DE280356C

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Publication number: DE280356C
Application number: DENDAT280356D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVi 280356 KLASSE 74 b. GRUPPE

CHEMISCHE FABRIK HÖNNINGEN

in pendelnde Bewegung versetzt wird.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Dezember 1913 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrtrichtungsanzeiger für Automobile, bei welchem zur Signalabgabe ein Signalarm aus der senkrechten Stellung umgelegt und in pendelnde Bewegung versetzt wird.

Gemäß der Erfindung werden die Bewegungen eines solchen Signalarmes dadurch herbeigeführt, daß der Signalarm durch den infolge des Kolbenspiels in einem der Arbeitszylinder

ίο entstehenden wechselnden Druck beeinflußt wird.

Dieses kann unter Zuhilfenahme eines zur Bewegung derartiger Signalarme an sich bekannten federnden Kolbens geschehen, indem der Zylinder des mit dem Signalarm durch ein Gestänge o. dgl. verbundenen federnden Kolbens durch eine absperrbare Leitung mit dem Kompressionsraum eines der Motorzylinder verbunden ist. Wird der Absperrhahn in der vom Kompressionsraum des Arbeitszylinders nach dem Zylinder des federnden Kolbens führenden Leitung geöffnet, so wirkt der im Kompressionsrauni des Arbeitszylinders herrschende Druck auf diesen Kolben ein und treibt ihn unter Zusammendrückung seiner Belastungsfeder vorwärts, so daß der Signalarm aus der senkrechten Stellung in die Signalstellung umgelegt wird. Da infolge der Hin- und Herbewegung des Kolbens in dem Arbeitszylinder der Druck im Kompressionsraum wechselt, drückt die genügend stark gewählte Belastungsfeder den mit dem Signalarm verbundenen Kolben beim Saughube des Arbeitskolbens zurück, während beim hierauf folgenden Kompressionshube der Kolben durch den Kompressionsdruck wieder vorgeschoben wird, so daß eine pendelnde Bewegung des Signalarmes entsteht.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt.

An der einen oder auch an beiden Seiten des Wagens ist ein Signalarm α um eine Achse b drehbar angeordnet. Der Signalarm- ist mit einem Kurbelarm c verbunden, an welchem eine Pleuelstange d angreift, deren anderes Ende mit einem in einem Zylinder f arbeitenden Kolben g verbunden ist. Der Kolben g wird durch eine in dem Zylinder f untergebrachte Feder h nach links gedrückt, so daß der Signalarm unter dem Einfluß dieser Feder in senkrechter Stellung gehalten wird. Das linksseitige Ende des Zylinders f ist durch eine Rohrleitung i mit dem Kompressionshahn k eines der Arbeitszylinder m des Motors verbunden.

Wird der Kompressionshahn mit der Hand oder auch durch einen Fußhebel geöffnet, so tritt der Druck aus dem Kompressionsraum des Arbeitszylinders m hinter den Kolben g

und treibt diesen nach rechts, wobei das Gestänge d, c den Signalarm α in die punktiert gezeichnete wagerechte Stellung umlegt. Beim Saughub des Kolbens in dem Arbeitszylinder in vermindert sich der Druck im Kompressionsraum so weit, daß die Spannung der Feder f überwiegt und diese den Kolben g in die linksseitige Stellung zurückführt, wodurch der Signalarm wieder hochgezogen wird. Da beim Arbeiten des Motors der Druck im Kompressionsraum des Zylinders m ständig wechselt, so erhält der Signalarm α durch den Kompressionsdruck einerseits und durch die Feder h anderseits eine pendelnde Bewegung.

Soll der Signalarm aus der Signalstellung in die Ruhestellung zurückgeführt werden, so wird der Kompressionshahn k geschlossen, so daß die Feder f den Kolben g in seine linksseitige Stellung zurückdrückt.

Der Kolben g braucht in dem Zylinder f nicht ganz dicht zu schließen, wodurch ein Entweichen des nach dem Schließen des Kompressionshahnes k hinter dem Kolben befindlichen Druckgases möglich ist.

Claims

Patent-An Spruch e:

ι. Fahrtrichtungsanzeiger für Automobile, bei welchem zur Signalabgabe ein Signalarm in pendelnde Bewegung versetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalarm durch den in einem der Arbeitszylinder des Motors durch das Kolbenspiel herbeigeführten Druckwechsel bewegt wird.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1, bei welchem der Signalarm mit Hilfe eines federnden Kolbens bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder des durch ein Gestänge o. dgl. mit dem Signalarm verbundenen federnden Kolbens durch eine absperrbare Leitung mit dem Kompressionsraum eines der Motorzylinder verbunden ist, so daß bei Herstellung der Verbindung der Gasdruck im Zylinder den Signalarm umlegt und bei Abnahme dieses Druckes die Feder eine Rückbewegung herbeiführt, wodurch Pendelbewegungen des Signalarms entsprechend dem Kolbenspiel im Arbeitszylinder entstehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.