DE3015965C2 - Flexible Zahnstange mit Führungskörper - Google Patents

Flexible Zahnstange mit Führungskörper

Info

Publication number
DE3015965C2
DE3015965C2 DE3015965A DE3015965A DE3015965C2 DE 3015965 C2 DE3015965 C2 DE 3015965C2 DE 3015965 A DE3015965 A DE 3015965A DE 3015965 A DE3015965 A DE 3015965A DE 3015965 C2 DE3015965 C2 DE 3015965C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
guide body
core
rack
flexible rack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3015965A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3015965A1 (de
Inventor
Kurt 6368 Bad Vilbel Glaser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Original Assignee
Webasto Werk W Baier & Co 8035 Gauting GmbH
Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto Werk W Baier & Co 8035 Gauting GmbH, Webasto Werk W Baier GmbH and Co filed Critical Webasto Werk W Baier & Co 8035 Gauting GmbH
Priority to DE3015965A priority Critical patent/DE3015965C2/de
Priority to DE19813138822 priority patent/DE3138822A1/de
Priority to US06/314,394 priority patent/US4453922A/en
Publication of DE3015965A1 publication Critical patent/DE3015965A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3015965C2 publication Critical patent/DE3015965C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

25
Die Erfindung betrifft eine flexible Zahnstange gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Flexible Zahnstangen dieser Art sind bekannt (DE-OS 29 12 666). Sie werden beispielsweise für den Antrieb von Schiebedächern von Kraftfahrzeugen verwendet und erfordern eine spielfreie Verbindung mit dem Führungskörper, über den die von dem Antriebsritzel auf die Zahnstange ausgeübten Axialkräfte weitergeleitet werden. Durch die Drehung des Antriebsritzels werden auf die flexible Zahnstange ferner Tangentialkräfte übertragen, die gleichfalls auf die Verbindung von Zahnstange und Führungskörper einwirken. Die Bewegung eines Schiebedachs erfordert im allgemeinen zwei parallele Zahnstangen, über die gleichzeitig die Antriebskraft auf das Schiebedach ausgeübt wird. Um ein Verkanten des Schiebedachs zu vermeiden, müssen dabei die aus Zahnstange und Führungskörper bestehenden Anordnungen mit hoher Längengenauigkeit und geringen Toleranzen in der Verbindung zwischen der Seele der Zahnstange und dem Führungskörper gefertigt werden. Dies hat jedoch bisher, insbesondere hinsichtlich der Aufnahme des Radialmoments zu Schwierigkeiten geführt. Bei der bekannten Zahnstange wird die Verbindung dadurch erhalten, daß das eine Ende der aus Seele und Spiralwicklung bestehenden Zahnstange bei der insbesondere durch Spritzen oder Pressen erfolgenden Herstellung des Führungskörpers und der Hülse eingeformt wird. Dabei dringt zwar Werkstoff der Hülse in die Zwischenräume zwischen die Windungen der Spiralwicklung und in die Ausnehmungen zwischen den einzelnen Drähten der Seele. Es hat sich jedoch in der Praxis als äußerst schwierig erwiesen, beim Spritzvorgang die Stelle ausreichend abzudichten, an welcher die Zahnstange aus dem Führungskörper austritt. Bei mangelhafter Abdichtung baut sich aber im Bereich des einzuformenden Zahnstangenendes kein ausreichender Spritzdruck auf, was eine unbefriedigende Verbindung von Zahnstange und Führungskörper zur Folge hat. Außerdem wird der erreichbare Arbeitstakt der kostspieligen Spritzmaschine dadurch wesentlich herabgesetzt, daß jedesmal erst das Zahnstangenende in die Spritzform eingebracht werden muß.
Es ist ferner bekannt (US-PS 38 45 669), einen Führungskörper mit dem einen Ende einer flexiblen Zahnstange mit Stahldrahtseele und darauf angebrachter Drahtspiralwicklung zu verbinden, indem der aus Metallblech bestehende Führungskörper um das Zahnstangenende herumgebogen und derart verquetscht wird, daß Bereiche des Bleches mindestens teilweise in die Zwischenräume zwischen benachbarten Windungen der Drahtspiralwicklung hineinreichen. Dabei besteht jedoch die Gefahr, daß sich die flexible Zahnstange unter dem Einfluß der auf sie einwirkenden Tangentialkräfte aus dem Führungskörper herausdreht
In der Praxis hat man die Verbindung zwischen Führungskörper und flexibler Zahnstange auch bereits so hergestellt, daß die Seele der Zahnstange durch eine zylindrische Hülse am Führungskörper gesteckt und an dem durchgesteckten Ende verplombt wird. Die auf die Seele der Zahnstange mechanisch verstemmte Plombe dient als Widerlager für die auf die Zahnstange ausgeübten Zugkräfte. Ein solches Verplomben reicht jedoch nicht aus, um ein Verdrehen der Zahnstange in der Hülse des Führungskörpers zu verhindern. Um dem Radialmoment entgegenzuwirken, wurde das Ende der Zahnstange zusätzlich zur Verplombung in der Hülse verklebt, damit übertragene Tangentialkräfte aufgenommen werden. Da aber die Klebefläche einer ständigen mechanischen Wechselbeanspruchung ausgesetzt ist, müssen hochwertige und teure Spezialkleber, beispielsweise auf Cyano-Basis, verwendet werden. Für eine gute Verbindung ist ferner eine Vorbehandlung der Oberflächen und sorgfältiges Arbeiten erforderlich. Auch die beste Klebeverbindung kann sich aber lösen. Außerdem ist die doppelte Sicherung durch die verschiedenen Verbindungsmedien Kleber und Plombe nur in einem genau abgestimmten, mehrstufigen Arbeitsprozeß zu verwirklichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine flexible Zahnstange mit am einen Ende befestigten Führungskörper zu schaffen, bei der auf fertigungstechnisch einfache, gleichwohl aber zuverlässige Weise eine spielfreie, hochbelastbare, auch zur Aufnahme von Tangentialkräften geeignete Verbindung zwischen der Seele der Zahnstange und dem Führungskörper gesorgt ist.
Ausgehend von einer flexiblen Zahnstange gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß nur die Seele in die Hülse hineinragt und daß der Formschluß zwischen Hülse und Seele durch nachträgliches Plastifizieren der Hülse erreicht wird.
Bei dem Zusammenbau der flexiblen Zahnstange nach der Erfindung braucht nur das Ende der Seele in die fertige Kunststoffhülse des Führungskörpers gesteckt und dann die Hülse plastifiziert zu werden. Dies geschieht rasch und erfordert keine aufwendigen SpezialVorrichtungen. Der Führungskörper läßt sich mittels einer mit ihrem normalen hohen Arbeitstakt laufenden Spritzmaschine herstellen. Durch das Eindringen von Werkstoff der plastifizierten Kunststoffhülse in die Ausnehmungen zwischen den verdrillten Drähten der Seele wird eine feste Verbindung zwischen Seele und Führungskörper geschaffen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Hülse auf fertigungstechnisch besonders zweckmäßige Weise durch Ultraschall plastifiziert. Die Verbindung läßt sich ferner dadurch noch verbessern, daß zugleich mit der Ultraschalleinstrahlung die Hülse mit der Seele
verpreßt wird.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines rtusführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten flexiblen Zahnstange mit Führungskörper.
Am einen Ende einer flexiblen Zahnstange 1 ist ein Fuhrungskörper 2 befestigt. Die Zahnstange 1 weist eine Seele 3 auf, die ihrerseits aus mehreren verdrillten Stahldrähten besteht Die Seele 3 ist mit einer Spiralwicklung 4 aus einem einzelnen, verhältnismäßig dicken Draht versehen.
Zwischen den einzelnen Windungen der Spiralwicklung ist jeweils ein gleicher Abstand gewahrt. Das eine Ende des Drahtes der Spiralwicklung 4 ist mit der Seele 3 verplombt. Diese mechanisch verstemmte Endplombe 5 verbindet die Seele 3 fest mit dem Draht der Spiralwicklung 4 und dient zugleich als Befestigungspunkt einer Einhakmontage am Dach des Kraftfahrzeuges (nicht dargestellt), in die die flexible Zahnstange eingesetzt wird. Das gegenüberliegende Ende der Seele 3 bleibt von der Drahtspiralwicklung 4 frei, und dieses freie Stück 6 der Seele 3 ist in eine zylindrische Hülse 7 gesteckt, die am Führungskörper 2 angeformt ist. Das freie Stück 6 kann über die äußere Stirnfläche 8 der Hülse 7 hinausragen o^er auch in der Hülse 7 versenkt liegen. Die Drahtspiral^icklung 4 ist auf der Seele 3 bis an die gegenüberliegende innere Stirnfläche 9 der Hülse 7 geführt und ;iuf den le'zten ein bis drei Windungen mit der Seele 3 hart verlöte'· Die Seele 3 ist zweckmäßig mit einer Polyamid-BeflocliOng versehen, die'die Abstände 10 zwischen den Windungen der Spiralwicklung ausfülU und über den Umfang <ier Spiralwicklung geringfügig vorsteht. Die Polyarr^d-Beflockung vermindert die Reibung der eingebauten, flexiblen Zahnstange im Autodach, beeinträchtigt aber andererseits den Eingriff des Antriebsritzel (nicht dargestellt) in die Abstände 10 nicht. Der Führungskörper 2 besteht zusammen mit der daran angeformten Hülse 7 aus einem beliebigen durch Ultraschall plastifizierbaren Kunststoff. Die Seele 3 wird in eine mittige Paßöffnung der Hülse 7 des Führungskörpers 2 eingeschoben. Beide Teile werden zusammen in den Strahlungsbereich einer Ultraschallquelle gebracht Die von der Ultraschallquelle abgegebene Energie erweicht den Kunststoff, so daß er in die Ausnehmungen oder Zwischenräume zwischen den einzelnen Stahldrähten der Seele 3 eindringen kann. Ein im Ultraschall-Bestrahlungsgerät vorgesehener Stempel (nicht dargestellt) wird während der Ultraschalleinstrahlung auf den zu plastifizierenden Bereich der Hülse 7 des Führungskörpers 2 gepreßt. Die Ultraschallwellen dringen in diesem Bereich in die Kunststoffmasse der Hülse 7 ein, die dabei plastifiziert wird. Die die Seele 3 umgebende plastifizierte Kunststoffmasse dringt in die Ausnehmungen zwischen den verdrillten Drähten der Seele 3 ein, erhärtet hier wieder und schafft eine ausgezeichnete, allen Belastungen und einwirkenden Kräften widerstehende Verbindung.
Durch die Ultraschallbehandlung wird demnach die Hülse 7 überwiegend in ihrem Innenbereich plastifiziert und mit der Seele 3 der flexiblen Zahnstange fest verbunden.
Die Qualität der Verbindung läßt sich dadurch weiter steigern, daß zugleich mit der Ultraschalleinstrahlung eine mechanische Prägung der Hülse 7 erfolgt, durch die der Kunststoff in das Oberflächenprofil der Seele 3 gepreßt wird. Der Stempel ist zweckmäßig gleichzeitig Prägevorrichtung. Die Ultraschallquelle kann eine Sonde sein, die zugleich als Prägestempel dient.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Flexible Zahnstange mit einem an einem Ende befestigten Führungskörper (Abtriebsglied), die aus einer Seele aus Stahldraht mit darauf angebrachter Drahtspiralwicklung besteht, in die ein Antriebsritzel eingreift, wobei die Seele aus mehreren verdrillten Drähten besteht, wodurch Ausnehmungen zwischen den einzelnen Drähten entstehen, und wobei Bereiche einer am Führungskörper angebrachten Hülse aus Kunststoff formschlüssig in die Ausnehmungen hineinragen, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Seele (3) in die Hülse (7) hineinragt und daß der Formschluß zwischen Hülse und Seele durch nachträgliches Plastifizieren der Hülse erreicht wird.
2. Flexible Zahnstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (7) durch Ultraschall plastifiziert wird.
3. Flexible Zahnstange nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zugleich mit der Ultraschalleinstrahlung die Hülse (7) mit der Seele (3) verpreßt wird.
DE3015965A 1980-04-25 1980-04-25 Flexible Zahnstange mit Führungskörper Expired DE3015965C2 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3015965A DE3015965C2 (de) 1980-04-25 1980-04-25 Flexible Zahnstange mit Führungskörper
DE19813138822 DE3138822A1 (de) 1980-04-25 1981-09-30 Zusammenbau-fuehrung
US06/314,394 US4453922A (en) 1980-04-25 1981-10-23 Control assembly and process for producing same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3015965A DE3015965C2 (de) 1980-04-25 1980-04-25 Flexible Zahnstange mit Führungskörper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3015965A1 DE3015965A1 (de) 1981-11-05
DE3015965C2 true DE3015965C2 (de) 1983-11-24

Family

ID=6100921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3015965A Expired DE3015965C2 (de) 1980-04-25 1980-04-25 Flexible Zahnstange mit Führungskörper

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4453922A (de)
DE (1) DE3015965C2 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59124283U (ja) * 1983-02-08 1984-08-21 ダイキヨ−・ベバスト株式会社 カバ−パネルの開閉装置
DE3442494C2 (de) * 1984-11-22 1994-08-25 Kuester & Co Gmbh Verfahren zur Umkleidung eines eine Steigungswendel aufweisenden Steigungskabels mit einer Kunststoffschicht
DE3614241A1 (de) * 1986-04-26 1987-10-29 Steuerungstechn Gmbh Ges Fuer Verfahren zum anbringen einer reibungs- und geraeuschmindernden zwischenlage auf einem steigungskabel
DE102009042954A1 (de) * 2009-09-24 2011-04-07 Webasto Ag Steuerstange für ein verstellbares Schließelement eines Fahrzeugdachs
DE102016104918A1 (de) 2016-03-16 2017-09-21 Küster Holding GmbH Steigungskabel mit einem Mitnehmer und Verfahren zur Herstellung eines Steigungskabels mit einem Mitnehmer
DE102018221080A1 (de) * 2018-12-06 2020-06-10 Bos Gmbh & Co. Kg Antriebsvorrichtung für einen beweglichen Dachteil eines Dachsystems und Gewindesteigungskabel für eine derartige Antriebsvorrichtung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3444701A (en) * 1967-03-14 1969-05-20 Teletype Corp Mounting clip for elexible shafts
DE1650918B1 (de) * 1967-12-14 1970-07-09 Webasto Werk Baier Kg W Vorrichtung zum Antrieb von Gewindekabeln
AT324131B (de) * 1972-03-31 1975-08-11 Webasto Werk Baier Kg W Starres schiebedach mit einem dachhimmelrahmen
US3845669A (en) * 1973-10-03 1974-11-05 Ferro Mfg Corp Rotary to linear motion converter
GB1486089A (en) * 1974-12-21 1977-09-14 Schlumprecht E Vehicle sliding roofs
GB1485243A (en) * 1975-03-17 1977-09-08 Schober L Securing elongate cylindrical members
DE2618788C3 (de) * 1976-04-29 1978-11-16 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeugdach
JPS54129616A (en) * 1978-03-30 1979-10-08 Aisin Seiki Co Ltd Drive cable coupling structure
US4356926A (en) * 1980-03-19 1982-11-02 Priestly William J Method of bonding plastic to metal and container formed thereby

Also Published As

Publication number Publication date
DE3015965A1 (de) 1981-11-05
US4453922A (en) 1984-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3738924C2 (de)
DE1945362B2 (de) Rohrverbindungsnippel
DE2536276C3 (de) Verfahren zur Herstellung einer aus Sintermetall aufgebauten Filterpatrone
DE19536027C2 (de) Planetengetriebe-Geschwindigkeitsreduzierer und Herstellungsverfahren für einen Planetengetriebe-Haltestift für dasselbe
DE102018204263A1 (de) Spindelantrieb, Verfahren zum Herstellen eines Spindelantriebs sowie Komfortantrieb
DE102014104949B4 (de) Zahnrad
DE2347372A1 (de) Formschluessige verbindung
DE3015965C2 (de) Flexible Zahnstange mit Führungskörper
DE3331142C2 (de) Hinterrad-Nabenkörper für Zweiräder sowie Verfahren zu seiner Herstellung
DE1630376C3 (de) Verfahren zum Herstellen einer Sicherheitslenkung für Kraftwagen
EP0043968B2 (de) Verbundprofil, insbesondere für Fenster, Türen od. dgl.
DE2202422A1 (de) Zahnstangenlenkung
DE3232258A1 (de) Umhuellung fuer messinstrumente, insbesondere manometer
WO2005100808A1 (de) Verfahren zur herstellung einer mitnahmeverbindung bei einem linearantrieb
DE1219737B (de) Mitnehmer zur starren Verbindung mit einem in einer rohrartigen Fuehrung axial bewegbaren Gewindekabel od. dgl.
DE2912666C2 (de) Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschiebedach
EP1488112B1 (de) Verfahren zum herstellen einer aufklippbefestigungsanordung sowie aufklippbefestigungsanordnung
DE2458320A1 (de) Zahnstangenlenkung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2304199C3 (de) Verfahren zum Einbau der Einstellspindel eines Trimmpotentiometers
DE3145469A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung einer kraft- und formschluessigen verbindung
DE2741350A1 (de) Verfahren zur herstellung eines arbeitszylinders fuer druckmittelanlagen
DE102018221080A1 (de) Antriebsvorrichtung für einen beweglichen Dachteil eines Dachsystems und Gewindesteigungskabel für eine derartige Antriebsvorrichtung
DE3138822A1 (de) Zusammenbau-fuehrung
DE3206942C2 (de) Bodenelement für eine Armbanduhr
DE2550216C2 (de) Vorrichtung zum kontinuierlichen Strangpressen von Draht

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WEBASTO-WERK W. BAIER GMBH & CO, 8035 GAUTING, DE

8125 Change of the main classification

Ipc: F16H 55/26

AG Has addition no.

Ref country code: DE

Ref document number: 3138822

Format of ref document f/p: P

AG Has addition no.

Ref country code: DE

Ref document number: 3138822

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8331 Complete revocation