DE2912666C2 - Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschiebedach - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschiebedach gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs.

Es ist eine Betätigungseinrichtung dieser Art bekannt (DE-OS 24 18110), bei der das Anschlußstück einen wesentlich größeren Durchmesser als das Bowdenzugkabel besitzt. Dies bedeutet, daß die zweite Führungsnut einen Durchmesser hat, der spürbar größer als der größte Durchmesser des Bowdenzugkabels ist, so daß dieses nicht mit einer ausreichenden Passung geführt wird, vielmehr in der Führungsnut erhebliches Spiel hat, so daß eine einwandfreie Betätigung nicht gewährleistet ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Betätigungseinrichtung gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs so weiterzubilden, daß eine einwandfreie Führung des Bowdenzugkabels gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird durch die gekennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs gelöst. Durch die Herabsetzung des Außendurchmessers des Anschlußstücks kann die zweite Führutigsnut auf einen das Bowdenzugkabel spielfrei führenden Querschnitt ge- «ο bracht werden, so daß ein Ausknicken des Bowdenzugkabels in der Führungsnut beim Schubbetrieb und damit ein Verklemmen verhindert werden kann. Die durch das Anformen des Anschlußstücks an das Bowdenzugkabel bedingte gegenseitige Durchdringung und Verzahnung sorgt dabei für eine ausreichende gegenseitige Verbindung.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt so

F i g. 1 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit einem Schiebedach, das mit einer erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung versehen ist;

Fig.2 einen senkrechten Schnitt durch die Verbindung zwischen einem Bowdenzugkabel und einem Gleitschuh und

F i g. 3 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf den Gleitschuh gemäß F i g. 2.

Zunächst wird auf F i g. 1 eingegangen, in der ein stationärer Dachteil 10 dargestellt ist, an dem ein Rahmen 11 für ein Schiebedach befestigt ist An den Seitenteilen des Rahmens 11 sind Führungsschienen 12 und 13 angebracht entlang denen ein Schiebedach 14, bei Betätigung eines Antriebselements 15 verschoben wird.

In jeder der Führungsschienen 12 und 13 ist eine erste Führungsnut 17 ausgebildet in der ein Gleitschuh 16 aus Kunststoff verschiebbar sitzt der mit dem Schiebedach 14 verbunden ist Jede Führungsschiene 12 und 13 hat ferner eine zweite Führungsnut 18, die ein in Axialrichtung bewegliches gezahntes Bowdenzugkabel 19 so führt, daß dieses sowohl gegen Zugbeanspruchung als auch gegen Druckbeanspruchung in Axialrichtung steif ist Das Bowdenzugkabel 19 besteht aus einem Kern 20 und einer fest um den Kern gewickelten Wendel 21.

Jeder Gleitschuh 16 hat auf seiner Außenseite ein seitliches Anschlußstück 22, das gleitend verschiebbar in der zweiten Führungsnut 18 sitzt und einen im wesentlichen dem größten Außendurchmesser des Bowdenzugkabels entsprechenden Durchmesser hat.

Das Ende des Bowdenzugkabels 19 ist mit dem seitlichen Anschlußstück 22 des Gleitschuhs 16 zum Zeitpunkt der Herstellung des Gleitschuhs 16 verbunden worden. Dies heißt mit anderen Worten, daß während der Herstellung des Gleitschuhs 16 beispielsweise durch Spritzen oder Pressen das Kabelende in das Anschlußstück 22 eingeformt worden ist, so daß der schmelzflüssige Kunststoff zwischen die Windungen der Wendel 21 und bis zum Kern 20 des Bowdenzugkabels 19 fließen konnte. Zwischen dem Bowdenzugkabel 19 und dem Anschlußstück 22 besteht daher keinerlei Zwischenraum, so daß das Bowdenzugkabel und der Gleitschuh fest miteinander sind.

Wenn das Antriebselement 15 mittels einer handbetätigten Kurbel oder eines Elektromotors betätigt wird, werden die zwei Bowdenzugkabel axial in entgegengesetzten Richtungen wie eine mit einem Ritzel kämmende Zahnstange angetrieben. Aufgrund der steifen Verbindung des Gleitschuhs 16 mit dem verzahnten Bowdenzugkabel 19 und spielfreien Führung wird dabei das Schiebedach 14 zuverlässig und genau verschoben.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Betätigungseinrichtung für ein Kraitfahrzeugschiebedach mit einem in einer Führungsschiene laufenden Gleitschuh, der ein seitliches Anschlußstück für ein Bowdenzugkabel mit gezahnter Oberfläche aufweist, wobei die Führungsschiene eine erste Führungsnut für den Gleitschuh und eine zweite Führungsnut für das Anschlußstück besitzt, das an das Bowdenzugkabel angeformt ist, da- ι ο durch gekennzeichnet, daß das Anschlußstück (22) einen im wesentlichen dem größten Außendurchmesser des gezahnten Bowdenzugkabel (19) entsprechenden Durchmesser hat

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