DE7911162U1

DE7911162U1 - Palette mit Laengstraegerelementen und Tragflaechenelementen

Info

Publication number: DE7911162U1
Application number: DE19797911162
Authority: DE
Original assignee: Extrados Co Ltd
Current assignee: Extrados Co Ltd
Priority date: 1978-04-25
Filing date: 1979-04-17
Publication date: 1979-09-20
Also published as: JPS5949096U

Description

"Palette mit Längsträgerelementen und Tragflächenelementen"

Die Neuerung bezieht sich auf eine Palette mit parallelen, im Abstand voneinander angeordneten Längsträgerelementen und quer dazu verlaufenden Tragflächenelementen, die jeweils mit den Längsträgerelementen an den gemeinsamen Kreuzungspunkten verbunden sind.

Plattenkonstruktionen aus Stahl haben beachtliche Vorteile insoweit, als sie dimensionsstabil sind und konstantes Gewicht haben. Hierdurch sind sie besonders gut in hochstapelnden und automatischen Systemen verwendbar. Ferner sind Stahlpalettenkonstruktionen äußerst durabel, insbesondere wetterbeständig.

Stahlpaletten sind nicht-brennbar, im Gegensatz zu Holz. Darüber hinaus sind sie leichter als gleich große Holzpaletten. Nachteilig bei Holzpaletten ist auch, daß das Holz Feuchtigkeit anzieht und hält sowie Verwitterungs- bzw. Abbauerscheinungen ausgesetzt ist. Stahlkonstruktionen für eine Palette haben auch insoweit Vorteile, als Stahl relativ preiswert ist, insbesondere verglichen mit Aluminium und Kunststoff.

Trotz dieser beachtlichen Vorteile haben sich Stahlpaletten bisher nicht durchsetzen können. Diejenigen Stahlpaletten, die bisher auf den Markt gebracht wurden, waren

schwerfällig und konnten nur mit relativ großem Zeitaufwand hergestellt werden. Die Einzelelemente derartiger Stahlpalet*· ten waren durch Schweißen miteinander verbunden.

Die Neuerung bezieht sich insbesondere auf eine Stahlpalettenkonstruktion, deren Elemente einfach herstellbar sind, insbesondere durch geeignete Metallverformungstechniken, vorzugsweise durchalzen unter Verwendung von Profilwalzen. Die Neuerung bezieht sich auch auf eine Stahlpalettenkonstruktion, deren Elemente besonders einfach und schnell miteinander verbindbar sind. Zu diesem Zweck ist neuerungsgemäß eine besonders ausgestaltete, einstückige Federklemme vorgesehen. Die Prinzipien der Neuerung sind auch bei anderen aus Einzelteilen zusairan-engesetzten Konstruktionen, insbesondere jedoch auch bei anders ausgestalteten Paletten - auch aus anderen Materialien - mit Vorteilen verwendbar.

|^! Die neuerungsgemäße Stahlpalette weist im wesentlichen

; Tragflächenpanele auf, die über querverlaufenden Längsträger-

¹J elementen liegen. Die Tragf lächenpanele und die Längsträger

< sind z.B. mittels einer einstückigen Klemme, vorzugsweise aus Federstahl, miteinander verbunden. Die Klemmen sind vorzu^s-

< weise am Tragflächenpanel angebracht und ragen durch quer-• verlaufende Schlitze in den Längsträgern hindurch.

ij Die Neuerung wird anhand der folgenden Ausführungsbeispiele -■ unter Bezugnahme auf die Zeichnungen nähter erläutert.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer neuerungsgemäßen Ein-Deck-, Vierweg-Stahlpalette;

Fig. 2 eine Darstellung von Teilen der Stahlpalette nach Art einer Explosionsdarstellung, welche die Verbindung der Längsträger und der Tragflächenelemente oder Deckflächenelemente der Palette gemäß Fig. 1 zeigt, wobei insbesondere Einzelheiten der Verbindungsklemme dargestellt sind;

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III - III in Fig. 2, jedoch vor dem Zusammenbau der Teile;

Fig. 4 den gleichen Schnitt wie in Fig. 3, jedoch nach dem Zusammenbau der Teile;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer Doppel-Deck, Vier-Weg Stahlpalette gemäß einem zweiten neuerungsgemäßen Ausführungsbeispiel;

Fig. 6 eine Wiedergabe nach Art einer Explosionsdarstellung zur Veranschaulichung der Verbindung der Elemente der Palettenstruktur gemäß Fig. 5, wobei insbesondere Einzelheiten der Verbindungsklemme erkennbar sind;

Fig. 7 eine Ansicht entlang der Linie VII - VII in Fig. 5, jedoch teilweise im Schnitt und

Fig. 8, 9 und 10 perspektivische Ansichten der Klemmfedern zur Verwendung in der Palettenkonstruktion gemäß den Fig. 5 bis 7.

I k · a * *

Die als erstes Ausführungsbeispiel in den Figuren 1 bis 4 beschriebene Stapelplatte bzw. Palette 10 ist vorzugsweise aus dünnem Stahlblech, das vorteilhafterweise korrosionsbeständig ist, beispielsweise verzinktes Stahlblech, aufgebaut. Die Palette 10 weist drei langgestreckte hohle Teile oder Längsträger 12 sowie mehrere langgestreckte Deck- oder Tragflachenelemente 14 auf. Die Tragflächenelemente 14 sind durch Walzen, vorzugsweise unter Einsatz von Profilwalzen, hergestellt und an jedem Kreuzungspunkt mit den Längsträgern 12 mit der Oberfläche 16 der Längsträger 12 verbunden. Die Tragflächenelemente 14 sind im Abstand voneinander und im wesentlichen rechtwinklig zu den Längs trägem 12 angeordnet. Die Tragflächenelemente 14 dienen als Tragfläche auf der Oberseite der Palette 10. Die Längsträger 12 sind dadurch herstellbar, daß durch Walzen, vorzugsweise unter Einsatz von Profilwalzen hergestellte Teile miteinander verschweißt werden.

Im ersten Ausführungsbeispiel ist eine Vier-Weg, Ein-Deck Palette 10 dargestellt. Die Prinzipien der neuerungsgemäßen Lehre für den Palettenaufbau und der gegenseitigen Verbindung der Einzelelemente in der Palette sind aber auch bei anderenPalettenarten und -formen, einschließlich Ein-Deck, Zwei-Weg; Doppel-Deck, Zwei-Weg; Doppel-Deck, Vier-Weg und Halb-Doppel-Deck Paletten und/oder andere Aufbauten anwendbar.

Dia in den Figuren 1 bis 4 gezeigte Anzahl der Längsträger 12 und Tragflächenelemente 14 ist nur als Beispiel gedacht. Die Anzahl dieser Elemente kann verändert werden, insbesondere in Abhängigkeit von der gewünschten Gesamtgröße der Palette i 0.

· · c * »■ β · · r ψ m

Beim in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel der Palette 1O sind die Einzelteile aus leichtem Stahlblech hergestellt, und zwar durch Walzen, vorzugsweise unter Verwendung von Profilwalzen. Die neuerungsgemassen Prinzipien des Palettenaufbaus sind aber auch bei Paletten aus schwerem Stahlblech oder einem anderen geeigneten Material anwendbar. Als Material eignet sich beispielsweise auch Aluminium. Die Einzelteile können auch durch andere Fabrikationstechniken als Waisen, beispielsweise durch extrudieren hergestellt werden.

Die Längsträger 12 weisen jeweils an ihren Schnitt- bzw. Kreuzungspunkten mit einer Oberfläche bzw. Deckebene der Tragflächenelemente 14 einen Langschlitz : 18 oder 20 auf. Diese Langschlitz sind in der oberen Oberfläche 16 des Längeträgers 12 ausgeformt.

Die Tragflächenelemente 14 haben eine meander- oder zinnenartige Struktur bzw. Form. Sie weisen erste und zweite langgestreckte parallele zueinander koplanare Flächenelemente 22 und 24 auf. Die koplanaren Flächenelemente 22 und 24 sind über ein einstückiges, rinnenartiges Bauteil 28 miteinander verbunden. Das rinnenartige Bauteil 26 ist zwischen den beiden koplanaren Flächenelementen 22 und 24 angeordnet und weist einen langgestreckten Flächenabschnitt 28 auf, der in einer zu den koplanaren Flächenelementen 22 und 24 parallelen Ebene liegt. Der Flächenabschnitt 28 ist für eine Anlage an die obere Oberfläche 16 des Längsträgers 12 ausgelegt. Erste und zweite Vertikalabschnitte 30 und 3 2 verbinden den Flächenabschnitt 28 einstückig mit den koplanaren Flächenelementen 2 2 und 24.

Die das Deck bildenden Tragflächenelemente 14 weisen ferner einstückig mit ihnen verbundene Rand- bzw. Seitenabschnitte 3

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und 36 auf. Die Seitenabschnitte 3 4 und 36 sind im allgemeinen rechtwinklig zu beiden Seiten des Tragflächenelementes 14 von den koplanaren Flächenabschnitten 22 und

24 nach unten geführt, und zwar um eine Strecke, die etwa gleich der Tiefe des rinnenartigen Bauteiles 26 ist.

Die zinnenartige Ausgestaltung der Tragflächenelemente 14 stellt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel für Stahlteile dar, da eine derartige Struktur besonders leicht durch Walzen, insbesondere urtex Verwendung von Profilwalzen herstellbar ist. Statt dessen können die Tragflächenelemente 14 auch so aufgebaut sein, daß deren obere Oberfläche als durchgehende Ebene ausgebildet :.st und von dieser Ebene ein oder mehrere Versteifung.*-;- bzw. Profilrippen nach unten geführt und in Eingriff mit der oberen Oberfläche 16 der Längsträger 12 bringbar sind. Eine derartige Konstruktion ist beispielsweise in der US-PS 4 077 33 4 beschrieben.

Am unteren Ende jedes Seitenabschnittes 34 und 36 sind Flansche 38 und 40 einstückig angeformt. Die Flansche 38 und 40 erstrecken sich über die gesamte Länge der Seitenabschnitte 34 und 36. Sie stehen nach innen vor und sind koplanar zum langgestreckten Flächenabschnitt 28. Die nach innen vorstehenden Flansche 38 und 40 bilden Auflageflächen bzw« Konsolen zur Auflage auf der oberen Oberfläche 16 der Längsträger 12.

Die durch die Flansche 38 und 40 gebildeten Auflageflächen weisen jeweils an den Schnittstellen mit den Längsträgern 1 2 einen Langschlitz 42 und eine hierzu parallele Aussparung 44 auf. Die parallele Aussparung 44 kann auch durch einen zweiten parallelen Langschlitz ersetzt werden.

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Statt dessen kann auch der LangsShlitz 42 näher

zur Kante des Flansches 38 bzw. 40 versetzt und die i:

Aussparung 44 weggelassen werden. Der Langschlitz 4 2 f

und die Aussparung 44 dienen zur Aufnahme von Teilen I

einer besonders ausgestalteten Federklammer 46 und deren |^! Befestigung am Tragflächenelement 14.

Die Federklammer 46 ist besonders deutlich in den Figuren 3 und 4 dargestellt. Sie ist aus einem nachgiebigen Werkstoff, vorzugsweise Federstahl aufgebaut und weist einen etwa U-förmigen Grundkörper 48 sowie ein Paar Klauen 5 0 auf, die an den oberen Endei des Grundkörpers 48 angeordnet sind und in zueinander entgegengesetzte Richtungen weisen. Die beiden Klauen 50 umgreifen einen länglichen Metallstreifen 52, der zwischen dem Langschlitz 42 und der Aussparung 44 angeordnet ist. Hierdurch wird die Federklammer 46 am f

Flansch 38 bzw. 40 gehalten. Die Breite des Metallstreifens |j

52 ist im wesentlichen konstant. |.,

Die Schenkel 47 des U-förmigen Grundkörpers 48 konvergieren

gegen das obere Ende der Klammerfeder 46, wenn diese sich ι

in Ruhestellung befindet und nicht deformiert ist. Diese _;

Stellung ist in Fig. 2 dargestellt. Ist dagegen die Feder- ■

ϊ klammer 46 am Flansch 38 bzw. 40 montiert, dann sind die |

Schenkel 47 des Grundkörpers 48 praktisch parallel zueinander I

1 ausgerichtet. Hierdurch wird ein besonders elastischer |,

Eingriff zwischen der Federklammer 46 und dem Trag- §

flächenelement 14 gewährleistet. ,-

Die Schenkel 47 des ü-fönaigen Grundkörpers 48 sind jeweils mit einem längs einer Kante festen, sonst frei tragenden Flüael oder Rampenelement 54 bestückt. Die von der Außen-

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fläche jedes Schenkels 47 ausgehenden rampenförmigen Elemente 54 divergieren zunächst nach außen, und zwar in eine von der U-Biegung des U-förmigen Grundkörpers 48 nach außen weisende Richtung. Die Rampenelemente 54 divergieren in der besagten Richtung bis zu einer Schulter 55. Von da ab sind sie in Richtung der Klauen 50 nach innen gebogen.

Der Abstand zwischen der Schulter 55 des Rampenelementes und der unteren Oberfläche 56 des unteren flanschartigen Abschnittes der Klaue 50 ist vorzugsweise etwas größer als die Dicke des oberen Flächenabschnittes 16 des Längsträgers 12. Der Abstand zwischen der freien Kante des Rampenelementes 54 und der unteren Oberfläche 56 ist etwas kleiner als die Dicke des oberen Flächenabschnittes 16 des Längsträgers 12.

Aus den Fig. 3 und 4 ergibt sich, daß der Längsträger 12 und das Tragflächenelement 14 an jedem Kreuzungspunkt der Palette 10 dadurch miteinander verbunden werden, daß der untere U-förmige umgebogene Abschnitt des Grundkörpers 48 der Federklammer 46 in einen entsprechenden Lang schlitz 18 oder 20 des Längsträgers eingeführt dann das Tragflächenelement 14 nach unten gedrückt wird, derart, daß die Seitenkanten der Langschlitze 18 bzw. 20 in Eingriff mit den Rampenelementen 54 kommen. Hierdurch werden die Rampenelemente 54 nach innen gegen den Grundkörper 48 gedrückt, und zwar solange, bis die Seitenkanten der Langschlitze 18 bzw. 20 die Schultern 55 der Rampenelemente 54 freigeben. Nach Freigabe der Schultern 55 schnappen diese elastisch in ihre Ausgangsposition zurück (s. Fig. 4). Hierdurch wird ein Lösen der Federklammer 46 aus dem entsprechenden Längschlitz 18 oder 20 verhindert.

Das Flügel- oder Rampenelement 54 kann mit einer Verriegelungsnase oder dergleichen versehen sein, um eine dauerhafte Befestigung des Längsträger 12 am Tragflächenelement 14 zu gewährleisten.

Die dargestellte neuerungsgemäße Verankerung der Federklemmen 46 in den Längschli^en 18 und 20 gewährleistet nicht nur einen stabilen Zusammenhalt der Teile; sie verhindert auch Längsverschiebungen der Tragflächenelemente 14 quer zu den Längsträgern 12. Ferner ermöglicht der Eingriff der Federklammern 46 mit den Langschlitzen 18 und 20 eine elastische Bewegungsfreiheit des Tragflächenelementes 14 relativ zum Längsträger 12, und zwar in Richtung der Längsträgerachse. Diese Bewegungsfreiheit ist jedoch begrenzt. Denn eine elastische Verschiebung zwischen dem Tragflächenelement 14 und dem Längsträger ist dann nicht mehr möglich, wenn die Seitenwände bzw. -kanten der Langschlitze 18 oder 20 in Eingriff mit dem Grundkörper 48 der Federklammer 46 kommen.

Diese vorteilhaften Eigenschaften der neuerungsgemäßen Verklammerung ergeben sich daraus (s. z.B. Fig. 4), daß der transversale Abstand zwischen den Seitenwänden 47 der Federklammer 46 - sobald letztere am Tragflächenelement 14 angeordnet ist - praktisch konstant ist, hingegen der transversale Abstand zwischen den Schultern 55 der Rampenelemente 54 mehr oder weniger flexibel ist. Vorzugsweise ist die Breite des Schlitzes 18 oder 20 größer als der Abstand zwischen den Seitenwänden 47; jedoch kleiner als der Abstand zwischen den Schultern 55. Das Tragflächenelement 14 kann deshalb eine elastisch begrenzte Transversalbewegung relativ zum Längsträger 12 ausführen, und zwar

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solange, bis die Seitenkanten der Längschlitze 18 oder 20 an den Seitenwänden 47 der Federklammer 46 anliegen. Danach ist eine weitere Transversalbewegung nicht mehr möglich. Gemäß einer besonder? bevorzugten Ausführung ist die Breite des Langschlitze 18 oder 20 nur geringfügig größer als der Abstand zwischen den Seitenwänden 47 der Federklammer 46, so daß die Seitenwände 47 pr/iktisch sogleich a.xi den Langschlitzkanten anliegen und hierdurch zur Gesamtsteifigkeit der Palette 10 beitragen.

Die neuerungsgemäßePalettenkonstruktion hat beispielsweise gegenüber bekannten Palettenkonstruktionen, bei denen Auflageflächen miteinander verbunden werden den großen Vorteil, daß die Tragflächenelemente 14 innerhalb vorgegebener Grenzen einen quasi-elastischen Freiheitsgrad in Längsrichtung aufweisen. Hierdurch können Stoß- bzw. Schockbeanspruchungen elastisch in Richtung des Freiheitsgrades aufgefangen werden. Dies wiederum führt dazu, daß Brüche oder Beschädigungen der Bauteile vermieden werden. Trotz der elastischen Verankerung zwischen den Elementen stellt die erfindungsgemäße Palettenkonstruktion einen relativ starren Körper dar, der ausreichend steif in Längs- und Querrichtung ist.

Aus Fig. 4 ergibt sich, daß der obere Flächenabschnitt 16 des Längsträgers 12 nach Befestigung des Längsträgers 12 mit dem Tragflächenelement 14 mittels der Federklemme 46 zwischen den nach innen gebogenen, oberen Abschnitten 58 der Rampenelemente 54 und den Klauen 5 0 der Federklammer 46 verpnkert ist.

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Die nachgiebige Struktur der neuerungsgemäßen Palette 1O gemäß den Figuren 1 bis 4 ermöglicht die Absorption von Schwingungen und Stoßbelastungen. Darüberhinaus werden geringfügige Schwankungen bezüglich der Höhe und anderer Abmessungen innerhalb der Palettenelemente und deren Anordnung kompensiert. Diese Vorteile heben sich deutlich gegenüber den äußerst starren geschweißten

Paletteneinheiten ab, da die letztgenannten Einheiten j

weder Schwingungen absorbieren noch Dimensions- und Positions- unterschiede kompensieren können.

Hinzu kommt, daß die mechanische Verriegelung zwischen den Tragflächenelementen 14 und den Längsträgern 12 unter Verwendung der Federklammern 46 ein besonders bequemes

Auswechseln zerstörter Teile ermöglicht. Derartiges ist |

beispielsweise bei verschweißten Strukturen nicht der Fall.

In den Fig. 5 bis 7 ist eine Stahlpalette 110 dargestellt,

die sich in ihrem Aufbau von der Stahlpalette 10 gemäß ;

Fig. 1 bis 4 unterscheidet, insbesondere durch die abge- 1

wandelte Federklemme 112. Der Aufbau der Federklemme 112 I

ist im einzelnen in den Fig. 8 bis 10 dargestellt. j

Die Stahlpalette 110 ist vorzugsweise aus leichtem Stahl- j blech hergestellt. Hierbei wird besonders ein korrosionsbeständiger Stahl, beispielsweise verzinktes Eisenblech bevorzugt. Die Stahlpalette 110 weist drei, vorzugsweise mittels Profilwalzen hergestellte, langgestreckte und im Abstand voneinander angeordnete Längsträger 114, mehrere "

langgestreckte - ebenfalls vorzugsweise durch Profilwalzen hergestellte - obere Tragflächenelemente 116, die im Abstand zueinander angeordnet und sich quer über die Längsträger 14 erstrecken, drei - ebenfalls Vorzugs- Jf

weise durch Profilwalzen hergestellte - im Abstand vonein- '; ander angeordnete hohle Stützfüße 118, die von den Längs-

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trägern 114 herabhängen, und drei langgestreckte - ebenfalls vorzugsweise durch Profilwalzen hergestellte - untere Tragflächenelemente 120, die mit den unteren Enden der Stützfüße 118 verbunden sind, auf.

Die Stahlpalettenkonstruktion 110 gemäß den Fig. 5 bis unterscheidet sich insbesondere dadurch von der Fig. 1 bis 4 dargestellten Stahlpalette, daß die zeitraubenden Schweißvorgänge, die zur Herstellung der Längsträger 12 der Palette 10 erforderlich sind, bei der Palette 110 nicht mehr benötigt vrerden. Bei der Palette 110v?erden die Einzelteile durch die neuerungsgemässe Federklammern 112 zusammengehalten. Im Ausführungsbeispiel ist eine Doppeldeck, Vier-Weg Palette 110 dargestellt. Die Prinzipien der neuerungsgemässen Lehre, insbesondere die Prinzipien der neuerungsgemäßen Verriegelung der Einzelteile können auch bei anderen Palettenformen- und Ausgestaltungen, insbesondere bei Eindeck, Vier-Weg; Ein-Deck, Zwei-Weg und Doppeldeck, Zwei-Weg Paletten und anderen Konstruktionstypen angewendet werden.

Die Anzahl der im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 5 bis 7 dargestellten Längsträger 114, oberen und unteren Tragflächenelementen 116 und 120 und hohlen Stützfüßen 118 kann geändert werden, ohne daß hierdurch der Rahmen der Neuerung verlassen würde. Die jeweils gewählte Anzahl der in der Palette 110 verwendeten Einzelelemente hängt insbesondere von der Größe und dem beabsichtigten Verwendungszweck der Palette ab.

Die Palettenelemente der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten Palette 110 ,bestehen im wesentlichen aus leichtem Stahl-

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blech, das durch Profilwalzen geformt wurde. Die Prinzipien der neuerungsgemäßen Lehre können auch bei Palettenteilen aus schwerem Stahlblech oder einem anderen Material angewendet werden. Beispielsweise können die Palettenteile aus Aluminium bestehen. Statt einem Walzen unter Verwendung von Profilwalzen kann auch eine aridere Herstellungstechnik eingesetzt werden, beispielsweise ein Extrusionsverfahren.

Die Längsträger 114 sind langgestreckte Teile mit langgestreckten ebenen Auflageflächen 122. Die Auflageflächen 122 tragen die oberen Tragenflächenelemente 116. Mit den Auflageflächen 122 sind Seitenwände bzw. Seitenabschnitte 124 einstückig verbunden. Die Seitenabschnitte 124 hängen von der Auflagefläche 122 herab. Die Seitenabschnitte 124 und die Unterseite der Auflagefläche 122 bilden eine Rinne 126 zur Aufnahme der Stützfüße 118. Die Seitenabschnitte 124 gehen einstückig in nach außen gerichtete rechtwinklig abgebogene Wandabschnitte 128. Die Wandabschnitte 128 gehen einstückig in aufwärts gerichtete, rechtwinklig zu den Wandabschnitten 128 angeordnete Wand- bzw. Vertikalabschnitte 130 über. Die Vertikalabschnitte 130 sind parallel zu den Seitenabschnitten 124 angeordnet und haben die gleiche Höhe wie diese. Die Vertikalabschnitte 130 gehen jeweils einstückig in eine nach innen gebogenen Flanschabschnitt 132 über. Der Flanschabschnitt 132 sorgt für eine zusätzliche Auflagefläche für das obere Tragflächenelement 116. Die Anordnung der einstückig ineinanderubergehenden Seiten-, Wand-, Vertikal- und Flanschabschnitte legen jeweils im wesentlichen rechteckförmig ausgebildete Rinnen zu beiden Seiten der Auflagefläche 122 fest.

Die Längsträger 114 sind an jedem Kreuzungspunkt mit den Auflageabschnitten der oberen Trägflächenelemente 116 mit querverlaufenden, durch die Auflagefläche 122 geführten Langschlitzen 134 versehen. Die Langschlitze haben im Bereich ihrer Längsstirnkanten engere Schlitzabschnitte

1 ι ι τ β »

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und einen die beiden engeren Schlitzabschnitte 136 verbindenden weiteren Schlitzabschnitt 138. Die Vorteile und der Zweck dieser Ausgestaltung des Langschlitzes 134 werden noch erläutert.

Die oberen Tragflächenelemente 116 und die unteren Tragflächenelemente 120 haben _eweils gleiche Struktur, sind jedoch in zueinander entgegengesetzten Richtungen ausgerichtet. Die Struktur bzw. der Aufbau der Tragflächen-* elemente wird anhand des oberen Tragflächenelementes beschrieben. Das obere Tragflächenelement 116 hat im wesentlichen einen meander-bzw. zinnenförmigen, d.h. mit zinnenartigen Erhebungen versehenen Querschnitt Im einzelnen weisen die oberen Tragflächenelemente 116 zueinander koplanare erste und zweite Flächenabschnitte 140 und 142 auf. Die beiden FIachenabsehnitte 140, 142 sind durch ein einstückiges rinnenartiges Bauteil 144 miteinander verbunden. Das rinnenartige Bauteil 144 weist einen Flächenabschnitt 146 auf, der in einer zu den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen parallelen Ebene liegt. Der Flächenabschnitt 146 ist zur Auflage auf der oberen Oberfläche der Auflagefläche 122 und der Flanschabschnitte 13.? des Längsträgers 114 bestimmt.

Di^ oberen Tragflächenelemente 116 weisen ferner erste unr¹. Vertikalelernente 148 und 150 auf, die einstückig mit dem Flächenabschnitt 146 und den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen 140 und 142 verbunden sind. Rand- bzw. Seitenabschnitte 152 und 154 sind einstückig mit den koplanaren ersten und zweiten Flächenelementen verbunden und von diesen herabgeführt. Die Seitenabschnitte 152 und 154 sind im wesentlichen senkrecht zu beiden Seiten des oberen Tragflächenelementes ausgerichtet und haben eine Breite bzw. Höhe die im wesentlichen gleich der Tiefe des rinnenartigen

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Bauteiles 144 ist. Die Seitenabschnitte 152 und 154 weisen
jeweils eine sich über deren gesamte Länge erstreckende
nutenartige Vertiefung auf. Diese Vertiefung erhöht die
Festigkeit der Tragflächenelemente.

Das untere Ende der Seitenabschnitte 152 und 154 ist mit
einstückig angeformten, nach innen gerichteten Flanschen Ij 156 und 158 bestückt. In Längsrichtung erstrecken sich die 1, Flansche über die gesamte Länge der Seitenabschnitte 152 \ und 154. Sie sind koplanar zum Flächenabschnitt 146 angeordnet. Die nach innen gerichteten Flansche 156 und 158 I stellen eine Auflage-bzw. Anlagefläche für die Auflage- | fläche 122 und die Flanschabschnitte 132 des Längsträgers | 114 dar. |"^!

Die durch die Flansche 156 und 158 gebildeten Auflageflächen |

haben jeweils in den Schnittpunkten bzw. -bereichen zwischen

dem oberen Tragflächenelement 116 und dem Längsträger 114 ^

einen Langschlitz und eine hierzu parallele Aussparung 162. |

Die parallele Aussparung 162 kann auch durch einen zweiten |

parallelen Langschlitz ersetzt werden. Statt dessen kann |

der Langschlitz 160 auch dichter an die Kante des Flansches |.

156 bzw. 158 versetzt und die Aussparung 162 fortgelassen J

werden. Der Langschlitz 160 und die Aussparung 162 dienen |

zur Aufnahme von Teilen der neuerungsgemässen Federklemme |

112 derart, daß die Federklemme 112 am oberen Tragflächen- |

element 116 - bzw. unteren Tragflächenelement 120 - be- &

fest^gbar ist. -

Jeder Stützfuß besteht im wesentlichen aus einem Bauteil
mit etwa rechteckigem Querschnitt, wobei die lange Seite
in vertikaler Richtung weist. Das Bauteil 118 wird aus
einer Metallplatte bzw. -platine gewalzt, vorzugsweise

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unter Verwendung von Profilwalzen, derart, daß die freien Kanten 164 dicht nebeneinander liegen, vorzugsweise aneinander anliegen. Die vertikalen Seitenwandungen des Stützfußes 118 weisen zur Erhöhung der Strukturfestig- $

keit in der Mitte eine Vertiefung auf - sie sind sozusagen tailliert. Die Stützfüße 118 werden mit Paßsitz von der Stützfuß- Aufnahmerinne 126 des Längsträgers 114 aufgenommen. Ce Stützfuß-Aufnahmerinne 126 umschließt demnach den oberen Abschnitt der Stützfüße 118 und hält dadurch die freien Kanten 164 zusammen.

In demjenigen Abschnitt des Stützelementes 118, der an der Unterseite der Auflagefläche 122 anliegt, sind Langschlitze 166 vorgesehen. Diese Langschlitze 166 haben die gleiche Ausgestaltung und Formgebung wie die Langschlitze 134. Sie sind darüberhinaus mit jenen ausgerichtet, so daß die |

Federklemme! 112 durchgeführt werden können. Auch in der unteren Auflagefläche des Stützfußes 118 sind Langschlitze |

168 vorgesehen. Diese Langschlitze 168 haben die gleiche Form und Ausgestaltung wie die Langschlitze 166. Sie dienen zur Aufnahme bzw. Durchführung der an den unteren Tragflächenelementen 120 befestigten Federklemmen 112. Bei einer Palette mit nur einem Deck können die zuletzt genannten Schlitze weggelassen werden. Bei einer Zwei-Weg Palette können die Stützfüße durch ein kontinuierlich durchgehendes Stützelement ersetzt werden, das sich über die | gesamte Länge erstreckt. |

In den Zeichnungen, insbesondere den Fig. 8 bis 10 ist die neuerungsgemässe Federklemme 112 dargestellt. Sie besteht aus einem nachgiebigen bzw. federnden Material, vor- |

I zugsweise Federstahl. Die Federklemme 112 weist einen im |

wesentlichen U-förmigen Grundkörper 170 auf, an dessen J

oberen Enden Klauen 172 angeordnet sind, die in zueinander §j

entgegengesetzte Richtungen weisen. Die Klauen 17 2 umgreifen j

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in Wirkdtellung einen schmalen Metallstreifen 174. Der Metallstreifen 174 ist zwischen dem Langschlitz 160 und der Aussparung 162 angeordnet und hat im wesentlichen konstante Breite. Der Metallstreifen 174 dient der Halterung der Federklammer 112 an den Flanschen 156 und 158.

Die einstückigen Klauen 172 weisen (nach außen) divergierende Flügelelemente 176 auf. Die Flügelelemente 176 erleichtern den Einbau der Federklammer 112 in die oberen oder unteren Tragflächenelemente 116, 120. In Ruhestellung bzw. bei im spannungsfreien Zustand der Federklammer 112 konvergieren die Schenkel 178 des U-förmigen Grundkörpers 170 leicht nach innen gegen die Klauen 172 (Fig. 10). Ist jedoch die Federklammer 112 an den Flanschen 156 und 158 montiert, dann sind die Schenkel 178 im wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet (Fig. 7). Hierdurch wird ein in hohem Maße elastischer Eingriff zwischen der Federklammer 112 und den oberen oder unteren Tragflächenelementen 116, 120 gewährleistet.

Jeder Schenkel 178 des U-förmigen Grundkörpers 170 weist einen abgekröpften bzw. einseitig am Schenkel 178 befestigten Flügel auf. Dieser Flügel wird im folgenden Rampenelement 180 genannt. Die in Querrichtung gemessene Breite des Rampenelementes 180 ist im wesentlichen gleich der Länge des weiteren Schlitzabschnittes 138 des Langschlitzes 134. Das Rampenelement 180 divergiert von der Außenfläche des Schenkels 178 nach außen und zwar in eine von der U-Biegung des Grundkörpers 170 weg weisenden Richtung. An seinen in dieser Richtung äußersten Punkten ist eine Schulter 184 ausgebildet, von der ein nach innen gebogener Abschnitt 182 ausgeht. Der nach innen gebogene Abschnitt 182 erstreckt sich in Richtung der unmittelbar benachbarten Klaue 172. Die freie Kante des Rampenelementes 180 endet in der Ebene,in welcher die untere Oberfläche der

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Klaue 172 liegt. Diese Verhältnisse sind besonders deutlich in den Fig. 8 bis 10 dargestellt. Die Schultern 184 haben einen gegenseitigen Abstand, der größer als die in Querrichtung gemessene Breite des Langschlitzes 134 ist. An jedem Rampenelement 180 ist eine Verriegelungszunge 186 vorgesehen. Die Verriegelungszunge 186 geht vorzugsweise von dem unterhalb der Schulter 184 liegenden Teil des Rampenelementes 180 aus. Die Verriegelungszungen weisen in eine den ni-ch innen gebogenen Abschnitten entgegengesetzte Richtung, und zwar zu den jeweils benachbarten Klauen 172.

Der Grundkörper 170 hat im Bereich der U-Biegung an den beiden Längsstirnkanten Abschrägungen 188. Die Abschrägungen 188 dienen der leichteren Einführung und Zusammenbaubarke.it der Palettenelemente. Unter umständen können diese Abschrägungen weggelassen werden.

Die Federklammer 112 wird dadurch am oberen oder unteren Tragflächenelement 116 und 120 befestigt, daß die Flügelelemente 176 in Eingriff mit dem Schlitz 160 una der Aussparung 162 gebracht und dann gegen den Flansch 156 bzw. 158 gedrückt wird. Hierdurch werden die Klauen 172 solange auseinandergedrückt, bis die zwischen den Flügelelementen 176 und dem restlichen Teil der Klauen 172 befindlichen Schultern an den Kanten des Metallstreifens vorbeigeführt sind. Danach schnappen die Klauen 172 der Federklammer in beidseitigen elastischen Eingriff mit dem Metallstreifen 174.

Die mit den Federklammern 112 bestückten Tragflächenelemente 116 und 120 werden mit dem restlichen Teil der Palette dadurch verbunden, daß zunächst die U-förmige Biegung der Federklammer 112 in die zueinander ausgerichteten Langschlitze 134 bzw. 166 des Längsträgers 114 bzw. des Stütz-

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elementes 118 eingeführt wird - hierbei wird das Einführen ■

des U-Abschnittes durch die Abschrägungen 188 erleichtert. f

Die im unteren Tragflächenelement 1 20 befestigten Feder- >.

klemmen 112 werden in die entsprechenden Langschlitze 168 f

im Stützfuß 118 eingeführt. Die Tragflächenelemente 116 und ^ 120 werden dann in Richtung der Langschlitze gedrückt, wobei die Seitenkanten der weiteren Schlitzabschnitte 138'der

jeweiligen Langschlitze an den Rampenelementen 180 an- f

liegen und diese elastisch nach innen gegen den restlichen Teil des U-Grundkörpers 170 drücken - und zwar solange, bis die Seitenkanten der Langschlitze 134, 166 oder 168 die Schultern 184 freigeben. Die Rampeneleiriente 180 schnappen dann elastisch zurück in ihre Ausgangsposition und verhindern ein Lösen der Federklemme 112 aus dem Langschlitz 134, 166 oder 168. Im zusammengebauten Zustand liegen die nach innen gebogenen Abschnitte 182 der Rampenelemente 180 \

an den Längskanten des weiteren Schlitzabschnittes 138 der Schlitze 134, 166 oder 168 an. Der restliche Teil des in Querrichtung verlaufenden Längsabschnittes des U-förmigen ;

Grundkörpers 170 bzw. der Schenkel 178 liegt am engeren Schlitzabschnitt 136 der Schlitze 134, 166 oder 168 an. Die Verriegelungszungen 186 dienen einem dauerhaften Zusammenhalt der Gesamtkonstruktion.

In Fig. 7 ist besonders deutlich dargestellt, wie die erfindungsgemäßen Federklemmen 112 das obere Tragflächen- ; element 116 und das Längsträgerelement 114 mit dem Stützfuß 118 zusammenhalten. Die Federklemmen 112 verankern auch das untere Tragflächenelement 120 mit dem Stützfuß 118. Die in der Palette 110 gemäß den Fig. 5 bis 7 verwendeten Federklemmen 112 verleihen der Palette eine hohe Festigkeit bzw. Steifigkeit, gleichzeitig aber innerhalb gewisser Grenzen elastische Eigenschaften, und zwar in ähnlicher Weise, | wie die Federklemmen« 46 in der Palette 10 gemäß den Fig. 1 bis 4. Die auch für das Ausführungsbeispiel gemäß den

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Fig. 5 bis 10 geltenden Vorzüge der neuerungsgemaßen Federklemme sind bereits anhand der Fig. 1 bis 4 erörtert worden.

Die anhand der Fig. 5 bis 10 beschriebene Federklemme 112 weicht jedoch in wichtigen Punkten von der Federklemme 46 gemäß den Fig. 1 bis 4 ab. Diese Unterschiede haben beachtliche Vorteile zur Folge. So hat beispielsweise die Federklemme 112 flügelartige Flansche bzw. Flügelelemente 176, die ein besonders einfaches und schnelles Montieren der Federklemme 112 an den Tragflächenelementen 116 oder 120 gewährleisten. In der Regel kann dadurch die Federklemme 112 schneller als die Federklemme 46 montiert werden. Ferner ragen die nach innen umgebogenen Abschnitte 182 des Rampenelementes 180 der Federklemme 112 weiter nach innen als die entsprechenden Abschnitte 58 der Federklemme 46. Die nach innen gebogenen Abschnitte 182 der Rampen i£0 liegen an den Wandungen der Langschlitze an. Aufgrund dieser Unterschiede paßt sich die Federklemme 112 sowohl der gemeinsamen Dicke einer größeren Anzahl von miteinander zu verbindenden Teilen, beispielsweise der miteinander zu verbindenden oberen Tragflächenelemente 116, der Längsträger 114 und der Stützfüße 118 als auch der gemeinsamen Dicke einer geringeren Anzahl miteinander zu verbindenden Metallteilen, beispielsweise den miteinander zu verbindenden unteren Trägerflächen 120 und der Stützfüße 118 an.

Claims

SCHÜTZANSPRÜCHE :■■

1. Palette mit parallelen, im Abstand voneinander angeordneten Längsträgerlementen und quer dazu verlaufenden Tragflächenelementen, die jeweils mit den Längsträgerelementen an den gemeinsamen Kreuzungsstellen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbindung im wesentlichen aus sich nicht-lösenden, am einen Element (12; 14; 114; 1161 angebrachten Klemmen '(46; 112), die sich durch Schlitze (18, 20; 134; 166; 168) im anderen Element (12; 14; 114; 116) erstrecken, besteht.

2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträgerelemente (12; 114) und die Tragflächenelemente (14; 116) aus Stahl und die Klemmen (46; 112) aus Federstahl bestehen, wobei die Klemmen (46, 112) einstückig ausgebildet sind.

3. Palette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträgerelemente (114) mehrere in Längsrichtung im Abstand voneinander angeordnete, hohle Stützelemente (118) aufweisen.

4. Palette na.ch Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme (112) an nach innen gerichteten Flanschen (156, 158) des Tragflächenelementes (116) angeordnet und die Schlitze (134, 166) in der oberen Auflagefläche (122) des Längsträgers (114) und in den Stützelementen(118) ausgeformt Bind.

5. Palette nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch durch Profilwalzen hergestellte Längsträgerelemente (114), Tragflächenelemente (116) und Stützelemente (118) .

^:

6. Palette nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekenn-

\ zeichnet durch Klemmen (46; 112) mit einander gegenüberliegenden

Klauen (50; 172) zur Halterung der Klemmen (46; 112) an den Tragflächenelementen (14; 116; 120), einem U-förmigen Grundkörper (46; 170), der sich durch die Schlitze (18, 20; 134; 166; 168) in den Längsträgerelementen (16; 114) erstreckt und einem elastischen rampenartigen Elementen (54; 180), die nach außen und oben von den Schenkeln (47; 178) des U-förmigen Grundkörpers (46; 170) fortgebogen sind, wobei die rampenartigen EIe- ! mente (54; 180) sich in Richtung zum Inneren der Klemme (46;

170) erstreckende .Abschnitte (58; 182) zur Verhinderung eines Lösens der Klemme (46; 112) aus den Schlitzen (18, 20; 134;

166; 168) aufweisen.

7. Palette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet:, daß

^; die sich in Innenrichtung erstreckenden Abschnitte (182) an

den Kanten von breiteren Abschnitten (138) innerhalb der Schlitze (134; 166? 168) anliegen.

8. Palette mit einer einstückigen Klemme aus Metallblech nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen im wesentlichen U-förmigen Grundkörper (48; 170), ein Paar an den Enden der Schenkel (47; 178) des Grundkörpers (48; 170) angeordneten, sich in Richtung zum Inneren des Grundkörpers (48; 170) öffnenden Klauen (50; 172) und ein an jedem Schenkel (47; 178) ausgeformtes, freitragendes Rampenel ement (54; 180), das sich von den Schenkeln U/; 178) nach außen erstreckt, eine Schulter (55; 184) und einen nach innen gerichteten, sich in Richtung der Klauen (50; 172) erstreckenden Abschnitt (58; 182) aufweist.

9. Palette nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der nach innen gerichtete Abschnitt (182) in der Ebene des Flansches der benachbarten Klaue (172) endet.

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10. Palette nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Klaue (172) nach außen divergierende flügelartige Abschnitte (176) aufweist.

11. Palette nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Grundkörper (170) Abschrägungen (188) im Bereich der U-Biegung aufweist.

12. Palette nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekenrzeichnet, daß die Rampenelemente (180) nach außen gerichtete Verriegelungszungen (186) aufweisen.

13. Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine erste Auflagefläche (16; 122) mit darin ausgeformten Langschlitzen (18, 20; 134), wobei die Langschlitze in einem jeweils an ihre Längsenden angrenzenden ersten Bereich (136) eine erste Weite und in einem zwischen den beiden ersten Bereichen (136) liegenden zweiten Bereich (138) eine zweite Weite aufweisen, die wenigstens gleich der ersten Weite ist, eine zweite Auflagefläche (38, 40; 156, 158) mit einem zweiten darin ausgeformten Schlitz (42; 160), der einen kurzen Streifen (52;

174) mit einer ausgesparten Kante (44; 162) festlegt, eine gleiche Länge der Schlitze (18, 20, 42; 134, 160) und eine gepreßte, einstückige Federmetallklemme (46; 112), welche die übereinanderliegenden ersten und zweiten Auflageflächen (16, 38, 40; 122, 156, 158) zusammenhält, wobei die Metallklemme (46; 112) einen i.w. U-förmigen Grundkörper (48; 170), dessen Läi;vge im wesentlichen gleich der Länge der Schlitze (18, 20, 42; 134, 1^r9) ist und der durch den zweiten Schlitz (42; 16O) geführt ist, an den freien Enden der Schenkel (47; 178) des Grundkörpers (48; 170) sich nach innen öffnende Klauen (50; 172), welche den kurzen Streifen (52; 174) elastisch zwischen sich halten und ein an jedem Schenkel (47; 178) ausgeformtes, freitragendes, an einer Seite befestigtes rampenartiges Bauelement (54; 180), das einen vom umgebogenen Abschnitt des Grundkörpers

(48; 170) sich nach außen bis zu einer Schulter (55; 184) erstreckenden ersten Abschnitt und einen sich von der Schulter (55; 184) aus in Richtung der Schenkel (47; 178) nach innen erstreckenden zweiten Abschnitt (58; 182) aufweist derart, daß die erste Auflagefläche (16; 122) zwischen dem zweiten Abschnitt (58; 182) und dem unteren flanschartigen Bereich der benachbarten Klaue (15; 152) festgehalten wird, aufweist.

14. Palette nach nspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der langgestreckte Schlitz (134) im Bereich seiner Längsenden eine erste Weite (136), die im wesentlichen gleich der Breite des Grundkörpers (170), und zwischen den Bereichen mit der ersten Weite (136) einen Bereich mit einer zweiten Weite (138) aufweist, die größer als die erste Weite (136), jedoch kleiner als der Abstand zwischen den Schultern (134) ist, wobei ferner der breitere Bereich eine Länge hat, die im wesentlichen gleich der Länge der rampenförmigen Elemente (180) ist, und daß der zweite Abschnitt (182) bis zur Ebene des unteren Flanschbereiches der Klaue (172) reicht, in dieser Ebene endet und in Eingriff mit den Kanten des Bereiches mit der größeren Weite (138) steht.