DE2829309B2 - Verfahren zum Auskleiden der Konkav gewölbten Oberseite der Unterplatte eines Kippbewegungen eines Brückenüberbaus o.dgl. ermöglichenden Lagers und nach diesem Verfahren ausgekleidetes Lager - Google Patents
Verfahren zum Auskleiden der Konkav gewölbten Oberseite der Unterplatte eines Kippbewegungen eines Brückenüberbaus o.dgl. ermöglichenden Lagers und nach diesem Verfahren ausgekleidetes LagerInfo
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Description
50
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Auskleiden der konkav gewölbten Oberseite der
Unterplatte eines Kippbewegungen eines Brückenüberbaus od. dgl. ermöglichenden Lagers durch Einlegen
einer auf ihrer Gleitfläche geschliffenen korrosionsbe- « ständigen Stahlblechscheibe.
In der CH-PS 4 21 167 ist ein Lager beschrieben, bei
dem die konkav gewölbte Oberseite der Unterplatte durch Einlegen einer auf ihrer Gleitfläche geschliffenen,
korrosionsbeständigen Stahlblechscheibe ausgekleidet ist. Allerdings ist dieser Druckschrift nicht entnehmbar,
wie das Verfahren zum Auskleiden dieses Lagers durch Einlegen der Stahlblechscheibe in die gewölbte
Oberseite der Unterplatte im einzelnen durchgeführt wird; allein erwähnt ist, daß die Stahlblechscheibe an die Μ
gewölbte Oberfläche angegossen, angeschweißt, auf diese aufgelegt oder aufgeplattet sein soll. Die
Schwierigkeit, die sich bei Gleitbewegungen unter hoher Last bei mit Auflagen versehenen sphärisch
gekrümmten Lagerflächen stellt, nämlich ein möglichst gleichmäßiges und sattes Anliegen der Stahlblechscheiben
über ihren ganzen Umfang hinweg an der sphärisch gekrümmten Auflagefläche, ist in dieser Druckschrift
nicht angesprochen.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten Art so
weiterzuentwickeln, daß das Auskleiden der konkav geformten Oberfläche der Unterplatte rasch und
einfach sowie haltbar und materialgerecht ermöglicht und dabei ein besonders festes und sattes Anliegen der
Stahlblechscheibe auf der Unterlage stets sichergestellt wird.
Erfindungsgemäß wird dies bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch erreicht daß die
Stahlblechscheibe vor dem Einlegen auf die Unterplatte mi. einer geringen Überformung in ihrem Zentrum
vorgewölbt und nach dem Einlegen längs ihres Umfangs gegen die gewölbte Oberseite der Unterplatte angedrückt
wird. Vorzugsweise erfolgt das Andrücken des Umfangs der Stahlblechscheibe durch Schrauben
und/oder Verspannen. Eine besonders einfache Ausführungsfoi'm
Für das Anschrauben ergibt sich dadurch, daß die Stahlblechscheibe an ihrem Umfang mit Senkschrauben
an der Unterplatte angeschraubt ist
Das erfindungsgemäße Verfahren ist einfach und schnell auszuführen und ermöglicht die Verwendung
handelsüblicher, bereits vorbehandelter, nicht rostender Bleche. Die erfindungsgemäßen Lager sind schnell und
mit besonders großer Gleichmäßigkeit herstellbar.
Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein nach dem obengenannten Verfahren ausgekleidetes Lager, das
entweder dadurch gekennzeichnet ist, daß die Stahlblechscheibe an ihrem Umfang entweder mit Senkkopfschrauben
an der Unterplatte angeschraubt ist oder von außen her mittels eines an der Unterplatte befestigten
Halteringes gegen die Oberseite der Unterplatte verspannt ist Im letztgenannten Fall weist vorzugsweise
die Innenfläche des Halterings eine Schräge auf, die gegen eine entsprechend ausgebildete Schräge am
Außenumfang der Stahlblechscheibe andrückt und dadurch einen besonders festen Sitz der Scheibe
bewirkt. Vorteilhafterweise geht dabei die Schräge des Halterings oben in einen radial nach innen gerichteten
Vorsprung über, gegen den die obere Umfangskante der Stahlblechscheibe anliegt. Hierdurch wird eine kraft-
und formschlüssige Anpressung der Scheibe gegen ihre Unterlage erreicht, wobei gleichzeitig auch noch ein
Zentrierungseffekt ausgenutzt werden kann. Eine weitere, vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen
Lagers besteht darin, daß der Haltering über einen abgerundeten Innenwulst die Stahlblechscheibe
von oben her gegen die Unterplatte verspannt.
Vorzugsweise besteht die Stahlblechscheibe aus austenitischem Stahlblech einer Dicke von mindestens
0,75 mm und höchstens 5 mm.
Die Anweundung eines Halteringes zum Verspannen des Umfangs der Stahlblechscheibe gegen die Unterplatte
gibt die Möglichkeit, daß bei der Verwendung von Schrauben zum Festspannen des Halteringes nicht nur
über eine Erhöhung der Anzahl der Halte schrauben eine Steigerung der Vorspannkräfte erzielbar ist,
sondern es läßt sich auf einfachem Wege auch eine ausreichende Dauersicherheit für die Niederhaltung des
sphärischen Teiles erzielen. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen sind ohne große Schwierigkeiten durchzuführen,
und sie bieten eine einwandfreie und sichere
Lösung des angeschnittenen Problems. Überdies läßt sich eine erhebliche Verkürzung der Durchlaufzeiten in
der Fertigung solcher Lager erzielen, da die Beschaffung und Bearbeitung der Teile parallel zueinander
erfolgen kann. Das erfindungsgemäße Verfahren ist, ebenso wie die erfindungsgemäßen La^ar, sehr kostengünstig
ausführbar, wobei die vorgefomten gewölbten Scheiben (meist als Teilkugelscheiben ausgeführt) im
Handel ohne Schwierigkeiten als Kaufteil bezogen werden können. Die Herstellung der erfindungsgemäß
eingesetzten gewölbten Scheiben ist mit der geforderten Gleichmäßigkeit sowie mit notwendigen Toleranzen
ohne weiteres möglich. Dabei besticht das erfindungsgemäße
Verfahren durch eine besondere Einfachheit der Auskleidung, wobei die Befestigung im Hinblick auf die
geforderte Betriebssicherheit voll zufriedenstellend ist und gleichzeitig die gewünschte Ausführungsgenauigkeit
ohne Schwierigkeit eingehalten werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichung an Ausführungsbeispielen noch näher erläutert. Es zeigt
bzw. zeigen
F i g. 1 einen Querschnitt durch ein ausgekleidetes Gleitlager,
F i g. 2 eine vergrößerte Detaildarstellung der Einzelheit Λ aus Fig. 1,
F i g. 3 die Draufsicht auf eine für die Auskleidung der konkaven Krümmungsfläche des Lagers einsetzbare
vorgeformte Scheibe und
Fig.4 bis 6 prinzipielle Detaildarstellungen für die
Einspannung der vorgeformten Scheibe mittels eines Halteringes gegen die Unterplatte mit verschiedenen
Haltering-Formen.
Bei dem in F i g. 1 dargestellten Kippleitlager ist eine Oberplatte 1 erkennbar, die auf ihrer Unterseite eben
ausgebildet und mit einer gut korrosionsbeständigen Auflageschicht 2 versehen ist. Diese Auflageschicht 2
kann sowohl aus einem nicht rostenden, geeigneten Stahlblech, wie auch aus einer Hartchromschicht
bestehen.
Die Zwischenplatte 4 des Lagers ist an ihrer Oberseite eben und weist dort in gekammerter
Aufnahme eine PTFE-Schicht 3 auf, die etwas über die ebene Oberseite der Zwischenplatte 4 !linaussteht und
mit der Auflageschicht 2 an der Oberplatte 1 im Kontakt steht Die Zwischenplatte 4 ist an ihrer Unterseite
kugelausschnittförmig sphärisch gewölbt, In sie ist wiederum in gekammerter Aufnahme eine entsprechend
geformte PTFE-Platte 5 eingelassen, die gegen eine nicht rostende Auflage in der entsprechend konkav
geformten, oben auf einer Unterplatte 7 angeordneten Krümmungsfläche vorgesehen ist. Diese Antikorrosionsschicht
ist in Form einer der konkaven Ausgestaltung der Krümmungsfläche der Unterplatte 7 entsprechend
vorgewölbten Stahlblechscheibe 6 ausgeiührt, die auf der Unterplatte 7 in ihrem Randbereich über in
Bohrungen 12(F i g. 3) eingelassene Senkkopfschrauben 9 (Fig. 1 bzw. Fig.2) befestigt ist. Die Unterplatte 7
ihrereseits ist dann auf einem geeigneten fundament 8 angeordnet, das in F i g. 1 nicht näher ausgestaltet ist.
Wie aus Fig.2 ersichtlich ist, ist die gekammerte bo
PTFE-Platte 5 in der gekrümmten Unterfläche der Zwischenplatte 4 auf ihrer der Unterplatte zugewendeten
Seite mit schmiermittelgefüllten Schmierlaschen 11 versehen, durch die eine Dauerschmierung der sphärischen
Gleitfläche sichergestellt werden kann. tn
Die Oberseite der vorgeformten Stahlblechscheibe 6, d. h. die Seite, die der an der Zwischenplatte unten
befestigten PTFE-Schicht zugewendet ist, ist geschliffen und poliert. Die Auskleidung der konkaven Oberseite
der Unterplatte 7 erfolgt dabei folgendermaßen:
Zunächst wird die Unterplatte 7 hergestellt, wobei (ggf. auch gleichzeitig und unabhängig hiervon) aus
einem laufenden, handelsüblich ΐ-rhältlichen, auf der
einen Oberfläche bereits polierten und geschliffenen Stahlblech die erforderlichen vorgeformten gewölbten
Scheiben durch ein geeignetes Verformungsverfahren hergestellt werden. Diese gewölbten Scheiben werden
sodann in die konkav ausgebildete Krümmungsfiäche der Unterplatte 7 eingelegt und dann die Endbereiche
mit der Unterplatte 7 durch im Randbereich der vorgewölbten Scheibe angeordnete Senkkopfschrauben
verbunden.
Die in F i g. 3 gezeigte runde Form für eine Stahlblechscheibe 6 stellt nur eine Ausführungsmöglichkeit
einer solchen Scheibe dar. Prinzipiell ist die Verwendung jeder geeigneten, auch nicht-runden Form
für die Scheibe möglich, so insbesondere auch etwa eine Vieleckform (z. B. achteckig), wobei die Seiten jeweils
die Tangente des inneren Nutzungsdurchmessers der Scheibe darstellen.
In den Fig.4 bis 6 sind weitere Möglichkeiten für mechanisches Niederspannen der Stahlblechscheibe 6
gegen ihre Auflagefläche durch Einsatz einss Halterings 13 gezeigt, der über Schrauben 9' gegen die Unterplatte
7 angeschraubt werden kann. Dieses rein mechanische Einspannen der Scheibe setzt ein Verkleben der Scheibe
gegen die Unterplatte 7 nicht voraus, weshalb hier die Gefahr der Unterrostung bestehen kann. Aus diesem
Grunde ist im Bereich der Auflagefläche der Unterplatte 7 für die Stahlblechscheibe 6 eine korrosionsverhindernde
Schicht 17 auf die Unterplatte 7 aufgebracht. Diese Korrosions-Schutzschicht ist dabei als zweifache
Auftragung des sogenannten »Grundanstriches« ausgeführt, der in einem Bereich von ca. 50 μηι Schichtdicke
liegt
Bei dem Ausführungsbeispiel von Fig.4 ist der Haltering 13, der über Schrauben 9' auf der Unterplatte
7 festgespannt ist, mit einer auf seiner Innenseite untenliegenden Schräge 14 versehen, die gegen eine
entsprechende Schräge am Ende der Stahlblechscheibe 6 anliegt Wird der Haltering 13 über die Schrauben 9'
nun gegen die Unterplatte 7 angespannt, dann wird infolge der Keilwirkung zwischen den Schrägen des
Halteringes 13 und der Stahlblechscheibe 6 eine zunehmende Verspannung der Scheibe gegen die
Unterplatte 7 erreicht, bis eine völlige Anpassung an die Unterlage und ein absolut fester Sitz vorliegt.
Der Haltering 13 bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig.5 weist wiederum unten an seiner Innenseite eine
Schräge 14 auf, die jedoch diesmal nicht wie bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 erheblich länger als die
Schräge der vorgewölbten Stahlblechscheibe 6 ausgeführt ist; vielmehr geht hier die Schräge 14 unmittelbar
an der oberen Außenkante der gewölbten Scheibe in einen nach innen vorspringenden Vorsprung 15 des
Halteringes 13 über, so daß beim Anschrauben des Halteringes 13 an die Unterplr.tte 7 zum einen die
Keilwirkung über die Schräge 14 (ähnlich wie im Beispiel nach F i g. 4) ausgeübt wird, gleichzeitig jedoch
durch den zwischen der Schräge 14 und dem Vorsprung 15 abgebildeten Winkel ein Ausweichen der Scheibe
nach oben durch Anliegen an den Vorsprung 15 verhindert und dadurch zusätzlich ein Niederdrücken
des Endes der Scheibe auf die Anlage dort erzielt wird.
Auch bei dem Ausführungsbeispiel, das in F i g. 6 gezeigt ist, wird im Endbereich der vorgewölbten
Stahlblechscheibe 6 ein Niederdrücken derselben durch einen abgerundeten unteren Innenwulst 16 des Halteringes
13 erzwungen.
Die vorgewölbte Stahlblechscheibe 6 ist vor ihrem Aufbringen auf die Unterplatte 7 derart vorgeformt, daß
in ihrem Zentrum eine leichte Überformung ausgebildet ist (d. h. der Krümmungsradius ist dort etwas kleiner als
der entsprechende Kiümmungsradius auf der Unterplatte
7). Wird die solchermaßen vorgeformte gewölbte Scheibe dann auf die Unterplatte 7 aufgelegt, so steht
der Endbereich der Scheibe etwas von der zugehörigen Auflagefläche ab. Dieses Abstehen wird sodann durch
mechanisches Anpressen über den Haltering 13 wieder abgebaut, was nicht nur zu einem Anliegen auch des
Endbereiches der Scheibe an die Aufnahmefläche auf der Unterplatte 7 führt, sondern gleichzeitig auch noch
einen Spannungsaufbau innerhalb der Stahlblechplatte 6 derart ausbildet, daß ein besonders festes und sattes
Anliegen der Scheibe auf der Unterlage 7 sichergestellt ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Verfahren zum Auskleiden der konkav gewölbten Oberseite der Unterplatte eines Kippbewegungen
eines Brückenüberbaus od. dgl. ermöglichenden Lagers durch Einlegen einer auf ihrer Gleitfläche
geschliffenen korrosionsbeständigen Stahlblechscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stahlblechscheibe (6) vor dem Einlegen auf die Unterplatte (7) mit einer geringen Überformung in
ihrem Zentrum vorgewölbt und nach dem Einlegen längs ihres Umfangs gegen die gewölbte Oberseite
der Unterplatte (7) angedrückt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Andrücken des Umfangs der is
Stahlblechscheibe (6) durch Schrauben und/oder Verspannen erfolgt
3. Nach dem Verfahren gemäß Anspruch 2 ausgekleidetes Lager, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stahlblechscheibe (6) an ihrem Umfang mit Senkkopfschrauben (9) an der Unterplatte (7)
angeschraubt ist
4. Nach dem Verfahren gemäß Anspruch 2 ausgekleidetes Lager, dadurch gekennzeichnet daß
die Stahlblechscheibe (6) an ihrem Umfang von außen her mittels eines an der Unterplatte (7)
befestigten Halterings (13) gegen die Oberseite der Unterplatte (7) verspannt ist
5. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenfläche des Halterings (13) eine
Schräge (14) aufweist, die gegen eine entsprechend ausgebildete Schräge am Außenumfang der Stahlblechscheibe
(6) andrückt
6. Lager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schräge (14) des Halterings (13) oben in
einen nach innen gerichteten Vorsprung (15) übergeht, gegen den die obere Umfangskante der
Stahlblechscheibe (6) anliegt.
7. Lager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (13) über einen abgerundeten
Innenwulst (16) die Stahlblechscheibe (6) von oben her gegen die Unterplatte (7) verspannt.
8. Lager nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlblechscheibe
(6) aus austenitischem Stahlblech einer Dicke von mindestens 0,75 mm und höchstens 5 mm besteht
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