DE273970C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J1/00—Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
- B61J1/12—Rollers or devices for shifting or transporting rail vehicles on rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 273970 KLASSE 20g. GRUPPE
Transportwagen für Schienenfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Juli 1913 ab.
Der im folgenden beschriebene Transportwagen dient zur Beförderung von Schienenfahrzeugen,
deren Spurweite von derjenigen des Transportwagens abweicht. Der Wagen besteht in bekannter Weise aus einer Tragbrücke,
welche mit Gleisen von der gegebenenfalls verstellbaren Spurweite der zu befördernden
Fahrzeuge versehen ist, sowie aus zwei Drehgestellen, auf welche die Tragbrücke an
ίο ihren beiden Enden aufgelagert ist. Die Drehgestelle
besitzen die Spurweite derjenigen Bahn, auf der der Transport erfolgen soll. Um das zu befördernde Fahrzeug auf den
Transportwagen auffahren bzw. aufschieben zu können, ist es erforderlich, mindestens
eines der beiden Drehgestelle zu entfernen und die Schienen der Brücke entweder durch
Verbindungsschienen mit dem Schienenstrang der abweichenden Spurweite zu verbinden
oder eine unmittelbare Verbindung des letzteren mit den Schienen der Brücke durch
Absenken der Brücke auf Schienenhöhe zu bewirken. Man hat bereits vorgeschlagen,
die Brücke zu teilen und den einen Teil derselben mit dem zugehörigen Drehgestell auszufahren.
Das ergibt aber eine schwerfällige Konstruktion, und die Lösung der beiden Teile des Traggestells voneinander ist mühselig
und nimmt erhebliche Zeit in Anspruch.
Nach der vorliegenden Erfindung ist die Tragbrücke einteilig und in einfacher Weise
von den Drehgestellen zu lösen. Auf jedem Drehzapfen ruht nämlich ein Querträger, in
welchen die Längsträger der Tragbrücke hineingesteckt und mit denen sie durch je einen
Keil ο. dgl. verbunden werden. Die Lösung und der Einbau eines oder beider Drehgestelle
kann somit außerordentlich rasch erfolgen. Das Senken des Teils der Brücke, aus dem das Drehgestell nebst Querträger
herausgefahren ist, geschieht z. B. mittels hydraulischer Apparate, die dauernd an der
Tragbrücke befestigt sein können.
Ist das dem zu transportierenden Fahrzeug entsprechende Gleis nicht konachsial, sondern
etwa neben demjenigen des Transportwagens angeordnet, so kann die Tragbrücke mit
Rutschplatten ausgerüstet sein, auf denen sie nach Entfernung der beiden Drehgestelle von
dem einen Gleis auf das andere geschoben werden kann; die Gleise brauchen dabei nicht
in der gleichen Horizontalebene zu liegen.
Um die Drehzapfen zu schonen, können dieselben mit einer Längsfederung in der
Gleisrichtung versehen sein, welche bei Versagen der gewöhnlichen Pufferfederung (z. B.
Bruch einer Pufferfeder) die Drehzapfen vor Zerstörung schützt.
Fig. ι zeigt den normalspurigen, für Schmalspurfahrzeuge
bestimmten Transportwagen im Aufriß, Fig. 2 im Grundriß, und Fig. 3 im Querschnitt.
Die Längsträger w der Transportbrücke b sind mit den leicht lösbaren Keilen k in den
Endquerträgern t befestigt. Diese ruhen mit ihren Drehzapfen (bei z) auf den beiden dreiachsigen
Drehgestellen g. Die Drehzapfen sind durch die Federn f noch einmal beson-
Claims (2)
1. Transportwagen für Schienenfahrzeuge anderer Spurweite, dadurch gekennzeichnet,
daß die Längsträger (w) der Transportbrücke (b) mit ihren Enden lösbar
mit den auf den Drehgestellen gelagerten Endquerträgern (t) verbunden sind.
2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehzapfen
(z) der Drehgestelle mit einer Längsfederung (f) versehen sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE273970C true DE273970C (de) |
Family
ID=530373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT273970D Active DE273970C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE273970C (de) |
-
0
- DE DENDAT273970D patent/DE273970C/de active Active
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