DE2814627C2 - Innenleuchte fur Kraftfahrzeuge - Google Patents
Innenleuchte fur KraftfahrzeugeInfo
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Description
30
Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenleuchte für
Kraftfahrzeuge, mit einer Lichtquelle in einer Wandöffnung des Fahrgastraumes· und πν-.c einer Blende, die die
Wandöffnung überdeckt und das Licht der Lichtquelle in einen unteren Bereich des Fahrg^straumes lenkt.
Bei einer bekannten derartigen Innenleuchte (DE-Gm 71 32 173) ist die Blende ein Klappdeckel, der
eingeklappt die Wandöffnung bündig verschließt und ausgeklappt aus der Oberfläche der Wand hervortritt,
wobei zwischen dem Rand der Wandöffnung und dem Außenrand des Deckels eine Öffnung entsteht. Durch
diese tritt das Licht der Lichtquelle geradlinig hindurch, während das auf die Innenseite des Klappdeckels
fallende Licht der Lichtquelle absorbiert wird. In den Fahrgastraum gelangt in einem kleinen, durch die
Öffnung begrenzten Winkel lediglich ein Teil des in Richtung der Wandöffnung ausgesandten Lichts der
Lichtquelle. Die Beleuchtungsstärke des Fahrgastraums ist daher, gemessen an der Lichtstärke der Lichtquelle,
gering. -°
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Innenleuchte der eingangs genannten Art so auszubilden,
daß nahezu das gesamte in Richtung der Wandöffnung ausgesandte Licht der Lichtquelle den
Fahrgastraum unter Vermeidung einer Blendung der Fahrzeuginsassen und Vergrößerung des ausgeleuchteten
Winketbereichs beleuchtet.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Blende aus mehreren übereinanderliegenden und zum
Fahrgastraum hin geneigten Lamellen besteht, die auf Μ
ihrer der Lichtquelle zugewandten Unterseite verspiegelt sind.
Neben dem Licht, das von der Lichtquelle geradlinig durch eine von jeweils zwei benachbarten Lamellen
begrenzte Öffnung direkt ausgesandt wird, gelangt auch 6S
das auf die Lamellen fallende Licht durch Reflexion in den Fahrgastraum. Dieses reflektierte Licht beleuchtet
einen Winkelbereich, der zwischen der Wand des
Fahrgastraums und dem direkt ausgeleuchteten Winkelbereich liegt Das Licht der Lichtquelle wird dadurch in
einen Winkelbereich ausgestrahlt, der wesentlich größer als der Winkelbereich des direkt ausgesandten
Lichts ist
Sind die Lamellen auf der der Lichtquelle abgewandten
Oberseite zusätzlich lichtabsorbierend, so gelangt der geringe Anteil des Lichts der Lichtquelle, der von
der Lamelle auf die Oberseite der jeweils dai .•interliegenden
Lamelle reflektiert wird, nicht in den Fahrgastraum. Eine Blendung der Fahrzeuginsassen wird damit
völlig ausgeschlossen.
Die Lamellen können auch zusätzlich verstellbar sein. Durch Ändern der Neigung der Lamellen läßt sich der
Winkel des ausgeleuchteten Bereich einstellen.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Lamellen in einem Rahmen angeordnet Ist der
Rahmen verstellbar, so kann die Verstellung der Lamellen durch Verstellung des Rahmens auf einfache
Weise durchgeführt werden. Ist der Rahmen um eine in den Fahrgastraum gerichtete Achse drehbar, kann die
Richtung des ausgesandten Lichts geändert und damit unterschiedliche Bereiche des Fahrgastraums ausgeleuchtet
werden.
Als vorteilhafte Ausgestaltung der Innenleuchte bilden die Lamellen den Abschluß eine Luftkanals, der in
den Fahrgastraum mündet Diese Innenleuchte kann auch nachträglich ohne wesentliche konstruktive
Änderungen in einen bereits vorhandenen Luftkanal eingebaut werden. Zusätzlich sorgt die Luftströmung im
Luftkanal für eine Kühlung der Lichtquelle. Da diese Innenleuchte optisch nicht in Erscheinung tritt, wird der
ästhetische Gesamteindruck des Fahrgastraums durch sie nicht verändert.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert
Diese zeigt in
F i g. 1 eine Innenleuchte eines Kraftfahrzeugs, die im Armaturenbrett angeordnet ist, im Schnitt und in F i g. 2
eine Vorderansicht der Innenleuchte von Fig. 1.
Eine Innenleuchte 1 liegt in einem Luftkanal 2, der aus
einem Armaturenbrett 3 in den Fahrgastraum mündet. Sie weist eine Glühlampe 4 als Lichtquelle auf, deren
Glühfaden 4' im Brennpunkt eines parabolischen Reflektors 5 liegt. Ferner besitzt sie übereinander
angeordnete gebogene Lamellen 6, die den Abschluß des Luftkanals 2 in einer Wandöffnung 7 des
Armaturenbretts 3 bilden.
Die Lamellen ϋ sind auf ihrer der Glühlampe 3 zugewandten Unterseite 6' verspiegelt und auf ihrer
Oberseite 6" mit lichtabsorbierendem Material versehen. Sie sitzen ferner in einem Rahmen 8, der um eine
Achse 9 senkrecht zur Zeichenebene von F i g. 1 schwenkbar ist, wodurch die Lamellen 6 in ihrer
Neigung verstellt werden. Zu diesem Zweck ist der Rahmen 8 mit einem Einstellrad 10 versehen. Der
Schwenkbereich des Rahmens 8 reicht von der angedeuteten Ausgangsstellung 1 i, in der der Rahmen 8
senkrecht steht und die Lamellen bündig in der Fläche des Armaturenbretts 3 liegen, bis zu der eingezeichneten
Endstellung 11'.
Das durch die Glühlampe 3 unmittelbar und über den Reflektor 5 indirekt in Richtung der Wandöffnung 7
ausgesandte Licht fällt einerseits geradlinig in den Fahrgastraum und wird andererseits durch die Lamellen
6 umgelenkt, so daß dieses Licht nahezu vollständig in den Fahrgastraum gelangt. Eine Blendung der Fahrzeuginsassen
wird vermieden, da das Licht nach unten
richtet ist. Der ausgeleuchtete Winkel Wist, bedingt
rch die Umlenkung an den Lamellen 6, wesentlich 5öer als der Winkel, der durch das geradlinig in den
hrgastraum fallende Licht ausgeleuchtet wird.
Durch Einstellen der Neigung der Lamellen 6 mit Ife des Einstellrads 10 kann der Winke! des sgeleuchteten Bereichs geändert und den Wünschen der Fahrzeuginsassen angepaßt werden.
Durch Einstellen der Neigung der Lamellen 6 mit Ife des Einstellrads 10 kann der Winke! des sgeleuchteten Bereichs geändert und den Wünschen der Fahrzeuginsassen angepaßt werden.
Durch die Kühlung der Glühlampe 4 im Luftstrom des
Luftkanals 2 und die zum Fahrgastraum hin oflene
Bauweise der Innenleuchte 1 wird eine Oberhitzung der
Glühlampe 4 vermieden und damit deren Lebensdauer verlängert
Claims (1)
- Patentansprüche:I. !nnenleuchte für Kraftfahrzeuge, mit einer Lichtquelle in einer Wandöffnung des Fahrgastraumes und mit einer Blende, die die Wandöffnung überdeckt und das Licht der Lichtquelle in einen unteren Bereich des Fahrgastraumes lenkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende aus mehreren übereinanderliegenden und zum Fahrgastraum hin geneigten Lamellen (6) besteht, die auf "> ihrer der Lichtquelle (Glühlampe 4) zugewandten Unterseite (6') verspiegelt sind.Z Innenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (6) auf der der Lichtquelle (4) abgewandten Oberseite (6") lichtabsorbierend sind.3. Innenleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (6) verstellbar sind.4. Innenkuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (6) in einem Rahmen (8) angeordnet sind.5. Innenleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (6) den Abschluß eines Luftkanals (2) bilden, der in den Fahrgastraum mündet
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2814627A DE2814627C2 (de) | 1978-04-05 | 1978-04-05 | Innenleuchte fur Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2814627A DE2814627C2 (de) | 1978-04-05 | 1978-04-05 | Innenleuchte fur Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2814627B1 DE2814627B1 (de) | 1979-04-19 |
DE2814627C2 true DE2814627C2 (de) | 1979-12-06 |
Family
ID=6036190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2814627A Expired DE2814627C2 (de) | 1978-04-05 | 1978-04-05 | Innenleuchte fur Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2814627C2 (de) |
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Also Published As
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Legal Events
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