DE275821C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 72 c. GRUPPE

in NEW YORK.

Geschütz für Flugmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Oktober 1911 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schleudern von Geschossen von Flugmaschinen aus und hat zum Gegenstand eine Anordnung eines derartigen Geschützes derart, daß keinerlei Rückstoßkräfte, weder von dem Geschütz selbst oder seiner Lafette, aufgenommen noch auf das Flugzeug übertragen werden. Zu diesem Zweck ist das Geschützrohr, auf der Unterlage in Schildzapf en gelagert, beiderseits offen.

ίο Als Widerlager für den Stoß der Pulvergase dient ein in das Rohr eingeschobenes und dort durch möglichst geringe Reibung festgehaltenes Futterrohr, das das Geschoß und die Treibladung aufnimmt. Beim Abfeuern des Schusses wird die geringe Reibung ohne merklichen Stoß überwunden, und das Futter wird gleichzeitig mit dem Geschoß frei fliegend hinten aus dem Rohr geschleudert. Die Flugenergie der beiden geschleuderten Teile kann durch

20. Veränderung der Gewichtsverhältnisse zwischen ihnen geregelt werden. Zur Erzeugung der erwähnten leichten Reibung kann beispielsweise eine an sich bekannte abscherbare Verbindung benutzt werden.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen achsialen Querschnitt durch die Hülse und das Rohr, Fig. 2 einen' Schnitt nach 3-3 der Fig. 1 in Richtung der Pfeile gesehen, Fig. 3 einen Eindecker mit dem Geschütz nach der Erfindung.

Auf der Plattform C des Eindeckers sind Stützen D angeordnet, in denen die Schildzapfen g des Außenrohres G gelagert sind; dieses Außenrohr G umschließt das Futterrohr H und wird durch eine geeignete Höhenrichtvorrichtung gehoben und gesenkt. Die Höhenrichtvorrichtung besteht z. B. aus einem an dem Außenrohr G angebrachten Zahnkranz e¹, in den ein von einem Handrad angetriebenes Zahnrad eingreift.

Das Zielfernrohr F ist an der Seite des Außenrohres einstellbar befestigt.

Das Außenrohr G ist gewöhnlich um einen gewissen Winkel geneigt, da sich die Geschützplattform immer in einer ziemlichen Höhe und einer beträchtlichen Entfernung vom Ziel befinden wird. Um das Flugzeug voi Beschädigung durch den Schuß oder den Rückstoß des Rohres zu schützen, erstreckt sich das eine Ende des Außenrohres unter und das andere Ende über das Rahmenwerk des Flugzeuges hinaus. Die Tragflächen, die das Außenrohr durchdringt, müssen entsprechend geschlitzt sein, damit das Außenrohr die notwendige Schwingbewegung um seine Zapfen zur Erreichung der gewünschten Erhöhung ausführen kann.

Dieses Außenrohr soll möglichst leicht, jedoch genügend stark sein, um seine sichere Lagerung zu ermöglichen.

In dem Außenrohr G ist das Futterrohr H verschiebbar gelagert, das in dem Außenrohr mit geringer Reibung, z. B. durch die abscherbare Feststellschraube g¹ festgehalten wird. Das Rohr H ist gleichfalls möglichst leicht aus entsprechendem Material auszuführen.

Das Rohr H ist mit einem Zündhütchen /,

ζ. B. einem elektrischen, versehen, das mit einer geeigneten Elektrizitätsquelle P durch die Leitungen p in Verbindung steht, in denen der Schalter Q angeordnet ist. Die Treibladung K in dem Rohr H treibt das Geschoß M vorwärts, das mit Sprengstoff N gefüllt ist und einen beliebigen Aufschlagzünder I¹ besitzt. Das Geschoß Avird in dem Futterrohr von nachgiebigen oder abscherbaren Stiften m gehalten.

Die Wirkungsweise dieses Geschützes ist folgende: Die Pulvergase treiben das Geschoß in Richtung auf das Ziel und das Futterrohr durch die hintere Öffnung des Außenrohres hinaus und hinter das Flugzeug, so daß das Rohr H zusammen mit dem Geschoß bei jedem Schuß verloren ist; dadurch, daß das Rohr und das Geschoß nach entgegengesetzten Rich

tungen fliegen, wird der Stoß auf das Rahmenwerk des Flugzeuges praktisch beseitigt; das 20 Außenrohr G kann für mehrere Schüsse benutzt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Geschütz für Flugmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß als Widerlager für den Stoß der Pulvergase ein in das beiderseits ■ offene Außenrohr geschobenes Futterrohr (H) dient, das mit geringer Reibung in dem äußeren Rohr (G) gehalten wird, so daß es gleichzeitig mit dem Geschoß und mit einer den Gewichtsverhältnissen entsprechenden Energie nach hinten aus dem Rohr (G) frei fliegend hinausgeschleudert wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.