DE2828981C3 - Dichtung für einen hin- und hergehenden Ventilschaft - Google Patents
Dichtung für einen hin- und hergehenden VentilschaftInfo
- Publication number
- DE2828981C3 DE2828981C3 DE2828981A DE2828981A DE2828981C3 DE 2828981 C3 DE2828981 C3 DE 2828981C3 DE 2828981 A DE2828981 A DE 2828981A DE 2828981 A DE2828981 A DE 2828981A DE 2828981 C3 DE2828981 C3 DE 2828981C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- section
- sealing
- valve stem
- seal
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3244—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with hydrodynamic pumping action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtung für einen hin- und hergehenden Ventilschaft, die aus elastischem Material
besteht und an einem zylindrischen Führungsabschnitt für den Ventilschaft angebracht ist. mit einem
Hülsenabschnitt, der die Außenwand des zylindrischen Führungsabschnitts teilweise umgibt, und einem vom
Hülsenabschnitt aus quer verlaufende Ringabsc!:nitt, dessen Innenseite mit zwei axial beabstandeten. durch
eine Ringnut voneinander getrennten, am Ventilschaft anliegenden Dichtungsabschnitten versehen ist. wobei
der untere Dichtungsabschnitt von der unteren Stirnseite des Ringabschnitts angrenzend am Anlagebereich
des Dichtungsabschnitts in einer scharfen Ecke geschnitten wird.
Eine Dichtung dieser Art ist aus dem DE-GM 19 66 994 bekannt. Es handelt sich hierbei um eine doppelüppige
Dichtung mit zwei entgegengesetzt wirkenden Dichtlippen, die von Kegelflächen gebildet werden,
die von den zugehörigen Stirnflächen des Ringabschnittes jeweils in einer scharfen Ecke geschnitten werden.
Wird diese Dichtung in einer Brennkraftmaschine verwendet, so dient die eine Dichtlippe als Dichtschulz gegen
öl und die andere Dichtlippe als Dichtschutz gegen das Gas. Da die Gaslippe an einem von der öllippe
direkt abgehenden elastischen Arm angebracht ist, folgt die Gaslippe allen Radialbewegungen der Öllippe. so
daß beide Lippen voneinander schwingungsabhängig sind. Bei einer solchen Dichtung ist es erwünscht, ein
wenig Öl vom oberen Ende des Ventilschaftcs zu der Ventilführung hindurchzulassen, um einen konstanten
Schmierfilm aufrechtzuerhalten. Dies dürfte bei dieser Dichtung — insbesondere beim Anlassen der Brennkraftmaschine
— schwierig sein, da bei einem relativ hohen Anpreßdruck der beiden Dichtlippen kein Öl und
bei einem relativ niedrigen Anpreßdruck der Dichtlippen zu viel öl in die Ventilführung gelangt
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtung der eingangs angegebenen Art so auszubilden, daß
sie im Betrieb, bei hin- und hergehendem Ventilschaft, eine genau bemessene ölmenge von dem Raum oberhalb
der Dichtung zu dem Führungsabschnitt für den Ventilschaft hindurchpumpt.
Diese Aufgabe wird bei einer Dichtung mit den eingangs angegebenen Merkmalen erfindungsgemäß dadurch
gelöst, daß die beiden Dichtungsabschnitte konvex gekrümmt sind, daß oberhalb der Dichtungsabschnitte
ein sich trichterförmig nach oben erweiternder, stufenlos in den konvex gekrümmten oberen Dichtungsabschnitt
übergehenden Wandabschnitt zur Erzielung einer kapillaren Ölströmung zu den beiden Dichtungsabschnitten hin vorgesehen ist. und daß die von dem
Hülsenabschnitt aus verlaufende, die scharfe Ecke aufweisende untere Stirnseite des Ringabschnitts an der
oberen Stirnwand des zylindrischen Führungsabschnitts anliegt.
Aus der FR-PS 8 76 866 ist bereits eine Dichtung mit
zwei axial beabstandeten, durch eine Ringnut voneinander getrennten, konvex gekrümmten Dichtungsabschnitten
bekannt, bei der ein sich trichterförmig erweiternder Wandabschnitt auf der einen Seite der Dichtungsabschnitte
und eine scharfe Ecke auf der anderen Seite der Dichtungsabschnitte vorgesehen ist. Hierbei
handelt es sich jedoch um eine Wellendichtung, bei der die Dichtungsabschnitte in bekannter Weise axial in
Reihe geschaltet angeordnet sind, um die Dichtwirkung zu verbessern.
Es ist ferner bereits eine Dichtung für eine hin- und hergehende Kolbenstange etwas anderer Gattung
(deutsche Patentanmeldung M 21 834. insbesondere Fig. J) bekannt, bei der die Innenseite eines Ringabschnitts
mit zwei axial beabstandeten. durch eine Ringnut voneinander getrennten, konvex gekrümmten Dichtungsabschnitten
versehen ist. wobei oberhalb der beiden Dichtungsabschnitte ein sich trichterförmig nach
unten erweiternder Wandabschnitt zu den beiden Dichtungsabschnitten hin vorgesehen ist. Bei dieser Dichtung
ist jedoch auch unterhalb der beiden Dichtungsabschnitte
ein sich trichterförmig erweiternder Wandabschnitt vorgesehen. Wegen dieser symmetrischen Ausbildung
der Dichtung kann keine nur in einer Richtung wirksame Pumpwirkung eintreten. Dies ist in diesem
Fall auch nicht erwünscht, da ein Schmiermittel durch eine gesonderte Bohrung dir^ '■ ι in die Ringnut eingegeben
wird.
Im Gegensatz zu diesem Stand der Technik ergibt sich bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Dichtung
aufgrund des sich am oberen Dichtungsabschnitt anschließenden trichterförmigen Wandabschnittes und
der an der Apex des unteren Dichtungsabschnittes vorgesehenen, an der Stirnwand des Führungsabschnittes
anliegenden scharfen Ecke im Betrieb eine Pumpwirkung,
durch die eine genau dosierte Ölmenge von den beiden DichtungsabschniUen in den Bereich der Ventilführung
gepumpt wird, und zwar bereits bei Betriebsbeginn. Bei einer Aufwärtsbewegung des Ventilschaftes
hebt nämlich der obere Dichtungsabschnitt vom Ventilschaft ab. während der untere Dichtungsabschnitt mit
dem Ventilschaft in Berührung bleibt. Öl kann somit zwischen dem oberen Dichtungsnbschnitt und dem Ventilschaft
hindurch in die Ringnut einströmen. Bewegt
sich hierauf der Ventilschaft nach unten, so hebt der
untere Dichtungsabschnitt vom Ventilschaft ab, während der obere Dichtungsabschnitt mit dem Ventilschaft
in Anlage bleibt. Es entsteht hierbei eine kapillare ölströmung,
die zwischen dem unteren Dichtungsabschnitt und dem Ventilschaft hindurch nach unten in den
Führungsabschnitt gelangt
Anhand der Zeichnungen wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert Es
zeigt _ 1(1
Fig. 1 eine fragmentarische Seitenansicht, teilweise
im Querschnitt, einer Ventilanordnung mit einer Dichtung;
Fig.2 ein vergrößerter vertikaler Teilquerschnitt
durch die Dichtung und den zugehörigen Ventilschaft der F i g. 1;
F i g. 3 eine Draufsicht auf die Dichtung;
F i g. 4 einen vertikalen Querschnitt entlang der Linie 4-4inFig.J;
F i g. 5 einen vergrößerten Teilquerschnitt der Dichtung zur Veranschaulichung deren Wirkung bei einer
Aufwärtsbewegung des Ventüschaftes;
Fig.6 eine der Fig.5 entsprechende Ans:-:ht zur
Veranschaulichung der Wirkung bei einer Abwärtsbewegung des Ventüschaftes.
F i g. 1 zeigt einen Teil eines Zylinderkopfes 10 für eine Brennkraftmaschine, wie sie für Kraftfahrzeuge
verwendet wird; der Zylinderkopf 10 weist einen Kanal 11 auf, der entweder Teil des Brennstoff-Einlaßsystems
oder Teil des Auslaßsystems ist Der Kanal 11 erstreckt jo
sich zu einem offenem Raum 12, der von einem Ventilsitz 13 gegenüber einer Brennkammer 14
begrenzt wird. Am Zylinderkopf 10 ist ein Ventilführungsansatz 15 befestigt, der entweder einstückig mit
dem Zylinderkopf oder als getrenntes Teil ausgebildet ist, das im Zylinderkopf befestigt und zu einer im Kanal
11 mündenden zylindrischen Bohrung 15a axial ausgerichtet ist Eine Ventilführung 16 wird von der
Innenfläche des Ventilführungsansatzes 15 gebildet und bildet eine Verlängerung der Bohrung 15a. Ein
ringförmiger Ansatz am Zylinderkopf 10 ist mit einer Gegenbohrung versehen, die den Ventilführungsansatz
15 aufnimmt
Ein Ventil 18 ist im Zylinderkopf 10 angeordnet wobei ein länglicher Ventilschaft 19 von der Ventilführung
16 im Ventilführungsansatz 15 aufgenommen wird und ein tellerförmiger Ventilkopf 20 unterhalb des
Raumes 12 angeordnet ist und dichtend am Ventilsitz 13 anliegt, um die Verbindung zwischen dem Kanal 11 im
Zylinderkopf und der Brennkammer 14 zu unterbrechen und zu öffnen, wenn sich cias Ventil hin- und herbewegt.
Der Ventilschaft 19 steht nach oben über die Oberseite des Ventilführungsansatzes 15 vor und ist an seinem
oberen Ende 21 mit Nuten 22 versehen, die zur Befestigung einer Scheibe 23 dienen. Eine Schraubenfeder
24 umgibt den Ventilschaft 18 und den Ventilführungsansatz i5, wobei ein Ende an der Scheibe 23
anliegt und das andere Ende den Ansatz 17 umgibt und am Zylinderkopf 10 anliegt
Zur Betätigung des Ventils 18 ist ein Kipphebel 25 bei 26 aui einem Bock 27 schwenkbar gelagert, der sich vom
Zylinderkopf 10 nach oben erstreckt; ein Ende 28 des Kipphebels 25 greift am oberen Ende 21 des
Ventüschaftes 19 an, und das andere Ende 29 wird von einem Stößel 30 erfaßt, der von motorgetriebenen
Nocken (nicht gezeigt) betätigt wird.
Um die Abnutzung im Punkt der Reibberührung zwischen dem Ende 28 dej Kipphebels und dem Ende 21
des Ventilschaftes 19 zu verringern und die Ventilführung 16 zu schmieren, wird öl in der üblichen Weise von
einer Öffnung (nicht gezeigt) im Kipphebel 25 zu dem Ende 21 des Ventilschaftes 19 geführt, und das öl läuft
dann den Ventilschaft 19 entlang nach unten zur Ventilführung 16. Wenn ein zu großer Zwischenraum
zwischen dem Ventilschaft 19 und der Ventilführung 16 vorhanden ist bewegt sich das öl weiter den
Ventilschaft entlang nach unten zum Ventilkopf 20. Wenn das Ventil 18 den Einlaß zur Brennkammer 14
steuert, wird öl in die Brennkammer eingesaugt und dort verbrannt Im Fall eines Auslaßventils wird das Öl
von den heißen Gasen verbrannt und in jedem Fall wird Rauch im Auslaßsystem erzeugt
Um das Durchlecken von OI zum Brennkammerbereich zu vermeiden, ist am Ventilschaft 19 am oberen
Ende des Ventilführungsansatzes 15 eine Dichtung 31 vorgesehen. Die Dichtung 31 besteht aus einem
elastomeren Material und hat die Form eines umgekehrten Bechers mit einem zylindrischen Hülsenabschnitt 32,
der an dem Ansatz 17 anliegt und den Ventilführungsansatz 15 dicht umgibt und einen; flanschartigen,
querverlaufenden Ringabschnitt 33, der am oberen Ende des Ventilführungsansatzes 15 angeordnet und mit einer
zentralen öffnung 34 zur Aufnahme des Ventilschsftes
19 versehen ist
Die dio Öffnung 34 begrenzende Innenwand ist mit zwei ringförmigen, in axialem Abstand zueinander
angeordneten Dichtungsabschnitten 35,36 versehen, die abgerundete Außenflächen 37, 38 aufweisen, die am
Ventilschaft 19 dichtend anliegen. Wie in den F i g. 2 und 4 bis 6 dargestellt, schneidet der untere Dichtungsabschnitt
38 die ebene Unterseite 39 der Querwand 33 in einer scharfen Ecke 41. Eine als Reservoir wirkende
Ringnut 42 ist zwischen den Dichtungsabschnitten 35,36 gebildet und besitzt eine gekrümmte Fläche 43, die eine
Verlängerung der gekrümmten Flächen 37,38 darstellt. Oberhalb des oberen Dichtungsabschnitts 35 verläuft
ein Wandabschnitt 44 schräg nach oben und nach außen weg vom Ventilschaft 19 unter einem bestimmten
Winkel, und zwar in glatter Verlängerung der gekr-mmten Fläche 37, so daß er die Oberseite 45 des
Ringabschnitts 33 schneidet.
Die Außenfläche der Dichtung 31 ist ungefähr zylindrisch und mit zwei Ringnuten 47, 48 verschen, die
zur Aufnahme herkömmlicher Schnapp ringe 49, 50 dienen. Unterhalb des unteren Schnapprings 49 hat die
Wand einen geringfügig größeren Durchmesser als die Wandfläche 46, wodurch eine äußere ringförmige Rippe
51 gebildet wird, und die Wand 52 oberhalb des oberen Schnapprings 50 hat einen geringfügig kleineren
Durchmesser als die Fläche 46, wobei die Nut 48 und der Schnappring 50 gegenüber der Wand 33 angeordnet
sind. Die Rippe 51 und die Schnappringe 49, 50 helfen mii, die Dichtung 31 am oberen Ende des Ventilführungsansatzes
15 zu halten; der obere Schnappring 50 kann jedoch weggelassen werden. Wenn auch bei dem
dargestellten Ausführungsbeispiel Schnappringe 49, 50 verwendet werden, könnten auch andere Haltemittel für
die Dichtung eingesetzt werden.
Die Dichtung 31 ist so ausgebildet, daß sie sich die Bewegung der Oberseite der Dichtung, die in der
Ventilschaft-Dichtung durch die Reibung zwischen der Dichtung und dem Ventilschaft 19 hervorgerufen wird,
zunutze macht. Der Winkel des Wandabschnitts 44 ist derart, daß eine kapiäsre Wirkung einen ölstrom nach
unten zu dem Bereich der Dichtungsabschnitte aufrechterhält. Bei einem Aufwärtshub des Ventiles,
ί. O L· O ."7 O
angedeutet durch einen Pfeil A in F i g. 5, wird die Dichtungsfläche 45 nach oben verformt, und der untere
Dichtungsabschnitt 36 gelangt in Dichtberührung mit dem Ventilschaft 19, während die Dichtungswirkung des
oberen Dichtungsabschnittes 35 gleichzeitig unterbrochen wird. Wenn der obere Dichtungsabschnitt 35
unwirksam ist, bewegt sich öl nach unten am Dichtungsabschnitt 35 vorbei, so daß die als Reservoir
dienende Ringnut 42 mit öl gefüllt wird, wie durch Pfeile B angedeutet wird.
Nach einem Aufwärtshub des Ventiles (Pfeil C in F i g. 6) wird der obere Dichtungsabschnitt 35 wieder in
Anlage mit dem Ventilschaft 19 zurückgebracht, wodurch eine Dichtung zwischen diesen Teilen gebildet
wird. Die relative Abwärtsbewegung des Ringabschnitts 31t wird durch Anlage der Fläche 39 an der Oberseite des
Ventilführungsansatzes 15 aufgehalten, und während die Verdichtung beim Abwärtshub weiter fortfährt, wird öl
an dem baulich schwächeren unteren Dichtungsabschniü
3G vüi'bcigcpreui. was durch den Motor-unterdruck
unterstützt wird, wie durch die Pfeile D angedeutet wird.
Die Dichtung sorgt damit für eine Pumpwirkung, durch die öl den Ventilschaft entlang gepumpt wird, um
die Ventilführung zu schmieren, wodurch die von der Pumpwirkung zugemessene ölmenge durch das Volumen
des ölreservoirs zwischen den Dichtungsabschnitten gesteuert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
40
50
55
60
65
Claims (2)
1. Dichtung für einen hin- und hergehenden Ventilschaft, die aus elastischem Material besteht und an
einem zylindrischen Führungsabschnitt für den Ventilschaft angebracht ist, mit einem Hülsenabschnitt,
der die Außenwand des zylindrischen Führungsabschnitts teilweise umgibt, und einen vom Hülsenabschnitt
aus quer verlaufenden Ringabschnitt, dessen Innenseite mit zwei axial beabstandeten, durch eine
Ringnut voneinander getrennten, am Ventilschaft anliegenden Dichtungsabschnitten versehen ist, wobei
der untere Dichtungsabschnitt von der unteren Stirnseite des Ringabschnitts angrenzend am Anlagebereich
des Dichtungsabschnitts in einer schärfet. Ecke geschnitten wird, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Dichtungsabschnitte (35, 36) konvex gekrümmt sind, daß oberhalb der
Dichtungsabschnitte (35, 36) ein sich trichterförmig nach oben erweiternder, stufenlos in den konvex gekrümnst.'n
oberen Dichtungsabschnitt (35) übergehender V/andabschniti zur Erzielung einer kapiiiaren
Ölströmung zu den beiden Dichtungsabschnitten (35, 36) hin vorgesehen ist und daß die von dem
Hülsenabschnitt (32) aus verlaufende, die scharfe Ekke
(41) aufweisende u;itere Stirnseite des Ringabschnilts
(33) an der oberen Stirnwand des zylindrischen Führungsabschnitts (15) anliegt.
2. Dichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß die Ringnut (42) konkav gekrümmt ist und stufenlos in die angrenzenden konvex gekrümmt!
■-. Dichtungsabschnitte (35,36) übergeht.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/813,370 US4125265A (en) | 1977-07-06 | 1977-07-06 | Valve stem seal |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2828981A1 DE2828981A1 (de) | 1979-01-18 |
DE2828981B2 DE2828981B2 (de) | 1980-05-08 |
DE2828981C3 true DE2828981C3 (de) | 1984-10-04 |
Family
ID=25212189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2828981A Expired DE2828981C3 (de) | 1977-07-06 | 1978-07-01 | Dichtung für einen hin- und hergehenden Ventilschaft |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4125265A (de) |
JP (1) | JPS5417452A (de) |
CA (1) | CA1095546A (de) |
DE (1) | DE2828981C3 (de) |
FR (1) | FR2396904A1 (de) |
GB (1) | GB2000549B (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4198062A (en) * | 1978-09-01 | 1980-04-15 | Borg-Warner Corporation | Valve stem seal |
FR2459933A1 (fr) * | 1979-06-27 | 1981-01-16 | Renault | Joint d'etancheite de passage d'une tige coulissante dans une douille de guidage |
US4695061A (en) * | 1985-08-29 | 1987-09-22 | Eagle-Picher Industries, Inc. | Valve stem seal |
DE3678953D1 (de) * | 1986-05-29 | 1991-05-29 | Manmohan Singh Kalsi | Hydrodynamisch schmierende dichtung fuer bohrmeissel. |
DE3638180A1 (de) * | 1986-11-08 | 1988-05-19 | Fluehs Drehtechnik Gmbh | Ventiloberteil |
US4834037A (en) * | 1987-10-14 | 1989-05-30 | Dana Corporation | Unitary molded plastic valve seal |
US4811704A (en) * | 1988-03-07 | 1989-03-14 | Vernay Laboratories, Inc. | Valve stem seal |
GB2219635B (en) * | 1988-05-06 | 1992-05-13 | Rft Spa | Sliding stem seal |
US4915069A (en) * | 1988-12-21 | 1990-04-10 | Dana Corporation | Metering valve stem seal |
US4909202A (en) * | 1989-06-30 | 1990-03-20 | Dana Corporation | Frustoconical valve stem sealing element |
US5553869A (en) * | 1994-12-12 | 1996-09-10 | Dana Corporation | Bonded valve stem seal with retainer tangs |
DE19709170C2 (de) * | 1997-03-06 | 1999-11-04 | Cr Elastomere Gmbh | Abdichtung für hin- und hergehende Maschinenteile, insbesondere Ventilschaftabdichtung |
DE19945348C2 (de) * | 1999-09-22 | 2003-07-10 | Freudenberg Carl Kg | Dichtung für hin- und hergehende Maschinenteile |
JP4310596B2 (ja) * | 2000-03-14 | 2009-08-12 | Nok株式会社 | オイルシール |
DE10207382C1 (de) * | 2002-02-21 | 2003-05-15 | Freudenberg Carl Kg | Ventilschaftdichtung für eine Brennkraftmaschine |
US20060145426A1 (en) * | 2004-12-30 | 2006-07-06 | Schroeder Gary W | Rotary seal |
US7438036B2 (en) * | 2005-02-03 | 2008-10-21 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Oil metering valve seal |
DE102006004515B4 (de) * | 2006-02-01 | 2010-01-14 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Dosiereinrichtung für Schmieröl bei Ventilen |
US9052018B2 (en) * | 2011-07-11 | 2015-06-09 | Dana Automotive Systems Group, Inc. | Eccentricity tolerant valve stem seal assembly |
US10161410B2 (en) | 2015-02-24 | 2018-12-25 | Geiger Pump & Equipment | Seal bracket assembly and pump and motor system including same |
DE102017202585A1 (de) * | 2016-02-17 | 2017-08-17 | Mahle International Gmbh | Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder und mit zumindest zwei Hohlkopfventilen |
US10480364B2 (en) | 2017-09-07 | 2019-11-19 | Ford Global Technologies, Llc | Valve shield for an internal combustion engine |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR876866A (fr) * | 1941-05-24 | 1942-11-19 | Perfectionnements aux joints d'étanchéité | |
DE834305C (de) * | 1949-06-08 | 1952-03-17 | Levitation Ltd | Zur Verwendung zwischen Teilen eines Fluessigkeitsdruckapparates, die eine geradlinige Bewegung gegeneinander ausfuehren, bestimmte Dichtungsvorrichtung |
US2821973A (en) * | 1955-01-10 | 1958-02-04 | Kenneth J Guhman | Oil and vacuum seal |
US2858150A (en) * | 1955-04-22 | 1958-10-28 | Gen Tire & Rubber Co | Push rod seal |
US2860615A (en) * | 1957-05-24 | 1958-11-18 | Ronald W Mayes | Seal |
US2906255A (en) * | 1958-06-16 | 1959-09-29 | Perfect Circle Corp | Valve stem seal |
US3069174A (en) * | 1959-02-05 | 1962-12-18 | Robert T Skinner | Seal |
US3268235A (en) * | 1965-03-29 | 1966-08-23 | Alphonse A Jacobellis | Piston accumulator seal |
SE320226B (de) * | 1965-06-14 | 1970-02-02 | Dana Corp | |
FR1482761A (fr) * | 1966-06-10 | 1967-05-26 | Daimler Benz Ag | Dispositif d'étanchéité pour la tige de soupapes prévues en s'ouvrant de haut enbas sur des moteurs de combustion, en particulier pour voitures automobiles |
US3498621A (en) * | 1968-04-25 | 1970-03-03 | Dana Corp | Valve stem seal |
US3563442A (en) * | 1968-10-31 | 1971-02-16 | Bendix Corp | Combination lip seal and o-ring |
DE1966994A1 (de) * | 1969-03-05 | 1976-03-18 | Bellaplast Maschinenbau Gmbh | Fluessigkeitsbad-kalibrator |
US3601420A (en) * | 1969-09-08 | 1971-08-24 | Dana Corp | Valve stem seal |
US3621952A (en) * | 1969-11-05 | 1971-11-23 | Gen Motors Corp | Spring loaded piston rod seal |
US3599992A (en) * | 1970-05-07 | 1971-08-17 | Line Tool Co K | Valve seal |
NL7105348A (de) * | 1971-04-21 | 1972-10-24 | ||
US3788295A (en) * | 1972-12-11 | 1974-01-29 | Ford Motor Co | Valve stem oil seal and lubricator |
AR193175A1 (es) * | 1973-01-11 | 1973-03-30 | Todaro Y Hermano Soc Ind Y Com | Empaquetadura mejorada para vastagos de valvulas usadas enmotores de explosion |
US3920253A (en) * | 1974-12-02 | 1975-11-18 | Fritz Bauer | Non-leaking gas spring |
DE2525181C2 (de) * | 1975-06-06 | 1983-09-01 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Dichtung |
-
1977
- 1977-07-06 US US05/813,370 patent/US4125265A/en not_active Expired - Lifetime
-
1978
- 1978-06-20 CA CA305,849A patent/CA1095546A/en not_active Expired
- 1978-06-26 GB GB7827860A patent/GB2000549B/en not_active Expired
- 1978-07-01 DE DE2828981A patent/DE2828981C3/de not_active Expired
- 1978-07-03 JP JP7983778A patent/JPS5417452A/ja active Pending
- 1978-07-05 FR FR7820069A patent/FR2396904A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4125265A (en) | 1978-11-14 |
JPS5417452A (en) | 1979-02-08 |
GB2000549B (en) | 1982-01-13 |
DE2828981A1 (de) | 1979-01-18 |
FR2396904A1 (fr) | 1979-02-02 |
GB2000549A (en) | 1979-01-10 |
FR2396904B1 (de) | 1982-04-30 |
CA1095546A (en) | 1981-02-10 |
DE2828981B2 (de) | 1980-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2828981C3 (de) | Dichtung für einen hin- und hergehenden Ventilschaft | |
DE2249802C3 (de) | Kurbelgehäuse-Entlüftungs ventil für Brennkraftmaschinen | |
DE2822939A1 (de) | Stroemungsmittelfederanordnung | |
DE2809055C2 (de) | Hydraulische Ventilspiel-Nachstellvorrichtung | |
DE3044460A1 (de) | Hydropneumatischer zweirohr-schwingungsdaempfer, insbesondere als vorderachsbein fuer kraftfahrzeuge | |
DE2742292A1 (de) | Kurbelgehaeuseentlueftungsventil fuer brennkraftmaschinen | |
DE2302674C2 (de) | Zylinder-Kolbenanordnung | |
DE2937944A1 (de) | Hydraulischer ventilstoessel | |
DE10000501A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
DE2935260C2 (de) | Dichtung | |
DE2608842C2 (de) | ||
DE3233854C2 (de) | ||
DE68904855T2 (de) | Hydraulisches ventilspielausgleichselement. | |
DE2302606C2 (de) | Vorrichtung zum Abdichten eines durch eine Ventilführung hindurchgreifenden Schaftes eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine | |
DE3101305A1 (de) | Hydraulische stuetzvorrichtung fuer ein hebellager eines ventilantriebs einer brennkraftmaschine | |
DE1296465B (de) | Ventilstoessel, insbesondere fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE102006004515B4 (de) | Dosiereinrichtung für Schmieröl bei Ventilen | |
DE4124484C1 (de) | ||
DE2147040C3 (de) | Anordnung zur Schmierung des Ventilschaftes von hängenden, jeweils über einen Kipphebel betätigten Auslaßventilen einer Brennkraftmaschine | |
DE907007C (de) | Kolben- oder Zylinderdichtung | |
DE2122361C3 (de) | ölabstreifring für Hubkolbenmaschinen | |
DE3246782C2 (de) | ||
EP0336893B1 (de) | Tauchkolbenkompressor | |
DE1966588C3 (de) | Zerstäuber-Kolbenpumpe | |
DE2732474A1 (de) | Saugkorb fuer das saugrohr einer schmiermittelpumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |