DE279663C

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Publication number: DE279663C
Application number: DENDAT279663D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

279663 KLASSE 526. GRUPPE 3,

ALFRED BAUER in PLAUEN i.V.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Dezember 1913 ab.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die sogenannten Schrägbahn-Schiffchenstickmaschinen, an welchen bereits Schiffchenauswechselvorrichtungen mit Fadenfühlhebeln bekannt geworden sind. Der Erfindungsgedanke wird in der Hauptsache darin erblickt, daß bei vorliegender Vorrichtung jedes Schiffchen sich bei Fadenablauf oder Fadenbruch selbst festsetzt und ein an sich bekannter,

ίο auf und ab beweglicher und drehbarer Treiber die Sperrung für ein Reserveschiffchen aufhebt, welches nach oben gelangend vom Treiber erfaßt wird und die Stelle des ersten Schiffchens einnimmt.

Hierdurch wird die neue Vorrichtung einfach und von sicherer Wirkung; es sind im Gegensatz zu bekannten Einrichtungen keine verwickelten Fadenfühlhebel in der Treibervorrichtung nötig. Bei Fadenbruch kann es in seltenen Fällen einmal vorkommen, daß nicht sogleich der Fühlhebel am Schiffchen zur Festhaltung einrückt, so daß dann auch keine Schiffchenauswechselung stattfindet; deshalb wurde zur möglichsten Vervollkommnung der Vorrichtung noch ein Handhebel vorgesehen, der leicht zugänglich ist und bei seiner Betätigung das auszuwechselnde Schiffchen sperrt.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt.

Die Fig. 1, 2 und 3 zeigen die Schiffchenführung in verschiedenen Treiberstellungen. Fig. 4 ist ein Querschnitt nach Linie A-B der Fig. i, und die Fig. 5 veranschaulicht das neue Schiffchen in Vorder- und Seitenansicht.

Die an der Stichplatte α vertikal oder schräg angeordnete Schiffchenführung besitzt eine mit Durchbrechungen versehene Gleitplatte b und eine Seitenplatte c für jede Schiffchenbahn. Im unteren Teil der Führung b, c ist eine Spiralfeder e eingelagert, welche gegen eine durch einen Sperrhebel g, g¹ gesperrte Hubplatte f drückt (Fig. 1).

Die Durchbrechung i der Gleitplatte b dient zur Einführung der Schiffchen s, die von der Hubplatte f getragen werden. Der auf und ab bewegliche, mit zwei Fingern I, I¹ versehene und begrenzt unter Federwirkung drehbare Treiber k hält ein in Wirkung befindliches Schiffchen s ebenso, wie es bei bekannten Stickmaschinen üblich ist; die Finger /, l^x des Treibers k gleiten in einem Schlitz i¹ der Gleitplatte b.

Jedes Schiffchen ist abweichend von den bisherigen mit einem begrenzt drehbaren, in einem Schlitz η der Deckelplatte 0 spielenden Finger m ausgestattet, welcher bei leerem Schiffchen unter Wirkung einer kleinen Spiralfeder r nach außen gedrückt wird (Fig. 5). Auf der Deckelplatte 0 ist eine kleine Flachfeder u befestigt, und der Faden einer eingelegten Bobine wird unterhalb der Federschraube u¹ zwischen Flachfeder u und Deckelplatte 0 durchgezogen, dann über den schwach federnden Finger m gelegt und darauf wieder durch die Feder u oberhalb des Stiftes ν gezogen. Hierauf kommt der Faden

nach abwärts zu liegen, um durch das Seitenloch s¹ nach außen gezogen werden zu können ; durch die Flachfeder u wird der Faden nun derart straff gehalten, daß der Finger m sich in den Deckelschlitz η einlegt, also nicht mehr nach außen hervorragt.

In dem oberen Teil der Schiffchenführung b, c ist noch ein unter Wirkung der Feder w stehender doppelarmiger Handhebel χ drehbar

ίο gelagert und besitzt am unteren Ende eine Sperrnase y.

Sobald der Bobinenfaden gänzlich abgelaufen ist, hört die Spannung an dem Finger m des Schiffchens natürlich auf und letzterer fällt bei der durch den Treiber erfolgenden Schiffchenbewegung in einen Ausschnitt ζ der Seitenplatte c der Schiffchenbahn, und das Schiffchen kommt dadurch zum Stillstand; bei dem Niedergehen des Treibers k müssen deshalb die Finger /, I¹ über das Schiffchen hinweggleiten, erfahren hierbei eine Drehbewegung entgegen einer zweckmäßig innerhalb des Treiberkörpers gelagerten Spiralfeder und drücken hierbei auf den oberen Schenkel g¹ des Sperrhebels g, so daß dieser mittels seiner Abbiegung g² die Sperrung der Hubplatte / aufheben muß (siehe die punktierte Stellung und Finger P- und Zwischenhebel g, g¹, g² in Fig. 4). Die Feder e wird hierdurch frei und befördert das auf der Hubplatte f ruhende Reserveschiffchen s nach oben in den Bereich der Treiberbewegung (Fig. 2); der Treiber erfaßt in seiner tiefsten Stellung (Fig. 3) das Reserveschiffchen s, nimmt es nach oben mit

und befördert dadurch das leere Schiffchen s¹ (siehe die punktiert angedeutete Lage des Schiffchens s¹ in Fig. 3) nach außen, indem dasselbe in einem in der Zeichnung nicht dargestellten Behälter zur Ablage kommt.

Die Feder e wird hierauf mittels eines durch den Schlitz i¹ der Gleitplatte b reichenden Fortsatzes f¹ der Hubplatte f nach unten gezogen, und der Sperrhebel g, g¹ fällt mit der Nase seiner Abbiegung g² infolge Wirkung der Spiralfeder h wieder in die Sperrlage (Fig. 1 und 3).

Sollte einmal der Bobinenfaden bei voller Bobine reißen, so wird das Schiffchen in seiner Hochlage (Fig. 1) durch Einwirkung des Hebels χ festgehalten, indem durch Drücken des Hebelkopfes von Hand in Richtung des Pfeiles I (Fig. 1) von der Vorderseite des Stoffes aus der Hebel χ gedreht wird und dabei die Sperrnase y unter das Schiffchen s greifen kann; der Treiber wird sofort über letzteres hinweggleiten, den Sperrhebel g, g¹ auslösen und auch in diesem Falle ein Reserveschiffchen nach oben befördern, das oberste Schiffchen auswerfend.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum selbsttätigen Auswechseln der Schiffchen bei Fadenbruch für Schrägbahn-Schiffchenstickmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiffchen (s) durch einen bei Fadenablauf oder -bruch vorspringenden Finger (m) sich selbst in der Schiffchenbahn sperrt und der federnd drehbare Treiber (A) über das gesperrte Schiffchen nach unten gleitend die Sperrung (g) für ein Reserveschiffchen aufhebt, welches unter Federdruck ■ (e) nach oben schnellt, vom Treiber erfaßt und an Stelle des ersten Schiffchens zur Wirkung kommt. .

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Schiffchen mit in seinem Deckeleinschnitt (n) durch den straffgespannten Faden eingezogenem, federndem Finger (m), welcher beim Nachlassen der Fadenspannung nach außen in einen Einschnitt (z) der Schiffchenführungsbahn springt und dadurch die Mitnahme dieses Schiffchens bei niedergehendem Treiber (k) verhindert.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen drehbar gelagerten, durch Feder (w) außer Wirkung gehaltenen Handhebel (x) mit Sperrnase (y), welcher durch Druck gegen seinen Hebelkopf ein auszuwechselndes Schiffchen in seiner Hochlage sperrt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.