DE27863C - Neuerung an der unter Nr. 27286 geschützten Steuerung für Pferdehacken - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 4S: Landwirthschaftliche Geräthe.

Zusatz-Patent zu No. 27286 vom 12. April 1883.

Patenürt im Deutschen Reiche vom 23. November 1883 ab. Längste Dauer: 11. April 1898.

Bei der in dem Patent No. 27286 dargestellten Einrichtung wird die von den Handhaben (Rüstern) ausgehende Bewegung zur Steuerung der Fahrräder mittelst der an den verlängerten Handhaben befestigten Ketten ν ν auf die drehbaren Radachsen direct übertragen. Als Ersatz hierfür benutzt die vorliegende Construction eine Hebelvorrichtung zum Zweck bequemerer Handhabung und Kraftersparung. Die Arbeitsweise und der Zweck der Maschine (sichere Steuerung der Räder) bleibt dieselbe wie bei der ursprünglichen Construction.

Zwischen den Handhaben g g ist ein mit diesen durch die Querstange B verbundener Hebel A angebracht, welcher auf dem Bolzen r seinen Drehpunkt hat. Der vordere, kürzere Arm A¹ dieses Hebels ist aufgekröpft und an seinem freien Ende mittelst Schraubenbolzen oder Zapfen mit dem geschlitzten Hebel C beweglich verbunden. Dieser zweite Hebel C hat in Ό auf einem Bolzen des Rahmens b seinen Drehpunkt. Das freie Ende des Hebels C trägt im Gelenk die Zugstangen E E, welche rechts und links mit je einer der gekröpften Achsen α α verbunden sind.

Der Hebel A A¹ in "Verbindung mit den Handhaben g g folgt jeder Bewegung derselben nach rechts oder links und der kurze Hebelarm ^'-ertheilt durch seine Verbindung mit dem Hebel C (welche auch mittelst zweier in einander greifenden Zahnsegmente bewirkt werden kann) diesem letzteren Hebel einen Ausschlag in entgegengesetzter Richtung.

Sollen die Räder der Hacke in der Richtung nach links gesteuert werden, so werden die Handhaben g g nach links gedrückt, wodurch der kurze Hebelarm A¹ nach rechts, der lange Arm des Hebels C ebenfalls nach rechts und der kurze Hebelarm C nach links ausschlägt; die rechte Zugstange E zieht die Achse a des rechten Fahrrades in die verlangte Stellung und gleichzeitig drückt die linke Zugstange E die Achse α des linken Fahrrades genau in dieselbe Lage; beide Fahrräder folgen daher unmittelbar der von den Handhaben g g ausgehenden Steuerung bezw. stets den betreffenden Pflanzenreihen, genau wie im Haupt-Patent angegeben ist.

Eine noch einfachere und mit noch weniger Kraftaufwand zu handhabende Hebelvorrichtung ist in Fig. 3 dargestellt. Der Arm A¹ des zwischen den Handhaben g g befestigten, auf dem Bolzen r drehbaren Hebels A besteht aus einem verzahnten Sector, welcher in ein auf dem Bolzen D drehbares Zahnrad C¹ eingreift; dieses wiederum steht in Eingriff mit dem verzahnten Bogenstück F, an dem die Zugstangen E E befestigt sind, welche die drehbaren Räderachsen α α an der Stelle umfassen, wo die Führungskloben s s befestigt sind. Die Zahnschiene F ist genau nach dem Radius r s gebogen und wird von dem Zahnrad C¹ in derselben Richtung verschoben wie die Hand-

haben gg vom Führer, wodurch die Achsen a a, wie bei der ersten Construction, der Steuerung folgen.

Man kann auch die beiden Zugstangen E E am oberen Ende verzahnen und sie direct in Eingriff mit dem Rad C¹ bringen, Fig. 4, welches dann etwas höher sein mufs, so dafs die Stangen kreuzweise über einander weggehen können.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Als Ersatz für die in dem Patent No. 27286 angegebene Uebertragung der Bewegung auf die Räderachsen mittelst der von den verlängerten Handhaben ausgehenden Ketten die Anordnung eines in r drehbaren Hebels AA' in Verbindung mit dem Hebel C, welcher mittelst der Zugstangen EE den drehbaren Achsen α α der Fahrräder die Richtung giebt (Fig. 1 und 2).
   Zu demselben Zweck die Anordnung des in r drehbaren Hebels AA¹ in Eingriff mit dem Zahnrad C¹, welches die Bewegung auf eine verzahnte Bogenschiene F, an Welcher die Zugstangen E E befestigt sind, oder auch unmittelbar auf letztere überträgt (Fig. 3 und 4).

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.