DE2915460A1 - Palette mit laengstraegerelementen und tragflaechenelementen - Google Patents
Palette mit laengstraegerelementen und tragflaechenelementenInfo
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Description
DR.-ING. H. FINCKE DIPL.-ING. H. BOHR DIPL.-ING. S. STAEGER
BOOO MÜNCHEN 5, Müllerstraße 31 Fernruf: (089)'26(50 60
Telegramme: Claims München Telex: 523903 claim d
17.April 1979
Mappe No. 220 - St/vS/H
EXTRADOS COMPANY LIMITED
54 Carnforth Road, Toronto, ONTARIO
Palette mit Längsträgerelementen und Tragflächenelementen
PRIORITÄT:
GROSSBRITANNIEN Nr. 16286/78 vom 25. April 1978 GROSSBRITANNIEN Nr. 27427/78 vom 20. Juni 1978
909844^0789
Postscheckkonto: München 27044-E02 (BLZ 70010080)
(nur PA Dipl.-Ing. S. Siaeger)
B 220-St/vS/he
Palette mit Längsträgerelementen und Tragflächenelementen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Stapelplatten- bzw. Palettenkonstruktion sowie deren Teile.
Plattenkonstruktionen aus Stahl haben beachtliche Vorteile insoweit,
als sie dimensionsstabil sind und konstantes Gewicht haben. Hierdurch sind sie besonders gut in hochstapelnden und automatischen
Systemen verwendbar. Ferner sind Stahlpalettenkonstruktionen äußerst durabel, insbesondere wetterbeständig.
Stahlpaletten sind nicht-brennbar, im Gegensatz r:u Holz. Darüberhinaus
sind sie leichter als gleich große Holzpaletten, Nachteilig bei Holzpaletten ist auch, daß das Holz Feuchtigkeit
anzieht und hält sowie Verwitterungs- bzw. Abbauerscheinungen ausgesetzt ist. Stahlkonstruktionen für eine
Palette haben auch insoweit Vorteile, als Stahl relativ preiswert ist# insbesondere verglichen mit Aluminium und
Kunststoff.
Trotz dieser beachtlichen Vorteile, haben sich Stahlpaletten bisher nicht durchsetzen können. Diejenigen Stahlpaletten,
die bisher auf den Markt gebracht wurden, waren
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- fr-
schwerfällig und konnten nur mit relativ großem Zeitaufwand hergestellt werden. Die Einzelelemente derartiger
Stahlpaletten waren durch Schweißen miteinander verbunden.
Die Erfindung umfaßt insbesondere eine Stahlpalettenkonstruktion,
deren Elemente einfach herstellbar sind, insbesondere durch geeignete Metallverformungstechniken,
vorzugsweise durch Walzen unter Verwendung von Profilwalzen. Die Erfindung umfaßt auch eine Stahlpalettenkonstuktion
deren Elemente besonders einfach und schnell miteinander verbindbar sind. Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß
eine besonders ausgestaltete, einstückige Federklemme vorgesehen. Die Prinzipien der Erfindung sind auch
bei anderen aus Einzelteilen zusammengesetzten Konstruktionen, insbesondere jedoch auch bei anders ausgestalteten Paletten
- auch aus anderen Materialien - mit Vorteilen verwendbar.
Die erfindungsgemäße Stahlpalette weist im wesentlichen
Tragflächenpanele auf, die über querverlaufenden Längsträgerlementen
liegen. Die Tragflächenpanele und die Längsträger sind mittels einer einstückigen Klemme, vorzugsweise
aus Federstahl, miteinander verbunden. Die Klemmen sind vorzugsweise am Tragflächenpanel angebracht und ragen durch
guerveriaufende Schlitze in den Längsträgern hindurch.
Die Erfindung wird anhand der folgenden Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
näher erläutert.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Ein-Deck-, Vier-Weg Stahlpalette;
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Fig. 2 eine Darstellung von Teilen der Stahlpalette nach Art einer Explosionsdarstellung, welche die Verbindung
der Längsträger und der Tragflächenelemente oder Deckflächenelemente der Palette gemäß Fig. 1 zeigt, wobei
insbesondere Einzelheiten der Verbindungsklemme dargestellt sind;^
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III - III in Fig» 2, jedoch vor dem Zusammenbau der Teile;
Fig. 4 den gleichen Schnitt wie in Fig. 3, jedoch nach dem·
Zusammenbau der Teile;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer Doppel-Deck, Vier-Weg Stahlpalette gemäß einem zweiten erfindungsgemäßen
Ausführungsbeispiel;
Fig. 6 eine Wiedergabe nach Art einer Explosionsdarstellung zur Veranschaulichung der Verbindung der Elemente
der Palettenstruktur gemäß Fig. 5, wobei insbesondere Einzelheiten der Verbindungsklemme erkennbar sind;
Fig. 7 eine Ansicht entlang der Linie VII - VII in Fig. 5, jedoch teilweise im Schnitt und
Fig. 8, 9 und 10 perspektivische Ansichten der Klemmfedern
zur Verwendung in der Palettenkonstruktion gemäß den Fig. 5 bis 7.
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■ I
Die als erstes Ausführungsbeispiel in den Figuren 1 bis 4 beschriebene Stapelplatte bzw. Palette 10
ist vorzugsweise aus dünnem Stahlblech, das vorteilhafterweise korrosionsbeständig ist, beispielsweise
verzinktes Stahlblech, aufgebaut. Die Palette 10 weist drei langgestreckte hohle Teile oder Längsträger 12
sowie mehrere langgestreckte Deck- oder Tragflächenelemente 14 auf. Die Tragflächenelemente 14 sind durch Walzen, vorzugsweise
unter Einsatz von Profilwalzen, hergestellt und an jedem Kreuzungspunkt mit den Längsträgern 12 mit
der Oberfläche 16 der Längsträger 12 verbunden. Die Tragflächenelemente
14 sind im Abstand voneinander und im wesentlichen rechtwinklig zu den Längsträgern 12 angeordnet.
Die Tragflächenelemente 14 dienen als Tragfläche auf der
Oberseite der Palette 10. Die Längsträger 12 sind dadurch herstellbar, daß durch Walzen, vorzugsweise unter Einsatz
von Profilwalzen hergestellte Teile miteinander verschweißt werden.
Im ersten Ausführungsbeispiel ist eine Vier-Weg, Ein-Deck Palette 10 dargestellt. Die Prinzipien der erfindungsgemäßen
Lehre für den Palettenaufbau und der gegenseitigen Verbindung der Einzelelemente in der Palette
sind aber auch bei anderenPalettenarten und -formen, einschließlich
Ein-Deck, Zwei-Weg; Doppel-Deck, Zwei-Weg; Doppel-Deck, Vier-Ucg und Halb-Doppel-Deck Paletten und/oder andere
Aufbauten anwendbar.
Die in den Figuren 1 bis 4 gezeigte Anzahl der Längsträger 12 und TragfIachenelemente 14 ist nur als Beispiel
gedacht. Die Anzahl dieser Elemente kann verändert werden, insbesondere in Abhängigkeit von der gewünschten
Gesamtgröße der Palette 10.
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Beim in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel der Palette 10 sind die Einzelteile aus
leichtem Stahlblech hergestellt, und zwar durch Walzen, vorzugsweise unter Verwendung von Profilwalzen. Die
erfindungsgemäßen Prinzipien des Palettenaufbaus sind aber auch bei Paletten aus schwerem Stahlblech oder
einem anderen geeigneten Material anwendbar. Als Material eignet sich beispielsweise auch Aluminium. Die Einzelteile
können auch durch andere Fabrikationstechniken als Walzen, beispielsweise durch extrudieren hergestellt
werden.
Die Längsträger 12 weisen jeweils an ihren Schnitt- bzw. Kreuzungspunkten mit einer Oberfläche bzw. Deckebene
der Tragflächenelemente 14 einen Langschlitz j 18 oder
20 auf. Diese Längschlitz sind in der oberen Oberfläche 16 des Längsträgers 12 ausgeformt.
Die Tragflächenelemente 14 haben eine meander- oder
zinnenartige Struktur bzw. Form. Sie weisen erste und zweite langgestreckte parallele zueinander koplanare
Flächenelemente 22 und 24 auf. Die koplanaren Flächenelemente 22 und 24 sind über ein einstückiges, rinnenartiges
Bauteil 28 miteinander verbunden. Das rinnenartige Bauteil 26 ist zwischen den beiden koplanaren
Flächenelementen 22 und 24 angeordnet und weist einen langgestreckten Flächenabschnitt 28 auf, der in einer
zu den koplanaren FIachenelementen 22 und 24 parallelen
Ebene liegt. Der Flächenabschnitt 28 ist für eine Anlage an die obere Oberfläche 16 des Längsträgers 12 ausgelegt.
Erste und zweite Vertikalabschnitte 30 und 32 verbinden den Flächenabschnitt 28 einstückig mit den koplanaren
Flächenelementen 22 und 24.
Die das Deck bildenden Tragflächenelemente 14 weisen ferner
einstückig mit ihnen verbundene Rand- bzw. Seitenabschnitte
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und 36 auf. Die Seitenabschnitte 3 4 und 36 sind im allgemeinen rechtwinklig zu beiden Seiten des Tragflächenelementes
14 von den koplanaren Flächenabschnitten 22 und 24 nach unten geführt, und zwar um eine Strecke, die etwa
gleich der Tiefe des rinnenartigen Bauteiles 26 ist.
Die zinnenartige Ausgestaltung der Tragflächenelemente 14 stellt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel für Stahlteile
dar, da eine derartige Struktur besonders leicht durch Walzen, insbesondere unter Verwendung von Profilwalzen
herstellbar ist. Statt dessen können die Tragflächenelemente 14 auch so aufgebaut sein, daß deren obere Oberfläche
als durchgehende Ebene ausgebildet ist und von dieser Ebene ein oder mehrere Versteifungs- bzw. Profilrippen
nach unten geführt und in Eingriff mit der oberen Oberfläche 16 der Längsträger 12 bringbar sind. Eine
derartige Konstruktion ist beispielsweise in der US-PS 4 077 334 beschrieben.
Am unteren Ende jedes Seitenabschnittes 34 und 36 sind Flansche 38 und 40 einstückig angeformt. Die Flansche 38
und 40 erstrecken sich über die gesamte Länge der Seitenabschnitte 34 und 36. Sie stehen nach innen vor und sind
koplanar zum langgestreckten Flächenabschnitt 28. Die nach innen vorstehenden Flansche 33 und 40 bilden Auflageflächen
bzw. Konsolen zur Auflage auf der oberen Oberfläche 16 der Längsträger 12.
Die durch die Flansche 38 und 40 gebildeten Auflageflächen weisen jeweils an den Schnittstellen mit den Längsträgern
12 einen Langschlitz 42 und eine hierzu parallele Aussparung 44 auf. Die parallele Aussparung 44 kann auch
durch einen zweiten parallelen Langschlitz ersetzt werden.
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•/fa.
Statt dessen kann auch der Langs^hlitz 42 näher zur Kante des Flansches 38 bzw. 40 versetzt und die
Aussparung 44 weggelassen werden. Der Langschlitz 42 und die Aussparung 44 dienen zur Aufnahme von Teilen
einer besonders ausgestalteten Federklammer 46 und deren Befestigung am Tragflächenelement 14.
Die Federklammer 46 ist besonders deutlich in den Figuren 3 und 4 dargestellt. Sie ist aus einem nachgiebigen Werkstoff,
vorzugsweise Federstahl aufgebaut und weist einen etwa U-förmigen Grundkörper 48 sowie ein Paar Klauen 5 0 auf, die
an den oberen Endarides Grundkörpers 48 angeordnet sind
und in zueinander entgegengesetzte Richtungen weisen. Die beiden Klauen 5 0 umgreifen einen länglichen Metallstreifen
52, der zwischen dem Langschlitz 42 und der Aussparung 44 angeordnet ist. Hierdurch wird die Federklammer 46 am
Flansch 38 bzw. 40 gehalten. Die Breite des Metallstreifens 52 ist im wesentlichen konstant.
Die Schenkel 47 des U-förmigen Grundkörpers 48 konvergieren gegen das obere Ende der Klammerfeder 46, wenn diese sich
in Ruhestellung befindet und nicht deformiert ist. Diese Stellung ist in Fig. 2 dargestellt. Ist dagegen die Federklammer
46 am Flansch 38 bzw. 40 montiert, dann sind die Schenkel 47 des Grundkörpers 48 praktisch parallel zueinander
ausgerichtet. Hierdurch wird ein besonders elastischer Eingriff zwischen der Federklammer 46 und dem Tragflächenelement
14 gewährleistet.
Die Schenkel 47 des U-förmigen Grundkörpers 48 sind jeweils mit einem längs einer Kante festen, sonst frei tragenden
Flügel oder Rampenelement 54 bestückt. Die von der Außen-
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fläche jedes Schenkels 47 ausgehenden rampenförmigen Elemente 54 divergieren zunächst nach außen, und zwar
in eine von der U-Biegung des U-förmigen Grundkörpers 48 nach außen weisende Richtung. Die Rampenelemente 54
divergieren in der besagten Richtung bis zu einer Schulter 55. Von da ab sind sie in Richtung der Klauen 50 nach innen
gebogen.
Der Abstand zwischen der Schulter 55 des Rampenelementes und der unteren Oberfläche 56 des unteren flanschartigen
Abschnittes der Klaue 50 ist vorzugsweise etwas größer als die Dicke des oberen Flächenabschnittes 16 des Längsträgers
12. Der Abstand zwischen der freien Kante des Rampenelementes 54 und der unteren Oberfläche 56 ist etwas kleiner als die
Dicke des oberen Flächenabschnittes 16 des Längsträgers 12.
Aus den Fig. 3 und 4 ergibt sich, daß der Längsträger 12
und das Tragflächenelement 14 an jedem Kreuzungspunkt der
Palette 10 dadurch miteinander verbunden werden, daß
der untere U-förmige umgebogene Abschnitt des Grundkörpers 48 der Federklammer 46 in einen entsprechenden Lang schlitz
18 oder 20 des Längsträgers eingeführt dann das Tragflächenelement 14 nach unten gedrückt wird, derart,
daß die Seitenkanten der Langschlitze 18 bzw. 20 in Eingriff mit den Rampenelementen 54 kommen. Hierdurch
werden die Rampenelemente 54 nach innen gegen den Grundkörper 48 gedrückt, und zwar solange, bis die Seitenkanten
der Langschlitze 18 bzw. 20 die Schultern 55 der Rampenelemente 54 freigeben. Nach Freigabe der Schultern 55
schnappen diese elastisch in ihre Ausgangsposition zurück (s. Fig. 4). Hierdurch wird ein Lösen der Federklammer 46
aus dem entsprechenden Langschlitz 18 oder 20 verhindert.
Das Flügel·- oder Rampenelement 54 kann mit einer Verriegelungsnase
oder dergleichen versehen sein, um eine dauerhafte Befestigung des Längsträger 12 am Tragflächeneleitient
14 212 gewährleisten.
Die dargestellte erfindungsgemäße Verankerung der Federklemmen
46 in den Langschlitzen 18 und 20 gewährleistet nicht nur einen stabilen Zusammenhalt der Teile; sie
verhindert auch Längsverschiebungen der Tragflächenelemente 14 quer zu den Längsträgern 12. Ferner ermöglicht der
Eingriff der Federklammern 46 mit den Langschlitzen 18
und 20 eine elastische Bewegungsfreiheit des Tragflächenelementes 14 relativ zum Längsträger 12, und zwar
in Richtung der Längsträgerachse. Diese Bewegungsfreiheit ist jedoch begrenzt. Denn eine elastische Verschiebung
zwischen dem Tragfiächenelement 14 und dem Längsträger 12
ist dann nicht mehr möglich, wenn die Seitenwände bzw. -kanten der Langs.chlitse 18 oder 20 in Eingriff mit dem
Grundkörper 48 der Federklammer 46 kommen.
Diese vorteilhaften Eigenschaften der erfindungsgemäßen Verklammerung
ergeben sich daraus (s. z.B. Fig. 4), daß der transversale Abstand zwischen den Seitenwänden 47 der
Federklammer 46 - sobald letztere am Tragflächenelement
14 angeordnet ist - praktisch konstant ist, hingegen der transversale Abstand zwischen den Schultern 55 der Rampenelemente
54 mehr oder weniger flexibel ist. Vorzugsweise ist die Breite des Schlitzes 18 oder 20 größer als der
Abstand zwischen den Seitenwänden 47; jedoch kleiner als der Abstand zwischen den Schultern 55. Das Tragflächenelement
14 kann deshalb eine elastisch begrenzte Transversalbewegung relativ zum Längsträger 12 ausführen, und zwar
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solange, bis die Seitenkanten der Langschlitze 18 oder 20 an den Seitenwänden 47 der Federklammer 46 anliegen.
Danach ist eine weitere Transversalbewegung nicht mehr möglich. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführung
ist die Breite des Langschlitze 18 oder 20 nur geringfügig größer als der Abstand zwischen den Seitenwänden
47 der Federklammer 46, so daß die Seitenwände 47 praktisch sogleich an den Langschlitzkanten anliegen
und hierdurch zur Gesamtsteifigkeit der Palette 10
beitragen.
Die erfindunsgemäße Palettenkonstruktion hat beispielsweise
gegenüber bekannten Palettenkonstruktionen, bei denen Auflageflächen miteinander verbunden werden den
großen Vorteil, daß die Tragflächenelemente 14 innerhalb vorgegebener Grenzen einen quasi-elastischen Freiheitsgrad
in Längsrichtung aufweisen. Hierdurch können
Stoß- bzw. Schockbeanspruchungen elastisch in Richtung des Freiheitsgrades aufgefangen werden. Dies wiederum
führt dazu, daß Brüche oder Beschädigungen der Bauteile vermieden werden. Trotz der elastischen Verankerung
zwischen den Elementen stellt die erfindungsgemäße Palettenkonstruktion einen relativ starren Körper dar,
der ausreichend steif in Längs- und Querrichtung ist.
Aus Fig. 4 ergibt sich, daß der obere Flächenabschnitt 16 des Längsträgers 12 nach Befestigung des Längsträgers
12 mit dem Tragflächenelement 14 mittels der Federklemme
46 zwischen den nach innen gebogenen, oberen Abschnitten 58 der Rampenelemente 54 und den Klauen 50 der Federklammer
46 verankert ist.
Die nachgiebige Struktur der erfindungsgemäßen Palette 10 gemäß den Figuren 1 bis 4 ermöglicht die Absorption
von Schwingungen und Stoßbelastungen. Darüberhinaus werden geringfügige Schwankungen bezüglich der Höhe
und anderer Abmessungen innerhalb der Palettenelemente und deren Anordnung kompensiert. Diese Vorteile heben
sich deutlich gegenüber den äußerst starren geschweißten Paletteneinheiten ab, da die letztgenannten Einheiten
weder Schwingungen absorbieren noch Dimensions- und Positions- Unterschiede kompensieren können.
Hinzu kommt, daß die mechanische Verriegelung zwischen den Tragflächenelementen 14 und den Längsträgern 12 unter
Verwendung der Federklammern 46 ein besonders bequemes Auswechseln zerstörter Teile ermöglicht. Derartiges ist
beispielsweise bei verschweißten Strukturen nicht der Fall,
In den Fig. 5 bis 7 ist eine Stahlpalette 11 0 dargestellt,
die sich in ihrem Aufbau von der Stahlpalette 10 gemäß Fig. 1 bis 4 unterscheidet, insbesondere durch die abgewandelte
Federklemme 112. Der Aufbau der Federklemme 112
ist im einzelnen in den Fig. 8 bis 10 dargestellt.
Die Stahlpalette 110 ist vorzugsweise aus leichtem Stahlblech
hergestellt. Hierbei wird besonders ein korrosionsbeständiger Stahl, beispielsweise verzinktes Eisenblech
bevorzugt. Die Stahlpalette 110 weist drei, vorzugsweise
mittels Profilwalzen hergestellte, langgestreckte und im Abstand voneinander angeordnete Längsträger 114, mehrere
langgestreckte - ebenfalls vorzugsweise durch Profilwalzen hergestellte - obere Tragflächenelemente 116,
die im Abstand zueinander angeordnet und sich quer über die Längsträger 14 erstrecken, drei - ebenfalls vorzugsweise
durch Profilwalzen hergestellte - im Abstand voneinander angeordnete hohle Stützfüße 118, die von den Längs-
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, AJ.
trägern 114 herabhängen, und drei langgestreckte - ebenfalls
vorzugsweise durch Profilwalzen hergestellte - untere Tragflächenelemente 120, die mit den unteren Enden der
Stützfüße 118 verbunden sind, auf.
Die Stahlpalettenkonstruktion 110 gemäß den Fig. 5 bis unterscheidet sich insbesondere dadurch von der Fig. 1
bis 4 dargestellten Stahlpalette, daß die zeitraubenden Schweißvorgänge, die zur Herstellung der Längsträger 12
der Palette 10 erforderlich sind, bei der Palette 110
nicht mehr benötigt werden. Bei der Palette 110 werden die Einzelteile durch die erfindungsgemäßen Federklammern
112 zusammengehalten. Im Ausführungsbeispiel ist eine Doppeldeck, Vier-Weg Palette 110 dargestellt. Die
Prinzipien der erfindungsgemäßen Lehre, insbesondere die Prinzipien der erfindungsgemäßen Verriegelung der
Einzelteile können auch bei anderen Palettenformen- und Ausgestaltungen, insbesondere bei Eindeck, Vier-Weg;
Ein-Deck, Zwei-Weg und Doppeldeck, Zwei-Weg Paletten und anderen Konstruktionstypen angewendet werden.
Die Anzahl der im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 5 bis 7 dargestellten Längsträger 114, oberen und unteren
Tragflächenelementen 116 und 120 und hohlen Stützfüßen 118 kann geändert werden, ohne daß hierdurch der Rahmen
der Erfindung verlassen würde. Die jeweils gewählte Anzahl der in der Palette 110 verwendeten Einzelelemente
hängt insbesondere von der Größe und dem beabsichtigten Verwendungszweck der Palette ab.
Die Palettenelemente der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten Palette 110 .bestehen Im wesentlichen aus leichtem Stahl™
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blech, das durch Profilwalzen geformt wurde. Die Prinzipien der erfindungsgemäßen Lehre können auch bei Palettenteilen
aus schwerem Stahlblech oder einem anderen Material angewendet werden. Beispielsweise können die Palettenteile
aus Aluminium bestehen. Statt einem Walzen unter Verwendung von Profilwalzen kann auch eine andere Herstellungstechnik
eingesetzt werden, beispielsweise ein Extrusionsverfahren.
Die Längsträger 114 sind langgestreckte Teile mit langgestreckten
ebenen Auflageflächen 122. Die Auflageflächen
122 tragen die oberen Tragenflächenelemente 116. Mit den
Auflageflächen 122 sind Seitenwände bzw. Seitenabschnitte
124 einstückig verbunden. Die Seitenabschnitte 124 hängen
von der Auflagefläche 122 herab. Die Seitenabschnitte 124
und die Unterseite der Auflagefläche 122 bilden eine Rinne
126 zur Aufnahme der Stützfüße 118. Die Seitenabschnitte
. 124 gehen einstückig in nach außen gerichtete rechtwinklig abgebogene Wandabschnitte 128. Die Wandabschnitte 128 gehen
einstückig in aufwärts gerichtete, rechtwinklig zu den Wandabschnitten 128 angeordnete Wand- bzw. Vertikalabschnitte
130 über. Die Vertikalabschnitte 130 sind parallel zu den
Seitenabschnitten 1 24 angeordnet und haben die gleiche Höhe
wie diese. Die Vertikalabschnitte 130 gehen jeweils einstückig in eine nach innen gebogenen Flanschabschnitt 132
über. Der Flanschabschnitt 132 sorgt für eine zusätzliche Auflagefläche für das obere Tragflächenelement 116. Die
Anordnung der einstückig ineinanderübergehenden Seiten-, Wand-, Vertikal- und Flanschabschnitte Legen jeweils im
wesentlichen rechteckförmig ausgebildete Rinnen zu beiden Seiten der Auflagefläche 122 fest.
Die Längsträger 114 sind an jedem Kreuzungspunkt mit den
Auflageabschnitten der oberen Trägflächenelemente 116 mit
querverlaufenden, durch die Auflagefläche 122 geführten
Langschlitzen 134 versehen. Die Langschlitze haben im Bereich ihrer Längsstirnkanten engere Schlitzabschnitte
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und einen die beiden engeren Schlitzabschnitte 136 verbindenden weiteren Schlitzabschnitt 138. Die Vorteile
und der Zweck dieser Ausgestaltung des Langschlitzes 134 werden noch erläutert.
und der Zweck dieser Ausgestaltung des Langschlitzes 134 werden noch erläutert.
Die oberen Tragflächenelemente 116 und die unteren Tragflächenelemente
1 20 haben jeweils gleiche Struktur, sind jedoch in zueinander entgegengesetzten Richtungen ausgerichtet.
Die Struktur bzw. der Aufbau der Tragflächenelemente wird anhand des oberen Tragflächenelementes beschrieben.
Das obere Tragflächenelement 116 hat im wesentlichen
einen meander-bzw„ zinnenförmigen, d.h. mit zinnenartigen
Erhebungen versehenen Querschnitt Im einzelnen
weisen die oberen Tragflächenelemente 116 zueinander
koplanare erste und zweite Flächenabschnitte 140 und 142 auf. Die beiden Flächenabschnitte 140, 142 sind durch
ein einstückiges rinnenartiges Bauteil 144 miteinander
verbunden. Das rinnenartige Bauteil 144 weist einen Flächenabschnitt 146 auf, der in einer zu den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen parallelen Ebene liegt. Der Flächenabschnitt 146 ist zur Auflage auf der oberen Oberfläche der Auflagefläche 122 und der Flanschabschnitte des Längsträgers 114 bestimmt.
weisen die oberen Tragflächenelemente 116 zueinander
koplanare erste und zweite Flächenabschnitte 140 und 142 auf. Die beiden Flächenabschnitte 140, 142 sind durch
ein einstückiges rinnenartiges Bauteil 144 miteinander
verbunden. Das rinnenartige Bauteil 144 weist einen Flächenabschnitt 146 auf, der in einer zu den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen parallelen Ebene liegt. Der Flächenabschnitt 146 ist zur Auflage auf der oberen Oberfläche der Auflagefläche 122 und der Flanschabschnitte des Längsträgers 114 bestimmt.
Die oberen Tragflächenelemente 116 weisen ferner erste und zweite
Vertikalelemente 148 und 150 auf, die einstückig mit dem Flächenabschnitt 146 und den koplanaren ersten und zweiten
Flächenelementen 140 und 142 verbunden sind. Rand- bzw.
Seitenabschnitte 152 und 154 sind einstückig mit den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen verbunden und von diesen herabgeführt. Die Seitenabschnitte 152 und 154 sind im
wesentlichen senkrecht zu beiden Seiten des oberen Tragflächenelementes ausgerichtet und haben eine Breite bzw. Höhe die im wesentlichen gleich der Tiefe des rinnenartigen
Seitenabschnitte 152 und 154 sind einstückig mit den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen verbunden und von diesen herabgeführt. Die Seitenabschnitte 152 und 154 sind im
wesentlichen senkrecht zu beiden Seiten des oberen Tragflächenelementes ausgerichtet und haben eine Breite bzw. Höhe die im wesentlichen gleich der Tiefe des rinnenartigen
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Bauteiles 144 ist. Die Seitenabschnitte 152 und 154 weisen jeweils eine sich über deren gesamte Länge erstreckende
nutenartige Vertiefung auf. Diese Vertiefung erhöht die Festigkeit der Tragflächenelemente.
Das untere Ende der Seitenabschnitte 152 und 154 ist mit einstückig angeformten, nach innen gerichteten Flanschen
156 und 158 bestückt. In Längsrichtung erstrecken sich die Flansche über die gesamte Länge der Seitenabschnitte 152
und 154. Sie sind koplanar zum Flächenabschnitt 146 angeordnet. Die nach innen gerichteten Flansche 156 und 158
stellen eine Auflage-bzw. Anlagefläche für die Auflagefläche
122 und die Flanschabschnitte 132 des Längsträgers 114 dar.
Die durch die Flansche 156 und 158 gebildeten Auflageflächen
haben jeweils in den Schnittpunkten bzw. -bereichen zwischen
dem oberen Tragflächenelement 116 und dem Längsträger
einen Langschlitz und eine hierzu parallele Aussparung 162. Die parallele Aussparung 162 kann auch durch einen zweiten
parallelen Langschlitz ersetzt werden. Statt dessen kann der Langschlitz 160 auch dichter an die Kante des Flansches
156 bzw. 158 versetzt und die Aussparung 162 fortgelassen werden. Der Langschlitz 160 und die Aussparung 162 dienen
zur Aufnahme von Teilen der erfindungsgemäßen Federklemme
112 derart, daß die Federklemme 112 am oberen Tragflächenelement
116 - bzw. unteren Tragflächenelement 120 - befestigbar
ist.
Jeder Stützfuß besteht im wesentlichen aus einem Bauteil mit etwa rechteckigem Querschnitt, wobei die lange Seite
in vertikaler Richtung weist. Das Bauteil 118 wird aus einer Metallplatte bzw. -platine gewalzt, vorzugsweise
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unter Verwendung von Profilwalzen, derart, daß die freien
Kanten 164 dicht nebeneinander liegen, vorzugsweise aneinander anliegen. Die vertikalen Seitenwandungen des
StUtzfußes 118 weisen zur Erhöhung der Strukturfestigkeit in der Mitte eine Vertiefung auf - sie sind sozusagen tailliert. Die Stützfüße 118 werden mit Paßsitz von der Stützfuß- Aufnahmerinne 126 des Längsträgers 114 aufgenommen. Die Stützfuß-Aufnahmerinne 126 umschließt demnach den oberen Abschnitt der Stützfüße 118 und hält dadurch die freien Kanten 164 zusammen.
StUtzfußes 118 weisen zur Erhöhung der Strukturfestigkeit in der Mitte eine Vertiefung auf - sie sind sozusagen tailliert. Die Stützfüße 118 werden mit Paßsitz von der Stützfuß- Aufnahmerinne 126 des Längsträgers 114 aufgenommen. Die Stützfuß-Aufnahmerinne 126 umschließt demnach den oberen Abschnitt der Stützfüße 118 und hält dadurch die freien Kanten 164 zusammen.
In demjenigen. Abschnitt des Stützelementes 118, der an der
Unterseite der Auflagefläche 122 anliegt, sind Langschlitze
166 vorgesehen. Diese Langschlitze 166 haben die gleiche Ausgestaltung und Formgebung wie die Langschlitze 134. Sie
sind darüberhinaus mit jenen ausgerichtet, so daß die
Federklemmen 112 durchgeführt werden können. Auch in der unteren Auflagefläche des Stützfußes 118 sind Langschlitze 168 vorgesehen. Diese Langschlitze 168 haben die gleiche Form und Ausgestaltung wie die Langschlitze 166. Sie dienen zur Aufnahme bzw. Durchführung der an den unteren Tragflächenelementen 1-20 befestigten Federklemmen 112. Bei einer Palette mit nur einem Deck können die zuletzt genannten Schlitze weggelassen werden. Bei einer Zwei-Weg Palette können die Stützfüße durch ein kontinuierlich durchgehendes Stützelement ersetzt werden, das sich über die gesamte Länge erstreckt.
Federklemmen 112 durchgeführt werden können. Auch in der unteren Auflagefläche des Stützfußes 118 sind Langschlitze 168 vorgesehen. Diese Langschlitze 168 haben die gleiche Form und Ausgestaltung wie die Langschlitze 166. Sie dienen zur Aufnahme bzw. Durchführung der an den unteren Tragflächenelementen 1-20 befestigten Federklemmen 112. Bei einer Palette mit nur einem Deck können die zuletzt genannten Schlitze weggelassen werden. Bei einer Zwei-Weg Palette können die Stützfüße durch ein kontinuierlich durchgehendes Stützelement ersetzt werden, das sich über die gesamte Länge erstreckt.
In den Zeichnungen, insbesondere den Fig. 8 bis 10 ist die erfindungsgemäße Federklemme 1J2 dargestellt. Sie besteht
aus einem nachgiebigen bzw. federnden Material, vorzugsweise Federstahl. Die Federklemme 112 weist einen im
wesentlichen ü-förmigen Grundkörper 170 auf, an dessen oberen Enden Klauen 172 angeordnet sind, die in zueinander
entgegengesetzte Richtungen v/eisen„ Die Klauen 172 umgreifen
90S8U/Ö7S9
•33.
in Wirkstellung einen schmalen Metallstreifen 174. Der Metallstreifen 174 ist zwischen dem Langschlitz 160 und
der Aussparung 162 angeordnet und hat im wesentlichen konstante Breite. Der Metallstreifen 174 dient der Halterung
der Federklammer 112 an den Flanschen 156 und 158.
Die einstückigen Klauen 172 weisen (nach außen) divergierende Flügelelemente 176 auf. Die Flügelelemente 176 erleichtern
den Einbau der Federklammer 112 in die oberen oder unteren
Tragflächenelemente 116, 120. In Ruhestellung bzw. bei im spannungsfreien Zustand der Federklammer 112 konvergieren
die Schenkel 178 des ü-förmigen Grundkörpers 170 leicht nach innen gegen die Klauen 172 (Fig. 10). Ist jedoch die
Federklammer 112 an den Flanschen Ί56 und 158 montiert, dann
sind die Schenkel 178 im wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet (Fig. 7). Hierdurch wird ein in hohem Maße
elastischer Eingriff zwischen der Federklammer 112 und den oberen oder unteren Tragflächenelementen 116, 120 gewährleistet.
Jeder Schenkel 178 des ü-förmigen Grundkörpers 170 weist einen abgekröpften bzw. einseitig am Schenkel 178 befestigten
Flügel auf. Dieser Flügel wird im folgenden Rampenelement 180 genannt. Die in Querrichtung gemessene
Breite des Rampenelementes 180 ist im wesentlichen gleich der Länge des weiteren Schlitzabschnittes 138 des Langschlitzes
134. Das Rampenelement 180 divergiert von der Außenfläche des Schenkels 178 nach außen und zwar in eine
von der U-Biegung des Grundkörpers 170 weg weisendai
Richtung. An seinen in dieser Richtung äußersten Punkten isf eine Schulter 184 ausgebildet, von der ein nach innen
gebogener Abschnitt 182 ausgeht. Der nach innen gebogene Abschnitt 182 erstreckt sich in Richtung der unmittelbar
benachbarten Klaue 172. Die freie Kante des Rampenelementes 180 endet in der Ebene,in welcher die untere Oberfläche der
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• S3-
Klaue 172 liegt. Diese Verhältnisse sind besonders deutlich in den Fig. 8 bis 10 dargestellt. Die Schultern 184 haben
einen gegenseitigen Abstand, der größer als die in Querrichtung
gemessene Breite des Langschlitzes 134 ist. An jedem Rampenelement 180 ist eine Verriegelungszunge 186 vorgesehen.
Die Verriegelungszunge 186 geht vorzugsweise von dem unterhalb der Schulter 184 liegenden Teil des Rampenelementes
180 aus. Die Verriegelungszungen weisen in eine den nach innen gebogenen Abschnitten entgegengesetzte Richtung,
und zwar zu den jeweils benachbarten Klauen 172.
Der Grundkörper 170 hat im Bereich der U-Biegung an den
beiden Längsstirnkanten Abschrägungen 188. Die Abschrägungen
188 dienen der leichteren Einführung und Zusammenbaubarkeit der Palettenelemente. Unter Umständen können diese Abschrägungen weggelassen werden.
Die Federklammer 112 wird dadurch am oberen oder unteren
Tragflächenelement 116 und 120 befestigt, daß die Flügelelemente
176 in Eingriff mit dem Schlitz 160 und der Aussparung 162 gebracht und dann gegen den Flansch 156 bzw.
158 gedrückt wird. Hierdurch werden die Klauen 172 solange auseinandergedrückt, bis die zwischen den Flügelelementen
176 und dem restlichen Teil der Klauen 172 befindlichen Schultern an den Kanten des Metallstreifens vorbeigeführt
sind. Danach schnappen die Klauen 172 der Federklammer in beidseitigen elastischen Eingriff mit dem Metallstreifen
174.
Die mit den Federklammern 112 bestückten Tragflächenelemente
116 und 120 werden mit dem restlichen Teil der Palette
dadurch verbunden, daß zunächst die U-förmige Biegung der Federklammer 112 in die zueinander ausgerichteten Langschlitze
134 bzw. 166 des Längsträgers 114 bzw. des Stütz-
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elementes 118 eingeführt wird - hierbei wird das Einführen
des ü-Abschnittes durch die Abschrägungen 188 erleichtert. Die im unteren Tragflächenelement 120 befestigten Federklemmen
112 werden in die entsprechenden Langschlitze 168 im Stützfuß 118 eingeführt. Die Tragflächenelemente 116 und
120 werden dann in Richtung der Langschlitze gedrückt, wobei die Seitenkanten der weiteren Schlitzabschnitte 138 der
jeweiligen Langschlitze an den Rampenelementen 180 anliegen und diese elastisch nach innen gegen den restlichen
Teil des U-Grundkörpers 170 drücken - und zwar solange,
bis die Seitenkanten der Langschlitze 134, 166 oder 168 die
Schultern 184 freigeben. Die Rampenelemente 180 schnappen dann elastisch zurück in ihre Ausgangsposition und verhindern
ein Lösen der Federklemme 512 aus dem Langschlitz 134, 166 oder 168. Im zusammengebauten Zustand liegen die
nach innen gebogenen Abschnitte 182 der Rampenelemente 180
an den Längskanten des weiteren Schlitzabschnittes 138 der Schlitze 134, 166 oder 168 an. Der restliche Teil des in
Querrichtung verlaufenden Längsabschnittes des U-förmigen Grundkörpers 170 bzw. der Schenkel 178 liegt am engeren
Schlitzabschnitt 136 der Schlitze 134, 166 oder 168 an. Die Verriegelungszungen 186 dienen einem dauerhaften Zusammenhalt
der Gesamtkonstruktion.
In Fig. 7 ist besonders deutlich dargestellt, wie die erfinduiigsgemäßen
Federklemmen 112 das obere Tragflächenelement 116 und das Längsträgerelement 114 mit dem Stützfuß
118 zusammenhalten. Die Federklemmen 112 verankern auch
das untere Tragflächenelement 120 mit dem Stützfuß 118. Die
in der Palette' 110 gemäß den Fig. 5 bis 7 verwendeten Federklemmen
112 verleihen der Palette eine hohe Festigkeit bzw. Steifigkeit, gleichzeitig aber innerhalb gewisser Grenzen
elastische Eigenschaften, und zwar in ähnlicher Weise, wie die Federklemmen 46 in der Palette 10 gemäß den Fig.
1 bis 4. Die auch für das Ausführungsbeispiel gemäß den
9098U/078«
Fig. 5 bis 10 geltenden Vorzüge der erfindungsgemäßen Federklemme sind bereits anhand der Fig. 1 bis 4 erörtert
worden.
Die anhand der Fig. 5 bis 10 beschriebene Federklemme 112
weicht jedoch in wichtigen Punkten von der Federklemme 46 gemäß den Fig. 1 bis 4 ab. Diese Unterschiede haben beachtliche
Vorteile zur Folge. So hat beispielsweise die Federklemme 112 flügelartige Flansche bzw. Flügelelemente
176, die ein besonders einfaches und schnelles Montieren der Federklemme 112 an den Tragflächenelementen 116 oder
120 gewährleisten. In der Regel kann dadurch die Federklemme 112 schneller als die Federklemme 46 montiert werden.
Ferner ragen die nach innen umgebogenen Abschnitte 182 des Rampenelementes 180 der Federklemme 112 weiter nach
innen als die entsprechenden Abschnitte 58 der Federklemme 46. Die nach innen gebogenen Abschnitte 182 der Rampen
180 liegen an den Wandungen der Langschlitze an. Aufgrund dieser Unterschiede paßt sich die Federklemme 112 sowohl
der gemeinsamen Dicke einer größeren Anzahl von miteinander zu verbindenden Teilen, beispielsweise der miteinander zu
verbindenden oberen Tragflächenelemente 116, der Längsträger
114 und der Stützfüße 118 als auch der gemeinsamen Dicke
einer geringeren Anzahl miteinander zu verbindenden Metallteilen, beispielsweise den miteinander zu verbindenden
unteren Trägerflächen 120 und der Stützfüße 118 an.
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Leerseite
Claims (14)
1. Palette mit parallelen, im Abstand voneinander angeordneten
Längsträgerlementen und quer dazu verlaufenden Tragflächenelementen,
die jeweils mit den Längstragerelementen
an den gemeinsamen Kreuzungsstellen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbindung im wesentlichen
aus sich nicht-lösenden, am einen Element (12? 14?
114? 116) angebrachten Klemmen -£46 ? 112), die sich durch
Schlitze (18, 20? 134? 166? 168) im anderen Element (12? 14? 114? 116) erstrecken, besteht.
2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträgerelemente (12? 114) und die Tragflächenelemente
(14? 116) aus Stahl und die Klemmen (46? 112) aus Federstahl
bestehen, wobei die Klemmen (46, 112) einstückig ausgebildet sind.
3. Palette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Längsträgerelemente (114) mehrere in Längsrichtung im
Abstand voneinander angeordnete, hohle Stützelemente (118)
aufweisen.
4. Palette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme (112) an nach innen gerichteten Flanschen (156,
158) des Tragflächenelementes (116) angeordnet und die
Schlitze (134, 166) in der oberen Auflagefläche (122) des
Längsträgers (114) und in den Stützelementen(118) ausgeformt
sind.
5. Palette nach einem der vorstehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch durch Profilwalzen hergestellte Längs= trägerelemente (1141„ Sragflächenelemente (116) und Stütz=
elemente ί118}„
ORIGINAL INSPECTED
6. Palette nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Klemmen (46; 112) mit
einander gegenüberliegenden Klauen (50; 172) zur Halterung der Klemmen (46; 112) an den Tragflächenelementen (14; 116;
120),
einem ü-förmigen Grundkörper (46; 170), der sich durch die
Schlitze (18, 20; 134; 166; 168) in den Längsträgerelementen (16; 114) erstreckt und
einem elastischen rampenartigen Elemental(54; 180), die. nach
außen und oben von den Schenkeln (47; 178) des ü-förmigen
Grundkörpers (46; 170) fortgebogen sind, wobei die rampenartigen Elemente (54; 130) sich in Richtung zum Inneren der
Klemme (46? 170) erstreckende Abschnitte (58; 182) zur Verhinderung
eines Lösens der Klemme (46; 112) aus den Schlitzen (18, 20; 134; 166; 168) aufweisen.
7. Palette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in Innenrichtung erstreckenden Abschnitte (182)
an den Kanten von breiteren Abschnitten (138) innerhalb der Schlitze
(1341 166; 168) anliegen.
8. Einstückige Klemme aus Metallblech, insbesondere zur Verwendung für eine Palette nach einem der vorstehenden
Ansprüche, gekennzeichnet durch einen im wesentlichen U-förmigen Grundkörper (48; 170), ein Paar an den Enden der
Schenkel (47; 178) des Grundkörpers (48; 170) angeordneten, sich in Richtung zum Inneren des Grundkörpers (48; 170)
öffnenden Klauen (50,· 1721 und ein an jedem Schenkel (47; 178)
ausgeformtes,, freitragendes Rampenelement (54; 180), das
sich von den Schenkeln (47; 178) nach außen erstreckt, eine Schulter (55; 184) und einen nach innen gerichteten,, sich in
Richtimg der IClauen CSOf 1721 erstreckenden Abschnitt (58;
182) aufweist.
9. Klemme nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
der Tiöich innen gerichtet© äSjschnitt Π 82) in der Ebene des Flansches
der benachbarten Klaue C172^ endet.
993344/
10. Klemme nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Klaue (172) nach außen divergierende flügelartige
Abschnitte (176) aufweist.
11. Klemme nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß der ü-förmige Grundkörper (170) Abschrägungen (188) im Bereich der U-Biegung aufweist.
12. Klemme nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß die Rampenelemente (180) nach außen gerichtete Verriegelungszungen (186) aufweisen.
13. Anordnung, insbesondere zur Verwendung als Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch
eine erste Auflagefläche (16; 122) mit darin ausgeformten
Langschlitzen (18, 20; 134), wobei die Langschlitze in einem
jeweils an ihre Längsenden angrenzenden ersten Bereich (136) eine erste Weite und in einem zwischen den beiden ersten
Bereichen (136) liegenden zweiten Bereich (138) eine zweite
Weite aufweisen, die wenigstens gleich der ersten Weite ist, eine zweite Auflagefläche (38, 40; 156, 158) mit einem
zweiten darin ausgeformten Schlitz (42; 160), der einen kurzen Streifen (52; 174) mit einer ausgesparten Kante (44; 162)
festlegt,
eine gleiche Länge der Schlitze (18, 20, 42; 134, 160) und eine gepreßte, einstückige Federmetallklemme (46; 112),
welche die übereinanderliegenden ersten und zweiten Auflageflächen (16, 38, 40; 122, 156, 158) zusammenhält, wobei die
Metallklemme (46; 112)
einen i. w. U-fÖrmigen Grundkörper (48; 170), dessen
Länge im wesentlichen gleich der Länge der Schlitze (18, 20, 42; 134, 169) ist und der durch den zweiten
Schlitz (42; 160) geführt ist,
an den freien Enden der Schenkel (47; 178) des Grundkörpers (48; 170) sich nach innen öffnende Klauen
(50; 172), welche den kurzen Streifen (52; 174) elastisch zwischen sich halten, und
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ein an jedem Schenkel (47; 178) ausgeformtes, freitragendes,
an einer Seite befestigtes rampenartiges Bauelement (54; 180) ", das einen vom umgebogenen Abschnitt des
Grundkörpers (48; 170) sich nach außen bis zu einer Schulter (55; 184) erstreckenden ersten Abschnitt und
einen sich von der Schulter (55; 184) aus in Richtung der Schenkel (47; 178) nach innen erstreckenden zweiten
Abschnitt (58; 182) aufweist, derart, daß die erste Auflagefläche (16; 122) zwischen dem zweiten Abschnitt
(58; 182) und dem unteren flanschartigen Bereich der
benachbarten Klaue (15; 152) festgehalten wird, aufweist.
14. Anordnung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der langgestreckte Schlitz (134) im Bereich seiner Längsenden
eine erste Weite (136), die im wesentlichen gleich der Breite des Grundkörpers (17O)7 und zwischen den Bereichen
mit der ersten Weite (136) einen Bereich mit einer zweiten
Weite (138) aufweist, die größer als die erste Weite (136), jedoch kleiner als der Abstand zwischen den Schultern (134)
ist, wobei ferner der breitere Bereich eine Länge hat, die im wesentlichen gleich der Länge der rampenförmigen Elemente
(180) ist, und
daß der zweite Abschnitt (182) bis zur Ebene des unteren Flanschbereiches der Klaue (172) reicht, in dieser Ebene
endet und in Eingriff mit den Kanten des Bereiches mit der größeren Weite (138) steht.
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