DE288992C

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Publication number: DE288992C
Application number: DENDAT288992D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 e. GRUPPE

BRUNO SALZMANN in BERLIN-STEGLITZ.

Zugorganen ausgerüstet sind.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. September 1913 ab.

Die Erfindung betrifft einen für Wulstreifenfelgen bestimmten Lauf mantel derjenigen Art, bei welcher der offene endlose Laufmantel um den Luftschlauch herum zu schließen ist, während die Ränder des Laufmantels mit nachgiebigen Zugorganen ausgerüstet sind, damit der Reifen für Felgen von verschiedener Größe paßt, das Aufbringen und Abnehmen leicht und rasch gelingt. Das Wesen der Erfindung

ίο besteht in der bestimmten Art jener nachgiebigen Zugorgane, welche durch geschlossene Drahtschrauben gebildet werden, ferner in der besonderen Art ihrer Einbettung, indem die Drahtschrauben vor und bei dem Vulkanisieren fest in die Wulste des Mantels eingebettet werden. Gegenüber der bekannten Anordnung solcher Drahtschrauben, welche lose in die rohrförmig gestalteten Wulstränder eingeschoben, oder um welche die Geweberänder des Laufmantels nachträglich umgelegt werden, bietet der neue Laufmantel den Vorteil, daß die Drahtschrauben einheitlich mit den Laufmantelrändern zusammen der Ausdehnung unterliegen, auch eine größere Haltbarkeit gewonnen ist, als bei dem losen Einlegen der nachgiebigen Zugorgane, welches ein Zerscheuern des Stoffes begünstigt. Außerdem bietet die Einbettung vor dem Vulkanisieren die Möglichkeit, den Wulsten einen beliebigen Querschnitt, unabhängig von den Einlagen, zu geben.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht.

Bei der Ausführungsform der Fig. 1 sind die Ränder des Laufmantels m mit den beiden endlosen Drahtschrauben oder Schraubenfedern s ausgerüstet, welche ohne erhebliche innere Höhlung einen verhältnismäßig großen Querschnitt der Schraubenlitzen besitzen. Jeder Rand ist mit einem Ringlappen I versehen, und beim Füllen des Luftschlauches preßt der Schlauch die Ränder gegen die Felgenwulste, wobei die Ringlappen den inneren Druck günstig zur Wirkung kommen lassen. Bei einem etwaigen Platzen des Reifens verhindern die Lappen mit Sicherheit das Abspringen des Reifens von der Felge, indem die Lappen der Luft den Weg um den Schlauch herum versperren.

Fig. 2 bietet eine Anordnung, bei welcher die Drahtschrauben eine besondere Querschnittsgestalt, beispielsweise annähernd Dreieckform besitzen, um ein vorteilhafteres Anliegen zu erzielen und dadurch ein Schadhaftwerden des Gewebes über den Felgenrändern zu vermeiden, das hauptsächlich bei Felgen aus Metall zu befürchten wäre. Die mit solchen Dreikantschrauben ausgerüsteten Laufmantelränder pressen sich äußerst sicher und haltbar in die Felgenränder ein.

Die Laufmäntel können auch mit Drahtschrauben oder Schraubenfedern von ovaler, rechteckiger oder dergleichen Gestalt versehen werden.

Claims

τ_ . dadurch gekennzeichnet, daß die nachgie-

Patent-Anspruch: _{bigen Zugorgane durch in sich} ^^ku-

Laufmantel für Wulstreifenfelgen in Ge- ι fende geschlossene Drahtschrauben gebildet

stalt eines flachen, offenen, bei der Auf- j werden, deren Gänge bei dem Vulkani-

bringung um den Luftschlauch herum zu | sieren der Längsrichtung nach unverrück-

schließenden Streifens, dessen Ränder mit ^; bar in das umgebende Wulstgewebe einge-

nächgiebigen Zugorganen ausgerüstet sind, j bettet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BEULIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDIUJCKEREI.