DE2930134A1 - Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen

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DE2930134A1
DE2930134A1 DE19792930134 DE2930134A DE2930134A1 DE 2930134 A1 DE2930134 A1 DE 2930134A1 DE 19792930134 DE19792930134 DE 19792930134 DE 2930134 A DE2930134 A DE 2930134A DE 2930134 A1 DE2930134 A1 DE 2930134A1
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distributor
shaft
ignition
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ignition distributor
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Richard Gerber
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/10—Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/021—Mechanical distributors

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

20.7.1979 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1
Zündverteiler für Brennkraftmaschinen Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Zündverteiler nach der Gattung des Kauptanspruchs. Derartige Verteiler haben einen Schaft, der zumeist die beiden Lagerbuchsen für die Welle aufnimmt und im Motorblock einsteckbar ist, so daß die entweder mit einem Antriebsrad oder einer Kupplungshälfte versehene Verteilerwelle mit der Antriebswelle gekuppelt werden kann. Hierfür ist die Länge des Schaftes im Verhältnis zum restlichen Verteiler verhältnismäßig groß und voluminös.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Zündverteiler mit den Merkmalen des Hauptanspruchs braucht nur eine einzige Lagerung im Verteilergehäuse. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die Verteilerwelle in die Antriebswelle einzustecken und mithin die ohnehin erforderliche Lagerung der Antriebs-
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ORIGINAL
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welle gleichzeitig für die Lagerung der Verteilerwelle zu nutzen. Hierdurch ergibt sich eine kürzere Baulänge des Verteilerschaftes und ein geringes Gewicht des Verteilers.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Zündverteilers nach Anspruch 3 wird eine in der Herstellung kostengünstige Kupplung geschaffen.
Zeichnung
Eine Ausführung der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der einzigen Figur näher erläutert. Diese zeigt den teilweise axial geschnittenen Zündverteiler und den anschließenden Bereich des Motorblocks in vergrößertem Maßstab.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Der Zündverteiler für Brennkraftmaschinen in der einzigen Figur hat ein Verteilergehäuse 10 mit einer angeflanschten Druckdose 11 und eine das Gehäuse verschließende Verteilerkappe 12. In einem Flansch 13 des Verteilergehäuses 10 ist ein Lager 15 angeordnet, in welchem eine Verteilerwelle IM gelagert ist.
Eine Antriebswelle 17 ist in einem Motorblock 16 gelagert und hat stirnseitig eine zur Achse 19 koaxial angeordnete Einstecköffnung 20, die als Zentrierung des Endabschnittes 18 der Verteilerwelle 14 dient. In der Stirnfläche 22 der Antriebswelle 17 ist eine Nut 21 diagonal angeord-
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net, und ein Kupplungsring 23 mit einer diagonalen Klaue 24 ist über einen Mitnehmerstift 25 drehfest mit der Verteilerwelle 14 verbunden; die Klaue 24 des Kupplungsringes 23 greift in die Nut 21 der Antriebswelle 17 ein, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen der treibenden Welle 17" und der angetriebenen Welle 14 hergestellt ist.
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Claims (4)

20.7.1979 Hk/Hm ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1 Ansorüche
1. Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einer Zündi/erteilerwelle, die in einem Zündverteilergehäuse gelagert und mit einer Antriebswelle des Motorblocks gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einstecköffnung (20) in der Stirnfläche (22) der Antriebswelle (17) und koaxial zur Achse (19) angeordnet ist und daß die Einstecköffnung (20) die Verteilerwelle (14) aufnimmt.
2. Zündverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Endabschnitt (18) der Verteilerwelle (I1O in der Einstecköffnung (20) der Antriebswelle (17) zentriert.
3· Zündverteiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kupplungsring (23) auf der Verteilerwelle (14) aufgeschoben ist, die beide ein Mitnehmerstift
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(25) verbindet, und daß der Kupplungsring (23) und die
Antriebswelle (17) formschlüssig verbunden sind.
4. Zündverteiler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Formschluß mittels einer Nut (21) in der Stirnfläche (22) der Antriebswelle (17) und einer in die Nut eingreifende Klaue (24) des Kupplungsringes (23) erfolgt. L
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BR8003604A BR8003604A (pt) 1979-07-25 1980-06-10 Distribuidor de ignicao parmotores de combustao interna
AU59470/80A AU528047B2 (en) 1979-07-25 1980-06-20 Ignition distributor
FR8015090A FR2462576A1 (fr) 1979-07-25 1980-07-07 Distributeur d'allumage pour moteurs a combustion interne

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DE (1) DE2930134A1 (de)
FR (1) FR2462576A1 (de)

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FR2462576A1 (fr) 1981-02-13
AU5947080A (en) 1981-01-29
AU528047B2 (en) 1983-04-14
BR8003604A (pt) 1981-04-22

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