DE2807118B1 - Schranke für Toreinfahrten, Eisenbahnübergänge u.dgl - Google Patents
Schranke für Toreinfahrten, Eisenbahnübergänge u.dglInfo
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- DE2807118B1 DE2807118B1 DE19782807118 DE2807118A DE2807118B1 DE 2807118 B1 DE2807118 B1 DE 2807118B1 DE 19782807118 DE19782807118 DE 19782807118 DE 2807118 A DE2807118 A DE 2807118A DE 2807118 B1 DE2807118 B1 DE 2807118B1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
C )
) 'K»!m-A AKeriialfpn v ϊίί . fieiiv RfirilistpIiHnorpri' wirrt-'Has
Die Erfindung betrifft eine Schranke für Toreinfahrten,
Eisenbahnübergänge u. dgl, bestehend aus einem in einem Pfostengehäuse um eine horizontale Achse
schwenkbar gelagerten Schrankenbaum und einem kurzen, in das Pfostengehäuse hineinragenden Hebelarm,
auf dem ein Getriebemotor angeordnet ist, dessen Treibrad in eine am Pfostengehäuse angebrachte
Rollenkette eingreift und auf dieser entlang einer kreissegmentföhnigen Schwenkbahn abrollt
Bei einer Schranke dieser An' λ auf einem kurzen, in
das Pfostengehäuse hineinragenden Hebelarm ein Getriebemotor angeordnet, desse: Zahnrad auf einer
fest am Gehäuse angebrachten bogenförmigen Rollenkette läuft Diese Ausführung hat den Nachteil, daß die
mechanischen Teile stark verschleißen. Durch Maßabweichungen der Getriebeteile und durch Montagefehler
entstehen Ungenauigkeiten, so daß der Lauf ungleichmäßig wird. Ein weiterer wesentlicher Nachteil beuteln
darin, daß das Getriebe beim Abschalten in den Endstellungen stark belastet wird. Auch sind die
Material- und Fertigungskosten relativ hoch.
Um einen gleichmäßigeren Lauf zu erhalten, ist aus der DE-PS 25 16 889 bereits eine Ausführung bekannt,
bei der der kurze Hebelarm an einer endlosen Antriebskette befestigt ist, die mit einem Kettenrad
eines Getriebemotors ih Eingriff steht und über zwei
Umlenkrollen etwa dreieckförmig geführt ist Am Ende des kurzen Hebelarmes greift eine Gegengewichtsfeder
ein. Da die Kette beim Verschwenken des kurzen Hebelarmes eine Auslenkung erfährt, kann entweder
eine Ausgleichsfeder in die Endloskette eingebaut oder
der Getriebemotor gegen eine Rückstellfeder schwenkbar angeordnet sein. Diese Ausführung hat den Nachteil
eines umständlichen Aufbaus. Die zahlreichen Trieb- und Umlenkrollen erfordern einen relativ großen Raum
und sind stark reparaturanfällig.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schranke der eingangs beschriebenen
Art, bei der also der Getriebemotor an einem kurzen Hebelarm des Schrankenbaumes angeordnet ist, derart
auszubilden, daß der Ablauf des Schrankenbaumes wesentlich gleichmaßiger ist und das Getriebe beim
Abschalten in den Endstellungen weniger stark belastet wird.
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^etne§e^uf^:äas_J_. _. . _lij._ .α... . ,uii,
EM^ite^i^ybjpfl fesfefiitila^iö^i^eM^tenal- und Fertigungskosten -We5eiiitBäi| niedriger sind, Defekte Teile können ohne Schwierigkeiten ausgewechselt werjdeifc-Gegenüber^de^iAusfiyiruiig nach der DE-PS 2516 889 mit einer endlosen Äratrietekette besteht der ■wesentliche Vorteil eines geringeren Platzbedarfs und der weitere Vorteil, daß wesentlich weniger Verschleißteile erforderlich sind. Auch die \Wariungskosten sind wesentlich geringer. ; \ ;
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Vorzugsweise führt die im obere« Bereich des
Pfostengehäuses befestigte Rollenkette über ein am Pfostengehäuse gelagertes Kettenrad und ist am
unteren Ende mittels einer an einer Konsole abgestutzten Druckfeder gespannt Diese Ausführung ist besonders
platzsparend. Durch die Abfederung der Rollenkette an ihrem unteren Ende wird der gewünschte
gleichmäßige Andruck an das Antriebsrad gewährleistet
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt; es zeigt.
Fig. 1 einen roiitleren Schnitt durch das Pfostengehäuse
um einen Teil der Schranke in der abgeschwenkten Lage,
Fig.2 den Gegenstand der Fig. 1, jedoch mit
abgeschwenktem Schrankenbaum.
Der Schrankenbaum 1 ist an einem Schwenklager 2 in einem Pfostengehäuse 3 gelagert Am rückwärtigen
Ende dieses Schrankenbaumes 1 Wt eitv kurzer
Hebelarm 4 angebracht, auf dem ein Getriebemotor 5
befestigt ist Dieser Getrlebemotcr 5 besitzt ein
Treibrad 6, welches in eine Rollenkette 7 eingreift
Die Rollenkette 7 ist im oberen Bereich des Pfostengehäuses 3 mittels eines Bolzens 8 befestigt und
Jührt nach unten über das Treibrad 6 zu einem etwa an der gegenüberliegenden Seite des Pfostengehäuses
befestigten Kettenrad 9. Das Ende der Rollenkette 7 ist federnd gelagert Beim Ausführungsbeispiel ist für
diesen Zweck eine Stange 10 vorgesehen, welche durch eine Konsole 11 führt Am äußeren Ende der Stange 10
ist eine Lagerplatte 13 befestigt, und zwischen dieser und der Konsole 11 befindet sich eine schraubenförmige
Druckfeder 12, welche von der Stange 10 geführt wird.
Außerdem ist am Ende des Hebelarmes 4 eine Gegengewichtifsder i4 befestigt, die etwa diagonal
durch das Pfosisngehüuse führt und am Boden des
Pfosteiigehäuses eingespannt oder anderswie beie«,iigt
ist
Mach Einschalte» des Getriebemotors 5 roll·' das
Treibrad 6, welches die Form eines Kettenrades hat, auf
der Rollenkette 7 ab. Dabei bewegt sich das Treibrad 6 auf einer Kreisforwi zum Schwenklager 2 (vgl.
gestrichelte Linie 15). Da die Rollenkette 7 durch die Druckfeder 12 gespannt ist, wird ein gleichmäßiger
Eingriff zwischen Treibrad und Rollenkette gewährleistet Beim Abschalten des Antriebsmotors 5 in seine
Endstellungen wird durch die Federbelastung
Entlastung des Getriebemotors i' sichergestellt.
Entlastung des Getriebemotors i' sichergestellt.
Claims (1)
- /jsej.-:{n eine am Pfostengejjäuse
eingreift und auf, dieser ent!:fönnigen"SchwenkbahR, at _^^kennzeichnet, daß die RojJenföeJtf^ v ,;i _ _
gelagert ist und die,kreisförmige Schwenkbahn (15) des Treibrades (6) sehnenförmig schneidet
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zeic^net^äßtBehn oberen Bereich des Pfostengehäuses ^befestigte Rollenkette (7)über ein am Pfostengehäuse (3) gelagertes Kettenrad (9) fuhrt und am unteren Ende mittels einer an einer Konsole (Ϊ1) abgestutzten Druckfeder(12) gespannt ist
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782807118 DE2807118C2 (de) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Schranke für Toreinfahrten, Eisenbahnübergänge u.dgl |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782807118 DE2807118C2 (de) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Schranke für Toreinfahrten, Eisenbahnübergänge u.dgl |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2807118B1 true DE2807118B1 (de) | 1979-03-15 |
| DE2807118C2 DE2807118C2 (de) | 1979-10-31 |
Family
ID=6032425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19782807118 Expired DE2807118C2 (de) | 1978-02-20 | 1978-02-20 | Schranke für Toreinfahrten, Eisenbahnübergänge u.dgl |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2807118C2 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2469502A1 (fr) * | 1979-11-13 | 1981-05-22 | Equibatir | Barriere levante |
| WO1986003531A1 (en) * | 1984-12-12 | 1986-06-19 | Armo Gesellschaft Für Bauelmente, Bau-Und Wohnbeda | Barrier post for parking lots and passageways |
| CN105317012A (zh) * | 2015-06-08 | 2016-02-10 | 薛原 | 一种单翼进站通道控制闸门 |
-
1978
- 1978-02-20 DE DE19782807118 patent/DE2807118C2/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2469502A1 (fr) * | 1979-11-13 | 1981-05-22 | Equibatir | Barriere levante |
| WO1986003531A1 (en) * | 1984-12-12 | 1986-06-19 | Armo Gesellschaft Für Bauelmente, Bau-Und Wohnbeda | Barrier post for parking lots and passageways |
| CN105317012A (zh) * | 2015-06-08 | 2016-02-10 | 薛原 | 一种单翼进站通道控制闸门 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2807118C2 (de) | 1979-10-31 |
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