DE2750350A1

DE2750350A1 - In erster linie fuer lebensrettungszwecke bestimmte trachealabsaugpumpe

Info

Publication number: DE2750350A1
Application number: DE19772750350
Authority: DE
Inventors: Christian Dipl Ing Grane
Original assignee: HESSE GEB WESTHEIMER RUTH LEA
Current assignee: HESSE GEB WESTHEIMER RUTH LEA
Priority date: 1976-11-12
Filing date: 1977-11-10
Publication date: 1978-05-18
Also published as: DE2750350C2; FR2370480A1; PL202123A1; FI773402A; CS211382B2; SE440183B; CH624581A5; FR2370480B1; DK502177A; FI63522B; BE860764A; US4319570A; AU516749B2; JPS5384205A; DD134325A5; IT1088271B; AU3056377A; NL185679C; SE7712795L; CA1069761A

Description

1977-11-07

Ruth Lea Hesse

Rungsted Kyst (Dänemark)

In erster Linie für Lebensrettungszwecke bestimmte Trachealabsaugpumpe.

Trachealabsaugpumpen werden dazu gebraucht, Schleim, Blut, Erbrechen u. dgl. aus dem Mund, der Kehle und den Luftwegen einer bewusstlosen Person zu entfernen.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Art von chealabsaugpumpen, die dazu bestimmt sind, an einem Unfallsort und während des Transportes eines Opfers von dem Unfallsort zum Krankenhaus benutzt zu werden.

Pumpen dieser Art müssen entweder eine eingebaute Energiequelle haben oder mit der Hand betätigbar sein oder durch ein unter Druck zugeführtes Treibgas, beispielsweise Sauerstoff, angetrieben sein, wobei dieses Gas normalerweise an den Unfallsort mitgeführt wird zur Behandlung von Patienten, die künstliche Atmung benötigen.

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Säugpumpen mit eingebauter Energiequelle, beispielsweise elektrischen Batterien oder Aerosolbehältern, haben den Nachteil, dass sie regelnässiger Ueberwachung bedürfen, damit mit Sicherheit hinreichend Energie zur Verfugung steht, wenn die Pumpe zur Verwendung kommt. Für bekannte Produkte dieser Art ist es v/eiterhin kennzeichnend, dass ihre Leistungsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen in hohem Grad herabgesetzt ist.

Handbediente Pumpen haben den Vorteil, dass sie vollständig unabhängig von Energiequellen sind, aber ihre Bedienung ii:t beschwerlicher als die von automatisch angetriebenen Pumpen.

Mit Sauerstoff angetriebene Pumpen, die auf dem Markt vorkommen, sind alle als Strahlpumpen konstruiert, wobei das Treibgas das aktive Medium in dem Strahlrohr ist, während die eingesaugte Luft das passive Medium ist. Das Strahlprinzip hat den Vorteil grosser Einfachheit, aber den schwerwiegenden Nachteil äusserst begrenzten Wirkungsgrades. Folglich verbrauchen Trachealabsaugpumpen, die den Ansprüchen bezüglich der Saugwirkung entsprechen, grosse Mengen von Antriebsgas; hierin liegt eine wichtige Unzuträglichkeit, da die Menge Antriebsgas, die an die Unfallsstelle gebracht werden kann, begrenzt ist.

Die vorliegende Erfindung sucht die Aufgabe zu lösen, die früher beobachteten Unzuträglichkeiten zu vermeiden und eine tragbare Absaugpumpe für Lebensrettungszwecke zu schaffen, die normalerweise mit Druckgas getrieben wird und die eine Pumpeinheit umfasst, in der eine Saugkammer über einen Auslass mit der Umgebungsluft in Verbindung steht und über einen Einlass an einen Sekretaufnahmebehälter angeschlossen ist, der über angeschlossene Leitungen das Absaugen von Sekret, in erster Linie aus den Luftwegen eines bewusstlosen Patic: ten erlaubt. Gemäss der vorliegenden Erfindung wird oinc solcho Pumpe dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpeinheit ein Gehäuse umfasst, das die Saugkammer einschliesst und das am

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naohtrcAa »oh geändert

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einen Ende durch ein Organ verschlossen ist, aus einer ersten ringförmigen Membrane und einem zentral und dichtend daran befestigten starren Körper, der durch mit dem Gehäuse verbundene Führungsorgane beweglich im Verhältnis zu dem Gehäuse geführt ist und der Wandteile hat, die zusammen mit Teilen des Gehäuses eine Motorkarmer begrenzen, die von der Saugkarrmer durch eine zweite ringförmige» Membrane abgegrenzt ist und die mit Anschlüssen und einer Ventilanordnung zur Zufuhr und zum Ablassen von Treibgas unter Druck in Verbindung steht.

Diese Pumpe wird zwar mit Treibgas unter Druck getrieben, hat aber etwa viermal grösseren Wirkungsgrad als Strahlpumpen. Wenn keine hinreichende Menge Treibgas zur Verfügung steht, kann die Pumpe gemäss einem weiteren Kennzeichen der Erfindung auch manuell betrieben werden und zwar ebenso wirkungsvoll wie mit Treibgas unter Druck.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist die gedrängte und robuste Konstruktion des Apparates und seine Unernpfindlichkeit gegen Temperaturänderungen.

Weitere Kennzeichen der Erfindung gehen aus den Unteransprächen hervor.

Eine zur Zeit bevorzugte Ausführungsform der erfindur.gsgenässen Pumpe wird im folgenden als Beispiel beschrieben im Hinblick auf die beigefügten Zeichnungen.

Fig. 1 ist ein scherr.atischer Vertikalschnitt der Pumpe mit dem beweglichen Motorelement in der unteren Lage.

Fig. 2 ist ein schematischer Vertikalschnitt der Pumpe mit dem bev.'egl Lehen Motoreloment in der oberen I.aqe.

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Fig. 3 und 4 sind schematische Schnitte in grösserem Massstab einer ersten und einer zur Zeit bevorzugten zweiten Ausführungsform einer nit der Motorhammer der Pumpe zusammenarbeitenden Ventilanordnung.

Fig. 5 ist ein schematischer Schnitt entsprechend der Punpeneinheit in Fig. 1 und zeigt eine Abwandlung des Gehäuses und der Motorkammer der Pumpe.

Fig. 6 ist eine Seitenansicht entsprechend d??n Fig. 1 und der Pumpe mit zurr. Zwecke der Handbetätigung angeschlossenem Schwenkpedal.

Gemäss Fig. 1 besteht das Pumpenaggregat aus einem ortsfesten Gehäuse 1, das zusammen mit Wandteilen eines beweglichen starren Körpers 3, einer ersten ringförmigen, elastischen Membrane 4 und einer zweiten ringförmigen, elastischen Membrane 5 eine zentrale Motorkammer 25 und eine konzentrische Pumpen- oder Saugkammer 24 begrenzt. Die beiden Membranen 4 und 5 werden zweckmässigerweise aus Gummi hergestellt. Während die erste Membrane 4 der konischen Type zugehört, ist die zweite eine Membrane der abrollbaren Type. Wie im folgenden näher beschrieben wird, hat ein Deckel 2 die dreifache Aufgabe, die Kante der ersten Membrane 4 dichtend an das Gehäuse 1 anzulegen, einen Sitz für eine Feder zu bilden, die auf den beweglichen starren Körper 3 einwirkt, und eine Führung für den die Motorkammer einschliessenden starren Körper 3 beim Arbeiten der Pumpe zu bilden.

Im allgemeinen hat das Gehäuse 1 die Form einer offenen Schale mit einer Umkreisflansche, die sich in einer Ebene um die öffnung der Schale herum erstreckt. Der Deckel 2 hat in der bevorzugten Ausführungsform die Form einer komplementären offenen Schale mit einer um den Umfang herum verlaufenden Flansche 2a, die in Grosse und Lage der Flansche la entspricht.

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naohträoüch geändert

Der bewegliche starre Körper 3 hat die Form einer zylindrischen Schale, deren Öffnung gegen das Gehäuse 1 gewendet ist und die eine ebene, um den Umfang verlaufende Flansche 3a hat, die sich von der Kante der zylindrischen Schale nach aussen erstreckt.

Die erste ringförmige Membrane 4 hat eine Aussenkante 4a, die dichtend zwischen den Gehäuse- und Deckelflanschjn la und 2a eingesetzt sind, wobei die letztgenannten Flanscher, in irgendeiner zweckrr.ässigen konventionellen Weise, z.B. durch Verschrauben, miteinander verbunden sind. Die Innerkante 4b der ersten ringförmigen Membrane 4 ist dichtend an der Flansche 3a des starren Körpers 3 befestigt, beispielsweise durch dichtendes Einsetzen zwischen der nach aussen gewandten Oberfläche dieser Flansche 2a und einer

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entsprechenden Flansche , die sich von einem im wesentlichen schalenförmigen Klemm- und Führungselenent-34- nach aussen erstreckt, das die Schalenöffnung des starren Körpers 3 überdeckt und mit dem Körper an den sich entsprechenden Flanschen 3a und in irgendeiner geeigneten gebräuchlichen Weise* beispielsweise durch Verschrauben, befestigt ist.

Auch die Aussenkante 5a der zweiten ringförmigen Membrane

6Oq ist dichtend zwischen den Flanschen 3a und eingesetzt, wobei natürlich die Möglichkeit vorliegt, dass die innere Kante 4b der ersten Membrane 4 ununterbrochen in die Aussenkante 5a der zweiten Membrane 5 übergeht.

Die Innenkante 5b der ringförmigen Membrane 5 ist dichtend, beispielsweise durch Festleimen oder Festklemmen, an der oberen Umkreiskante 9a eines Körpers 9 befestigt, der in einem Stück von dem Boden der das Gehäuse 1 bildenden Schale ausgeht oder steif daran befestigt ist und der eine Querschnittsausdehnung und -form hat, die das Eindringen des

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naohtröglloh geändert

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Körpers mit bedeutendem Spiel in den Schalenhohlraum des starren Körpers 3 zulässt, wenn sich der starre Körper 3 in der Lage gemäss Fig. 1 befindet. Der Körper 9 hat solche Länge, dass seine ebene obere Fläche innerhalb der Umkreiskante 9a sich ungefähr auf der gleichen Höhe befindet wie die Fuge zwischen den Gehäuse- und Deckelflanschen la, 2a.

Kanäle 10a und 10b strecken sich durch die Wand des Gehäuses 1 in und in der Längsrichtung durch den Körper 9 und münden in öffnungen 10a¹, 10b¹ in der Endfläche des Körpers 9 innerhalb der Umkreiskante 9a.

Statt die freie Kante einer inneren öffnung der zweiten Membrane 5 an der Kante 9a des Körpers 9 zu befestigen, kann man auch die Membrane 5 ohne innere öffnung ausführen und an der ganzen Oberfläche des Körpers 9 innerhalb der Kante 9a befestigen, beispielsweise festklemmen, wobei in diesem Fall natürlich Durchbrechungen entsprechend den Kanalmündungsöffnungen 10a', 10b¹ in der Membrane 5 angebracht werden.

Durch die bis jetzt beschriebenen Teile werden zwei für die Arbeit der Pumpe wichtige Kammern abgegrenzt.

Die Pumpen- oder Saugkammer 24 hat feste Wände, die dem Gehäuse 1 einschliesslich dem Körper 9 und den Flanschenteilen 3a, 3 des starren Körpers 3 zugehören, sowie biegsame Wandteile, die durch die Membranen 4 und 5 gebildet werden. Die äusseren Leitungsanschlüsse der Pumpenkammer 24 bestehen aus einer, den Einlass bildenden Rohrleitung 11 und einer den Auslass bildenden Rohrleitung 12.

Die Motorkammer 25 hat feste Wände, die aus dem Schalenteil des starren Körpers 3 und der Endfläche des Körpers 9 innerhalb der ümkreiskante 9a bestehen, sowie einen biegsamen Wandteil bestehend aus der Membrane 5. Treibgas unter Druck wird der Motorkammer 25 durch den Kanal 10a und die öff-

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nung 10a¹ zugeführt und von dort abgeleitet durch die Öffnung 10b¹ und den Kanal 10b, wobei die Zufuhr und Ableitung des Gases durch eine bistabile Ventilanordnung geregelt wird, die in verschiedener Weise nach bekannten technologischen Prinzipien ausgeführt sein kann. Die Ventilanordnung ist daher in den Fig. 1 und 2 nur symbolisch durch die Teile 6, 7 angedeutet, aber zwei Ausführungsformon dieser Ventilanordnung werden im folgenden im Zusammenhang mit dc.i Fig. 3 und 4 näher beschrieben. Während die Ventilanordnung in den Fig. 1 und 2 als in der Motorkammer 2 5 untergebracht gezeigt ist, kann sie ebensogut ausserhalb der Mot;>rkanner angeordnet sein, ohne dass diese Änderung irgendeine nennenswerte Einwirkung im Zusammenhang mit der Erfindung hat.

Der Einlasskanal 10a steht über ein Nadelventil 29, das eine Einstellung des Zuflusses von Treibgas und damit der Arboitsfrequenz der Pumpe erlaubt, in Verbindung nit einer Gaszufuhrleitung 23. Ein Einwegsventil 30 verbindet den Einlasskanal für das Treibgas mit der Umgebung, so dass Luft durch dieses Ventil in die Motorkammer eingesaugt wird, wenn die Pumpe handbetätigt wird.

Unter der Einwirkung von Treibgas, das geregelt durch die Ventilanordnung 6, 7 in die Motorkammer eingeführt und aus dieser abgelassen wird, führt der starre Körper 3 mit de -. daran befestigten Membranen 4 und 5 eine hin und her geher.de Bewegung zwischen den in Fig. 1 bzw. Fig. 2 y zeigten Lagen aus. Ein Teil 21, der dazu bestimmt ist als Zugstange bei der Handbetätigung der Pumpe zu dienen, ist, beispielsweise durch Verschrauben, an der äusseren Bodenseite der durch el cn starren Körper 3 gebildeten Schale befestigt und streckt sich von dort in der Richtung der hin und her gehenden FScwcKjun'i des starren Körpers 3 entlang der Mittellinie des Gehäuse? 1 Das freie Aussenende der Zugstange 21 wird gleitend in Ci-¹^i: entsprechenden Bohrung 2b in dem zentralen Teil des Deckel;;

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geführt. Die bereits genannte Spiralfeder 8 ist zwischen der Flansche 3a des starren Körpers 3 und dem Boden des Deckels so eingesetzt, dass sie den starren Körper 3 auf die unbetätigte Ruhelage gemäss Fig. 1 hin zu verschieben sucht.

Ein Vergleich zwischen Fig. 1 und 2 zeigt, dass in der unbetätigten Lage gemäss Fig. 1 sowohl die Pumpenkammer 24 als auch die Motorkammer 25 ihr kleinstes Volumen haben, während in der durch Druckgaszufuhr hervorgerufenen Lage der Teile gemäss Fig. 2 die beiden Kammern maximales Volumen haben.

Eine dritte, jedoch für die Funktion der Pumpe bedeutungslose Kammer wird gebildet zwischen dem Hohlraum des Deckels 2, der Aussenfläche des starren Körpers 3 einschliesslich der Flansche 3a und der Membrane 4. Diese Kammer ist in offener Verbindung mit der Umgebung durch eine Öffnung 27 in dem Deckel ? Es ist offenbar, dass der Deckel 2 keine geschlossene Schäle zu sein braucht, sondern eine Art Gitterkonstruktion sein kann, die die Flansche 2a und die Führung der Zugstange 21 in ihren Lagen festhält.

Die Trachealabsaugpumpe umfasst weiterhin einen Sekretbehälter 14, der luftdicht durch einen Deckel 15 verschlossen ist. Das eine Ende eines Saugrohres 16 streckt sich dichtend durch den Deckel 15 in den Behälter 14, während das andere Ende des Saugrohres 16 in gebräuchlicher Weise in einem Ssugmundstück 16a oder einem Saugkatheter ausläuft, das in den Mund und die Luftwege des Patienten eingeführt werden kann. Das Einlassrohr 11 der Pumpenkammer steht über ein Rückschlagventil 11a in Verbindung mit einem Rohr 13, dessen freies Ende sich dichtend durch den Deckel 15 in den Behälter 14 hinein erstreckt. Das Auslassrohr 12 der Pumpenkammer 24 steht über ein Rückschlagventil 12ä mit der Umgebung in Verbindung. Die Rückschlagventile 11a und 12a verhindern einen Luftstrom von der Saugkammer 24 in den Behälter 14 und

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von der Atmosphäre in die Pumpen- oder Saugkammer 24.

In Fig. 3 wird eine Ausführungsform einer Ventilvorrichtung 6, 7 gezeigt, die dazu bestimmt ist, mit der Motorkammer 25 einer Trachealabsaugpumpe der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Art zusammenzuwirken. In diesem Fall ist die Zugstange 21 hohl und am äusseren freien Ende verschlossen und ihr Hohlraum 46 steht in Verbindung mit der Motorkammer 25 im Inneren des starren Körpers 3. V7ie in Fig. 3 gezeigt, ist die Zugstange als zylindrische Schale ausgeführt, die dichtend - beispielsweise durch Verschrauben - an der äusseren Bodenfläche des starren Körpers 3 um eine zentrale Öffnung 47 herum befestigt ist, wobei diese öffnung die Verbindung zwischen dem inneren Hohlraum in der Zugstange 21 und der Motorkammer 25 herstellt.

Ein Ventilgehäuse 6 ist befestigt an der oberen Endfläche des Körpers 9, der, wie früher beschrieben und in den Fig. 1 und 2 gezeigt, in einem Stück mit der Innenseite des Bodens der das Gehäuse 1 bildenden Schale ausgeführt ist oder starr mit dieser verbunden ist und der eine Querschnittsausdehnung und -form hat, die sein Eindringen in den Schalenhohlraum des starren Körpers 3 ermöglicht. Aus Fig. 3 geht hervor, dass in dieser Ausführungsform die innere Kante der ringförmigen zweiten Membrane 5 dichtend zwischen der oberen Fläche des Körpers 9 und der unteren Kantfläche des Ventilgehäuses 6 eingeklemmt ist. Verbindung zwischen dem Inneren des Ventilgehäuses 6 und der Motorkammer 25 wird hergestellt durch wenigstens eine öffnung 43, die sich durch den zylindrischen Wandteil des Gehäuses 6 erstreckt.

Eine Umstellstange 7 ist im Hohlraum 46 der Zugstange ?1 auf und ab beweglich und hat einen Kopf 41, der c. des Hohlraums 46 zugewandt ist. In der in Fig. 3 gezeigter. Lage, die im wesentlichen der Lage der Teile gemäss Fig. 1 entspricht, ist die äussere Fläche 41a des Kopfes 41 in Be-

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rührung mit dem Boden des Hohlraumes 46. Die Umstellstange 7 streckt sich von der inneren Fläche 41b des Kopfes 41 durch die öffnung-4-?-und eine entsprechende öffnung 44 im Boden 45 des Gehäuses 6, wobei der Spielraum zwischen der die öffnung 44 begrenzenden Wand und der äusseren Oberfläche der Stange 7 sowie der Spielraum zwischen der inneren Zylinderwand des Hohlraums 46 und der äusseren Zylinderwand des Kopfes 41 so gewählt ist, dass die Umstellstange 7 sicher, aber nicht dichtend während ihrer hin und her gehenden Bewegung geführt wird. Der Durchmesser der öffnung-4-5-in der Bödenwand des starren Körpers 3 ist so gewählt, dass der Kopf 41 in der tiefsten Lage der Ümstellstange 7 gegen die die öffnung -4-?· umgebende äussere Öberflächenzone 40 des Bodens des Körpers 3 anliegt.

Die Druckgaszufuhrleitung 10a mündet in dem Ventilgehäuse 6 in einem Ventilsitz 36, der durch ein erstes Ventilelement 35 geschlossen und geöffnet werden kann. Die Treibgasauslassleitung 10b mündet in dem Ventilgehäuse 6 in einem Ventilsitz 38, der durch ein zweites Ventilelement 37 geöffnet und geschlossen werden kann. Die Treibgasauslassleitung 10b, der Ventilsitz 38 und das Ventilelement 37 haben grösseren Durchmesser als die Treibgaszufuhrleitung 10a, deren Ventilsitz 36 und das erste Ventilelement 35. Die beiden Ventilelemente 35 und 37 sind an je einem Ende eines Ventilwipparmes 33 befestigt, der in einem in der Mitte der freien Endfläche des Körpers 9 angebrachten Lager 34 gelagert ist. Ein schwenkbar mit dem unteren Ende der Umstellstange 7 und dem Ventilwipparm 33 zwischen dem zweiten Ventilelement 37 und dem Lager 34 verbundenes Glied 32 schliesst das Auslassventilelement 37 gegen seinen Sitz 38 und öffnet das Einlassventilelement 35 von seinem Sitz 36, wenn die Umstellstange 7 eingedrückt ist und hebt umgekehrt das Auslassventilelement 37 von seinem Sitz 38 ab und schliesst das Einlassventilelement 35 gegen seinen Sitz 36, wenn die

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Stange 7 in der Richtung nach oben - wie in den Figuren gesehen - gezogen wird.

Eine Spiralfeder 39, die in eine Bohrung in der oberen Fläche des Körpers 9 eingesetzt ist, liegt gegen die Unterseite des Ventilwipparmes 33 in einer Lage zwischen dem Lager 34 und dem Auslassventil bestehend aus dem Ventilelement 37 und dem Sitz 38 an.

Fig. 3 zeigt das Ventil in seiner Lage, in der der starre Körper 3 sich in seiner tiefsten Lage entsprechend Fig. befindet. Die Umstellstange 7 ist durch Eingriff ihrer Kopffläche 41a mit dem Boden des Hohlraumes 46 herabgedrückt, das aus dem Ventilelement 35 und dem Ventilsitz 36 bestehende Zufuhrventil ist offen, das Auslassventil 37, 38 ist geschlossen und die Spiralfeder 39 ist gespannt. In diesem Zustand tritt Treibgas unter Druck in die Motorkammer 25 ein und erzeugt einen Druck, der den beweglichen starren Körper 3 nach oben, wie in den Fig. 1-3 gesehen, bewegt. Der Kopf 41 der Umstellstange 7 wird jetzt nicht mehr durch den Boden des Hohlraums 46 zurückgehalten, jedoch hat der Auslassventilsitz 38 eine solche Grosse, dass der treibende Druck in der Motorkammer 25 den Ventilwipparm 33 in der in Fig. 3 gezeigten Lage festhält gegen die von der gespannten Feder 39 ausgeübte Kraft. Wenn der starre Körper 3 ungefähr seine oberste Lage erreicht hat, kommt die Unterseite 41b des Kopfes 41 in Eingriff mit der äusseren Bodenfläche 40 des starren Körpers 3, und die Umstellstange 7 wird während der abschliessenden Bewegung des starren Körpers 3 angehoben. Das Glied 32 übt eine Zugwirkung auf den Ventilwipparm 33 aus und hebt das Veritilelement 37 von seinem Sitz 38 ab. Hierdurch wird der in der Motorkammer herrschende treibende Druck entlastet und der Feder 39 wird die Möglichkeit gegeben, die entgegenwirkende Druckkraft zu überwinden und den Ventilwipparm 33 in die Lage zu ver-

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schwenken, in der das Ventilelement 35 den Ventilsitz 36 verschliesst. Hierdurch wird die Zufuhr von Treibgas unterbrochen und der starre Körper 3 wird durch die Rückstellfeder 8 (in den Fig. 1 und 2 gezeigt) nach unten gepresst, während Treibgas aus der Motorkammer 25 durch das Auslassventil 37, 38 und den Kanal 10b abgeht.

Die Anfangslage des folgenden Arbeitsprozesses, bestehend aus einer hin und her gehenden Bewegung und einer Betätigung der Ventile, ist erreicht, sobald die Oberfläche 41a des Kopfes 7 mit dem Boden des Hohlraumes 46 in der Zugstange 21 in Berührung kommt, wodurch ober das Glied 32 der Ventilwipparm 33 so heruntergedrückt wird, dass das Auslassventil 37, 38 geschlossen und das Einlassventil 35, 36 geöffnet wird.

Eine zur Zeit bevorzugte Ausführungsform der Ventilvorrichtung 6, 7 wird jetzt im Zusammenhang mit Fig. 4 beschrieben, wobei die Teile, die funktionell im Zusammenhang mit der Ausführungsform gemäss Fig. 3 beschriebenen Teilen entsprechen, die gleichen Bezugszeichen haben wie in den vorhergehenden Figuren, auch wenn sie mit etwas abgewandelter Form gezeigt sind.

Auch in der Ausführungsform gemäss Fig. 4 sind die Hauptbestandteile der Ventilvorrichtung das Ventilgehäuse 6 und die Umstellstange 7. Wie in der vorher beschriebenen Ausführungsform hat die Umstellstange 7 einen Kopf 41 mit einer oberen Fläche 41a und einer unteren Fläche 41b, wobei dieser Kopf auf und ab beweglich ist in einem Hohlraum 46 in einem hohlen Teil 21, der eine Zugstange bildet und der an dem starren Körper 3 in solcher Weise befestigt ist, dass der Hohlraum 46 in offener Verbindung mit der Motorkammer 25 in dem starren Körper 3 steht.

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nachträglich geändert

Auch in dieser Ausflihrungsform ist die Schlaglänge der Umstellstai.ge 7 bestimmt durch den Anschlag der oberen Kopffläche 41a gegen den Beden des Hohlraumes 4 6 und den Anschlag der unteren Kopffläche 41b gegen die äucsere Eodenflache des steifen Körpers 3 in der Zone 40, die die Cffnung -ö- in der Bodenfläche umgibt, durch die sich die Umstellstange 7 hin und her bewegt.

Auch in dieser Ausführungsform ist das Gehäuse 6 fest durch konventionelle Mittel, beispielsweise Schrauben, mit der oberen Endfläche des Körpers 9 verbunden, wobei der Körper 3, wie früher beschrieben, in einem Stück oder ?tarr \-:rbur.5c:i. mit der Innenseite des Bodens der das Gehäuse 1 bildenden Schale ausgeführt ist. Wie in der vorher beschriebenen Avsführungsfcrm ist die Membrane 5 dichtend zwischen der unteren Fläche des Gehäuses 6 und der oberen Fläche des Körpers 9 eingeklemmt.

Im Gegensatz zu der vorher beschriebenen Ausführungsform i^t der Körper 9 hohl, und sein Hohlraum ist in einer nicht gezeigten Weise in offener Verbindung mit Druckgasauslassvcrrichtungen. Die Druckgaszufuhrleitung 10a streckt sich durch einen Verbindungsnippel, der zentral in dem Hohlraum des Körpers 9 angeordnet ist und der den Anschluss cinor Druckgaszufuhrleitung oder eines Schlauches ermöglicht.

Kanal 10a mündet in einer Ventilkammer 50, die mit einem Ventilsitz 50a gegenüber dem Ende des Kanals 10a versehen ist. Ein Ventilelement 49 ist in der Ventilkammer 50 beweglich zwischen das Ventil öffnenden und schliessenden Lagen.

Zwei Druckgasauslassöffnungen 10b werden freigelegt bzw. verschlossen mit Hilfe von Ventilelementen 48 im Zusammenwirken mit Ventilsitzen 47, die jeden der Auslässe 10b umgeben. Die Ventilelemente 48 worden translator!.üch boweylJch

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auf die Sitze 47 hin und weg von ihnen auf einem gemeinsamen Joch 51 getragen, wobei dieses Joch symmetrisch an einem Führungselement 52 befestigt ist, dessen unteres freies Ende (gesehen wie in Fig. 4) sich durch eine Bohrung 50b erstreckt, die die Ventilkammer 50 mit dem hohlen Inneren des Gehäuses 6 verbindet, wobei dieses untere freie Ende des Führungselementes 52 das Ventilelement 49 in der Ventilkämraer trägt.

Während die Umstellstange 7 an ihrem oberen Ende mit ihrem Kopf 41 in den. Hohlraum 46 und an ihrem eigentlichen Körper innerhalb der Bohrung 47 geführt wird, wird sie am unteren Ende in der Bohrung 44 in der oberen Endfläche des Ventilgehäuees 6 geführt. An dem unteren End« der Umstellstange 7 ist ein Kurvenkörper 53 befestigt» der eich in einen Hohlraum 53a in dem unteren Ende der Umstellstange 7 hinein erstreckt und diesen verschliesst.

Das Führungselement 52 streckt sich an seinem oberen Ende gegenüber dem Ventilelement O durch «ine zentrale Bohrung 53b in dem Kurvenkörper 53 mit loser Einpassung in den Hohlraum 53a hinein. Eine Scheibe 58 mit grosserem Durchmes ser als dem der Bohrung 53b ist auf dem Ende des Führungselements 52 beispielsweise mit einer Schraube 58a befestigt. In der in Fig. 4 gezeigten Lage der Teile ruht die Scheibe 58 auf dem oberen Ende des Kurvenkörpers 53 innerhalb des Hohlraums 53a.

Betrachtet man das Gehäuse 6 als stillstehend, ist die aus der Umstellstange 7 und dem Kurvenkörper 53 bestehende Einheit, soweit die Lage des starren Körpers es erlaubt, in der Längsrichtung verschiebbar im Verhältnis zu dem Gehäuse 6 und zu der Einheit, die aus dem Führungselement 52, dem Joch 51 und den Ventilelementen 48 und 49 besteht, wobei die letztgenannte Einheit ihrerseits in der Längsrichtung auch im

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nachträglich plündert

Verhältnis zu dem Gehäuse 6 beweglich ist.

Zwei Rollen 54 werden gegen zwei einander gegenüberliegende Paare von divergierenden Führungsflächen auf dem Kurvenkörper 53 gepresst, und zwar mit der Hilfe von Schiebekörpern unter der Einwirkung von Blattfedern 56, die von Zapfen 57 getragen werden. Jede der Rollen 54 wird in einer dreieckigen Ausnehmung 59 in dem Ventilgehäuse 6 geführt.

In der in Fig. 4 gezeigten Lage der Teile der Ventilvorrichtung befindet sich der starre Körper 3 in seiner obersten Lage, und die Oberflächenzone 40 um die Bohrung 47 herum hat im Zusammenwirken mit der unteren Fläche 41b des Kopfes 41 die Umstellstange 7 so weit gehoben, dass die Rollen 54 sich an den höchsten Punkten des Kurvenkörpers vorbei bewegt haben. Unter'der Einwirkung der Federn 56 haben sich die Rollen aufeinander zu nach innen bewegt und dadurch den Kurvenkörper 53 und gleichzeitig die Umstellstange 7 so weit nach oben verschoben, dass der Kurvenkörper 53 in Berührung mit der inneren Oberfläche der oberen Wand des Gehäuses 6 -i«- gekommen ist. Gleichzeitig wurde die untere Fläche 41b des Kopfes 41 der Umstellstange 7 über die Oberfläche 40 auf der Aussenseite des Bodens des starren Körpers 3

wf
um die öffnung -4-T- herum gehoben.

Während der abschliessenden Bewegung der Umstellstange 7 kommt der Kurvenkörper 53 in Berührung mit der Scheibe 58 und hebt dadurch das Führungselement 52 in eine Lage an, in der das Ventilelement 49 sich dichtend gegen den Sitz 50a anlegt, während die Ventilelemente 48 in eine Lage oberhalb der Sitze 47 verschoben werden, wodurch die Auslassöffnungen 10b freigelegt werden. Die Unterbrechung der Zufuhr ve η Treibgas unter Druck durch das Ventil 49, 50 sowie die Entlastung des Druckes aus dem Inneren der Motorkammer 3 durch die Auslässe 10b führt dazu, dans tier -.Uiiir Korp-.T :i von der in Fig. 4 gezeigten Lage unter der Einwirkung der Riirk-

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stellfeder 8 (die in Fig. 1 und 2 gezeigt ist) in die entgegengesetzte Endlage zurückgeführt wird. Wenn sich der starre Körper 3 seiner tiefsten Lage nähert (analog der in Fig. 3 veranschaulichten Lage), kommt die Fläche 41a in Berührung mit dem Boden des Hohlraums 46, wodurch die schrägen Führungsflächen des Kurvenkörpers 53, die in Berührung mit den Rollen 54 sind, diese nach aussen pressen, bis die höchsten Punkte zu beiden Seiten des Kurvenkörpers sich an den Rollen vorbei bewegt haben, worauf diese durch die Federn 56 nach innen geführt werden und dadurch den Kurvenkörper 53 nach unten auf das Joch Sl hin verschieben, V7odurch das Joch gezwungen wird, sich nach unten zu bewegen und die Ventilelemente 48 gegen die Sitze 47 anzupressen, d.h. die Auslassöffnungen 10b zu schliessen. Infolge seirar Verbindung mit dem Joch 51 bewegt sich auch das Führungselement 52 nach unten und hebt dadurch das Ventilelement. 49 ' von dem Sitz 50a ab, wodurch die Zufuhr von Treibgas unter Druck von der Zufuhrleitung 10a wieder freigegeben wird. Der starre Körper 3 wird jetzt wieder in die in Fig. 4 gezeigte Lage verschoben und der oben beschriebene Prozess der Hin- und Herbewegung sowie der Betätigung der Ventile wiederholt sich.

Die dreieckigen Ausnehmungen 59 im Ventilgehäuse 6 haben die Aufgabe, den Kraftüberführungswinkel zwischen dem Kurvenkörper 53 und den Rollen 54 zu verbessern, wenn der Kurvenkörper die Rollen oder die Rollen den Kurvenkörper verschieben, da die Rollen sich nach innen und aussen entlang den geneigten Flächen der dreiecki.qen Ausnehmungen 59 bewegen.

Die Arbeitsweise der Trachealabsaugpumpe, die im allgemeinen in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist und die mit irgendeiner geeigneten Ventilvorrichtung versehen ist, beispielsweise einer der im Hinweis auf Fig. 3 und 4 beschriebenen Aur.fUlirunyst-

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formen, dürfte schon durch die vorhergehende Eeschreibung im wesentlichen klar sein, so dass in dieser Hinsicht eir.e kurze Zusammenfassung ausreichend sein dürfte.

Infolge der Rückstellfeder 8 wird sich der starre Kürpor J immer in der unteren Lage, wie sie in den rig. I und 3 gezeigt ist, befinden, wenn der Betrieb auf gene jrr.tr/.:n wire. Die Umstellstange 7 ist somit heruntergedrückt, wodurch die V?r.-tilvorrichtung die Einlassöffnung 10a öffnet und die Auslassöffnung 10b verschliesst. Wenn jetzt Treibgas unter Druck durch die Gaszufuhrleitung 23 zugeführt wird, flies.it das Gas in die Motorkarmer 2 5 und hebt den starren Kcrper 3 an. Hierdurch wird das Volumen der Pumpenkammer 24 vergrössert und Luft wird durch das Saugrohr 16, den Sekretbehälter 14, das Rohr 13 und das Rückschlagventil 11a eingesaugt. Die Saugwirkung hält an, bis der starre Körper 3 seine, in Fig. 2 gezeigte, obere Lage erreicht hat, in der die Umstellstange 7 nach oben gezogen wird, so dass die Ventilvorrichtung die Einlassöffnung 10a verschliosst und die Auslassöffnung 10b öffnet. Anschliessend drückt die Rückstellfeder 8 den starren Körper 3 nach unten und treibt das Treibgas aus der Motorkammer 25 aus, wobei gleichzeitig ir. die Pumpenkammer 24 eingesaugte Luft durch das Rückschlagventil 12a ausgetrieben wird. Die Rucks·, tcl ] bewegung wird durch erneutes Herunterdrücken der Umstellstange 7 und einen Rückgang der verschiedenen Ventilelemente in die Lege beendet, in der die Einlassöffnung 10a offen und die Auslassöffnung 10b verschlossen ist.

Das Nadelventil 29 regelt den Zufluss des Treibgases und damit die Arbeitsgeschwindigkeit der Pumpe.

Wenn die Pumpe stetig arbeitet, d.h. wenn Luft nur durch das Saugrohr 2 6 eingesaugt wird, arbeitet die Pumpe mit konstanter Frequenz. Wenn dagegen das Saugrohr IG veriichloaMon lsi.,

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wird die Pumpe nach einigen wenigen Schlagen aufhören zu arbeiten, da alsdann das maximale Vakuum in dem Sekretbehälter 14 und der Pumpenkammer 24 erreicht sein wird. Es besteht dann ein Gleichgewicht zwischen den Kräften, die auf den starren Körper 3 einwirken, d.h. dem Treibgasdruck, der auf die Wand der Motorkammer einwirkt, dem Vakuum, das auf die Wand der Pumpenkammer einwirkt, und der elastischen Kraft der Rückstellfeder 8. Somit hört der Verbrauch von Treibgas auf, obwohl maximale Saugwirkung in dem Saugrohr beibehalten wird. In der praktischen Arbeit ist diese Betriebseigenschaft äusserst vorteilhaft, da beim Entferner, von Sekret aus dem Mund und den Luftwegen des Patienten hohe Luftgeschwindigkeit an dem Saugmundstück 16a wünschenswert ist, um die grösste mögliche Menge Sekret auch aus der weiteren Umgebung des Saugntundstückes aufsammeln zu können. Wenn das Sekret in Berührung mit dem Saugmundstück ist, ist es dagegen notwendig, dass die Pumpe unmittelbar ein maximales Vakuum mit kleinstem möglichem Verbrauch von Treibgas aufbaut.

Ausser der hierdurch erhaltenen wirtschaftlichen Verwendung des Treibgases liegt der weitere Vorteil vor, dass die Bedienungsperson immer einen klaren Begriff von der Wirksamkeit der Absaugung hat, dadurch dass sie die Arbeitsweise der Pumpe sehend und hörend überwachen kann.

Das Treibgas wird normalerweise von einem Hochdruckzylinder mit einem Druckregelventil zugeführt; der Druck kann zur Einstellung des maximalen Vakuums der Pumpe auf einen zweckmässigen Wert eingeregelt werden.

Insoweit als die AusfUhrungsform gemäss Fig. 5 der Pumpeinheit mit der Ausführungsform gemäss den Fig. 1 und 2 übereinstimmt, werden die gleichen Bezugszeichen verwandt. Gemäss Fig. 5 umfasst die Pumpeinheit ein stillstehendes

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Gehäuse 101, das zusammen mit Wandteilen eines beweglichen starren Körpers 103, einer ersten ringförmigen elastischen Membrane 4 und einer zweiten ringförmigen elastischen Membrane 5 eine zentrale Motorkammer 25 und eine konzentriscli3 Pumpenkammer 24 begrenzt. Die beiden Membranen 4 und 5 bestehen zweckmässigerweise aus Gummi. Während die erste Membrane 4 der konischen Type zugehört, ist die zweite (5) ε:~2 Membrane der abrollbaren Type. Ein Deckel 2 hat die Aufgabe, die Kante der ersten Membrane 4 dichtend an dem Gehäuse 101 zu befestigen, sowie die Aufgabe eine Führung für den beweglichen starren Körper 103 zu bilden und einen Sitz für eine Rückstellfeder 8, wie dies aus der folgenden näheren Beschreibung der Teile hervorgehen wird.

Das Gehäuse 101 hat in grösster Allgemeinheit dip Form einer offenen Schale mit einem zentralen Loch 102 in Boden, wobei dieses Loch 102 solche Querschnittsausdehnung und -form hat, dass der starre Körper 103 mit bedeutenden Spiiil hindurchtreten kann, wie dies später näher erklärt werden wird.

Ein Gehäuseelement 109 in Form einer im wesentlichen zylindrischen Schale mit einer nach aussen gerichteten Flansche IC5a um das offene Ende herum ist durch konventionelle Vorrichtungen, beispielsweise Verschrauben, an der äusseren Bodenfläche des schalenförmigen Gehäuses 101 so befestige, dass der Schalenhohlraum des Gehäuseelements 103 eine Verlängerung des Loches 102 im Boden des Gehäuses 101 bildet.

Der bewegliche starre Körper 103 hat die Form einer zylindrischen Schale, deren äussere Bodenfläche dem Boden des zylindrischen Schalenhohlraums im Gehäuseelement 109 zugewandt ist. Eine ebene Umkreisflansche 103a streckt sich von der Kante der zylindrischen Schale 103 nach aussen.

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Die erste ringförmige Membrane 4 hat eine Aussenkante 4a, die dichtend zwischen den Gehäuse- und Deckelflanschen 101a und 2a eingesetzt ist, wobei diese Flanschen in irgendeiner zweckmässigen, nicht gezeigten konventionellen Weise, beispielsweise durch Verschrauben, miteinander verbunden sind. Die Innerkante 4b der ersten ringförmigen Membrane 4 ist dichtend an der Flansche 103a des starren Körpers 103 befestigt, beispielsweise durch dichtendes Einklemmen zwischen der Aussenfläche dieser Flansche 3a und einer entsprechenden Flansche 21a im Anschluss an das innere Ende eines Elementes 21, das als Zugstange bei manueller Betätigung der Pumpe dient. Die Flanschen 103a und 21a sind durch geeignete, nicht gezeigte konventionelle Mittel/ beispielsweise Verschraubung, miteinander verbunden.

In der gleichen Weise wie in der Ausführungsform gcmäss Fig. 1 und 2 streckt sich die Zugstange 21 von ihrem mit dem starren Körper 103 verbundenen Ende in der Richtung der hin und her gehenden Bewegung des starren Körpers 103 entlang der Mittellinie des Gehäuses 1. Auch in der Ausführur.gsform gemäss Fig. 5 ist das freie äussere Ende der Zugstange 21 gleitend in einer entsprechenden Bohrung 2b im zentralen Teil des Deckels 2 geführt.

Die Rückstellfeder 8 liegt in diesem Fall zwischen dem Boden der Deckelschale 2 und der gegenüberliegenden Seite der Flansche 21a, die sich vom inneren Ende der Zugstange 21 nach aussen erstreckt.

Die äussere Kante 5a der zweiten ringförmigen Membrane ist dichtend zwischen den äusseren Bodenteilen des Gehäuses 101 um das Loch 102 herum und der Aussenfläche der Flansche 109a des Gehäuseteiles 109 eingeklemmt. Die innere Kante 5b der zweiten ringförmigen Membrane 5 ist dichtend an der Boden-

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fläche des starren Körpers 103 befestigt, beispielsweise durch Festklemmen zwischen dieser Bodenfläche und einem Klemmelement 104, das seinerseits mit der Bodenfläche des starren Körpers 103 durch geeignete, nicht gezeigte konventionelle Mittel, beispielsweise Verschraubung, verbunden ist.

Der starre'Körper 103 hat solche Querschnittsausdehnung urd -form, dass er mit bedeutendem Spielraum in den im Gehäuse 101 und dem Gehäuseteil 109 gebildeten Schalenhohlraum in der Lage der Teile gemäss Fig. 5 eintreten kann.

In der gleichen Weise wie in der Ausführungsform gemäss den Fig. 1 und 2 strecken sich die Kanäle 10a und 10b durch die Bodenwand des Gehäuseteils 109 in Verbindung mit der Motor- kammer 25, die gebildet wird in dem Loch 102 des Gehäuseteils 101, dem angrenzenden Schalenhohlraum des Gehäuseteils 109 und im Inneren des starren Körpers 103.

Durch die bis jetzt im Zusammenhang mit Fig. 5 beschriebenen Teile werden zwei für die Arbeit der Pumpe wichtige Kammern abgegrenzt: Die Pumpen- oder Saugkammer 24 hat feste Wände, die dem Gehäuse 101 und dem starren Körper 103 sowie dessen Flansche 103a zugehören, und biegsame Wandteile, die durch die Membranen 4 und 5 gebildet werden. Wie in der Ausführungsform gemäss Fig. 1 und 2 bestehen die äusseren Leitungsanschlüsse der Pumpenkammer 24 aus einer, den Einlass bildenden Rohrleitung 11 und einer den Auslass bildenden Rohrleitung 12, wobei diese Leitungen mit Rückschlagventilen lla bzw. 12a versehen sind, deren Arbeitsweise der vorhergehenden Beschreibung entspricht.

Die Motorkammer 25 hat feste Wände, die durch die Inner wände der Schale in dem starren Körper 103 und die Iner- wände der Schale im Gehäuseteil 109 gebildet werden, sowie biegsame Wandteile bestehend aus der Membrane 5. Die Zufuhr

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und Ableitung von Treibgas sowie die grundsätzliche Konstruktion der Ventilvorrichtung 6, 7 entspricht genau der Ausführungsform der Fig. 1 und 2.

Ein äusserst wichtiger Vorteil der Trachealabsaugpumpenkonstruktion gemäss der vorliegenden Erfindung ist ihre Fähigkeit, auch manuell betätigt zu werden, beispielsweise in solchen Fällen, wo kein Treibgas zur Verfügung steht. In diesem Fall wird die Zugstange 21, die gemäss vorstehender Beschreibung als Führungselement des starren Körpers 3, 103 dient, an ihrem freien Ende an ein Pedal 19 angeschlossen, das auf einer Achse 18 in einem Halter 17 gelagert ist, wobei dieser Halter 17 seinerseits fest mit dem Deckel 2 durch gebräuchliche Mittel, wie Verschrauben oder Verschweissen, verbunden ist. Wie in den Fig. 1, 2, 5 und 6 gezeigt, ist das äussere Ende der Zugstange 21 mit einer offenen öse 28 versehen, die ein Schwenklager eines Kurbelarmes 20 bildet, der seitlich von dem Pedal 19 heraussteht.

Wenn die Trachealabsaugpumpe manuell bedient werden soll, wird die Gaszufuhr unterbrochen und die Kurbel 20 in die offene öse 28 der Zugstange 21 durch die in Fig. 2 gezeigte Schwenkbewegung eingesetzt. Durch Aufundabbewegen des Pedals 19, wie in Fig. 6 gezeigt, erreicht man das gleiche Ergebnis wie es oben im Zusammenhang mit automatischem Betrieb beschrieben wurde. In diesem Fall wird Luft jedoch durch das Einwegsventil 30 in die Motorkammer 24 während des Saugschlages eingesaugt, und diese Luft wird wieder durch die Leitung 10b während des entgegengesetzten Schlages abgelassen.

Um das Verständnis der Erfindung zusätzlich zu erleichtern, wird nachstehend ein Beispiel der Konstruktion einer Trachealabsaugpumpe gemäss den Lehren der Erfindung gegeben.

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Konstruktionsbeispiel

Da es wünschenswert ist, dass die Pumpe leicht mit der Hand betätigt werden kann und dass die Pumpe gleichzeitig einen so kompakten Aufbau wie möglich haben soll, muss das Schlagvolumen der Pumpe zweckmässigerweise so bemessen werden, dass die nominelle Arbeitsfrequenz während des normalen Ganges auf 120 - 140 Schläge per Minute begrenzt werden kenn. Das Schlagvolumen der Pumpenkammer sollte sich auf ungefähr 200 ml belaufen, damit bei dieser Pumpenschlagfrequenz ein hinreichender Luftstrom an dem Saugmundstück erhalten wird.

Das Treibgas steht normalerweise zur Verfugung bei einem

2 geregelten Druck von v/enigstens 3 kp/cm und höchstens 5 kp/cm . Das normale Vakuum einer Trachealabsaugpumpe bei gesperrtem Saugrohr 16 wird gewöhnlich als wenigstens

2
-0,4 kp/cm angegeben.

Wenn das Verhältnis zwischen der Fläche des die Motorkammer 25 bildenden beweglichen starren Körpers 3 und der dia bewegliche Wand der Pumpenkammer 24 bildenden ringförmigen

2 Fläche dem Verhältnis zwischen dem Vakuum von -0,4 kp/cm

2 und dem Mindestdruck des Treibgases, 3 kp/cm , entspricht, befindet sich der bewegliche starre Körper 3 im Gleichgewicht, abgesehen von der Kraft der Rückstellfeder. Diese sollte so klein wie möglich sein, damit der Verbrauch von Treibgas auf dem wirtschaftlich besten Wert gehalten wird. Es zeigt sich jedoch, dass etwa 0,5 kp/cm des Treibgasdruckes als zur Zusammenpressung der Rückstellfeder erforderlich anzusehen sind. Das Flächenverhältnis muss also etwa

betragen.

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Wenn der schliessliche effektive Durchmesser der Pumpenkammer als DP bezeichnet wird und der der Motorkairaner als DM, erhält man folgendes Resultat:

4 χ DM'

jr_ (DP² - DM²) / DP ^² -1 4 I DM

= etwa 0,16

^DP - ^Λ ' ^A - + 1 ■ « etwa 2,7, DM V Or 16

Ausgehend von der vorstehenden Information kann ein Spezialist auf diesem Gebiet eine den Lehren der Erfindung entsprechende Absaugpurcpe konstruieren.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE:

Normalerweise nit Druckgas betriebene Säugpumpe für Lebensrettungszwecke mit einer Puir.peinheit, in der eine Saugkammer (24) über einen Auslass (12) mit der Umgebungsluft in Verbindung steht und über einen Einlass (13) an einen Sekretaufnahmebehälter (14) angeschlossen ist, der über angeschlossene Leitungen (16) das Absaugen von Sakret, in erster Linie aus den Luftwegen eines bewusstlosen Patienten orlaubi.., dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpeinhsit ein Genaues (1) umfasst, das die Saugkammer (24) einschliesst und da.s am einen Ende durch ein Organ verschlossen ist, bestehend aus einer ersten ringförmigen Membrane (4) und einem zentral und dichtend daran befestigten starren Körper (3), der durch mit dem Gehäuse (1) verbundene Führungsorgane (2) beweglich im Verhältnis zu dem Gehäuse geführt ist und der Wandteile hat, die zusammen mit Teilen (9) des Gehäuses (1) eine Motorkammer (25) begrenzen, die von der Saugkammer (24) durch eine zweite ringförmige Membrane (5) abgegrenzt ist und die mit Anschlüssen (10a, 10b) und einer Ventilanordnung (6, 7) zur Zufuhr und zum Ablassen von Treibgas unter Druck in Verbindung steht.

Saugpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung (6, 7) in der Motorkamner (2 5) untergebracht ist und dass die Anschlüsse (10a, 10b) zur Zufuhr und zum Ablassen von Treibgas durch die genannten Teile (9) des Gehäuses hindurch in Verbindung mit der Ventilanordnung (6, 7) stehen.

Saugpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsorgar.e eine Konstruktion (2) bilden, die in ο ine? L" Unif angskantc mit einer ümian«ji.kunlu tk·..· tloluiu-

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ses (1) an dessen genanntem einen Ende unter dichtender Zwischenlegung der Umfangskante der ersten Membrane (4) verbunden ist.

4. Saugpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsorgane (2) und das Gehäuse (1) einen Bevegungsweg für den starren Körper (3) zwischen Endlagen bestimmen, in denen die Motorkammer (2 5) maximales bzv/. minimales Innervolumen hat.

5. Saugpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit dem Gehäuse (1) fest verbundener Teil (9) sich so in den Bewegungsweg des starren Körpers (3) erstreckt, dass er in zunehmendem Masse das innere Volumen der Motorkammer (25) während der Bewegung des starren Körpers von der Endlage mit maximalem Innervolumen zur Endlage mit minimalem Innervolumen verkleinert.

6. Saugpumpe nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch Fedeiorgane (8), die den starren Körper (3) in eine Ruhelage zu verschieben suchen, die mit der Endlage, in der die Motorkammer (25) minimales Innervolumen hat, zusammenfällt.

7. Säugpumpe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Zugstange (21), die mit dem starren Körper (3) verbunden ist und die sich durch die Führungsorgane (2) nach aussen erstreckt zur Ermöglichung einer manuellen Verschiebung des starren Körpers zum Zwecke der Betätigung der Pumpe.

8. Saugpumpe nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein Pedal (L9) , das un eine Achse (18) auf £esLe:.i Abstand von dem Pumpengehäuse (1) verschwenkbar ist: und dar einen Lir.qeren Bo tä ti gangs- und einen kürzeien AiLi'¹ . ■

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BAD ORIGINAL

arm hat, wobei ein Glied (20) schwenkbar an dem freien Ende des Arbeitsarmes angeschlossen ist und Organe (?8) an dem nach aussen ragenden Ende der Zugstange (21) angebracht sind, die zeitweise einen Teil des Glieder. (20) aufnehmen und schwenkbar festhalten, so dass die Zugstange (21) und der starre Körper (3) durch Wippbetätigung des Pedals (19) um seine Achse (18) verschoben werden können.

9. Saugpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung folgende Teile umfasst: ein erstes Ventilelenent (35; 47), das mit einem ersten Sitz (36; 48) zusammenwirkt, und ein zweites Ventilelement (37; 49), das mit einem zweiten Sitz (38; [Oa) zusammenwirkt, bewegliche Teile (33; 51, 52), die abwechselnd die ersten und zweiten Ventilelemente so einstellen, dass das eine Ventilelement in schliessender Berührung mit seinem Sitz ist, während das andere Ventilelement seinen Sitz freigibt, und die mit einem Ventilumstellelement (7) verbunden sind, dessen Bewegungen mit denen des starren Körpers (3, 103) zusammengoordnet sind und das Wandpartien (41a, 41b) hat, die in Berührung mit Wandpartien (Boden der Kammer 46; 40) des starren Körpers in jeder Endphase von dessen Bev/egung kommen zur Verschiebung des Ventilumstellelementes (7) und damit der beweglichen Teile in Lagen, in denen die Ventilelemente Treibgas zuführen bzw. ablassen zum Zwecke der Umsteuerung der Bewegung des starren Körpers.

Ruth Lea Hesse

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