DE2829126C2

DE2829126C2 - Einrichtung zum Anzeigen verschiedener Betriebszustände von Motorfahrzeugen

Info

Publication number: DE2829126C2
Application number: DE2829126A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm-Ludwig 6111 Altheim Lang
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Mannesmann VDO AG
Priority date: 1978-07-03
Filing date: 1978-07-03
Publication date: 1985-03-21
Also published as: US4255739A; GB2026751A; DE2829126A1; FR2430641B3; FR2430641A1

Description

enthält, näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Vorderansicht eines Ausschnitts eines Kombiinstruments,

F i g. 2 einen Schnitt durch das Kombiinstrument gemäß F i g. 1 entlang der Linie Ii-II,

F i g. 3 eine Aufsicht auf einen mit Erhebungen versehenen, Symbole tragenden Streifen und

F i g. 4 einen Längsschnitt durch den Streifen gemäß F i g. 3 entlang der Linie IV-IV.

In einem Kombiinstrumentgehäuse 1, von dem ledig-Hch ein Ausschnitt aus dem unteren Teil dargestellt ist, befindet sich eine schlitzartige Ausnehmung 2, die mit einer Sichtscheibe 3 verschlossen ist Die Sichtscheibe 3 ist von vorne in die Ausnehmung 2 einklipsbar.

An seiner Innenfläche geht das Gehäuse 1 auf beiden is Längsseisen der Ausnehmung 2 jeweils in eine angeformte Führungsleiste 4 über, zwischen die im Querschnitt rechteckige Lichtschächte 5 in Reihe nebeneinander einsetzbar sind. In den zwischen der Vorderseite der Lichtschächte 5 und der Sichtscheibe 3 verbleibenden Spalt 6 ist ein lichtdurchlässiger Kunststoffstreifen 7 einschiebbar, der mit Symbolen 8 bedruckt ist. Im Bereich 9, in dem sich keine aktiven Lichtschächte befinden, ist der Streifen mit einer lichtundurchlässigen Beschichtung versehen.

Wie insbesondere aus den F i g„ 3 und 4 ersichtlich ist, sind in den Streifen 7 zwischen den einzelnen, Symbole 8 tragenden Abschnitten 10 jeweils zwei punktförmige Erhebungen 11 eingeprägt, die im montierten Zustand des Streifens 7 gegen die Sichtscheibe 3 ragen. Da die j) Breite des Spaltes geringfügig kleiner als die Dicke des Streifens 7 mit den Erhebungen 11 ist, wird der Streifen 7 im montierten Zustand durch die eingeprägten Erhebungen 11 gegen die Vorderseite der Lichtschächte 5 gedrückt, mit der Wirkung, daß die einzelnen Abschnitte 10 einwandfrei und ohne Lichteinstreuung von benachbarten Lichtschächten 5 ausgeleuchtet werden.

Anstelle z*^;/eier punktförmiger Erhebungen 11 kann auch eine längliche, rippenförmige Erhebung vorgesehen werden. Auch ist es möglich, derartige rippenförmige Erhebungen mit ihrer Längsachse parallel zu der Längskante des Streifens verlaufend im Randbereich des Streifens anzubringen. Dies gilt in gleicher Weise auch für punktförmige Erhebungen.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 hin die einzelnen, Symbole tragenden Streifenabschnitte Patentansprüche: einwandfrei ausgeleuchtet sind und keine Lichtstreuung zu den benachbarten Streifenabschnitten auftritt Diese

1. Einrichtung zum Anzeigen verschiedener Be- zickzackförmige Ausbildung des Streifens bringt jedoch triebszustände von Motorfahrzeugen, insbesondere 5 den Nachteil einer zeitraubenden Montage mit sich. Kraftfahrzeugen, mit einer Anzahl von den einzel- Beim Einschieben des Streifens zwischen die Sichtscheinen Betriebszuständen zugeordneten Lichtquellen, be und die Lichtschachtvorderseiten ist nämlich ein beeiner entsprechenden Anzahl von in einer Reihe ne- sonderes Augenmerk darauf zu richten, daß der S.reifen beneinander angeordneten, die Lichtquellen aufneh- an den Zackzackkanten nicht knickt und abbricht was menden Lichtschächten, einer diese an ihrem dem io bereits bei geringer Unachtsamkeit der den Streifen einBetrachter zugewandten Ende abdeckenden Sicht- schiebenden Person der Fall ist

scheibe und einem zwischen die Lichtschächte und Dieser Nachteil soll durch die Erfindung beseitigt die Sichtscheibe einsetzbaren, mit Symbolen be- werden. Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Eindruckten Streifen, der zumindest im Bereich der richtung zu schaffen, bei der die Montage des die Sym-Symbole lichtdurchlässig ist und Mitteln zum An- is bole tragenden Streifens rasch und ohne besondere drücken des Streifens an die Lichtschachtvordersei- Sorgfalt erfolgen kann, ohne daß sich eine Verschlechteten, dadurch gekennzeichnet, daß in den rung der Ausleuchtung der einzelnen Streifenabrchnitte Streifen (7) gegen die Sichtscheibe (3) ragende Erhe- und der Lichtstreuung zu Nachbarabschnitten ergibt bungen (1 l)«ängeprägt sind. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 20 daß in den Streifen gegen die Sichtscheibe ragende Erzeichnet daß die Erhebungen (11) entlang der hebungen eingeprägt sind.

Längskanten des Streifens (7) angeordnet sind. Durch diese in die Streifen eingeprägten Erhebungen

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- ist der Streifen wesentlich widerstandsfähiger gegen ein zeichnet daß die Erhebungen (U) zwischen den ein- Ausknicken als bei einer zickzackförmigen Ausbildung, zelnen, mit Symbolen versehenen Abschnitten (10) 25 so daß ein Einschieben des Streifens zwischen die SichtdesStreifens (7) angeordnet sind, scheibe und die Lichuchachtvorderseite ohne Schwie-

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, rigkeiten möglich ist Ein besonderer Vorteil der Erfindadurch gekennzeichnet, daß rippenförmige Erhe- dung besteht darin, daß das Einprägen der Erhebungen bungen vorgesehen sind. zusammen mit dem Ausstanzen des Streifens im glei-

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 30 chen Arbeitsgang durchgeführt werden kann. Beim Bedadurch gekennzeichnet, daß nunktförmige Erhe- kannten mußten hingegen für die zickzackförmige Ausbungen (11) vorgesehen sind, bildung des Streifens ein zusätzlicher Arbeitsgang und

tjii eine besondere beheizte Vorrichtung vorgesehen wer-

fj den. Ein weiterer besonderer Vorteil der Erfif Jung be-

£? 35 steht darin, daß durch die gegen die Sichtscneibe ragen-

'·* den Erhebungen der Streifen in allen Abschnitten ein-

'-}■ Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum wandfrei an die Lichtschachtvorderseiten in Anlage ge-

'■•\ Anzeigen verschiedener Betriebszustände von Motor- bracht wird, wodurch eine besonders itreulichtfreie und

'^:y fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer scharfe Ausleuchtung der einzelnen Streifenabschnitte

:: Anzahl von den einzelnen Betriebszuständen zugeord- 40 auftritt.

fi neten Lichtquellen, einer entsprechenden Anzahl von ir. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Er-

>'ϊ einer Reihe nebeneinander angeordneten, die Licht- findung sind die Erhebungen entlang der Längsachse

■ quellen aufnehmenden Lichtschächten, einer diese an des Streifens angeordnet. Das Einprägen von Erhebun-

V ihrem dem Betrachter zugewandten Ende abdeckenden gen entlang der Längskante des Streifens führt zu einer

Sichtscheibe und einem zwischen die Lichtschächte und 45 erhöhten Knickunempfindlichkeit desselben, wodurch

die Sichtscheibe einsetzbaren, mit Symbolen bedruck- der Streifen besonders problemlos und schnell zwischen

,·'■; ten Streifen, der zumindest im Bereich der Symbole die Sichtscheibe und die Lichtschachtvorderseiten ge-

i lichtdurchlässig ist, und Mitteln zum Andrücken des schoben werden kann.

. ·. Streifens an die Lichtschachtvorderseite. Gemäß einer anderen vorteilha ften Ausführungsform

,'; Einrichtungen dieser Gattung sind bereits bekannt 50 sind die Erhebungen zwischen den einzelnen, mit Sym-

und finden sich insbesondere in sogenannten Kombiin- bclen versehener. Abschnitten des Streifens angeord-

;«·■ strumenten von Kraftfahrzeugen, wo sie zur Anzeige net Mit einer solchen Anordnung der Erhebungen kann

M unzulässiger Werte beispielsweise der öltemperatur, eine besonders gute und streulichtfreie Ausleuchtung

der ölmenge oder des Bremsbelages, aber auch zur An- der einzelnen Streifenabschnitte erreicht werden, wäh-

zeige des Betriebs bestimmter Aggregate, wie der 55 rend die Montage geringfügig ungünstiger ist als bei der

Fahrtrichtungsanzeiger, der Warnblinkanlage, der Au- zuvor beschriebenen Ausführungsform. Welche der bei-

ßenbeleuchtung und dergleichen, herangezogen wer- den Ausführungsformen letztendüch zum Zuge kommt,

den. Die einzelnen Lichtschächte mit den ihnen züge- hängt davon ab, ob eine besonders leuchte Montage des

,;, ordneten Glühlampen sind häufig in einer horizontalen Streifens oder eine besonders gute Ausleuchtung des-

Ij Reihe im oberen oder unteren Teil des Kombiinstru- w selben gewünscht wird.

ν ments angeordnet, während im Zentralteil des Kombiin- Als besonders zweckmäßig in fcrtigungs- und monta-

ij struments der Tachometer, ein Drehzahlmesser oder getechnischer Hinsicht haben sich punktförmigc Erhe-

; eine Uhr und analoge Kühltemperatur- und Tankin- bungen erwiesen. In Sonderfällen können auch rippen-

!;.: haltsanzeigen vorhanden sind. förmige Erhebungen vorteilhaft seiin. Schließlich besteht

j; Bei den bekannten Einrichtungen dieser Gattung ist 65 auch die Möglichkeit, sowohl punktförmige als auch rip-

der Streifen flach zickzackförmig ausgebildet, wodurch penförmige Erhebungen auf einem Streifen vorzusehen.

_t erreicht wird, daß wesentliche Teile des Streifens an die Die Erfindung sei anhand der Zeichnung, die in zum

;?": Lichtschachtvorderseiten angedrückt werden und mit- Teil schematischer Darstellung ein Ausführiingsbcispiel