DE1650918B1 - Vorrichtung zum Antrieb von Gewindekabeln - Google Patents
Vorrichtung zum Antrieb von GewindekabelnInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
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- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrieb von zwei drucksteifgeführten und axial bewegbaren Gewindekabeln mit einem den Antrieb auf die Kabel übertragenden schräg verzahnten Zahnrad, sowie im unmittelbaren Antriebsbereich parallel zueinander verlaufenden Kabelführungen, an die je- weils an beiden Enden ortsfeste Zuführungen der Gewindekabel zu mindestens einer von ihnen betätigten Einrichtung anschließen.
- Vorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt geworden. Man hat hierbei entweder das Antriebsrad mit einem der Kabel in einer Antriebsdose montiert und lösbar dazu das zweite Kabel angesetzt oder aber die Führan-en beider Kabel zu einem festen Bauteil der Dose vereinigt und das Antriebszahnrad zusammen mit seinen Lagerbuch#en als geschlossenen Bauteil einsetzbar ausgebildet.
- Die erstgenannte Lösung hat den Nachteil, daß die ortsfesten Zuführungen de# -angesetzten Gewindekabels bei der Montage bewegt werden müssen, was die Montage als solche erschwert. Außerdem ist das Auswechseln des Antriebsrades außerordentlich kompliziert, weil hierbei die Antriebsdose auseinandergenommen werden muß, was beispielsweise bei Schiebedächern eine Lösung der Dachgarnierung erforderlich macht.
- Bei der an zweiter Stelle genannten Lösung ergibt sich der Nachteil, daß die beiden Gewindekabel im Antriebsbereich schlecht zugänglich sind, was eine überprüfung der hier sehr stark beanspruchten Kabel erschwert. Auch ist das zum Schutz der Führungen vorgesehene Blechprofil nicht bzw. schlecht auswechselbar und eine Säuberung der Führungen von Materialteilen, die von abgdnützten Kabeln herstammen, außerordentlich schwierig. Außerdem ist, insbesondere bei Vermeidung großer und damit aufwendi-er Abdeckschienen, eine Montage der Gewindekabel erschwert, da diese nur von ihren Enden her bewegt werden können.
- Noch aufwendiger war die ebenfalls bekanntgewordene Lösung, bei der das Gehäuse mit den Führungen und einem hohlverzahnten Zahnrad herausgenommen werden konnte, hierzu aber die ortsfesten Zuführungen von dem Gehäuse zu lösen und die Kabel aus diesem herauszuziehen waren.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Antrieb von zwei drucksteifgeführten, axial bewegbaren Gewindekabel zu schaffen, die die vorbeschriebenen Nachteile vermeidet und trotzdem einfach zu montieren ist.
- Diese Aufgabe wird durch den mit der Erfindung gemachten Vorschlag gelöst, nach dem man, wie an sich bekannt, die ortsfesten Zuführungen mit einer Montageplatte verbindet und an ihr eine Baueinheit aus parallel zueinander verlaufenden Kabelführungen des Antriebsbereiches und dem schräg verzahnten Zahnrad lösbar befestigt.
- Von besonderem Vorteil ist auch bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn man gemäß einem weiteren Vorschlag in den lösbaren Kabelführungen an sich bekannte Blechprofile anordnet, die zusammen mit der aus den Kabelführungen und dem Zahnrad bestehenden Baueinheit bei der Montage auf die Montageplatte gesetzt werden. Die Blechproffle, die als Schutz der in einem Gußkörper vorgesehenen Führungen gegen Abnützung vorgesehen sind, können somit in einfachster Weise eingesetzt, aber auch gegebenenfalls ausgewechselt werden.
- In der nachstehenden Zeichnungserläuterung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung beschrieben. Es zeigt F i g. 1 eine Antriebsvorrichtung in zusammengesetztem Zustand im Schnitt, F i g. 2 den herausgenommenen Antriebs- und Führungsteil im Schnitt II-II gemäß F i g. 1, F i g. 3 die Montageplatte mit den eingezogenen Kabeln.
- Wie aus den Abbildungen hervorgeht, besteht die darorestellte Vorrichtung aus einer Montageplatte 1, in die als ortsfeste Zuführungen der Gewindekabel 2, 3 dienende Rohre 4 bis 7 eingesetzt sind.
- Der Antriebs- und Führungsteil besteht dagegen aus einem Zahnrad 8, einer Welle 9 und einem Führungskörper 10 in dem U-förmige Blechprofile 11 und 12 sitzen. -Der Antrieb selbst wird durch eine Handkurbel 13 vorgenommen.
- Beim Einsetzen des Antriebs- und Führungskörpers wird die Welle 8 mit. ihrem Ende in die Lagerbohrung 14 der Montageplatte 1 gesteckt und die Baueinheit durch die mit dem Führungskörper 10 vorteilhafterweise aus einem Teil bestehende Abdeckplatte 15 an der Montageplatte 1 befestigt, Wie insbesondere aus F i g. 3 ersichtlich, sind die Kabel bei herausgenommenen Antriebs- und Führungskörper leicht zugänglich und können daher bei ihrer Montage nicht nur von den Enden her sondern auch vom Bereich der Antriebsmitte aus verschoben werden, was die Montage in schwierigen Einbaufällen außerordentlich erleichtert.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Antrieb von zwei drucksteifgeführten und axial bewegbaren Gewindekabeln mit einem den Antrieb auf die Kabel übertragenden schräg verzahnten Zahnrad sowie in unmittelbaren Antriebsbereich parallel zueinander verlaufenden Kabelführungen, an die je- weils an beiden Enden ortsfeste Zuführungen der Gewindekabel zu mindestens einer von ihnen betätigten Einrichtung anschließen, d a d u r c h gekennzeichnet, daß, wie an sieh bekannt, die ortsfesten Zuführungen (4 bis 7) mit einer Montageplatte (1) verbunden sind und daß an ihr eine Baueinheit aus parallel zueinander verlaufenden Kabelfährungen (10) des Antriebsbereiches und dem schräg verzahnten Zahnrad (8) lösbar befestigt ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den lösbaren Kabelführungen (10) Blechprofile (11, 12) angeordnet sind, die zusammen mit der Baueinheit (8, 10) bei der Montage auf die Montageplatte (1) gesetzt werden.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEW0045343 | 1967-12-14 | ||
DE1650918 | 1967-12-14 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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DE19671650918D Pending DE1650918B1 (de) | 1967-12-14 | 1967-12-14 | Vorrichtung zum Antrieb von Gewindekabeln |
Country Status (4)
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FR (1) | FR1590795A (de) |
GB (1) | GB1184268A (de) |
NL (1) | NL155078B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US4919005A (en) * | 1988-03-24 | 1990-04-24 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Device for actuating an incompressible drive cable |
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DE3015965C2 (de) * | 1980-04-25 | 1983-11-24 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | Flexible Zahnstange mit Führungskörper |
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1967
- 1967-12-14 DE DE19671650918D patent/DE1650918B1/de active Pending
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1968
- 1968-09-12 NL NL686813026A patent/NL155078B/xx not_active IP Right Cessation
- 1968-09-27 GB GB46047/68A patent/GB1184268A/en not_active Expired
- 1968-11-05 FR FR1590795D patent/FR1590795A/fr not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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NL155078B (nl) | 1977-11-15 |
NL6813026A (de) | 1969-06-17 |
FR1590795A (de) | 1970-04-20 |
GB1184268A (en) | 1970-03-11 |
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