des aufgespannten Segeltuchs erstreckenden Struts verfügt. Wesentlich an der beschriebenen technischen Lösung ist, dass die Struts in das Segeltuch integriert sind und die obere Begrenzungswand der Struts teilweise über die obere überströmte Fläche des Flügels hinausragt. Furthermore, US Pat. No. 7,032,864 B2 discloses a wing that can be used for kite surfing, which also has an inflatable supporting structure with a front tube and a plurality of struts extending from the front tube in the direction of the leech of the stretched canvas. What is essential about the technical solution described is that the struts are integrated into the canvas and the upper boundary wall of the struts partially protrudes over the upper surface of the wing over which the air flows.
Im Übrigen ist der Flügel „Nova“ der Anmelderin, North Kiteboarding Australasia Ltd., bekannt, der über eine aufblasbare Tragstruktur mit einer gebogenen Fronttube und einer daran befestigten sich von der Fronttube nach hinten erstreckenden Strut, die ein Segeltuch aufspannt, bekannt. Der Flügel, der in unterschiedlichen Größen erhältlich ist, verfügt über auf der Unterseite der Strut befestigte Handgriffe, um den Flügel in die jeweils gewünschte Ausrichtung zum Wind zu bringen und einen Handgriff auf der Luvseite der Fronttube, der beim Surfen in den Wellen ein einfaches Hinterherziehen des Flügels ermöglicht. Incidentally, the applicant, North Kiteboarding Australasia Ltd., is known to have the “Nova” wing, which has an inflatable support structure with a curved front tube and a strut attached to it, which extends backwards from the front tube and spans a canvas. The wing, which is available in a variety of sizes, features handles attached to the underside of the strut for adjusting the wing to the desired upwind orientation and a handle on the windward side of the leading edge for easy dragging when surfing the waves of the wing allows.
Bei der Entwicklung von gattungsgemäßen Flügeln mit aufblasbarer Tragstruktur, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, stellt es stets eine Herausforderung dar, die Tragstruktur derart auszuführen, dass sie einerseits in entleertem Zustand einfach zusammenlegbar ist und ein möglichst kleines Packmaß aufweist, und andererseits während der Nutzung des Flügels möglichst steif ist und so für den Surfer eine effektive Ausnutzung des Windes, eine gute Reaktionsfähigkeit und den gewünschten Vorwärtsdrang sicherstellt. Ebenso sollte die Tragstruktur ein einfaches Trimmen des Flügels und schnelles Ansprechen auf sich am Segeltuch ändernde Druckverhältnisse, bspw. aufgrund des Einfallens einer Windbö oder einem ruckartigen Heranziehen des Flügels, gewährleisten. In the development of generic wings with an inflatable support structure, as they are known from the prior art, it is always a challenge to design the support structure in such a way that it can be folded up easily when deflated and has the smallest possible pack size, and on the other hand is as stiff as possible during use of the wing, thus ensuring effective use of the wind, good responsiveness and the desired forward thrust for the surfer. The support structure should also ensure easy trimming of the wing and rapid response to changing pressure conditions on the canvas, for example due to a gust of wind falling or a jerky pulling in of the wing.
Ausgehend von den bekannten Flügeln mit zumindest teilweise aufblasbaren Tragstruktur für Sportarten mit windkraftangetriebener Fortbewegung von Sportlern, die sich mithilfe eines Bretts über Land oder auf dem Wasser bewegen, besteht eine Aufgabe der Erfindung darin die Tragstruktur derartiger Flügel hinsichtlich ihrer Steifigkeit weiter zu verbessern. Die Steifigkeit eines gattungsgemäßen Flügels sollte derart verbessert werden, dass ungewünschte Verformungen des Flügels, die zu einer Verschlechterung der Strömungseigenschaften und der erzielbaren Vortriebskräfte führen würden, verhindert oder zumindest minimiert werden. Insbesondere bei Flügeln, wie sie zum Wing-Surfen eingesetzt werden, soll mithilfe der im Folgenden angegebenen technischen Lösung sichergestellt werden, dass sich die Tragstruktur bei Erhöhung des auf die Segelfläche wirkenden Drucks, etwa aufgrund eines ruckartigen Heranziehens des Flügels oder einfallender Windböen, möglichst wenig verformt und so ein schnelles Ansprechen des Flügels, insbesondere ein schnelles Starten, kurze Reaktionszeiten und ein genaues Steuern für den Surfer ermöglicht wird. Insbesondere sollte gewährleistet werden, dass sich trotz eines von unten auf die Segelfläche einwirkenden erhöhten Drucks die äußeren Enden des Flügels bzw. der Fronttube nicht oder nur wenig nach oben verformen. Gleichzeitig sollte sich die anzugebende technische Lösung sowohl hinsichtlich des fertigungstechnischen Aufwands als auch der Kosten mit vergleichsweise einfachen Mitteln realisieren lassen. Im Weiteren sollte sichergestellt werden, dass die neuartige Ausgestaltung einer aufblasbaren Tragstruktur sowohl das Gewicht als auch das Packmaß eines Flügels nahezu nicht vergrößert. Insgesamt sollte somit unter Einsatz einfacher Mittel die Steifigkeit einer aufblasbaren Tragstruktur bei gleichzeitiger Verbesserung der Bedienungseigenschaften des Flügels erhöht werden. Based on the known wings with at least partially inflatable support structure for sports with wind-powered locomotion of athletes who move using a board over land or on water, there is a task Invention is to further improve the support structure of such wings in terms of their rigidity. The rigidity of a generic wing should be improved in such a way that undesired deformations of the wing, which would lead to a deterioration in the flow properties and the propulsion forces that can be achieved, are prevented or at least minimized. Particularly in the case of wings, such as those used for wing surfing, the following technical solution is intended to ensure that the support structure moves as little as possible when the pressure acting on the sail surface increases, for example due to a jerky pull-in of the wing or incoming gusts of wind deformed and thus a quick response of the wing, in particular a quick start, short reaction times and precise control for the surfer is made possible. In particular, it should be ensured that despite an increased pressure acting on the sail surface from below, the outer ends of the wing or the front tube are not or only slightly deformed upwards. At the same time, the technical solution to be specified should be able to be implemented with comparatively simple means, both in terms of manufacturing complexity and costs. Furthermore, it should be ensured that the novel design of an inflatable support structure does not increase the weight or the pack size of a wing. Overall, the rigidity of an inflatable support structure should thus be increased while at the same time improving the operating properties of the wing using simple means.
Die zuvor genannte Aufgabe wird mit einem Flügel gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und werden in der folgenden Beschreibung unter teilweiser Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. The aforementioned object is achieved with a wing according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject matter of the dependent claims and are explained in more detail in the following description with partial reference to the figures.
Die Erfindung betrifft einen Flügel bzw. Wing mit einer zumindest teilweise aufblasbaren Tragstruktur für Sportarten mit windkraftangetriebener Fortbewegung auf dem Wasser oder an Land. Der Flügel verfügt über ein Segeltuch, das von einer Tragstruktur aufgespannt wird, die eine aufblasbare Fronttube, die im Betrieb auf einer Luvseite eine Anströmkante bildet, und eine aufblasbare Strut, die sich auf einer der Anströmkante gegenüberliegenden Seite der Fronttube nach hinten in Richtung eines Achterlieks des Segeltuchs erstreckt und zumindest nahezu senkrecht zum Abschnitt der Fronttube, in dem die Strut mit der Fronttube verbunden ist, aufweist. Hierbei ist die Fronttube in einem wenigstens teilweise aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise an ihren Enden in Richtung der Strut umgebogen, sodass das Segeltuch bogenförmig von der Fronttube umgeben ist und die Enden der Fronttube wenigsten in einem unbelasteten Zustand des Flügels in einem spitzen Winkel oder zumindest nahezu parallel zur Längsrichtung der Strut ausgerichtet sind. Erfindungsgemäß zeichnet sich der Flügel dadurch aus, dass zumindest abschnittsweise in Längsrichtung der Fronttube auf eine Oberfläche der Fronttube ein Streifenelement aufgebracht ist, wobei das wenigstens eine Streifenelement oberhalb und/oder unterhalb einer Ebene angeordnet ist, die ein Querschnittsprofil der Fronttube in eine obere und eine untere Hälfte teilt und in der eine Mittenlängsachse der Fronttube verläuft. Das wenigstens eine Streifenelement ist somit in Bezug auf einen Querschnitt der Fronttube zwischen einem der Strut abgewandten Bereich, in dem sich die Anströmkante befindet, und einem der Strut zugewandten Bereich angeordnet. Dies bedeutet, dass wenigstens ein Streifenelement in Längsrichtung der Fronttube auf deren Oberfläche, und zwar weder im Bereich der Anströmkante noch auf einer der Anströmkante gegenüberliegenden Seite, angeordnet ist. Auf diese Weise wird die Biegesteifigkeit der aufblasbaren Tragstruktur, insbesondere der Fronttube derart erhöht, dass Biegungen bzw. Verformungen quer zur Längsrichtung der Fronttube nach oben oder unten, also im Wesentlichen quer zu einer Ebene, in der die Längsrichtung der Fronttube jeweils verläuft, erschwert werden. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass unter der Unterseite eines Flügels generell diejenige Seite verstanden wird, die bei üblichem Gebrauch des mit beiden Händen gehaltenen Flügels zur Erzeugung einer vom Wind verursachten Vortriebskraft dem Nutzer zugewandt ist, während unter der Oberseite die der Unterseite gegenüberliegende Seite des Flügels verstanden wird. The invention relates to a wing or wing with an at least partially inflatable support structure for sports with wind-powered locomotion on water or on land. The wing has a canvas stretched by a support structure which includes an inflatable leading edge which, in use, forms a leading edge on a windward side, and an inflatable strut which extends rearwardly towards a leech on an opposite side of the leading edge of the leading edge of the canvas and at least nearly perpendicular to the portion of the front tube in which the strut is connected to the front tube. In this case, the front tube is bent at least in sections at its ends in the direction of the strut in an at least partially inflated state, so that the canvas is surrounded in an arc by the front tube and the ends of the front tube are at an acute angle or at least almost parallel when the wing is in an unloaded state to the longitudinal direction of the strut are aligned. According to the invention, the wing is characterized in that a strip element is applied at least in sections in the longitudinal direction of the front tube to a surface of the front tube, with the at least one strip element being arranged above and/or below a plane that divides a cross-sectional profile of the front tube into an upper and a divides the lower half and in which a central longitudinal axis of the front tube runs. The at least one strip element is thus arranged, in relation to a cross section of the front tube, between an area facing away from the strut, in which the leading edge is located, and an area facing the strut. This means that at least one strip element is arranged in the longitudinal direction of the front tube on its surface, specifically neither in the area of the leading edge nor on a side opposite the leading edge. In this way, the flexural rigidity of the inflatable support structure, in particular the front tube, is increased in such a way that bending or deformation transverse to the longitudinal direction of the front tube upwards or downwards, i.e. essentially transverse to a plane in which the longitudinal direction of the front tube runs, are made more difficult . In this context, it should be noted that the underside of a wing is generally understood to be the side that faces the user during normal use of the wing held with both hands to generate a propulsive force caused by the wind, while the top side is the side opposite the underside of the wing is understood.
Mithilfe eines erfindungsgemäß vorgesehenen Streifenelementes, wird somit die Möglichkeit der Fronttube sich zu verbiegen oder zu knicken, insbesondere Bewegungen der Enden der Fronttube mit dem daran befestigten Segeltuch relativ zu einer Haupterstreckungsebene des Flügels nach oben oder unten zu zumindest erheblich eingeschränkt. Ein derartiges Streifenelement kann abschnittsweise oder über die gesamte Länge der Fronttube auf die Oberfläche der Fronttube aufgebracht werden. Bevorzugt ist es in diesem Zusammenhang denkbar, wenigstens zwei Streifenelemente auf gegenüberliegenden Seiten der Fronttube, nämlich oben und unten in den Umströmungsbereichen auf die Oberfläche aufzubringen, wobei ittellinien der Streifenelemente in der Querschnittsebene vorzugsweise einen Winkel von zumindest nahezu 90° mit der Anströmkante einschließen. Das wenigstens eine in Längsrichtung verlaufende Streifenelement befindet sich somit zwischen und bevorzugt parallel zu zwei gedachten, ebenfalls in Längsrichtung der Fronttube auf der Oberfläche verlaufenden Linien, von denen eine entlang der vorderen Anströmkante und die andere mittig entlang des hinteren Abströmprofils der Fronttube verläuft. Generell ist das wenigstens eine Streifenelement auf der zwischen dem Anströmbereich und dem Abströmbereich gelegenen umströmten Ober- oder Unterseite der Fronttube angeordnet. With the aid of a strip element provided according to the invention, the possibility of the front tube bending or buckling, in particular movements of the ends of the front tube with the canvas attached thereto relative to a main plane of extension of the wing, is at least significantly restricted. Such a strip element can be applied to the surface of the front tube in sections or over the entire length of the front tube. In this context, it is preferably conceivable to apply at least two strip elements on opposite sides of the front tube, namely at the top and bottom in the flow areas on the surface, with center lines of the strip elements preferably enclosing an angle of at least almost 90° with the leading edge in the cross-sectional plane. The at least one strip element running in the longitudinal direction is thus located between and preferably parallel to two imaginary lines also running in the longitudinal direction of the front tube on the surface, one of which runs along the front leading edge and the other in the middle along the rear outflow profile of the front tube. In general, the at least one strip element is arranged on the upper or lower side of the front tube, around which the air flows, between the inflow area and the outflow area.
Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist allerdings jeweils wenigstens ein Streifenelement auf der Oberseite und der Unterseite der Fronttube zu befestigt. Das erfindungsgemäß vorgesehene Streifenelement bietet den Vorteil, dass ein Verbiegen oder Verformen der Fronttube aus der für den bestimmungsgemäßen Betrieb vorgesehenen Stellung nach oben oder nach unten zumindest erschwert wird. Die Biegesteifigkeit der Fronttube wird somit erhöht. Dies hat den Vorteil, dass auch bei einer kurzfristigen Erhöhung des Segeldrucks, beispielsweise durch das ruckartige Heranziehen des Flügels oder Windböen, die äußeren Enden der Fronttube nur vergleichsweise wenig nach oben umgebogen oder geklappt werden, sodass auf vorteilhafte Weise eine effektive Übertragung des auf das Segel einwirkenden Drucks erreicht wird und sich der Flügel durch ein schnelles Ansprechen und promptes Reagieren auf entsprechende Änderungen des Segeldrucks auszeichnet. According to a special embodiment of the invention, however, at least one strip element is fastened to the upper side and the lower side of the front tube. The strip element provided according to the invention offers the advantage that bending or deforming the front tube upwards or downwards from the position provided for the intended operation is at least made more difficult. The bending stiffness of the front tube is thus increased. This has the advantage that even with a short-term increase in the sail pressure, for example due to the jerky pulling in of the wing or gusts of wind, the outer ends of the front tube are only bent up or folded up comparatively little, so that an effective transfer of the pressure to the sail is advantageous applied pressure is achieved and the wing is characterized by a quick response and prompt reaction to corresponding changes in sail pressure.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest abschnittsweise in Längsrichtung auch auf eine Oberfläche der Strut ein Streifenelement aufgebracht ist. Auch in diesem Fall ist es von Vorteil, wenn das Streifenelement auf der Ober- und/oder Unterseite der Strut angeordnet ist, also sich auf einer während der Nutzung des Flügels in der Hauptgebrauchsstellung einem Surfer zugewandten und/oder abgewandten Seite der Strut befindet. Wiederum trägt das Streifenelement zu einer Erhöhung der Steifigkeit der aufblasbaren Tragstruktur des Flügels bei, sodass ein ungewünschtes Verbiegen oder Verformen der Tragstruktur mit dem daran befestigten Segeltuch zuverlässig verhindert oder die Gefahr entsprechender Bewegungen zumindest minimiert wird. According to a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that a strip element is also applied to a surface of the strut, at least in sections in the longitudinal direction. In this case, too, it is advantageous if the strip element is arranged on the upper and/or lower side of the strut, ie is located on a side of the strut that faces and/or faces away from a surfer during use of the wing in the main use position. In turn, the strip element contributes to increasing the rigidity of the inflatable support structure of the wing, so that an undesired bending or deformation of the support structure with the canvas attached thereto is reliably prevented or the risk of corresponding movements is at least minimized.
Grundsätzlich denkbar ist, dass auf der Oberfläche der Fronttube und/oder der Strut wenigstens abschnittsweise zwei oder mehr, zumindest annähernd parallel verlaufende Streifenelemente angeordnet sind. In principle, it is conceivable that two or more strip elements running at least approximately parallel are arranged at least in sections on the surface of the front tube and/or the strut.
In einer speziellen Ausführungsform ist wenigstens eines der Streifenelemente, die sich auf der Fronttube und/oder der Strut befinden, auf die entsprechende Oberfläche aufgenäht oder aufgeklebt. Von Vorteil ist es im Übrigen, wenn das Streifenelement einen Kunststoff und/oder ein Textilmaterial aufweist. In a special embodiment, at least one of the strip elements located on the front tube and/or the strut is sewn or glued onto the corresponding surface. It is also advantageous if the strip element has a plastic and/or a textile material.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung verfügt das Streifenelement über Aramid-, Kohlenstoff- und/oder Glaspartikel und/oder -fasern. Mithilfe entsprechender Elemente, wie Aramid, Kunststoff oder Glas, ist es möglich, das erfindungsgemäß vorgesehene Streifenelement auf geeignete Weise zu verstärken und so die Steifigkeit der aufblasbaren Tragstruktur weiter zu erhöhen. Von besonderem Vorteil ist es, wenn das Streifenelement ein Aluminiumborsilikat-Glas mit weniger als 2 % Alkalioxiden aufweist. Ein derartiges Glas wird auch als E-Glas bezeichnet. Bevorzugt wird das Streifenelement jeweils auf einer äußeren Oberfläche der Fronttube oder der Fronttube und der Strut angeordnet. Alternativ oder in Ergänzung ist es allerdings generell denkbar, entsprechende Streifenelemente zumindest teilweise auch auf der innen liegenden Oberfläche, die sich innerhalb des aufblasbaren Hohlraums der Fronttube oder der Strut befindet, anzubringen. In a further preferred embodiment, the strip element has aramid, carbon and/or glass particles and/or fibers. With the help of appropriate elements, such as aramid, plastic or glass, it is possible to reinforce the strip element provided according to the invention in a suitable manner and thus further increase the rigidity of the inflatable support structure. It is of particular advantage if the strip element has an aluminum borosilicate glass with less than 2% alkali oxides. Such a glass is also referred to as E-glass. The strip element is preferably arranged on an outer surface of the front tube or the front tube and the strut. As an alternative or in addition, however, it is generally conceivable to attach corresponding strip elements at least partially to the inner surface that is located within the inflatable cavity of the front tube or the strut.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Streifenelement wenigstens eine unidirektionale Faser, insbesondere eine Kohlenstoff- oder Glasfaser auf. Besonders bevorzugt sind eine Mehrzahl von unidirektionalen Fasern in einem Streifenelement angeordnet oder bilden dieses. Ein entsprechendes Streifenelement kann wiederum abschnittsweise oder entlang der gesamten Länge der Fronttube oder der Strut auf der inneren und/oder der äußeren Oberfläche angeordnet werden. According to a preferred embodiment, the strip element has at least one unidirectional fiber, in particular a carbon or glass fiber. Particularly preferably, a plurality of unidirectional fibers are arranged in or form a strip element. A corresponding strip element can in turn be arranged in sections or along the entire length of the front tube or the strut on the inner and/or outer surface.
Eine weitere spezielle Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Fronttube und die Strut über ein jeweils auf einer Oberfläche der Strut und der Fronttube befestigten Handgriff zur Handhabung des Flügels miteinander verbunden sind, wobei die Längsrichtung des Handgriffs, beispielsweise in Form eines Bandes, Streifens oder Gurts, nicht parallel zur Längsrichtung der Strut angeordnet ist. Vorzugsweise werden zwei Handgriffe verwendet, die in Bezug auf die Längsachse der Strut spiegelsymmetrisch angeordnet sind. A further special embodiment of the invention provides that the front tube and the strut are connected to one another via a handle for manipulating the wing, which is fastened on a surface of the strut and the front tube, the longitudinal direction of the handle being, for example, in the form of a band, strip or Gurts, is not arranged parallel to the longitudinal direction of the strut. Two handles are preferably used, which are arranged mirror-symmetrically in relation to the longitudinal axis of the strut.
Vorzugsweise ist der wenigstens eine Handgriff derart an der Fronttube und der Strut befestigt, dass sich zumindest abschnittsweise unterhalb des Handgriffs ein Hohlraum bildet. The at least one handle is preferably attached to the front tube and the strut in such a way that a cavity is formed at least in sections below the handle.
Weiterhin ist es von Vorteil, der Fronttube und/oder der Strut wenigstens eine mit einer Hand ergreifbare Schlaufe und/oder ein fester Handgriff befestigt ist. Eine derartige Schlaufe und/oder Handgriff wird von dem Benutzer des Flügels während der Nutzung ergriffen, um den Flügel auf die gewünschte Weise relativ zum Wind auszurichten und sich auf diese Weise an Land und/oder über Wasser bewegen und die gewünschten Manöver ausführen zu können. Vorzugsweise befindet sich auch an der Anströmkante im vorderen Bereich der Fronttube ein Haltegriff, der beispielsweise zur Handhabung des Flügels, insbesondere um den Flügel beim Abreiten von Wellen hinter sich herzuziehen, verwendbar ist. Furthermore, it is advantageous if at least one loop that can be gripped with one hand and/or a fixed handle is attached to the front tube and/or the strut. Such a loop and/or handle is grasped by the user of the wing during use in order to orient the wing in the desired manner relative to the wind and thus to be able to move and perform the desired maneuvers on land and/or over water. Preferably, there is also a handle on the leading edge in the front area of the front tube, which can be used, for example, to handle the wing, in particular to pull the wing behind you when riding down waves.
Auf bevorzugte Weise ist ferner vorgesehen, dass an der Strut und/oder der Fronttube eine Leine befestigt oder befestigbar ist, die über eine Schlaufe zur Befestigung an einem Arm oder an einem Bein eines Sportlers verfügt. Eine derartige Leine oder Leash stellt eine Sicherheitseinrichtung dar, die sicherstellt, dass der Flügel auch dann mit dem Sportler bzw. dem Nutzer des Flügels verbunden bleibt, wenn dieser stürzt. Es wird somit gewährleistet, dass auch nach einem Sturz der Flügel nicht auf unerwünschte Weise vom Nutzer, beispielsweise einem Wing-Surfer entfernt. Provision is also preferably made for a leash to be attached or attachable to the strut and/or the front tube, which line has a loop for attachment to an arm or a leg of an athlete. Such a line or leash represents a safety device that ensures that the wing also with the remains connected to the athlete or the user of the wing if they fall. It is thus ensured that even after a fall, the wing is not removed in an undesired manner by the user, for example a wing surfer.
In einer weiteren Ausführungsform ist an der Strut oder an der Strut und der Fronttube wenigstens ein Befestigungselement zur lösbaren Befestigung eines zumindest nahezu unbiegsamen Baums angeordnet. Ein Baum kann somit mithilfe derartiger Befestigungselemente auf der Unterseite am Flügel befestigt werden und dient alternativ oder ergänzend zu entsprechend vorgesehenen Handschlaufen der Bedienung des Flügels. Der Baum wird während der Benutzung des Flügels, ähnlich wie der Gabelbaum eines Windsurf-Riggs, vom Nutzer ergriffen, um die Stellung des Flügels auf geeignete Weise zu beeinflussen und einen möglichst schnellen Vortrieb und die Ausführung der gewünschten Manöver zu realisieren. In a further embodiment, at least one fastening element for the detachable fastening of an at least almost inflexible tree is arranged on the strut or on the strut and the front tube. A tree can thus be attached to the underside of the wing with the aid of such fastening elements and serves to operate the wing as an alternative or in addition to the hand straps provided accordingly. The tree is gripped by the user during use of the wing, similar to the wishbone of a windsurfing rig, in order to influence the position of the wing in a suitable manner and to achieve the fastest possible propulsion and the execution of the desired maneuver.
Weiterhin ist es denkbar, dass an dem Segeltuch oder Canopy und/oder von dem Segeltuch umgeben zumindest nahezu parallel zur Längsrichtung der Strut angeordnete Formgebungselemente vorgesehen sind. Bei derartigen Formgebungselemente kann es sich wiederum um aufgeklebte oder aufgenäht Streifenelemente oder geeignete Segellatten handeln, die an dem Segeltuch befestigt bzw. in hierfür vorgesehene Taschen zumindest teilweise eingesteckt werden. Mithilfe derartiger Formgebungselemente wird auf bevorzugte Weise eine gewünschte Form des Segeltuchs, insbesondere im Bereich des Achterlieks, hergestellt. Furthermore, it is conceivable that shaping elements arranged at least almost parallel to the longitudinal direction of the strut are provided on the canvas or canopy and/or surrounded by the canvas. Such shaping elements can in turn be glued or sewn-on strip elements or suitable battens that are attached to the canvas or at least partially inserted into pockets provided for this purpose. A desired shape of the canvas, in particular in the area of the leech, is produced in a preferred manner with the aid of such shaping elements.
Im Folgenden wird die Erfindung ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Dabei zeigen: The invention is explained in more detail below, without restricting the general inventive concept, using exemplary embodiments with reference to the figures. show:
Fig. 1: Schematische Darstellung eines Wing-Surfers mit erfindungsgemäß ausgeführtem Flügel; 1: Schematic representation of a wing surfer with a wing designed according to the invention;
Fig. 2: Draufsicht auf die Unterseiten eines aus dem Stand der Technik bekannten und eines erfindungsgemäß ausgeführten Flügels; 2: top view of the undersides of a wing known from the prior art and of a wing designed according to the invention;
Fig. 3: Querschnittsdarstellung einer Fronttube sowie Fig. 3: Cross-sectional view of a front tube and
Fig. 4: Querschnittsdarstellung einer Strut. Fig. 4: Cross-sectional representation of a strut.
In Fig. 1 ist zunächst schematisch eine spezielle Verwendung eines erfindungsgemäß ausgeführten Flügels 1, der hier zum Wing-Surfen oder Wing-Foilen eingesetzt wird, dargestellt. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel des Wing-Surfens steht der Sportler auf einem Wassersportbrett 12, hier einem Foil-Board, auf dessen Unterseite ein Foil oder Hydrofoil befestigt ist, das bei einer Fortbewegung des Wassersportbretts 12 für einen Auftrieb sorgt, sodass sich das Brett 12 bei Erreichen einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit gemeinsam mit dem Surfer von der Wasseroberfläche abhebt. Um den gewünschten Vortrieb zu erhalten, hält der Wassersportler in diesem Fall einen erfindungsgemäß ausgeführten Flügel 1 an den an der Strut 3 angeordneten Handschlaufen 6, und zwar derart, dass aufgrund einer geeigneten Ausrichtung des Flügels 1 zum anströmenden Wind eine Vortriebskraft erzielt wird. Zwischen dem Flügel 1 und dem Brett 12 besteht keine Verbindung, insbesondere ist kein Mast vorgesehen, sondern der Wassersportler selbst stellt die Verbindung zwischen dem Wassersportbrett 12 und dem Flügel 1 her. Durch geeignetes Bewegen des Flügels 1 können die Fahrtrichtung geändert und gewünschte Manöver gefahren werden. Im Weiteren wird der Flügel 1 teilweise, insbesondere beim Start ruckartig vom Surfer zu sich herangezogen, wodurch kurzfristig der Segeldruck steigt und der Anfahrvorgang beschleunigt und stabilisiert wird. 1 shows a special use of a wing 1 designed according to the invention, which is used here for wing surfing or wing foiling. In the illustrated embodiment of wing surfing, the athlete stands on a water sports board 12, here a foil board, on the underside of which a foil or Hydrofoil is attached, which provides buoyancy when the water sports board 12 moves, so that the board 12 stands out together with the surfer from the water surface when a certain driving speed is reached. In order to obtain the desired propulsion, the water sports enthusiast holds a wing 1 designed according to the invention by the hand straps 6 arranged on the strut 3 in such a way that a propulsive force is achieved due to a suitable alignment of the wing 1 to the oncoming wind. There is no connection between the wing 1 and the board 12, in particular no mast is provided, but the water sportsman himself makes the connection between the water sports board 12 and the wing 1. By suitably moving the wing 1, the direction of travel can be changed and desired maneuvers can be performed. In addition, the wing 1 is partially pulled towards him, particularly when starting, by the surfer, which means that the pressure on the sail increases for a short time and the starting process is accelerated and stabilized.
Wie in Fig. 1 mit Hilfe der Pfeile sowie der gestrichelten Linien dargestellt ist, verformt sich der Flügel 1 , insbesondere dessen aufblasbare Tragstruktur bestehend aus Fronttube 2 und Strut 3 derart, dass sich die Enden der Fronttube 2 mit dem daran befestigten Segeltuch 4 nach oben, weg vom Surfer umbiegen, wodurch die Effektivität der Kraftübertragung zwischen anströmendem Wind und Flügel 1 abnimmt, was sich wiederum negativ auf das Anfahrverhalten und die Reaktionsfähigkeit auswirkt. Derartige Verformungen der Tragstruktur, insbesondere von den Enden der Fronttube 2 ausgeführte Biegungen, werden, wie im Folgenden noch beschrieben wird, mit der erfindungsgemäßen Lösung verhindert oder zumindest minimiert. As shown in Fig. 1 with the help of the arrows and the dashed lines, the wing 1, in particular its inflatable support structure consisting of front tube 2 and strut 3, deforms in such a way that the ends of the front tube 2 with the canvas 4 attached to it rise , bend away from the surfer, which reduces the effectiveness of the power transmission between the oncoming wind and the wing 1, which in turn has a negative effect on the starting behavior and responsiveness. Such deformations of the support structure, in particular bends executed by the ends of the front tube 2, are prevented or at least minimized with the solution according to the invention, as will be described below.
Der in Fig. 1 gezeigte Flügel 1 verfügt über die drei wesentlichen Hauptkomponenten Fronttube 2, Strut 3 und Segeltuch 4 bzw. Canopy. Hierbei wird das Segeltuch 4 während der Benutzung des Flügels 1 von der Fronttube 2, die auf der Luvseite 8 eine Anströmkante aufweist, und der sich auf der Leeseite 9 nach hinten in Richtung des Achterlieks 10 des Segeltuchs 4 erstreckenden Strut 3 aufgespannt. Um den Flügel 1 handhaben zu können, sind auf der Unterseite der Strut 3 mehrere Handschlaufen 6 vorgesehen, die bedarfsgerecht vom Nutzer ergriffen werden können. Ferner befinden sich zwischen der Strut 3 und der Fronttube 2 zwei als Schlaufen ausgebildete Handgriffe 11. The wing 1 shown in FIG. 1 has the three essential main components front tube 2, strut 3 and canvas 4 or canopy. Here, the sailcloth 4 is stretched out while the wing 1 is in use by the front tube 2, which has a leading edge on the windward side 8, and the strut 3, which extends backwards on the leeward side 9 in the direction of the leech 10 of the sailcloth 4. In order to be able to handle the wing 1, several hand straps 6 are provided on the underside of the strut 3, which can be gripped by the user as required. Furthermore, between the strut 3 and the front tube 2 there are two handles 11 designed as loops.
Im Weiteren zeigt Fig. 2 sowohl eine Frontansicht auf die Anströmkante 7 der Fronttube als auch eine Draufsicht auf die Unterseiten zweier für das Wng-Surfen vorgesehener Flügel 1 mit einer aufblasbaren Tragstruktur, wobei Fig. 2a die Frontansicht auf die Anströmkante 7 der Fronttube 2 und die Unterseite eines aus dem Stand der Technik bekannten Flügels 1 zeigt, während in Fig. 2b die Frontansicht auf die Anströmkante der Fronttube 2 und die Unterseite eines erfindungsgemäß ausgeführten Flügels 1 dargestellt ist. Im Unterschied zu dem in Fig. 2a dargestellten Flügel 1 verfügt der Flügel 1 gemäß Fig. 2b auf der Unterseite der Fronttube 2 über ein Streifenelement 5, ein sogenanntes Tape, das sich in Längsrichtung der Fronttube 2 und gemäß dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel über die gesamte Länge der Fronttube 2 von einem bis zum anderen Ende erstreckt. Ebenso befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite der Fronttube 2, also auf deren Oberseite, ein in Längsrichtung der Fronttube 2 verlaufendes und über die gesamte Länge angeordnetes Streifenelement 5, das in dieser Ansicht allerdings nicht zu sehen ist. In diesem Zusammenhang wird unter der Unterseite eines Flügels oder einer Fronttube generell diejenige Seite verstanden, die bei üblichem Gebrauch des mit beiden Händen gehaltenen Flügels dem Nutzer zugewandt ist, während unter der Oberseite die der Unterseite gegenüberliegende Seite des Flügels 1 oder der Fronttube 2 verstanden wird. Furthermore, Fig. 2 shows both a front view of the leading edge 7 of the front tube and a plan view of the undersides of two wings 1 provided for WNG surfing with an inflatable support structure, with Fig. 2a showing the front view of the leading edge 7 of the front tube 2 and shows the underside of a wing 1 known from the prior art, while FIG. 2b shows the front view of the leading edge of the front tube 2 and the underside of a wing 1 designed according to the invention is. In contrast to the wing 1 shown in FIG. 2a, the wing 1 according to FIG Length of the front tube 2 extends from one end to the other. Likewise, on the opposite side of the front tube 2, ie on its upper side, there is a strip element 5 running in the longitudinal direction of the front tube 2 and arranged over the entire length, which, however, cannot be seen in this view. In this context, the underside of a wing or a front tube is generally understood to be the side that faces the user during normal use of the wing held with both hands, while the top side is understood to be the side of the wing 1 or the front tube 2 opposite the underside .
Sobald ein Flügel 1 , wie er in Fig 2a dargestellt ist, während der Nutzung von unten mit einer Druckkraft beaufschlagt wird, beispielsweise weil ein Nutzer den Flügel 1 ruckartig zu sich heranzieht oder eine Windbö einfällt, verformt sich die aufblasbare Tragstruktur mit dem Segeltuch 4 vor allem aufgrund einer Biegung der Fronttube 2, wie es mit den Pfeilen in Fig. 2a angedeutet ist. Hierbei bewegen sich die äußeren Enden der Fronttube 2 mit dem daran befestigten Segeltuch 4 nach oben. Durch dieses Aufklappen des Flügels 1 wird die Effektivität der Kraftübertragung zwischen Wind und Flügel 1 verringert, da ein Teil der auf die Unterseite des Flügels 1 auftreffenden Luftströmung seitlich am Flügel 1 über die Enden der Fronttube 2 abströmt. As soon as a wing 1, as shown in Fig. 2a, is subjected to a pressure force from below during use, for example because a user pulls the wing 1 jerkily towards him or a gust of wind blows in, the inflatable support structure with the canvas 4 deforms mainly due to a bending of the front tube 2, as indicated by the arrows in Fig. 2a. Here, the outer ends of the front tube 2 with the attached canvas 4 move upwards. This unfolding of the wing 1 reduces the effectiveness of the power transmission between the wind and the wing 1 , since part of the air flow impinging on the underside of the wing 1 flows out laterally on the wing 1 via the ends of the front tube 2 .
Demgegenüber ist deutlich zu erkennen, dass gemäß der in Fig. 2b dargestellten erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Flügels 1 mit aufblasbarer Tragstruktur sichergestellt ist, dass eine derartige Verbiegung bzw. Verformung der äußeren Enden des Flügels 1 nach oben verhindert oder zumindest erheblich minimiert wird. Insgesamt ist die Steifigkeit der Tragstruktur des aufblasbaren Flügels 1 aufgrund des Vorsehens von Streifenelementen 5 auf der Ober- und Unterseite der Fronttube 2 deutlich erhöht, sodass eine deutlich effektivere Kraftübertragung gewährleistet ist. Dies führt dazu, dass ein Nutzer dieses Flügels 1 deutlich schneller und präziser Geschwindigkeits- und Richtungsänderungen durchführen kann, weil der Flügel 1 unmittelbar auf Veränderungen des Segeldrucks und der Segelausrichtung reagiert. In contrast, it can be clearly seen that according to the embodiment of a wing 1 with an inflatable support structure according to the invention shown in FIG. 2b, it is ensured that such upward bending or deformation of the outer ends of the wing 1 is prevented or at least significantly minimized. Overall, the rigidity of the support structure of the inflatable wing 1 is significantly increased due to the provision of strip elements 5 on the top and bottom of the front tube 2, so that a significantly more effective power transmission is ensured. As a result, a user of this wing 1 can make changes in speed and direction much faster and more precisely, because the wing 1 reacts directly to changes in the sail pressure and the sail alignment.
Ergänzend zeigt Fig. 3 in einer perspektivischen Darstellung die Ansicht des in Fig. 2b eingezeichneten Schnitts „A-A“. Hierbei wird deutlich, dass die in Längsrichtung der Fronttube 2 verlaufenden, hier auf die Oberfläche aufgeklebten Streifenelemente 5 sowohl auf der jeweils während der Benutzung umströmten Ober- als auch auf der Unterseite der Fronttube 2 angeordnet sind. Bei der in Fig. 3 gewählten Darstellung befindet sich die Oberseite der Fronttube unten und die Unterseite der Fronttube oben. In Bezug auf den Querschnitt der Fronttube 2 sind die beiden Streifenelemente 5 gegenüberliegend auf der Ober- und der Unterseite der Fronttube befestigt, und zwar sodass die Streifenelement 5e sowohl mittig zwischen zwei gedachten Linien, die einerseits die in Bezug auf das Querschnittsprofil vordersten Punkte der Fronttube sowie andererseits die in Bezug auf das Querschnittsprofil hintersten Punkte der Fronttube verbinden, als auch zumindest nahezu parallel zu diesen gedachten Linien angeordnet sind. In Bezug auf das Profil der Fronttube 2 wird durch das Vorsehen entsprechender Streifenelemente 5, die wahlweise aufgeklebt oder aufgenäht werden, die Steifigkeit der Fronttube 2, insbesondere deren Biegesteifigkeit bezüglich Biegungen die quer zu einer von den Streifenelementen 5 aufgespannten Ebene ausgeführt werden, deutlich erhöht. Dies führt wiederum dazu, dass ein Aufklappen des Flügels 1 bzw. Verbiegungen der Enden der aufgeblasenen Fronttube 2 nach oben bei einer plötzlichen, vergleichsweise starken Erhöhung des Segeldrucks, beispielsweise weil ein Nutzer den Flügel 1 zu sich heranzieht oder aufgrund einer Windbö, deutlich verringert wird. In addition, FIG. 3 shows a perspective representation of the view of section “AA” drawn in FIG. 2b. It is clear here that the strip elements 5 running in the longitudinal direction of the front tube 2 and here glued to the surface are arranged both on the upper side and on the underside of the front tube 2 around which the flow occurs during use. In the representation chosen in FIG. 3, the top of the front tube is at the bottom and the bottom of the front tube is at the top. With regard to the cross-section of the front tube 2, the two strip elements 5 are fastened opposite one another on the top and bottom of the front tube, so that the strip element 5e is both centrally between two imaginary lines which, on the one hand, are the foremost points of the front tube in relation to the cross-sectional profile and on the other hand connect the rearmost points of the front tube in relation to the cross-sectional profile, and are also arranged at least almost parallel to these imaginary lines. With regard to the profile of the front tube 2, the provision of corresponding strip elements 5, which are either glued or sewn on, significantly increases the rigidity of the front tube 2, in particular its flexural rigidity with regard to bends that are carried out transversely to a plane spanned by the strip elements 5. This in turn means that the opening of the wing 1 or bending of the ends of the inflated front tube 2 upwards in the event of a sudden, comparatively strong increase in sail pressure, for example because a user pulls the wing 1 towards him or due to a gust of wind, is significantly reduced .
Ferner wird in Fig. 4 wird der in Fig. 2b eingezeichnete Schnitt B-B durch eine Strut 3 in perspektivischen Ansichten dargestellt. Wiederum befindet sich bei der gewählten Darstellung die Oberseite der Strut 3 unten und die Unterseite der Strut 3 oben. Furthermore, in FIG. 4, the section B-B drawn in FIG. 2b through a strut 3 is shown in perspective views. Again, in the illustration chosen, the top of the strut 3 is at the bottom and the bottom of the strut 3 is at the top.
Hierbei werden in den Figuren 4a, 4b und 4c jeweils unterschiedliche Ausführungsformen für die Anordnung von Streifenelementen 5 auf einer Strut 3 eines erfindungsgemäß ausgebildeten Flügels 1 mit aufblasbarer Tragstruktur gezeigt. In Fig. 4 wird somit ein Querschnitt einer Strut 3 gezeigt, wobei sich bei den unterschiedlichen Ausführungsformen gemäß der Figuren 4a, 4b und 4c Streifenelemente 5 auf der Ober- und/oder der Unterseite der Strut 3 befinden, die im Übrigen in Längsrichtung der Strut 3 auf ihrer Oberfläche angeordnet sind. Diese Streifenelemente 5 können aufgeklebt oder aufgenäht sein. 4a, 4b and 4c show different embodiments for the arrangement of strip elements 5 on a strut 3 of a wing 1 designed according to the invention with an inflatable support structure. 4 thus shows a cross section of a strut 3, with the different embodiments according to FIGS 3 are arranged on its surface. These strip elements 5 can be glued or sewn on.
Fig. 4a zeigt eine Ausführungsform, bei der zwei Streifenelemente 5 vorgesehen sind, die in Längsrichtung der Strut verlaufen und mittig auf der Ober- und der Unterseite der Strut 3 angeordnet sind. Durch diese Streifenelemente 5 wird eine deutliche Erhöhung der Biegesteifigkeit in Bezug auf Verformungen bzw. Biegungen der Strut 3 nach oben oder unten erreicht. Insgesamt führen diese Streifenelemente 5 daher zu einer weiteren Erhöhung der Steifigkeit einer aufblasbaren Tragstruktur für einen erfindungsgemäß ausgeführten Flügel 1. 4a shows an embodiment in which two strip elements 5 are provided, which run in the longitudinal direction of the strut and are arranged centrally on the top and bottom of the strut 3. FIG. These strip elements 5 achieve a significant increase in the flexural rigidity in relation to deformations or bending of the strut 3 upwards or downwards. Overall, these strip elements 5 therefore lead to a further increase in the rigidity of an inflatable support structure for a wing 1 designed according to the invention.
Demgegenüber sind bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4b drei Streifenelemente 5 vorgesehen, von denen eines auf der Oberseite und zwei auf der Unterseite der Strut 3 angeordnet sind. Die Streifenelemente 5 auf der Unterseite verlaufen hierbei außermittig in Längsrichtung der Strut 3, während das auf der Oberseite angeordnete Streifenelement 5 wiederum mittig in Längsrichtung der Strut 3 angeordnet ist. Eine derartige Ausrichtung der Streifenelemente 5 erhöht nicht nur die Steifigkeit in Bezug auf Biegungen der Strut 3 nach oben oder unten, sondern führt vielmehr auch zu einer Erhöhung der Torsionssteifigkeit. In contrast, three strip elements 5 are provided in the embodiment according to FIG. 4b, one of which is arranged on the upper side and two on the underside of the strut 3. The strip elements 5 on the underside run eccentrically in the longitudinal direction of the strut 3 , while the strip element 5 arranged on the upper side is in turn arranged centrally in the longitudinal direction of the strut 3 . Such an orientation of the strip elements 5 not only increases the rigidity in relation to bending of the strut 3 upwards or downwards, but also leads to an increase in the torsional rigidity.
Eine dritte spezielle Ausführungsform für die Anbringung von Streifenelemente 5 auf der Strut 3 ist in Fig. 4c dargestellt. Hierbei sind insgesamt vier Streifenelemente 5 auf der Oberfläche der Strut vorgesehen, wobei jeweils zwei Streifenelemente 5 auf der Unterseite und zwei auf der Oberseite in Längsrichtung der Strut 3, jeweils außermittig in Bezug auf eine gedachte parallel zur Längsmittenachse auf der Oberfläche im Bereich der Ober- bzw. der Unterseite verlaufende Line angeordnet sind. Durch eine derartige Anordnung der Streifenelemente 5 wird eine erhebliche Erhöhung, sowohl der Biege- als auch der Torsionssteifigkeit erreicht. A third special embodiment for the attachment of strip elements 5 on the strut 3 is shown in FIG. 4c. A total of four strip elements 5 are provided on the surface of the strut, with two strip elements 5 on the underside and two on the upper side in the longitudinal direction of the strut 3, each off-center with respect to an imaginary parallel to the longitudinal center axis on the surface in the area of the upper or the underside running line are arranged. Such an arrangement of the strip elements 5 achieves a considerable increase in both the flexural and torsional rigidity.
Wie die oben beschriebenen Ausführungsformen zeigen, ist unter Ausnutzung der Erfindung vorgesehen, dass auf der Oberfläche der Fronttube 2 oder sowohl der Fronttube 2 als auch der Strut 3 in Längsrichtung dieser Elemente verlaufende Streifenelemente 5 angeordnet sind, die auf vergleichsweise einfache Weise aber sehr effektiv eine Erhöhung der Biegesteifigkeit und/oder der Torsionssteifigkeit und somit der Steifigkeit der gesamten aufblasbaren Tragstruktur eines gattungsgemäßen Flügels 1 bewirken. Entsprechende Streifenelemente 5 werden bevorzugt auf die Oberfläche der Fronttube 2 oder der Fronttube 2 und der Strut 3 aufgeklebt und/oder aufgenäht. As the above-described embodiments show, utilizing the invention, it is provided that strip elements 5 running in the longitudinal direction of these elements are arranged on the surface of the front tube 2 or both the front tube 2 and the strut 3 Increase the flexural rigidity and / or torsional rigidity and thus the rigidity of the entire inflatable support structure of a generic wing 1 cause. Corresponding strip elements 5 are preferably glued and/or sewn onto the surface of the front tube 2 or of the front tube 2 and the strut 3 .
Aufgrund der erfindungsgemäßen technischen Lösung kann mit vergleichsweise einfachen Mitteln eine Erhöhung der Steifigkeit einer aufblasbaren Tragstruktur eines Flügels 1 erreicht werden, sodass eine besonders effektive Kraftübertragung zwischen Wind und Flügel 1 sichergestellt und ein Flügel 1 daher sehr schnell und präzise auf geänderte Strömungsverhältnisse reagiert. Due to the technical solution according to the invention, an increase in the rigidity of an inflatable support structure of a wing 1 can be achieved with comparatively simple means, so that a particularly effective power transmission between wind and wing 1 is ensured and a wing 1 therefore reacts very quickly and precisely to changed flow conditions.
Bezugszeichenliste Reference List
1 Flügel 1 wing
2 Fronttube 3 Strut 2 front tube 3 strut
4 Segeltuch 4 canvas
5 Streifenelement5 strip element
6 Handschlaufe6 hand strap
7 Anström kante 8 Luvseite 7 leading edge 8 windward side
9 Leeseite 9 lee side
10 Achterliek 10 leech
11 Handgriff 11 handle
12 Wassersportbrett 12 water sports board

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Flügel (1) mit einer zumindest teilweise aufblasbaren Tragstruktur für Sportarten mit windkraftangetriebenen Fortbewegung, mit einem Segeltuch (4), das von einer aufblasbaren Fronttube (2), die im Betrieb auf einer Luvseite (8) eine Anströmkante (7) aufweist, und einer aufblasbaren Strut (3), die sich auf der der Anströmkante (7) gegenüberliegenden Seite von der Fronttube (2) nach hinten in Richtung eines Achterlieks (10) des Segeltuchs (4) erstreckt, aufgespannt wird, wobei die Fronttube (2) in einem wenigstens teilweise aufgeblasenen Zustand zumindest abschnittsweise in Richtung der Strut (3) umgebogen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest abschnittsweise in Längsrichtung der Fronttube (2) und/oder der Strut (3) auf eine Oberfläche der Fronttube (2) und/oder Strut (3) wenigstens ein Streifenelement (5) aufgebracht ist, wobei das wenigstens eine Streifenelement (5) oberhalb und/oder unterhalb einer Ebene angeordnet ist, die ein Querschnittsprofil der Fronttube in eine obere und eine untere Hälfte teilt und in der eine Mittenlängsachse der Fronttube (2) verläuft. 1. Wing (1) with an at least partially inflatable support structure for sports with wind power-driven locomotion, with a canvas (4) which is covered by an inflatable front tube (2) which has a leading edge (7) on a windward side (8) during operation, and an inflatable strut (3), which extends rearwardly from the front tube (2) in the direction of a leech (10) of the canvas (4) on the side opposite the leading edge (7), the front tube (2) is bent at least in sections in the direction of the strut (3) in an at least partially inflated state, characterized in that at least sections in the longitudinal direction of the front tube (2) and/or the strut (3) rest on a surface of the front tube (2) and/or Strut (3) at least one strip element (5) is applied, the at least one strip element (5) being arranged above and/or below a plane which divides a cross-sectional profile of the front tube into an upper and a lower half and in which a central longitudinal axis of the Front tube (2) runs.
2. Flügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) auf die Oberfläche aufgeklebt und/oder aufgenäht ist. 2. Wing according to claim 1, characterized in that the strip element (5) is glued and/or sewn onto the surface.
3. Flügen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) einen Kunststoff und/oder ein Textilmaterial aufweist. 3. Wings according to one of the preceding claims, characterized in that the strip element (5) comprises a plastic and/or a textile material.
4. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) Aramid, Kohlenstoff und/oder Glaspartikel und/oder -fasern aufweist. 4. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that the strip element (5) has aramid, carbon and/or glass particles and/or fibers.
5. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) ein Aluminiumborsilikat- Glas mit weniger als 2 % Alkalioxiden aufweist. 5. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that the strip element (5) comprises an aluminum borosilicate glass with less than 2% alkali oxides.
6. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) auf einer äußeren Oberfläche befestigt ist. 6. Wing according to any one of the preceding claims, characterized in that the strip element (5) is fixed on an outer surface.
7. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement (5) auf einer innenliegenden Oberfläche befestigt ist. 7. Wing according to any one of the preceding claims, characterized in that the strip element (5) is fixed on an inner surface.
8. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Streifenelement wenigstens eine unidirektio- nale Faser aufweist, die zumindest abschnittsweise auf der Oberfläche der Fronttube (2) und/oder der Strut (3) angeordnet ist. 8. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that the strip element has at least one unidirectional fiber which is arranged at least in sections on the surface of the front tube (2) and/or the strut (3).
9. Flügel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Faser eine Kohlenstoff- oder Glasfaser ist. 9. Wing according to claim 8, characterized in that the fiber is a carbon or glass fiber.
10. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dadurch gekennzeichnet, dass die Strut (3) und die Fronttube (2) über einen jeweils auf einer Oberfläche der Strut (3) und der Fronttube (2) befestigten Handgriff (11) miteinander verbunden sind, dessen Längsrichtung nicht parallel zur Längsrichtung der Strut (3) angeordnet ist. 10. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that the strut (3) and the front tube (2) are connected to one another via a handle (11) fastened to one surface of the strut (3) and the front tube (2). are connected, the longitudinal direction of which is not arranged parallel to the longitudinal direction of the strut (3).
11. Flügel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriff (11) ein Band aus einem Textilmaterial und/oder aus einem Kunststoff aufweist. 11. Wing according to claim 10, characterized in that the handle (11) has a band made of a textile material and/or a plastic material.
12. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Fronttube (2) und/oder der Strut (3) wenigstens eine mit einer Hand ergreifbare Schlaufe (6) befestigt ist. 12. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that on the front tube (2) and / or the strut (3) at least one grippable with one hand loop (6) is attached.
13. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Strut (3) oder an der Strut (3) und der Fronttube (2) Befestigungselemente zur lösbaren Befestigung eines zumindest nahezu unbiegsamen Baums angeordnet sind. 13. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that on the strut (3) or on the strut (3) and the front tube (2) fastening elements for releasably fastening an at least almost inflexible tree are arranged.
14. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Strut (3) oder der Fronttube (2) eine Leine befestigt oder befestigbar ist, die über eine Schlaufe zur Befestigung an einem Arm oder an einem Bein eines Sportlers verfügt. 14. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that on the strut (3) or the front tube (2) a line is attached or attachable, which has a loop for attachment to an arm or a leg of an athlete.
15. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Segeltuch (4) und/oder von dem Segeltuch (4) umgeben zumindest nahezu parallel zur Längsrichtung der Strut (3) angeordnete Formgebungselemente vorgesehen sind. 15. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that shaping elements arranged at least almost parallel to the longitudinal direction of the strut (3) are provided on the canvas (4) and/or surrounded by the canvas (4).
16. Flügel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Segeltuch (4) wenigstens ein Fensterelement integriert ist. 16. Wing according to one of the preceding claims, characterized in that in the canvas (4) at least one window element is integrated.
15 15
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