DE2844286C2

DE2844286C2 -

Info

Publication number: DE2844286C2
Application number: DE2844286A
Authority: DE
Inventors: Karl Nussbaumen Aargau Ch Buehler
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Switzerland
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Switzerland
Priority date: 1978-09-28
Filing date: 1978-10-11
Publication date: 1988-10-20
Also published as: US4255126A; GB2043218B; JPS5546398A; IT1123719B; CH635920A5; IT7925786A0; FR2437593A1; FR2437593B1; GB2043218A; DE2844286A1; BR7906181A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kippanordnung für einen metallurgischen Schmelzofen gemäß dem Oberbegriff des Pa tentanspruchs 1.

Mit diesem Oberbegriff nimmt die Erfindung Bezug auf einen Stand der Technik, wie er sich beispielsweise aus der Firmen schrift "Brown Boveri - Lichtbogenöfen der Bauart SSKD", Sei te 9, undatiert, beschrieben sind. Als Kippanordnungen für die Öfen dieser Art wer den meisens Hydraulikzylinder verwendet, die zwischen dem Fundament und dem Ofen auf der der Ausgußseite gegenüber liegenden Seite befestigt sind.

Eine andere Ausführungsform ist in der FR-PS 21 13 198 enthalten, wo an Stelle des Hy draulikzylinders eine Zahnstange verwendet wird. Je nachdem, wie die Wiegengeometrie gestaltet ist, sind die Öfen selbst aufrichtend (stabil) oder haben ein rückwärtsgerichtetes Moment. Im ersten Fall sind doppelwirkende Zylinder oder Zahnstangen erforderlich, im zweiten kann auch mit einfach wirkenden Zylindern gearbeitet werden.

Die bekannten Kippanordnungen weisen den Nachteil auf, daß sich die für das Bewegen des Ofens erforderliche Kraft als Funktion des Weges stark ändert, weil sich auch die Lage der Kontaktstelle der Abwälzwiegen mit den Wiegebalken und somit der Hebelarm ändert. Der Hebelarm wird bei Rückwärts kippen sehr klein, so daß eine entsprechende große Kraft des Antriebsmechanismus erforderlich ist. Besonders ungün stig ist die Situation bei den selbstaufrichtenden Öfen. Bei diesem muß der in beiden Richtungen wirkende Antriebs mechanismus der Ofen entgegen dem aufrichtenden Moment in die Rückwärtskipplage ziehen, was insbesondere bei der Ver wendung von Zylindern ungünstig ist, weil in diesem Fall nur durch die Kolbenstangenquerschnittsfläche reduzierte Kolbenfläche wirksam ist. Die Zylinder müssen also entspre chend groß dimensioniert werden. Das ist unwirtschaftlich und auch aus Platzgründen ungünstig.

Aus der AT-PS 1 84 931 ist eine Kippvorrichtung für einen Siemens-Martin-Ofen bekannt, bei welcher der Behälter mit kreiszylindrischen Rundkufen auf entsprechend gebogenen Roll bahnen gelagert ist. Mit Hilfe von an beiden Kippseiten ange lenkten, hydraulisch betätigten Stützarmen läßt sich der Be hälter um einen durch die Rollbahngeometrie bestimmte Achse drehen und damit kippen. Die paarweise angeordneten Stützarme sind als axial verstellbare Zug- und Druckorgane ausgebildet und sind an ihren unteren Enden durch einen feststehenden Fun damentbolzen gelenkig miteinander verbunden und V-förmig aus einandergespreizt, während sie mit ihren oberen Enden an den Rundkufen des Behälters angelenkt sind.

Mit der bekannten Kippvorrichtung ist zwar ein sicheres Kip pen - genauer gesagt Drehen des Behälters um eine Horizontal achse - auch mit schwächer dimensionierten Antriebselementen möglich, doch gilt dies nur für Behälter mit den dort genann ten Rundkufen bzw. Rollbahnen. Für auf Abwälzwiegen gelagerte Behälter ist sie jedoch ungeeignet.

Ausgehend vom Bekannten liegt der Erfndung die Aufgabe zu grunde, eine Kippanordnung für ein metallurgisches Schmelzge fäß, insbesondere Lichtbogenofen, zu schaffen, welch ein sicheres Kippen auch mit schwächer dimensionierten Antriebs elementen ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale.

Der Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, daß in jeder Kipp-Position mindestens ein Antriebsmechanis mus über einen relativ langen Hebelarm wirksam ist. Die Ver kürzung des wirksamen Kipphebelarmes auf der einen Seite wird auf der anderen Seite durch eine entsprechende Verlängerung ausgeglichen.

Daraus resultiert die Dimensionierung des Antriebsmechanis mus auf kleinere Kräfte hin, weil das vorgegebene Moment mit Hilfe eines längeren Hebelarmes erreicht wird.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind die Antriebsme chanismen doppelwirkende Zylinder. Somit erreicht man, daß die Zylinder auf beiden Seiten des Ofens gleich zeitig eingesetzt sind, wobei auf einer Seite die Druckbe anspruchung und auf der anderen die Zugbeanspruchung der Zylinder realisiert wird. Die Zylinder auf beiden Seiten unterstützen sich gegenseitig und es wird insbesondere bei selbstaufrichtenden Öfen der Vorteil ausgenützt, daß ein druckbeanspruchter Zylinder eine größere Kraft erzeugen kann, indem dieser am jeweils längeren Hebelarm wirkt. Gemäß einer zweckmäßigen Ausführungsform ist die untere Kammer des einen Zylinders mit der oberen Kammer des anderen Zylin ders verbunden und umgekehrt. Diese Ausführungsform ermög licht eine einfache Steuerung der Zylinder. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind auf der Ausgußseite und/oder auf der Rückkippseite je zwei Antriebsmechanismen angeordnet. Diese Ausführungsform ermöglicht, die Antriebsmechanismen seitlich im Bereich der Abwälzwiegen anzuordnen.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand einer schematischen Zeichnung näher erläutert.

Die Zeichnung zeigt einen Ofen mit einer beispielsweisen Ausführung einer Kippanordnung gemäß der Erfindung.

Ein Ofenkessel 1 mit einem Ofendeckel 2 und einer Gieß schnauze 3 ist auf einer Tragkonstruktion 4 befestigt. Die Tragkonstruktion 4 ist mit zwei Abwälzwiegen 5 abgestützt, von welchen in der dargestellten Ansicht nur eine sichtbar ist. Als Unterlagen für die Abwälzwiegen 5 dienen Wiege balken 6, die auf einem Fundament 7 befestigt sind. In die sem Fundament 7 sind Vertiefungen 8 für Zylinder 9 und der Ofen-Rückkippseitezylinder 12 auf der Ofen-Ausgußseite ausgeführt. Die Zylinder 9 sind über Kolbenstangen und obere Lagerungen 10 mit der Tragkonstruktion 4 und über untere Lagerungen 11 mit dem Fundament 7 verbunden. Entsprechend sind auch die Zylinder 12 mit Hilfe von oberen Lagerungen 13 und unteren Lagerungen 14 zwischen der Tragkonstruktion 4 und dem Fundament 7 angeordnet. Mit der Bezugsziffer 15 ist die mittlere Kontaktstelle der Abwälzwiege 5 bezeichnet. Die Kontaktstelle der Abwälzwiege 5 mit dem Wiegebalken 6 beim Ausguß ist durch die Ziffer 16 gekennzeichnet und die Kon taktstelle beim Abschlacken durch die Ziffer 17.

Alle zum unmittelbaren Verständnis der Erfindung nicht not wendigen Konstruktionsmerkmale, beispielsweise die Elemente zur Sicherung der gegenseitigen Lage der Abwälzwiegen 5 und der Wiegebalken 6, sind fortgelassen worden. Bei dem dar gestellten Beispiel handelt es sic um einen selbstaufrich tenden Ofen mit doppeltwirkenden Hydraulikzylindern 9 und 12.

Bezeichnungsliste 1 = Ofenkessel
2 = Ofendeckel
3 = Gießschnauze
4 = Tragkonstruktion
5 = Abwälzwiege
6 = Wiegebalken
7 = Fundament
8 = Vertiefungen im Fundament 7
9 = Zylinder auf der Ofen-Rückkippseite
10 = obere Lagerung des Zylinders 9
11 = untere Lagerung des Zylinders 9
12 = Zylinder auf der Ofen-Ausgußseite
13 = obere Lagerung des Zylinders 12
14 = untere Lagerung des Zylinders 12
15 = mittlere Kontaktstelle der Abwälzwiege 5
16 = Kontaktstelle der Abwälzwiege 5 beim Ausguß
17 = Kontaktstelle der Abwälzwiege 5 beim Ab schlacken

Claims

1. Kippanordnung für einen metallurgischen Schmelzofen, ins besondere Lichtbogenofen, dessen Ofenkessel auf einer Trag konstruktion befestigt ist, die mit Abwälzwiegen versehen ist, welche Abwälzwiegen auf Wiegebalken, die auf einem Fundament befestigt sind, abwälzen,
wobei die Kippanordnung mindestens einen Antriebsmechanismus aufweist, der einer seits an dem äußeren Ende der Tragkonstruktion und anderer seits in Vertiefungen des Fundaments neben dem die Wiege balken tragenden Fundamentteil angreifen, dadurch gekenn zeichnet, daß an beiden Enden der Tragkonstruktion (4) mindestens je ein Antriebsmechanismus in Form einer Kolben- Zylinder-Anordnung (9, 12) vorgesehen ist, dessen untere La gerung (11, 14) in Vertiefung (8) des Fundaments (7) ange ordnet ist.

2. Kippanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmechanismus aus doppeltwirkenden Zylindern (9, 12) besteht.

3. Kippanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Kammer des einen Zylinders (9 oder 12) mit der oberen Kammer des anderen Zylinders (12 oder 9) verbunden ist.

4. Kippanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß an dem einen und/oder anderem Ende der Tragkonstruktion (4) je zwei Antriebsmechanismen (9, 12) an geordnet sind.