DE274802C - - Google Patents

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DE274802C
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disk
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/72Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D2003/745Tyre type coupling, i.e. bellows with only one fold

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 274802 KLASSE 47c. GRUPPE
zu Scheiben ausgebildet sind.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Juli 1912 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine bewegliche Wellenkupplung, bei der die einander gegenüberliegenden, zu Scheiben ausgebildeten Wellenenden durch eine Membran verbunden sind.
Gemäß der Erfindung besteht diese Membran aus Metallbändern, und zwar sind diese Bänder knäuelartig über einen inneren Hohlring gewickelt. Hierdurch soll die Kupplung
ίο beweglicher gemacht werden.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar in
Fig. ι in Vorderansicht, in
1S Fig. 2 teils in Seitenansicht, teils in senkrechtem Schnitt;
Fig. 3 stellt die Kupplung schematisch in solcher Lage dar, in welcher die Achsen der beiden Wellen einen Winkel miteinander bil-
Die beiden Wellenenden (Fig. 2) laufen je in eine Scheibe A, B aus. Außerdem ist das eine Wellenende zu einer Hülse D, das andere zu einem Kugelkopf C ausgebildet, welche so ineinander passen, daß der Mittelpunkt des Kugelkopfes in der Achse der zylindrischen Hülse liegt. Auf diese Weise werden die beiden Scheiben A, B miteinander zentriert. Zwischen den beiden Scheiben ist ein gewölbter Metallring E vorgesehen, dessen Mittelebene durch den im Zentrum des Kugelkopfes liegenden Schnittpunkt* der beiden Wellenachsen geht, also senkrecht zur gemeinsamen Achse der beiden Wellen steht.
Die beiden Scheiben A und B sind miteinander durch elastische Bänder f (Fig. 1 und 2) verbunden, welche tangential zu einem zur Achse der ersten Welle konzentrischen Kreise aus der einen Scheibe heraustreten und sich über dem Metallringe E umbiegen, um dann wieder tangential zu einem zur anderen Achse konzentrischen Kreise auf der anderen Scheibe aufzutreffen. Diese Bänder bilden so eine den Wulstring E umschließende Membran.
Zu jeder der beiden Scheiben A, B gehört innerhalb der durch die Bänder gebildeten Membran je ein Ring G, H von gleichem Durchmesser. Diese Ringe sind mit Schrauben / an den zugehörigen Scheiben befestigt und klemmen die aus den Bändern gebildeten ebenen Membranflächen an den Scheiben A bzw. B fest. Die Bänder werden zweckmäßig aneinander festgeklebt und mit einem geeigneten elastischen, beispielsweise aus Gummi bestehenden, wasserdichten Überzüge versehen.
Die Kupplung arbeitet folgendermaßen:
Wenn A die treibende und B die getriebene Welle ist, so wird die Energie dadurch übertragen, daß durch die Scheibe A auf die an ihr festgeklemmten Bänder eine Zugkraft ausgeübt wird, wodurch sich die Bänder tangential von der Scheibe, der Drehrichtung der
Welle A entgegengesetzt, entfernen. Die Bander übertragen die Zugkraft tangential auf die Scheibe B, wodurch diese zum Mitlaufen gezwungen wird.
Die Kupplung arbeitet also ohne Energie verzehrende Reibung, ohne Schmierung und, da sie nicht verstauben und verschmutzen kann, ohne Wartung.
Anstatt der Metallbänder können auch Seile oder Drähte aus Metall- oder Gewebefasern verwendet werden.

Claims (1)

  1. Patent-An Spruch:
    Bewegliche und biegsame Kupplung für Wellen, deren einander gegenüberliegende Enden zu Scheiben ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Scheiben (A, B) verbindende Membran aus Metallbändern (f) oder Seilen oder Drähten aus Metall bzw. Gewebefasern besteht, die knäuelartig über einen Hohlring (E) gewickelt sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT274802D Expired DE274802C (de)

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DE274802C true DE274802C (de) 1900-01-01

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Country Status (1)

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DE (1) DE274802C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE757722C (de) * 1940-05-31 1953-04-09 Continental Gummi Werke Ag Gummidrehfederkupplung
DE1008539B (de) * 1953-02-24 1957-05-16 Herwarth Reich Dipl Ing Elastische Kupplung
DE1078822B (de) * 1957-03-07 1960-03-31 Maybach Motorenbau Gmbh Drehelastische Kupplung
DE3135132A1 (de) * 1980-09-08 1982-04-08 Barry Wright Corp., 02172 Watertown, Mass. Kupplungsvorrichtung
WO2010022862A1 (de) * 2008-08-29 2010-03-04 Chr. Mayr Gmbh + Co. Kg Axial steckbare wellenkupplung

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