DE280643C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Straßenbahnwagen und ähnliche Fahrzeuge mit einem durch einzelne bewegliche Arme gebildeten Fangrahmen und einem mit diesem gelenkig verbundenen Schutznetz.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Gelenkverbindung der beider Teile auf zwei um eine Welle drehbaren hebelartigen und durch ein* Gegengewicht, Feder o. dgl. hochgehaltenen Tragarmen, deren vordere Enden durch eine Tragschiene verbunden sind, derart befestigt ist, daß die Fangarme mit Überstand auf der Tragschiene ruhen, wodurch beim Aufstoßen eines Hindernisses gegen diese ein Druck ausgeübt wird, der ein Niedergehen der Tragarme und somit eine zweckentsprechende Einstellung der Schutzvorrichtung zur Aufnahme des Hindernisses bewirkt.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι eine Seitenansicht der Schutzvorrichtung in der Ruhelage und

Fig. 2 in der niedergedrückten Stellung;
Fig. 3 ist eine Aufsicht auf die Schutzvorrichtung;

Fig. 4 zeigt eine Einzelheit.
Die Schutzvorrichtung wird vor dem Fahrzeuge oder vor dessen Rädern angebracht und besteht aus einer Fangvorrichtung a, die durch eine gelenkige Verbindung b mit einem Fangnetz c verbunden ist. Die Fangvorrichtung a besteht aus einzelnen nebeneinander angeordneten Fangarmen 1 und ist mittels einer durchgehenden Verbindungsachse 2 der gelenkigen Verbindung b an zwei Tragarmen 3, die an einer drehbaren Achse 4 hebelartig befestigt sind und durch ein Gegengewicht 5, Federkraft o. dgl. hochgehalten werden, so angebracht, daß die an der Verbindungsachse 2 gelenkig hängenden Fangarme 1 der Fangvor- ■ richtung α während der Ruhelage mit entsprechendem Überstande auf einer am vorderen Ende der Tragarme 3 befestigten Tragschiene 7 ruhen und vermöge des Überstandes der Fangarme 1 durch Anstoßen eines Hindernisses einen hebelartigen Druck auf die Tragschiene 7 ausüben, durch den diese zugleich mit der Fangvorrichtung α auf die Fahrbahn niedergedrückt wird. Die Tragarme 3 sind am vorderen Ende, uni ein Fahren der Fangvorrichtung α auf der Fahrbahn zu ermöglichen, mit je einer Fahrrolle 6 versehen und werden mittels einer Sperrklinke 8 oder einer anderen geeigneten Sperrvorrichtung in der Ruhelage festgehalten. Bei der Fangvorrichtung α sind die Fangarme 1 vorn mit je einer Fahrrolle 9 und mit einem aus Gummi oder sonst geeignetem Material hohl zusammengerollten Puffer 10, 11 o. dgl. versehen, damit ein gefährdeter Körper beim Anstoß keinen Schaden nehmen kann.

Die Wirkungsweise der Schutzvorrichtung ist folgende:

Stoßen die Fangarme 1 der Fangvorrichtung a gegen ein Hindernis, so üben sie vermöge ihres Überstandes einen hebelartigen Druck auf die Tragschiene 7 aus. Hierdurch werden die Tragarme 3 unter Lösung der Sperrvorrichtung 8 niedergedrückt, so daß die gesamte Fangvorrichtung α sich auf die Fahrbahn senkt und den gefährdeten Körper leicht aufnehmen kann.

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Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Schutzvorrichtung für Straßenbahnwagen und ähnliche Fahrzeuge mit einem durch einzelne bewegliche Arme gebildeten Fangrahmen und einem mit diesem gelenkig verbundenen Schutznetz, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkverbindung (δ) der beiden Teile (a, c) auf zwei um eine Welle (4) drehbaren hebelartigen und durch ein Gegengewicht (5), Federkraft 0. dgl. hochgehaltenen Tragarmen (3), deren vordere Enden durch eine Tragschiene (7) verbunden sind, derart befestigt ist, daß die Fangarme (1) mit Überstand auf der Tragschiene (7) ruhen, wodurch beim Anstoßen eines Hindernisses gegen diese ein Druck ausgeübt wird, der ein Niedergehen der Tragarme.(3) und somit eine zweckentsprechende Einstellung der Schutzvorrichtung zur Aufnahme des Hindernisses bewirkt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDKUCKT IN DER REiCHSDRUCKlSREI.