DE2751424A1

DE2751424A1 - Glasscheibenhalterung fuer tueren

Info

Publication number: DE2751424A1
Application number: DE19772751424
Authority: DE
Inventors: Leo Schoerghuber
Original assignee: SCHOERGHUBER oHG
Current assignee: SCHOERGHUBER oHG
Priority date: 1977-11-17
Filing date: 1977-11-17
Publication date: 1979-05-23

Description

Die Erfindung betrifft eine Glasscheibenhalterung
für Türen, bestehend aus einem zweiteiligen Rahmen, zwischen dessen beiden Rahmenteilen die Glasscheibe in einen Ausschnitt der Türe eingesetzt ist.
Aufgrund bestehender Vorschriften müssen Türen dieser Art hinsichtlich der Glasscheibenhalterung bestimmte Anforderungen erfüllen. Diese Anforderungen werden bei einem Brandversuch geprüft, bei dem bei einem bestimmten Druck auf der Feuerseite der Türe während einer Prüfdauer die vom Feuer abgewandte Oberfläche der Türe einschließlich der Glasscheibe und deren Halterung an bestimmten Meßstellen insgesamt hestimmte Temperaturmittelwerte sowie an den einzelnen Meßstellen bestimmte Temperaturmaximalwerte nicht überschreiten darf. Außerdem muß die Scheibenhalterung während einer bestimmten Prüfdauer gasdicht sein und auch während der Prüfdauer einen ausreichenden Halt der Glasscheibe gewährleisten. Die hierfür vorgesehenen Versuche umfassen die Pendelschlagprüfung, bei der der Halt der Glasscheibe geprüft wird, die Wattebauschprüfung, bei der untersucht wird, ob Risse, Spalten usw. auftreten, durch die heiße Gase auf der feuerabgekehzten Seite austreten können sowie die Messung der Temperatur an bestimmten Meßstellen auf der Glasscheibe und der Halterung.
Bei den bekannten Glasscheibenhalterungen besteht der zweiteilige Rahmen üblicherweise aus Holz, der bei Entstehen eines Brandes weder eine Gasdichtheit noch einen ausreichenden Halt der Glasscheibe während einer festgesetzten Zeitdauer garantiert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Glasscheibenhalterung der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß sie im Falle eines Brandes eine ausreichende Gasdichtheit der Türe und einen ausreichenden Halt der in die Türe eingesetzten Glasscheibe ermöglicht.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch eine die Glasscheibe am Umfang aufnehmende Schiene, die im Ausschnitt der Türe sitzt und mit einer Dichtungsmasse gefüllt ist, die hitzebeständig ist, zu beiden Seiten der Türe angeordnete, an der Schiene anliegende Halteleisten und auf den Halteleisten befestigte Abdeckleisten.
Eine geeignete Dichtungsmasse ist zum Beispiel Silikonkautschuk, der bis zu 9000C hitzebeständig und ausreichend gasdicht ist und in den die Glasscheibe weich und damit stoßsicher eingebettet werden kann.
Um einen Wärmeübergang von der einen auf die andere Seite der Türe zu verhindern, ist die die Glasscheibe aufnehmende Schiene zweckmäßigerweise in Längsrichtung geteilt. Um Wärmedehnungen auszugleichen, kann die Schiene auch quer zur Längsrichtung in einzelne, voneinander getrennte Abschnitte geteilt sein.
Eine weitere Verringerung des Wärmeüberganges von der einen auf die andere Türseite kann dadurch erreicht werden, daß zwischen der Abdeckleiste,die normalerweise aus Metall besteht, der Glasscheibe, der ebenfalls bestehenden Schiene und ebenfalls aus Metall bestehenden Bügeln, mit denen die Schiene im Türausschnitt befestigt ist, ein ausreichender Abstand besteht. Die Abdeckleisten und die Bügel sollten mit ausreichend langen Befestigungselementen in der Türe verankert sein, damit, wenn die Halterung auf der einen Türseite durch Feuer so weit beschädigt worden ist, daß sie für den Halt der Glasscheibe keinen wesentlichen Beitrag mehr leistet, der Teil der Halterung auf der feuerabgewandten Seite einen ausreichenden Halt der Glasscheibe gewährleistet.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Figuren 1 bis 5 beispielsweise erläutert. Es zeigt: Figur 1 und 2 Querschnitte an verschiedenen Stellen der Halterung, Figur 3 und 4 Aufsichten der Glasscheibe mit der Halterung ohne bzw. mit Abdeckleisten, und Figur 5 eine Aufsicht auf einen Teil der die Glasscheibe aufnehmenden Schiene.
Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, besteht die Glasscheibenhalterung einer z.B. aus Spanplatten hergestellten Türe 11 aus einer U-förmigen Schiene 13 aus Metall, die in Längsrichtung geteilt ist, um den Wärmeübergang von der einen zur anderen Türseite möglichst gering zu halten. In dieser Schiene 13 befindet sich eine hitzebeständige, gasdichte Dichtungsmasse, in die die Glasscheibe 12 eingesetzt ist, die in üblicher Weise aus Brandschutzglas bestehen kann.
An den beiden Schenkeln der U-förmigen Schiene 13 liegen außen Halteleisten 16 aus Holz an. Auf den Halteleisten 16 sitzen winkelförmige Abdeckleisten 17, die zusätzliche Arme 22 haben, mit denen sie Über die Halteleisten 16 greifen. Die in der Schiene 13 befindliche Dichtungsmasse erfüllt den gesamten, von den Abdeckleisten 17 umschlossenen Raum.
Die Abdeckleisten 17 werden von langen Holzschrauben 20 gehalten, die sich durch die Halteleisten 16 erstrecken. Die Schiene 13 sitzt auf Bügeln 18, die durch lange Stifte 21 gehalten wird.
Wie Fig. 3 zeigt, kann die U-förmige Schiene quer zur Längsrichtung aus einzelnen, voneinander getrennten Abschnitten bestehen, um Wärmedehnungen der Schiene aufnehmen zu können.
Die Bügel 18 können mit der Schiene 13 vernietet oder verschweißt sein und werden zusammen mit der Schiene 13 in den Ausschnitt der Türe eingesetzt.
Leerseite

Claims

Glasscheibenhalterung für Türen Ansprüche 1. Glasscheibenhalterung für Türen, bestehena aus einem zweiteiligen Rahmen, zwischen dessen beiden Rahmenteilen die Glasscheibe in einen Ausschnitt der Türe eingesetzt ist, g e k e n n z e i c h n e t durch eine die Glasscheibe (12) am Umfang aufnehmenden Schiene (13), die im Ausschnitt (14) der Türe (11) sitzt und mit einer Dichtungsmasse (15) gefüllt ist, die hitzebeständig ist, zu beiden Seiten der Türe (11) angeordnete, an der Schiene (13) anliegende Halteleisten (16) und auf den Halteleisten (16) befestigte Abdeckleisten (17).
2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die die Scheibe (12) aufnehmende Schiene (13) U-förmig ausgebildet ist.
3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Schiene (13) aus Metall besteht.
4. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die auf beiden Seiten der Schiene (13) angeordneten Halteleisten (16) aus Holz bestehen.
5. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Abdeckleisten (17) aus Metall bestehen.
6. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Schiene (13) auf mit Absatnd voneinander angeordneten Bügeln (18) sitzt.
7. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Schenkel (19) der U-förmigen Schiene (13) eine bestimmte Strecke vor den Abdeckleisten (17) enden.
8. Halterung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Abdeckleisten (17) und die unter diesen befindlichen Halteleisten (16) durch möglichst lange Schrauben (20) in der Tre befestigt sind.
9. Halterung nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Bügel (18) durch möglichst lange Stifte (21) in der Türe befestigt sind.
10. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Abdeckleisten (17) eine bestimme Strecke vor der Glasscheibe (12) enden und über die Halteleisten (16) bis auf die Außenseite und Innenseite der Türe greifen.
11. Halterung nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Bügel (18) mit der Schiene (13) vernietet sind.
12. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Türe (11) aus Spanplatten besteht.
13. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet , daß die Scheibe (12) aus Brandschutzglas besteht.
14. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Abdeckleisten (17) zusätzliche, über die Halteleisten (16) greifende Arme (22) aufweist.
15. Halterung nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß zwischen den Bügeln (18) und den Abdeckleisten (17) ein Zwischenraum hesteht.
16. Halterung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Schiene (13) in LGngsrichtung geteilt ist.
17. Halterung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Schiene (13) quer zur Längsrichtung in einzelne, voneinander getrennte Abschnitte unterteilt ist.