DE2908431A1 - Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschine - Google Patents

Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschine

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DE2908431A1
DE2908431A1 DE19792908431 DE2908431A DE2908431A1 DE 2908431 A1 DE2908431 A1 DE 2908431A1 DE 19792908431 DE19792908431 DE 19792908431 DE 2908431 A DE2908431 A DE 2908431A DE 2908431 A1 DE2908431 A1 DE 2908431A1
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Germany
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compressor
bearing
crankshaft
drive unit
combustion engine
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Erich Dipl Ing Gaschler
Cornelia Schwarz
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Volkswagen AG
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Volkswagen AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/04—Conversion of internal-combustion engine cylinder units to pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B65/00—Adaptations of engines for special uses not provided for in groups F02B61/00 or F02B63/00; Combinations of engines with other devices, e.g. with non-driven apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
    • F16C3/12—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected

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Description

2S08431
VOLKSWAGENWERK
AKTIENGESELLSCHAFT 3180 Wolfsburg
κ 2699/1702-pt-hu-sa
Wärmepumpen-Antriebsaggregat mit einem Kompressor und einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft ein Wärmepumpen-Antriebsaggregat gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Ein solches Antriebsaggregat in Kompaktbauweise ist in der deutschen Patentanmeldung P 28 44 664.2 in solcher Ausbildung beschrieben, daß in dem gemeinsamen Zylinderblock der für einen Zylinder im Falle der Verwendung für eine Brennkraftmaschine vorgesehene Platz, der also zwischen den Zylindern der Brennkraftmaschine und denjenigen des Kompressors liegt, zur Aufnahme der Gleitringdichtung dient.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wärmepumpen-Antriebsaggregat gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs, also mit den durch die Kompaktbauweise gegebenen Vorteilen vor allem eines geringen Platzbedarfs in axialer Richtung, so auszubilden, daß die zur Abdichtung zwischen Maschine und Kompressor erforderliche Gleitringdichtung in axialer Richtung keinen zusätzlichen Raum beansprucht, also an dieser Stelle Maschinen- und Kompressorzylinder unmittelbar einander benachbart sind. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Patentanspruchs.
Bei der Erfindung wird die Gleitringdichtung also in demjenigen Raum untergebracht, der zur Aufnaftme des' einem Zylinder des Kompressors zu-
030037/0219
Vorsitzender Vorstand: Toni Schmucker, Vorsitzender · Prof. Dr. techn. Ernst Fiala ■ Dr. jur. Peter Frerk · Günter Hartwich
de) Aufsichtjrats: Horst MUnzner · Dr. rer. pol. Werner P. Schmidt · Gottlieb M. Strobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Thomöe
Hans Birnbaum Sitz der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wolfsburg HRB
geordneten Bereichs des kompressorseitigen Kurbelwellenteils dient, ohne daß zusätzlicher Raum in axialer Richtung durch die Unterbringung der Gleitringdichtung erforderlich ist.
Ein Ausfiihraagsbeispiel des erfindungsgemäßen Wärmepumpen-Antriebsaggregats wird im folgenden unter Beschränkung auf die für die Erfindung wesentlichen Merkmale anhand der Figur erläutert, die einen axialen Schnitt durch ein derartiges Antriebsaggregat zeigt.
Der Zylinderblock 1, der der Fertigung von Brennkraftmaschinen-Zylinderfolöcken entnommen sein kann, bildet in diesem Ausführungsbeispiel drei Zylinder, von denen die mit 2 und 3 bezeichneten Maschinenzylinder sind, während der Zylinder 4 ein. Zylinder des Kompressors ist. Alle Zylinder werden abgedeckt durch den ebenfalls gemeinsamen Zylinderkopf 5» der in üblicher und daher hier nicht zu beschreibender Weise mit Ein- und Auslaßventilen für die Brennkraftmaschine versehen ist. Dagegen befindet sich die Ventilanordnung 6 des Kompressors in diesem Ausführungsbeispiel versenkt in dem für den Kompressor zylinder 4 vorgesehenen Raum, da die Höhe des Kompressorzylinders kleiner ist als die Höhe der Maschinenzylinder 2 und J.
Unterhalb der Zylinder 2, 3 und 4 erstreckt sieh die gemeinsame Kurbelwelle 7» die durch Zusammensetzen des maschinenseitigen Kurbelwellenteils 8 und des kompressorseitigen Kurbelwellenteils 9 in fluchtender, drehfester Anordnung gewonnen ist. Hierzu sind die beiden einander zugekehrten Enden der Kurbelwellenteile 8 und 9, wie bei 10 angedeutet, im Bereich des gemeinsamen Kurbelwellenlagers 11 mit gemeinsamen Xfmfangsprofilen ineinandergesteckt, die durch Zahnreihen auf dem Außenumfang des Endes des Kurbelwellenteils 9 "u^-cL entsprechende Zähne am Innenumfang der Ausnehmung im Ende des Kurbelwellenteils 8 gewonnen sein können.
Es ist selbstverständlich und braucht daher im einzelnen nicht beschrieben zu werden, daß beide Kurbelwellenteile 8 und 9 über Pleuel-
030037/0219
stangen mit Kolben in Verbindung stehen, die in den einzelnen Zylindern 2, 3 und 4 laufen.
Von Interesse im Rahmen der Erf inching ist aber die Tatsache, daß die dem Lager 11 benachbarte Kurbelwange 12 des kompressorseitigen Kurbelwellenteils 9 die auf einem Kreisbogen liegende Ausnehmung 13 aufweist, die in Richtung auf das Lager 11 offen ist und die wesentlichen Bestandteile der Gleitringdichtung 14 aufnimmt. Man erkennt den eigentlichen Gleitring 15» der über den Federteller 16 von der Feder 17, die sich am Grund der Ausnehmung 13 abstützt, in der Figur nach links gegen die Gleitfläche 18 am Lager 11 gedruckt ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Gleitfläche 18 gewonnen durch ein im Längsschnitt etwa winkelförmiges Ringteil 19, das sich unter Zwischenfügung der Dichtung 20 auf dem eigentlichen Lager 11 abstützt.
Durch diese Anordnung ist sichergestellt, daß auch der dem Lager 11 kompressorseitig unmittelbar benachbarte Raum "unter" dem Zylinder 4 zur Aufnahme einer Pleuelstange dienen kann, also der Zylinder 4 tatsächlich vom Kompressor belegt ist. Sowohl die Abdichtung zwischen Kompressor raid Maschinenteil als auch die aus Montagegründen zweckmäßige Unterteilung der gemeinsamen Kurbelwelle 7 in. die beiden Teile 8 und 9 sowie die dadurch erforderliche Steckverbindung bei 10 sind bei der Erfindung also in ohnehin erforderlichen Bestandteilen des Antriebs untergebracht.
030037/0219

Claims (1)

  1. VOLKS WÄGE NWERK
    AKTIENGESELLSCHAFT
    3180 Wolfsburg
    K 2ß99/i702-pt-hu-sa » 9 feJ*.„■>
    Patentanspruch
    Wärmepumpen-Antriebsaggregat mit einem Kompressor -und einer diesen antreibenden Brennkraftmaschine, die konstruktiv zu einer Baueinheit mit einem sowohl Kompressor- als auch Maschinensylinder bildenden Zylinderblock mit Lagern für eine Kurbelwelle an sammenge faßt sind, die aus einem kompressor seitigen und einem mascMnenseitigen Kurbelwelletiteil in fluchtender Anordnung zusammengesetzt ist durch drehfestes Ineinandergreifen einander zugekehrter Enden beider Kurbelwellenteile im Bereich eines gemeinsamen Lagers, dem eine den kompressorseitigen Kurbelwellenteil umschließende Gleitringdichtung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitringdichtung (14) zumindest teilweise in einer Ausnehmung (13) auf der dem Lager (11) zugekehrten Stirnseite einer diesem Lager (13) benachbarten Wange (12) des kompressorseitigen Kurbelwellenteils (9) untergebracht ist und auf einer Gleitfläche (18) an dem Lager (11) aufliegt.
    Q3Q037/0218
    Vorsitzender Vorstand: Toni Schmücker, Vorsitzender · Prof. Dr. techn. Ernst Fiats · Dr. Jur. Peter Frerk ■ Günter Hartwich
    des Aulsichtsrats: Horst Münzner ■ Or. rer.pol. Werner P. Schmidt · Gottlieb MLStrobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Tnomoe
    Hans Birnbaum SI'./ der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wollsburg HRB 215
DE19792908431 1979-03-05 1979-03-05 Waermepumpen-antriebsaggregat mit einem kompressor und einer brennkraftmaschine Withdrawn DE2908431A1 (de)

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SE8000685A SE8000685L (sv) 1979-03-05 1980-01-29 Vermepump-driftaggregat med en kompressor och en forbrenningsmotor
GB8007215A GB2045393B (en) 1979-03-05 1980-03-04 Composite crankshaft for an engine-driven heat pump assembly
IT20346/80A IT1130280B (it) 1979-03-05 1980-03-04 Gruppo pompa di calore-dispositivo di azionamento con un compressore ed un motore endotermico

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SE (1) SE8000685L (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19726955A1 (de) * 1997-06-25 1999-01-07 Burgmann Dichtungswerk Feodor Gleitringdichtung für Kurbelwelle

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IT8020346A0 (it) 1980-03-04
IT1130280B (it) 1986-06-11
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