DE2803079C2 - Vorrichtung zum mechanischen Krumpfen einer Textilbahn - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum mechanischen Krumpfen einer Textilbahn, mit einer Transporteinrichtung mit einem endlosen und über Umlenkrollen geführten angetriebenen Transportband mit

ίο senkrecht von ihm abstehenden Organen zum Erfassen der Textilbahn, dem die Textilbahn an einer Umlenkstelle zugeführt wird.

Eine Vorrichtung mit den vorstehend genannten Merkmalen ist aus der US-PS 21 20 536 bekannt, die eine Einrichtung zur Schrumpfbehandlung von gewobenen Tuchen zeigt Das endlose, über Umlenkrollen geführte angetriebene Transportband des mechanischen Behandlungsteiles dieser bekannten Einrichtung ist wie ein Kratzenband mit Stiften besetzt und wirkt mit einem endlosen, gleich schnell angetriebenen Gegenband 38 zusammen Die Stifte dringen in das Tuch ein. Die eindringenden Stifte können aber nur eine gegenseitige Verschiebung der Schußfäden des Tuches, keinesfalls aber eine ffir ein Krumpfen gewünschte Entspannung der Stoffbahn durch Wellenbildung in der Stoffbahn bewirken. Durch das Gegenband soll vielmehr eine Wellenbildung in der Stoffbahn ausdrücklich verhindert werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sie mit wenig Aufwand an Einrichtungsteilen und bei umweltfreundlichem Betrieb eine sehr gute Krumpfwirkung auf Textilbahnen ausübt

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Transporteinrichtung der Textilbahn mindestens ein Paar von in Durchlaufrichtung hintereinander angeordneten Transportbändern aufweist, die als Krumpfroste mit in gleichen Abständen sich quer zur Umlaufrichtung über die ganze Breite der Textilbahn erstreckerden Krumpfstegen ausgebildet sind und deren einer in Durchlaufrichtung bewegter Trum jeweils entlang einer glatten beheizten Führungswandung verläuft, und daß die Textilbahn vom ersten Krumpfrost mit ihrer einen Oberfläche und vom zweiten Krumpfrost mit ihrer anderen Oberfläche an den hintereinander angeordneten Führungswandungen vorbeibewegbar ist.

Mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung läßt sich eine thermisch unterstützte mechanische Krumpfung

so ohne starkes Schlagen oder Walken der Textilbahnen erreichen, so daß auch sehr feine Ware bearbeitet werden kann. Die an einer Umlenkstelle der Krumpfroste eingebrachte, mit Dampf vorbehandelte und gewünschtenfalls vorher über einen Breithalter oder eine Breitzugvorrichtung geführte Textilbahn wird nach der Umlenkstelle durch die in einen kleineren gegenseitigen Abstand zurückschwenkenden Krumpfstege zwischen diesen Krumpfstegen in Falten gelegt, damit in einem weitgehend entspannten Zustand an den beheizten Führungswandungen vorbeitransportiert und dabei gleichzeitig getrocknet. Dabei wird die Textilbahn vom ersten Krumpfrost eines Krumpfrostpaares mit ihrer einen Oberfläche und vom zweiten Krumpfrost mit ihrer anderen Oberfläche an den beheizten Führungswandungen vorbeibewegt, damit einem gleichmäßigen Trocknungsvorgang unterworfen und dabei in einem weitgehend entspannten Zustand formstabilisiert.
Die Krumpfstärke läßt sich erfindungsgemäß in An-

passung an die Art der durchlaufenden Textilbahn durch eine Einstellung der Umlaufgeschwindigkeit jedes Krumpfrostes festlegen, wobei jeder Krumpfrost gesondert stufenlos ι egelbar ist.

Die Einrichtung ist für einen Dauerbeirieb geeignet und läßt sich mit einer beliebigen Zahl von Krumpfrostpaaren ausbilden. Die beheizten Führungswandungen können zweckmäßig federnd gelagert sein und die Gliederketten, auf denen die Krumpfstege der Krumpfroste montiert sind, sind zweckmäßig über Spannrollen geführt, so daß ein einwandfreier Durchlauf der Textilbahnen durch die Vorrichtung unabhängig vom augenblicklichen Erwärmungsgrad gewährleistet ist.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß aasgebildeten Vorrichtung anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert Im einzelnen zeigt

F i g. 1 einen stark schematisierten Querschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung;

F i g. 2 eine gegenüber F i g. 1 vergrößere Teilansicht eines Krumpfrostes im Bereich einer seiner Umlenkstellen;

F i g. 3 eine Teildraufsicht auf einen Krumpfrost im Bereich einer Antriebswelle.

Die schematische F i g. 1 zeigt eine Krumpfvorrichtung mit einem schrankartigen Gehäuse 10, das durch eine vertikale Mittelwand 11 in eine Dampfkammer 12 und eine Krumpfkammer !3 unterteilt ist Die Vorrichtung ist zur Behandlung von Textilbahnen 15 ausgelegt, die durch eine seitliche Öffnung 14 und über eine Umlenkrolle 16 in die Dampfkammer 12 eingeführt und durch eine untere Gehäuseöffnung 17 aus der Krumpfkammer 13 zweckmäßig zu einem nicht dargestellten Tafeltisch oder zu einer Rolleinrichtung herausgeführt werden.

In der schematischen Zeichnung sind Einführungshilfsmittel, mit welchen die Textilbahn 15 in die Vorrichtung eingelegt werden kann, und übliche Führungselemente für die Svoffbahn im Bereich der Dampfkammer nicht dargestellt. Bei der Textilbahn 15 kann es sich um eine Gewebebahn, Gestrickbahn oder Gewirkebahn handeln. Die Textilbahn 15 kann einlagig oder doppellagig sein, beispielsweise aus einem flachgelegten Gestrickschlauch bestehen. Im oberen Übergangsbereich 18 von der Dampfkammer 12 in die Krumpfkammer 13 können hinter einer dort befindlichen Umlenkrolle 19 für die Textilbahn 15 nicht dargestellte Breithalte- oder Aufspreizelemente für eine Schlauchbahn angeordnet sein, welche die Textilbahn 15 nach dem Durchlaufen der Dampfkammer 12 breitziehen, bevor sie zu den Bearbeitungselementen der Krumpfkammer 13 gelangt.

In der Dampfkammer 12 wird die Textilbahn 15 zwischen Dampfdüsen 20 hindurchgeführt, welche die Textilbahn von beiden Seiten intensiv bedampfen und damit die Ware durchgehend befeuchten und erwärmen. Im oberen Teil des Gehäuses sind sowohl auf der Dampfkammerseite als auch auf der Krumpfkammerseite Dampfabzugsöffnungen 21 vorgesehen.

In der Krumpfkammer 13 sind zwei Paare von Krumpfrosten 22/23 und 24/25 übereinander und in Durchlaufrichtung der Textilbahn 15 hintereinander angeordnet. Die endlosen Krumpfroste 22 sind jeweils über zwei Umlenkrollen 26, 27 oder 28, 29 geführt, von denen jeweils eine angetrieben ist. Dem in Durchlaufrichtung bewegten Trum eines jeden Krumpfrostes 22—25 ist eine Heizvorrichtung 30,31,32 oder 33 zugeordnet, während auf das entgegen der Durchlaufrichtung bewegte Trum der Krumpfroste jeweils eine in nicht näher dargestellter Weise federbelastete Spannrolle 34 einwirkt

Die Heizvorrichtungen 30—33 sind federnd gelagert wie an der Heizvorrichtung 30 durch eingetragene Fedem 35 symbolisch angedeutet ist

Die beiden Krumpfroste 22 und 23 oder 24 und 25 der beiden Krumpfrostpaare 22/23 und 24/25 laufen entgegengesetzt zueinander um. Dementsprechend befinden sich die in Durchlaufrichtung bewegten Trume der ίο Krumpfroste und die ihnen zugeordneten Heizvorrichtungen 30 und 31 aus unterschiedlichen Seiten der endlosen Krumpfroste, deren Einzelaufbau und Wirkung in Verbindung mit F i g. 2 näher erläutert werden.

Zwischen den einzelnen Krumpfrosten oder Krumpfrostpaaren 22/23, 24/25 können nicht dargestellte weitere Dampfdüsen angeordnet sein, die wahlweise betätigbar sind.

Die Krumpfroste sind vorzugsweise jeweils aus mindestens zwei parallel zueinander über die Umlenkrollen 26,27 oder 28,29 geführten endlosen Gliederketten 36 gebildet, auf denen sich quer zur Bewegungsrichtung der Gliederketten 36 erstreckende, schmale Krumpfstege 37 mit rechteckigem Querschnitt und aus wärmeleitendem Metall befestigt sind. Die dem in Durchlaufrichtung bewegten und damit eine Textilbahn 15 transportierenden Trum der Krumpfroste 22 oder 23 zugeordnete, elektrisch oder durch Dampf betriebene Heizvorrichtung 30 bildet mit ihrer Innenwandung 38 eine glatte Führungsfläche für die Stoffbahn 15, an welcher sich die äußeren Enden der Krumpfstege 37 mit geringem Abstand vorbeibewegen. Die Krumpfstege können auch aus einem nichtmetallischen Werkstoff gefertigt sein.

Den Krumpfrosten wird die Textilbahn 15 jeweils an ihrer oberen Umlenkstelle zugeführt. In F i g. 1 ist die Zuführstelle zum Krumpfrost 22 mit der Bezugsziffer 39 gekennzeichnet. In diesen Umkehrbereichen sind die freien Enden der in gleichmäßigem Abstand auf den Gliederketten 36 befestigten Krumpfstege 37 wegen der Krümmung der Umlenkrollen weiter voneinander entfernt, als in den anschließenden Geradführungsbereichen der Krumpfroste, in welchen die in Durchlaufrichtung bewegten Trume der Krumpfroste durch Stützglieder 40 in Parallelführung zu den Heizelementen 30—33 gehalten sind. Durch die sich nach der Umlenkstelle einander nähernden freien Enden der Krumpfstege 37 wird die an der Umlenkstelle von diesen freien Enden der Krumpfstege 37 erfaßte Textilbahn 15 in Falten 41 in die Zwischenräume zwischen den Krumpfstegen 37 gelegt, wobei im Faltungsbereich eine gewisse Stauchung der Bahn in ihrer Längsrichtung und in jedem Falle eine Längszugentlastung der Textilbahn 15 erfolgt, während sie an der glatten beheizten Führungswand 38 eines Heizelements 30—33 vorbeibewegt wird. Die Krumpfstege 37 und die beheizte Führungswand 38 können mit einem unter der Handelsbezeichnung Teflon erhältlichen Kunststoffbeschichtet sein.

Kurz vor der anderen Umlenkstelle des Krumpfrostes 22 wird die Textilbahn 15 vom Krumpfrost tangential abgelöst und dem nachfolgenden und umgekehrt umlaufenden Krumpfrost 23 an dessen oberer Umlenkstelle zugeführt, wobei dann die andere Seite der Textilbahn der zugeordneten Heizvorrichtung 31 zugekehrt ist.
A:i der Zuführungsstelle 39 der Textilbahn 15 zu den Krumpfrosten 22, 23 und 24, 25 können zusätzlich mit den Krumpfstegen 37 zahnradartig in Eingriff stehende Flügelräder angeordnet sein, die bereits an der Umlenkstelle der Krumpfroste ein Einstreifen der Textilbahn 15

zwischen die Krumpfstege 37 bewirken.

Wie in F i g. 3 schematisch angedeutet ist, ist die Welle 44 der Umlenkrolle 27 für den Krumpfrost 22 über ein stufenlos regelbares mechanisches oder hydraulisches Getriebe 43 mit wahlweise einstellbarer Drehzahl angetrieben. Das gleiche gilt für die Antriebswelle der Umienkrolle 29 des anderen Krumpfrostes 23 oder 25 eines jeden Krumpfrostpaares.

Die in F i g. 1 schematisch dargestellte Vorrichtung hat eine platzsparende Säulenbauform. Die Vorrichtung kann aber auch so ausgebildet sein, daß die Durchlaufrichtung der Textilbahn 15 durch die Krumpfkammer 13 horizontal oder schräg verläuft. Die Heizelemente 30—33 können auf unterschiedliche Temperatur gebracht sein, so daß die Vorrichtung in Verbindung mit der gesonderten stufenlosen Regelbarkeit der Umlaufgeschwindigkeit der einzelnen Krumpfroste 22—25 einen weiten Einstellbereich hat und sich somit an sehr unterschiedlich beschaffene Textilbahnen anpassen läßt. In der Vorrichtung wird mit keinen Bädern oder Chemikalien, sondern ausschließlich mit Dampf gearbeitet, so daß die Vorrichtung sehr umweltfreundlich ist und auch in Verarbeitungsbetrieben zur Nachbehandlung von Textilbahnen unmittelbar vor ihrer Verarbeitung auf Zuschnittischen installiert werden kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

30

35 40

55 60 65

Claims (10)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum mechanischen Krumpfen einer Textilbahn, mit einer Transporteinrichtung mit einem endlosen und über Umlenkrollen geführten angetriebenen Transportband mit senkrecht von ihm abstehenden Organen zum Erfassen der Textilbahn, dem die Textilbahn an einer Umlenkstelle zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung der Textilbahn (15) mindestens ein Paar von in Durchlaufrichtung hintereinander angeordneten Transportbändern aufweist, die als Krumpf roste (22, 23; 24, 25) mit in gleichen Absländen sich quer zur Umlaufrichtung über die ganze Breite der Textilbahn (15) erstrekkenden Krumpfstegen (37) ausgebildet sind und deren einer in Durchlaufrichtung bewegter Trum jewel's entlang einer glatten beheizten Führungswandung (38) verläuft, und die Textilbahn (15) vom ersten Krumpfrost (22) mit ihrer einen Oberfläche und vom zweiten Krumpfrost (23) mit ihrer anderen Oberfläche an den hintereinander angeordneten Führungswandungen (38) vorbeibewegbar ist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlaufgeschwindigkeit jedes Krumpfrostes (22—25) gesondert stufenlos regelbar ist

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Krumpfstege (37) der Krumpfroste auf Gliederketten (36) montiert sind, deren entgegengesetzt zur Durchlaufrichtung der Textilbahn (15) bewegtes Kettentrum über mindestens eine federbelastete Spannrolle (34) geführt ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Krumpfstege (37) der Krumpf roste (22—25) aus Metall gefertigt sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Krumpfstege (37) einen rechteckigen Querschnitt haben und mit einer Schmalseite auf der Gliederkette (36) befestigt sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beheizten glatten Führungswandungen (38) federnd gelagert sind und sich jeweils von der Zufuhistelle (39) der Textilbahn (15) an einer Umlenkstelle des zugeordneten Krumpfrostes (22—25) bis zu der vor der anderen Umlenkstelle des Krumpfrostes gelegenen Abführstelle für die Textilbahn erstrecken.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die den einzelnen Krumpfrosten (22—25) zugeordneten glatten stationären Führungswandungen (38) elektrisch beheizt sind.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungswandungen (38) mittels einer heißen Flüssigkeit oder Dampf beheizt sind.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an den Umlenkstellen der Krumpfroste (22,23; 24,25) mit den Krumpfstegen (37) zahntriebartig in Eingriff stehende Flügelräder zum Einstreifen der Textilbahn zwischen die Krumpfstege (37) angeordnet sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den einzelnen Krumpf rosten oder Krumpf rostpaaren (22/23; 24/25) Dampfdüsen (20) im Durchlaufbereich der

Textilbahn (15) angeordnet sind.