DE28255C - Kraftsammelnde Bremse - Google Patents
Kraftsammelnde BremseInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D43/00—Devices for using the energy of the movements of the vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.
W. R. R. BECKER in HAMBURG. Kraftsammelnde Bremse.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. März 1884 ab.
Die auf der Zeichnung dargestellte Bremsvorrichtung soll dazu dienen, durch Compression
einer Spiralfeder einen Theil der beim Bremsen frei werdenden Kraft aufzuspeichern und für
den nächstfolgenden Antrieb wieder nutzbar zu machen, dabei jedoch auch die Möglichkeit
bieten, unter eventueller Erzeugung eines Vacuums den Wagen sehr schnell zum Halten zu
bringen.
Auf der Radachse α sitzt das Getriebe b,
mit welchem, je nach dessen Stellung, die oberen oder unteren Zähne des Zahnrahmens c
in Eingriff gebracht werden können. Der Zahnrahmen c steht durch die Kolbenstange d mit
dem im Cylinder h befindlichen Kolben e in Verbindung; greifen seine unteren Zähne in das
Zahnrad b ein, so erfolgt dadurch ein Zusammendrücken der Feder f vor dem Kolben
und die Erzeugung eines Vacuums hinter dem Kolben. Beim Senken des Zahnrahmens c, so
weit, dafs seine oberen Zähne in das Getriebe b eingreifen, drehen die Expansion der
Feder / und der Atmosphärendruck die Achse a in der ursprünglichen Fortbewegungsrichtung
weiter und erleichtern dadurch das Anlassen des Wagens.
Zum Heben und Senken des Zahnrahmens c dient der mittelst der Zugstange k bewegliche
Hebel i.
Für den Fall, dafs das Vacuum nur zeitweilig benutzt werden soll, ist am Cylinder h
ein Lufthahn g angebracht, welcher bei entsprechend weitem Zurückschieben der Stange k
durch die Oese / derselben geschlossen wird. Damit das weitere Zurückbewegen der Stange k
die Stellung des Zahnrahmens c nicht beeinfiufst, ist der mit der gehobenen Lage des Rahmens
correspondirende Theil der Coulisse im Hebel i entsprechend lang geschnitten.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei einer aus dem Getriebe b der Radachse, der doppelten Zahnstange c nebst Kraftsammler h e f bestehenden kraftsammelnden Bremse die Combination des Coulissenhebels i mit dem Lufthahn g mittelst der mit Oese / versehenen Zugstange k derart, dafs nach Belieben aufser der Feder f das Vacuum in h zur Bremswirkung benutzt werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE28255C true DE28255C (de) |
Family
ID=304510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT28255D Active DE28255C (de) | Kraftsammelnde Bremse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE28255C (de) |
-
0
- DE DENDAT28255D patent/DE28255C/de active Active
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