DE281389C

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Publication number: DE281389C
Application number: DENDAT281389D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 281389 -. KLASSE 2ig. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Juli 1913 ab.

Bei elektrischen Relais mit geschlossenem Eisenkreis und lösbarem Schlußstück pflegt das Schlußstück selbst nach dem Abschalten des Erregerstromes nicht losgelassen zu wer₇ den, sondern wird infolge der Remanenz des Eisens festgehalten und ist oft nur unter Anwendung erheblicher Kraft zu lösen. Man hat das Festhängen des Schlußstücks bisher dadurch vermieden, daß man es bei der Anziehung zwischen Kern und Schlußstück nicht zur vollkommenen Berührung zwischen beiden Eisenstücken kommen ließ, sondern einen unmagnetischen Körper auf den freien Polen anbrachte, so daß der Remanenzfluß einen erheblichen magnetischen Widerstand vorfand und sich nur in geringer, fast unwirksamer Höhe ausbilden konnte. Hierbei ergibt sich jedoch der Nachteil, daß eine starre feste Verbindung zwischen den durch Luftspalt oder unmagnetisches Material getrennten Teilen, also zwischen Anker und Joch in Rücksicht auf den Betrieb des Relais nicht hergestellt werden darf. Die Folge davon ist, daß bei Erregung des Magneten mit Wechselstrom das Relais heftiges Geräusch verursacht, da das Schlußstück im Takt der Frequenz mechanische Schwingungen ausführt.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun ein elektrisches Relais mit geschlossenem Eisenkreis, bei welchem sowohl das Kleben des Ankers als auch das lästige Brummen vermieden wird. Beim Gegenstand vorliegender Erfindung wird von der bekannten Tatsache ausgegangen, daß auch ein Luftschlitz an anderer Stelle des Eisenweges Einfluß auf die Anziehungskraft und Remanenz des Magneten hat. Um nun mit der Aufhebung (bzw. Herabsetzung) der Remanenz gleichzeitig das Brummen fast vollkommen zu vermeiden, wird zunächst der Schlitz nicht wie bisher zwischen 4< > Joch und Anker angebracht, sondern in den Anker selbst verlegt, so daß dieser dadurch in zwei oder mehrere Teile zerlegt wird. Dann aber werden die durch Luftschlitz getrennten Teile mechanisch so starr miteinander verbunden, daß sich ihr Abstand nicht selbsttätig (unter Einfluß des Wechselfeldes) ändern kann.

Beim Dreiphasenrelais ist darauf zu achten, daß der Magnetfluß jeder Phase eine Teilfuge durchsetzt.

In der Figur ist der Eisenkörper α eines dreischenkligen Relaismagneten dargestellt, der für ein- oder dreiphasigen Strom gewickelt werden kann. Sein mittlerer Schenkel 2 ist bei c in bekannter Weise etwas verkürzt, und das Schluß]och b enthält bei d die mit unmagnetischem Material ausgefüllte Teilfuge. Bei Einphasenbetrieb müssen die Amperewindungen in den beiden äußeren Schenkeln gleichgerichtet sein, so daß sich der Kraftfluß durch den mittleren Schenkel und den Luftspalt c schließt. Bei Dreiphasenbetrieb erhält jeder Schenkel die Wicklung einer Phase; die Kraftflüsse 1-2 und 2-3 enthalten dann den Luftspalt c, der Kraftfluß 1-3 schließt sich durch die Teilfuge d. Die beiden Teile 4 und 5

des Schhißstücks b können durch unmagnetische Haltekörper mechanisch miteinander verbunden sein.

Claims

Patent-Anspruch:

Elektrisches Relais mit geschlossenem Eisenkreis, welcher an einer oder mehreren Stellen durch Schichten unmagnetischen Materials unterbrochen ist, dadurch gekennzeichnet,' daß die Unterbrechungsstellen sich in dem Anker befinden und die durch diese Unterbrechungsstellen getrennten Eisenstücke derart starr miteinander verbunden sind, daß sich ihr Abstand nicht selbsttätig ändern kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.